통일로

국도 제1호선
목포 방면
연서로
통일로
(연신내역 교차로) < - > (판문점)
신의주 방면
-
서울특별시도
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20번21번30번31번41번50번51번60번61번70번71번88번90번92번94번
21번 서울특별시도
남쪽 방면이름북쪽 방면
한강대로통일로(서울역~고양 시계)고양 시계(통일로, 문산까지 동일하게 통일로이다.)
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統一路 / Tongil-ro

1 개요

통일로는 아시아 고속도로 1호선과 1번 국도(목포~신의주)의 일부 구간인 도로이다. 서울특별시 중구 서울역환승센터에서 경기도 파주시 진서면 판문점 입구[1]를 잇는 도로이다. 이전에는 문산읍 마정리 임진각까지만이었으나, 노선이 연장되었다. 1972년 '통일로'로 명명되었다.

2 구간

원래의 기점은 서울특별시 서대문구 홍은사거리였고, 서울역~홍은사거리 구간은 의주로였다. 그러다가 2010년대 들어서 도로명 개편으로 의주로가 통일로에 통합되었다. 다만 법정동으로서의 의주로는 의주로1가, 의주로2가로 계속 존재한다. 지번식 주소를 쓸 때는 주의할 것. 물론 도로명주소를 쓸 때는 통일로로 쓰면 된다.

내부순환로(홍은 나들목), 서울외곽순환고속도로(통일로 나들목), 자유로(임진각 나들목) 등과 접속한다.

총 연장은 42.3km(민간인통제구역 제외)다. 자유로보다 짧다. 이 구간을 지나는 버스 노선의 역사는 상당히 깊기 때문에, 9709, 9710[2]의 파워는 적어도 이 도로에서는 천하무적.

2.1 서울특별시 구간

이 도로의 서울특별시 구간은, 21번 서울특별시도로 지정되어 있으며, 연신내역 이후 구간은 1번 국도로 지정되어 있다.[3]

최근엔 이 구간 주변으로 은평뉴타운삼송지구, 원흥지구까지 만들어지고 지축지구가 한창 조성중에 있어 교통량이 늘어나는데, 도로는 중앙버스전용차로를 제외하면 왕복 4차로밖에 되지 않으니 서부간선도로에 버금갈 만한 헬게이트화가 진행되고 있다.

서울 지하철 3호선이 이 도로 밑으로 운행되며, 독립문역부터 연신내역까지의 역들이 이 도로 지하에 위치에 있다.[4] 그 이후에도 지축차량기지앞 교차로까지는 대체적으로 3호선과 나란히 지나며, 삼송역도 통일로 바로 옆에 있다.[5]

2.2 고양 이북 구간

통일로IC 이북은 왕복 4차로이기 때문에 이용률은 자유로에 비해 저조한 편.

이 도로와 희망로를 통해 개성공단개성특급시 중심부까지 직결된다. 하지만 문산 이후 임진강을 건너는 곳부터는 민간인통제구역북한 구역이여서 일반인이 문산 이후로는 자유롭게 드나들기 힘들다.
문산 이북 구간에서는 개성공단에 들어가는 화물차량을 뻔질나게 볼 수 있으며, 실향민들 역시 많이 찾는 도로다.

남북통일이 되면 자유로와 통일로의 중요성이 매우 커질 것임에도 불구하고, 아시아 고속도로에 포함되어 있는 이 통일로를 확장하지 않는 것은 아이러니...라기 보다는 서울 시내는 지가가 너무 높은데다 건물들을 다 밀어버려야 해서, 확장을 한다 하더라도 고양시, 파주시 등등 교외 지역으로 새로 확장하거나, 아예 아시아 고속도로 기능을 수원문산고속도로로 대체시킬 수도 있다.

길이가 엄청나게 길기 때문에, 종종 도로명주소의 단점으로 이 도로를 꼽는 사례가 적지 않다. #[6]
  1. 판문점 입구부터 장단면 경의선도로남북출입사무소 인근 남방한계선까지의 구간은 희망로로 지정되어 있다.
  2. 실제로 이 버스를 타면 문산에서 삼송까지 30분대 후반만에 도착하고 연신내까지 40분대 후반으로 도착하는 경우도 있다! 금촌 기점인 9709도 미친듯이 밟는다.
  3. 지정된 구간간에 중첩 구간이 있다.
  4. 원래 구파발역도 통일로 지하에 있었으나, 도로가 서쪽으로 이설되면서 현재는 진관2로 지하에 있게 되었다.
  5. 사실 3호선도 원래는 통일로의 선형과 비슷하게 벽제 방면으로의 연장이 계획되어 있었으나, 벽제로 연장하는 대신 일산 방면으로 가게 되었다. 그리고 엄청난 드리프트가 생겼다.
  6. 이 정도는 양반이다. 7번 국도는 대부분의 구간(경주시~속초시)이 '동해대로'로 지정되어있다. 물론 중간중간에 번호가 다시 1로 여러번 초기화되기 때문에 속초라고 해서 번호가 무한정 커지고 그러진 않는다.