통일로

• 상위 문서 : 서울특별시도, 고양시/교통, 파주시/교통, 21번 서울특별시도, 1번 국도

국도 제1호선
목포 방면 연서로	통일로 (연신내역 교차로) < - > (판문점)	신의주 방면 -

서울특별시도

내부순환로(30번)ㆍ서부간선도로ㆍ동부간선도로(61번)ㆍ북부간선도로ㆍ강변북로(70번)ㆍ올림픽대로(88번)ㆍ경부고속도로 시내구간ㆍ강남순환로(94번)

20번ㆍ21번ㆍ30번ㆍ31번ㆍ41번ㆍ50번ㆍ51번ㆍ60번ㆍ61번ㆍ70번ㆍ71번ㆍ88번ㆍ90번ㆍ92번ㆍ94번

21번 서울특별시도
남쪽 방면	←	이름	→	북쪽 방면
한강대로		통일로(서울역~고양 시계)		고양 시계(통일로, 문산까지 동일하게 통일로이다.)

統一路 / Tongil-ro

1 개요

통일로는 아시아 고속도로 1호선과 1번 국도(목포~신의주)의 일부 구간인 도로이다. 서울특별시 중구 서울역환승센터에서 경기도 파주시 진서면 판문점 입구를 잇는 도로이다. 이전에는 문산읍 마정리 임진각까지만이었으나, 노선이 연장되었다. 1972년 '통일로'로 명명되었다.

2 구간

원래의 기점은 서울특별시 서대문구 홍은사거리였고, 서울역~홍은사거리 구간은 의주로였다. 그러다가 2010년대 들어서 도로명 개편으로 의주로가 통일로에 통합되었다. 다만 법정동으로서의 의주로는 의주로1가, 의주로2가로 계속 존재한다. 지번식 주소를 쓸 때는 주의할 것. 물론 도로명주소를 쓸 때는 통일로로 쓰면 된다.

내부순환로(홍은 나들목), 서울외곽순환고속도로(통일로 나들목), 자유로(임진각 나들목) 등과 접속한다.

총 연장은 42.3km(민간인통제구역 제외)다. 자유로보다 짧다. 이 구간을 지나는 버스 노선의 역사는 상당히 깊기 때문에, 9709, 9710의 파워는 적어도 이 도로에서는 천하무적.

2.1 서울특별시 구간

이 도로의 서울특별시 구간은, 21번 서울특별시도로 지정되어 있으며, 연신내역 이후 구간은 1번 국도로 지정되어 있다.

최근엔 이 구간 주변으로 은평뉴타운과 삼송지구, 원흥지구까지 만들어지고 지축지구가 한창 조성중에 있어 교통량이 늘어나는데, 도로는 중앙버스전용차로를 제외하면 왕복 4차로밖에 되지 않으니 서부간선도로에 버금갈 만한 헬게이트화가 진행되고 있다.

서울 지하철 3호선이 이 도로 밑으로 운행되며, 독립문역부터 연신내역까지의 역들이 이 도로 지하에 위치에 있다. 그 이후에도 지축차량기지앞 교차로까지는 대체적으로 3호선과 나란히 지나며, 삼송역도 통일로 바로 옆에 있다.

2.2 고양 이북 구간

통일로IC 이북은 왕복 4차로이기 때문에 이용률은 자유로에 비해 저조한 편.

이 도로와 희망로를 통해 개성공단과 개성특급시 중심부까지 직결된다. 하지만 문산 이후 임진강을 건너는 곳부터는 민간인통제구역과 북한 구역이여서 일반인이 문산 이후로는 자유롭게 드나들기 힘들다.
문산 이북 구간에서는 개성공단에 들어가는 화물차량을 뻔질나게 볼 수 있으며, 실향민들 역시 많이 찾는 도로다.

남북통일이 되면 자유로와 통일로의 중요성이 매우 커질 것임에도 불구하고, 아시아 고속도로에 포함되어 있는 이 통일로를 확장하지 않는 것은 아이러니...라기 보다는 서울 시내는 지가가 너무 높은데다 건물들을 다 밀어버려야 해서, 확장을 한다 하더라도 고양시, 파주시 등등 교외 지역으로 새로 확장하거나, 아예 아시아 고속도로 기능을 수원문산고속도로로 대체시킬 수도 있다.

길이가 엄청나게 길기 때문에, 종종 도로명주소의 단점으로 이 도로를 꼽는 사례가 적지 않다. #