분당선 | |||||
왕십리 방면 압구정로데오 | ← 1.2 km | 강남구청 | → 0.7 km | 수원 방면 선정릉 | |
수도권 전철 | |||||
7호선 | |||||
장암 방면 청 담 | ← 1.1 km | 강남구청 (730) | → 0.9 km | 부평구청 방면 학 동 | |
분당선 | |||||
왕십리 방면 압구정로데오 | ← 1.2 km | 강남구청 (K213) | → 0.7 km | 수원 방면 선정릉 |
江南區廳驛 / Gangnam-gu Office Station
강남구청역 | |
| |
다국어 표기 | |
영어 | Gangnam-gu Office |
한자 | 江南區廳 |
중국어 | 江南区厅 |
일본어 | カンナムグチョン |
역번 | |
서울 지하철 7호선 | 730 |
수도권 전철 분당선 | K213 |
300px 서울 지하철 7호선 승강장 크게보기 | |
300px 수도권 전철 분당선 승강장 크게보기 | |
300px 역안내도 크게보기 | |
주소 | |
서울특별시 강남구 학동로 지하 346 (舊 삼성동 111-44) | |
수도권 전철 | |
운영기관 | 서울특별시도시철도공사 |
7호선 개업일 | 2000년 8월 1일 |
운영기관 | 코레일 |
분당선 개업일 | 2012년 10월 6일 |
일반 철도 | |
운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
분당선 개업일 | 2012년 10월 6일 |
관리역 등급 | 배치간이역 |
1 개요
서울 지하철 7호선 730번. 서울특별시 강남구 학동로 지하 346(舊 삼성동 111-44번지) 소재.
수도권 전철 분당선 K213번. 서울특별시 강남구 삼성동 111-114번지 소재.
2 역 정보
역명과는 달리, 강남구청과는 그렇게 가깝지 않다. 강남구청은 (출구 기준으로) 실제로 청담역에서 더 가깝다. 강남구청역 1번 출구에서 강남구청까지 500m인데, 청담역 7번 출구에서 강남구청까지는 그 절반인 250m이다!
하지만 이를 단순히 출구 기준 거리로만 판단할 수는 없는데, 일단 청담역은 승강장에서 7번 출구까지의 거리가 상당히 멀다. (청담역 자체가 원래 2개 역으로 지으려던 것을 하나로 통합한 것이기 때문에, 역사의 규모가 블럭 하나 구간만큼 길게 뻗어 있다.) 또한 강남구청역에서 강남구청으로 가는 길은 내리막길이다. 그래서 지금 상황에서도 딱히 문제가 될 것은 없다.
역이 완공되었을 때만 해도 강남구청은 1번 출구에서 나와 선릉역 방향으로 조금만 내려가면 나오는 곳에 있었다. 그러다가 구청이 옛 조달청 본청 건물로 이전하면서 기존 구청 건물은 강남구 보건소로 쓰이고 있다. 구청 본청이 역에서 멀어진 데다 강남구청역은 역무실은 삼성동에 있지만 역이 삼성동, 학동, 청담동 세 군데에 접해 있다. 그렇다고 역 이름을 바꾸자니 삼성동, 학동, 청담동은 이미 모두 역 이름으로 쓰이고 있는데다가, 신XX역으로 역명을 부여할 경우 핌피현상으로 인한 병림픽이 벌어질 건 뻔한 일. 그래서 기존 역명을 그대로 유지하게 되었다. 참고로 학동은 1985년 법정동 학동이 폐지되고, 1992년 행정동 학동도 논현2동으로 바뀌면서 학동은 행정구역명에서 완전히 사라졌다. 현재는 학동초등학교 등 그러한 흔적만 남아있다.
구성역처럼 역 내부 타일이 대부분 대리석으로 되어 있다. 디자인 센스가 돋보이는 역이라는 찬사와 예산낭비라는 악평을 동시에 듣는 역. 서울 지하철 7호선 고속터미널역도 대리석으로 벽면을 마감하였다. 7호선 건설 당시 언론에 의해 강북구간의 역 - 특히 용마산역과 강남구청역의 인테리어 차이에 대한 비판이 많이 이루어졌을 정도.
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강남구청역 환승통로.
분당선 왕십리 연장으로 환승역이 되었다. 환승 난이도는 그냥저냥한 수준. 다만 분당선이 한강을 하저터널로 지나기에 에스컬레이터가 꽤 길다. 분당선의 자체출구를 만들지 않는 대신 강남구청역 지하 1층의 맞이방을 통째로 한국철도시설공단 쪽 시설물로 양도하기로 하면서 코레일 측의 게이트도 만들어졌다. 운영회사간의 수익분배 문제에 있어서 회사간의 게이트를 따로만드는 것은 중요하다. 현행 수도권 통합 요금제의 특성 상 게이트가 없는 쪽의 운영사는 돈을 한 푼도 못 받는다. 신도림역도 그래서 코레일 소속의 1호선 민자역사를 지은 것.
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그런데 선개통 후완공 스킬의 후폭풍으로 개통 당일 코레일측 게이트가 저 모양이 되었다. 무임승차를 권장하는 것도 아니고. 참고로 같은 날 개통한 왕십리역의 Trcaks도 있었다. 개통 3일만에 수정되어 이후 더이상 볼 수 없다.[1]
분당선이 개통되어도 7호선 강남구청역은 서울특별시도시철도공사 관할이다. 도시철도공사 홈페이지에서도 명시중.[2]
2014년 3월 17일에 폭발물신고가 접수되어[3] 군,경이 투입되어 해체했으나 확인 결과 옷가지와 옷걸이가 나왔던 해프닝이 있었다.[4]
여담으로 분당선 승강장은 환승통로와 연결된 부분을 제외하면 좀 좁다. 특히 출근시간대 수원방면 승강장 6번째 칸부분은 하도 좁아서 어쩔 때 보면 아예 스크린도어 출입문 근처에 사람들이 그냥 바글바글 몰려있다.
2.1 승강장
2.1.1 서울 지하철 7호선
청담 ↑ | |||
하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
↓ 학동 |
상 | 서울 지하철 7호선 | 청담·노원·도봉산·장암 방면 |
하 | 서울 지하철 7호선 | 논현·이수·광명사거리·부평구청 방면 |
2.1.2 수도권 전철 분당선
↑ 압구정로데오 | |||
2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
선정릉 ↓ |
1 | 수도권 전철 분당선 | 선릉·죽전·기흥·수원 방면 |
2 | 수도권 전철 분당선 | 압구정로데오·서울숲·왕십리 방면 |
3 역 주변 정보
선릉역 및 분당선 선정릉역과의 거리도 그리 먼 편이 아니며, 삼릉공원까지 도보도 가능하다. 단 분당선을 타고 삼릉공원에 갈 거라면 이 곳보다는 선정릉역이나 선릉역에서 내리는 걸 추천.
영동고등학교가 유명하다. 4번 출구에서 걸어서 약 10분 거리. 그 외에는 딱히 상징적인 건물은 없던 역이었으나, 분당선과 연결되면서 여러 건물, 특히 음식점이 많이 생겼다. 그리고 4번 출구를 나오면 바로 있는 빌딩에는 블리자드 엔터테인먼트 한국지사가 입주하고 있다. 디아블로3 문제가 있다면 여기로.
3번 출구 연결통로에 애슐리 강남구청점이 있다. 다른 지점들보다 평가가 좋다.
2008년까지만 해도 3번 출구 방면으로 커다란 폐건물이 있었다. 원래 나산백화점이 쓰다가 백화점이 문을 닫으면서 10여년 간 방치되었던 건물로, 2008년 가까스로 매각되어 재개발이 진행되던 중 그대로 무너져 내렸다. 폐건물 항목 참고. 이후 건물을 새로 지어서 "파로스 빌딩"이라는 이름으로 영업 중. 새로 지으면서 3번 출구와 빌딩을 아예 연결시켜 쉽게 들어갈 수 있도록 해 놓았다.
과거에 이 근처에 '로타리 컴퓨터 게임장'이라는 오락실이 있었는데, 압구정 조이플라자와 함께 강남권 오락실 2대 성지로 손꼽혔던 곳으로 이 곳도 리듬게임과 격투게임, 특히 레어한 것들을 많이 수입했었으나 건물 재개발로 인해 사라졌다. 몇몇 리듬게임/격투게임 플레이어들은 '로리타 오락실' 이라고 부르기도 했다. 온라인게임 레이시티를 서비스했을 때 이 오락실이 있었던 흔적을 확인할 수 있었다. 대신 가까운 거리에 압구정 조이플라자 오락실이 있었으나 이곳마저 사라져 버렸다. 오락실/서울/폐업 항목 참조.
비슷한 이름인 강남역과는 큰 관계가 없다. 거리도 그리 가깝지 않고 오히려 두 역 사이를 오가기가 매우 불편했다. 지하철만 이용한다면 고속터미널역 - 교대역의 환승 두 번(직선거리 2.5km)을 거쳐야 했고, 그나마 가장 빠르게 갈 수 있는 방법은 버스를 타고 선릉역에서 내려 2호선을 타는 것이었다. 그러나 분당선의 등장으로 이전에 비해 비교적 자유로운 왕래가 가능해졌다.
4 이용객
테헤란 밸리와는 다소 거리가 있음에도 불구하고 이용객이 많다. 주변에 크고 작은 사무실이 많은 듯 하다. 주 이용객은 역시 직장인. 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 40,356명이다.
두 노선의 특성 때문인지 환승역이 되면서 꽤나 흥하고 있다. (실제로 예전부터 1번 출구는 에스컬레이터가 좁고 계단조차도 없는 이유로 출근 시간에 역 밖으로 나가려는 사람들의 긴 줄을 관찰할 수 있었다.) 고로 헬게이트화. 애초에 서울 지하철 7호선은 무늬만 서울 지하철일 뿐 실상은 의정부와 인천에 종착역을 둔 노선이고 분당선은 수원역까지 들어가기 때문. 그러나 환승을 하려는 사람은 늘었어도 이 역에서 내리려는 사람은 그리 늘지 않은 탓에 유동인구는 어느 정도 많아졌지만 상권은 그리 흥하진 못했다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
서울 지하철 7호선[5] | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
12,107명 | 14,911명 | 16,612명 | 17,523명 | 17,471명 | 17,304명 | 17,459명 | 17,588명 | 18,306명 | 18,999명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
20,501명 | 20,707명 | 21,211명 | 17,682명 | 17,897명 | 16,548명 | ||||
수도권 전철 분당선 | |||||||||
2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
5,107명 | 6,344명 | 7,328명 | 8,083명 |
- ↑ 출처
- ↑ 도시철도공사 홈페이지
- ↑ 「[종합2보분당선 강남구청역 폭발물 오인 소동…2시간여 운행 차질」, 2014-03-17, 뉴시스]
- ↑ 「폭발물 오인 대소동...'옷걸이에 화들짝'」, 2014-03-18, YTN
- ↑ 역별 수송수입현황, 서울도시철도공사