| 분당선 | ||||
| 왕십리 방면 보 정 | ← 1.6 km | 구 성 | → 1.6 km | 수원 방면 신 갈 |
| 수도권 전철 | ||||
| 분당선 | ||||
| 왕십리 방면 보 정 | ← 1.6 km | 구 성 (K235) | → 1.6 km | 수원 방면 신 갈 |
| GTX A | ||||
동 탄 | ← 0.0 km | (미개통) | → 0.0 km | 성 남 |
駒城驛 / Guseong Station
| 구성역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Guseong |
| 한자 | 駒城 |
| 중국어 | 驹城 |
| 일본어 | クソン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 분당선 | K235 |
| 300px 수도권 전철 분당선 승강장 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403 (舊 마북동 460-3) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 분당선 운행 개시일 | 2011년 12월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 개업일 | 2011년 12월 28일 |
| 역 등급 | 무배치간이역(죽전역 관리) |
1 개요
수도권 전철 분당선 K235번. 경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403(舊 마북동 460-3번지) 소재.
2 역 정보
2011년 12월 28일 분당선 연장 개통 신설역사 중 하나인 을종위탁발매소이다. 플랫폼 구조는 2면 2선의 8량 대응 상대식 승강장이며, 역사 1번/2번 출구 밑에는 선큰 가든이 조성되어 있다. 그렇지만 다들 열차타는데 바빠 그저 지나가는 길일뿐...
공사중의 역명 가칭은 '신갈1역'이었으나, 행정구역 상 옛 구성읍에 있으며 구성 지역의 중심지였기 때문에 지금의 이름으로 확정됐다.
참고로 이 역의 위치는 법정동과 행정동 모두 마북동에 속하며, 행정동 구성동은 이보다 동쪽에 있다. 법정동인 언남동과 청덕동 일대가 행정동 구성동에 해당된다. 여담이지만 언남동과 청덕동은 역과 상당히 거리가 있는 편이다.
2.1 승강장
| ↑ 보정 | |||
| 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 신갈 ↓ | |||
| 1 | 수도권 전철 분당선 | 기흥·망포·수원시청·수원 방면 |
| 2 | 수도권 전철 분당선 | 죽전·정자·선릉·왕십리 방면 |
역 위에 아무것도 없는데 왜인지 기둥은 많다. 가뜩이나 역 자체가 다른 역보다 간격이 좁은데 기둥 때문에 더 좁은 느낌이다.
3 역 주변 정보
구성역 인근에 탄천, 이마트 트레이더스와 마북동 연원마을 아파트 단지, 서울우유 용인공장 등이 있다. 서울우유 공장은 1970년대 초중반 신축 당시 동양 최대 규모의 유가공품 공장이었으나 양주 공장으로 통합 이전할 예정이다. 근처 학교로는 구성고등학교와 구성중학교, 구성초등학교, 마북초등학교 등이 있다. 뱀말이지만, 구성초중고와 마북초 사이에 서울우유 용인공장이 있으며, 이들 5개 건물 집단 사이에 민영환 묘소가 존재한다. 이쯤되면, 마북초나 구성초에서 구성중, 구성고 테크로 12년 보낸 학생들을 민영환 테크라 불러도 무방할 지경이다. 마북초같은경우는 2지망이 없이 오로지 구성중뿐이다.(...)
2016년을 기준으로 인근의 이마트 트레이더스를 중심으로 유니클로와 맥도날드 등이 인근 교통이 마비될 정도로 성업 중이고 2013년 8월 GTX 중간역으로 확정되어 인근 지역이 향후 발전 가능성이 대단히 큰 곳으로 급부상하고 있다. 죽전역이나 기흥역 등 인근 역세권들이 임야 등의 공지(空地) 없이 상업 건물 및 주거 건물이 빽빽히 들어찬 반면 이 역 인근은 비교적 덜하다는 점 때문으로 풀이된다.
3번 출입구 옆에는 환승 주차장, 그 옆에는 농로가 자리잡고 있다. 허나, GTX 공사로로 이용되는데, 이는 기흥구나 용인시가 묵인하는 것이 아닌가란 의혹이 드는 형국이다. 이 때문에 10년을 거주한 주민이 택시로 여기를 이용하려다가 공사로라는 막무가내식 주장만 듣는 봉변을 당하는 부수적 피해도 나오는 형국이다.
4 GTX 역사 공사 관련
국토교통부에서 공식적으로 구성역 서쪽에 용인역(GTX) 가 생긴다고 발표하였으며, 경부고속도로 서쪽의 보정동 지역과 경부고속도로 동쪽의 마북동 지역에 출구가 날 예정이다.
이 때문인지 경남여객에서는 이런 무브에 선수치기 위해서 그런지 광교와 동백을 오가는 77번을 신설하여 운행하고 있기도 하다. 또한 GTX 역사와 연계하여 용인시 북서부 지역을 커버하는 버스터미널 또는 환승터미널이 들어선다는 떡밥도 있다. 정말 필요하다
4.1 KTX 용인역?
용인역 문서의 해당항목 참조
5 버스 환승
시내버스의 경우에는 23번 지방도에서 살짝 떨어진 곳에 위치하는 구성역의 특성상 연원마을쪽으로 탄천을 넘는 다리를 건너야 한다. 때문에 일반 시내버스보다는 주로 마을버스들이 이곳을 거쳐가고 있다. 구성 지역(마북동, 구성동)의 유일한 역이기도 해서 마을버스가 많이 지나다니고 23-1번, 23-2번, 26-2번, 34-2번, 39-3번, 810-2번과 같이 구성역이 종점인 노선들도 많이 생겨났다.
연원마을, 동백으로 가려면 1번출구로 나오고, 마북동(교동마을 일대)이나 언남동으로 가려면 3번출구로 나와야 바로 마을버스를 탈 수 있다. 가축수송 버스를 피하려고 일부러 죽전에서 31번이나 26-1번. 심지어는 오리역이나 미금역에서 26번, 26-2번, 33번, 810번, 810-1번을 타는 사람도 있다고 한다.
여담으로 구성역을 경유하는 마을버스는 23번 지방도 대로변의 정류장에 들르지 않지만, 역으로 들어가는 다리 전에 벨을 누르면 다리 입구에서 내려준다.
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 분당선 | |||||||||
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |||||
| 2,581명 | 3,834명 | 4,739명 | 5,188명 | 5,360명 | |||||