| 서울 지하철 | |||||
| 2호선 | |||||
| 외선순환 구 의 | ← 0.9 km | 강 변 동서울터미널 (214) | → 1.8 km | 내선순환 잠실나루 | |
| 강변(동서울터미널)역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gangbyeon (Dongseoul Bus Terminal) |
| 한자 | 江邊(東서울터미널) |
| 중국어 | 江边 |
| 일본어 | カンビョン |
| 역번 | |
| 서울 지하철 2호선 | 214 |
| 300px 서울 지하철 2호선 승강장 크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 서울특별시 광진구 강변역로 53 (舊 구의동 546-6) | |
| 서울 지하철 | |
| 운영기관 | |
| 2호선 개업일 | 1980년 10월 31일 |
江邊(東서울터미널)驛 / Gangbyeon (Dongseoul Bus Terminal) Station
1 개요
서울 지하철 2호선 214번. 서울특별시 광진구 강변역로 53(舊 구의동 546-6번지) 소재.
2 역 정보
1977년 2호선 기본계획 당시 역명은 구의역이었다. 이후 1980년 개통시 지금의 역명으로 바껴 불려지게 된다.
역 번호는 214번으로, 한양대역부터 시작하는 동부 지상역 구간의 마지막에서 두번째 역. 실제로 역명의 유래가 지역 이름이 강변이라서가 아니라 말 그대로 강가에 있어서 강변역으로 이름이 붙여졌으나 현재는 강변역이 그 지역을 대표하는 고유지명처럼 되었다.
개통 초기만 해도 장암역 저리가라 할 정도로 1985년의 노원역 비슷하게 이용객이 적은 역이었다. 바로 옆인 구의역이 주택가와 상업가를 끼고 있어서 이용객이 나름대로 많았던 데 비해, 강변역은 말 그대로 역에서 내리면 한강과 갈대, 코스모스 밭뿐이었다. 현재 7호선의 뚝섬유원지역 같은 분위기보다 더했다. 그야말로 초원에 역 하나 덩그러니. 이 지경이니 당시 구의1동, 현 구의3동 또는 자양2동 지역 주민들이 간간이 이용하는 것 빼고는 이용객이 드문 편이었고, 다른 근처 주민들에게는 오는 것 자체가 시간낭비였다. 현대아파트 6단지 자리에 영화배우 신영균씨의 별장이 있었고 그 뒤 강변까지는 그냥 풀밭. 근처에 5층 넘는 빌딩조차 없을 지경이고 덕분에 주민 수도 극히 적었다.
그러던 중 1980년대 후반 동서울터미널이 착공되어 1990년에 완공되고, 이후 차츰 역 주변에 아파트와 상업시설 등이 들어서면서 역 이용객이 기하급수적으로 늘어났다. 동네 토박이들에겐 그야말로 상전벽해. 과거 갈대밭과 코스모스밭뿐이었던 곳이 현재는 아파트 단지에 테크노마트, 동서울터미널등으로 인산인해로 변모하였다.
이용객이 많아 안전사고가 많은데다 지상역이라는 특성으로 인해 결국 강변역에는 난간형 스크린도어를 설치하게 되었다고 한다. 다만 최초의 난간형 스크린도어는 신길역에 있었다. 얼마 못 가고 철거당한 뒤 반밀폐형으로 바뀌었다. 이제 서울 2호선 건대입구역과 이 역에도 '반밀폐형 안전도어'가 안전하게 설치되길 기다리자!
지은 지 20년은 넘어가는 역이라 기차역 뺨치는 고풍스러운(?) 분위기가 풍기기도 한다. 다만, 스크린도어와 2호선 신형 열차는 이 '고풍스러운' 분위기에 전혀 맞지 않는다는 문제가 있지만.
500px
파일:1452669054 CYg60RgUQAAmvH7.jpg
이 역 스크린도어에 붙인 공익광고에 도박중독관련 광고가 있었는데, 도박중독을 벗어나는 가장 빠른 비상구라는 이름이었다. 이에 따라 뜨거운 논란을 낳았다. 자살권유 아니냐고.[1][2] 강변역에서는 난간형 스크린도어의 높이가 낮아서(1.5m) 난간형 스크린도어를 넘어서 선로에 진입, 투신자살한 사례가 2015년 기준으로 2건 있었다. 한번은 파생상품과 주식 신용거래로 엄청난 빚을 끌어안은 장년층이었고, 한번은 처지를 비관한 노인이었다.
2.1 승강장
| 구의 ↑ | |||
| 내 | ㅣ | ㅣ | 외 |
| ↓ 잠실나루 | |||
| 외 | 서울 지하철 2호선 | 성수·왕십리·을지로3가·시청 방면 |
| 내 | 서울 지하철 2호선 | 잠실·교대·사당·신도림 방면 |
3 역 주변 정보
일단 테크노마트와 동서울터미널, 강변CGV로 아주 유명하며, 동서울터미널의 존재로 시외버스들이 많이 다니고, 서울 지하철 5호선 개통 전 강동구 주민들이 대중교통 환승을 위해 대거 원정오는 장소였던 역사도 있었다. 이 때의 흔적인지 지금도 강동구에서 출발하는 시내버스 및 강동구 마을버스노선의 회차점이기도 하다. 서울 버스 강동01 참고. 지금은 서울 지하철 5호선의 개통으로 강동구 지역에서의 이용은 줄었지만 구리시 및 남양주시에서의 통근 수요 증가와 동서울터미널의 존재로 인해 교통 요충지로서의 지위는 지금까지 유지하고 있다.
강동구와는 달리 송파구에서 가기는 은근히 귀찮은 곳. 송파구 대다수 지역에서 강변역을 오려면 버스를 타고 잠실역에서 환승하는 편이 제일 빠른데, 잠실-강변 구간은 지하철 기준 채 5분도 안걸리는 초단거리라 오르락내리락하는 것이 은근히 짜증난다. 심지어 운동 좀 한다 생각하고 잠실역까지 걸어갈 수도 있다. 걸었을 때 소요시간은 대략 40분 정도.
이러다 보니 당연히 송파구로 향하는 버스 노선은 전멸상태. 경기광주 버스 1112 노선이 잠실역으로 향하긴 하지만 요금도 그렇고 소요시간도 그렇고 잠실역 가려고 이 노선 이용하는 일 자체가 바보짓이니... 유일한 예외로 풍납동에서 타면 편하다. 오오 풍납 오오. 그런데 풍납동은 행정구역 상으로는 송파구이긴 해도, 반쯤 강동구인 곳. 광주군 시절에도 중대면이 아닌 구천면 소속이었다.
도로 한 가운데 섬처럼 자리잡고 있어서 주변의 차도를 매우 복잡하게 만들고 있다. 익숙하지 않은 사람은 길 찾기가 좀 힘들다. 바로 옆에 동서울터미널도 붙어 있어서 드나드는 버스가 많으므로 교통은 늘 혼잡하다. 또, 동서울터미널에는 강원도 및 경기도 지역으로 향하는 시외버스 및 남양주시 지역의 군부대와 연계되는 시내버스 노선이 굉장히 많은데, 자연스럽게 휴가 나가거나 본대에 복귀하는 군인을 자주 목격할 수 있다. 특히 휴가 및 외박 군인이 넘쳐나는 금요일과 일요일에는 넘실거리는 사람의 물결 속에 국방색 물결만 따로 생길 정도. 강원도에서 복무 중인 호남권 거주 군인들은 100% 가까이로 동서울터미널/강변역 환승. 반면 강원도에서 영남으로는 루트가 다양한 편. 중앙고속도로의 영향 때문이다. 다만, 강원도에서 진주시같은 서부 경남 지역은...
출입구가 4개 있는데 주변 인도의 구조상 남쪽 입구(2,3번 출구)의 의미가 별로 없다. 과거에는 동서울터미널 방향 남쪽 입구에도 횡단보도가 있었지만, 버스와 택시, 터미널을 이용하려는 승용차 및 주변 아파트의 고정 교통수요로 끓어넘치는 도로에서 200m도 안 되는 간격으로 횡단보도가 있다보니 교통 흐름이 꼬이는 건 당연지사. 그래서 평소에도 이용자가 적었던 남쪽 입구 횡단보도들을 없애버렸다. (근데 그거 없어도 여전히 교통흐름은 복잡하다.)
그래서 지금은 횡단보도를 건너려면 무조건 북쪽 입구 앞을 지나야 한다. 그리고 역 자체가 도로 한가운데에 버티고 있으므로 횡단보도를 건너지 않으려면 이 역에 내리는 의미가 없다. 단 동서울터미널을 이용하는게 아니라면 테크노마트로 직결통로가 연결되어 있긴 하다.
4 연계교통
강변역 북쪽에 환승센터가 구축되어 있다.하행 가로변에서부터 A, B섹션, 상행 가로변에서부터 D, C섹션으로 구분된다. 여담으로 2014년 하반기에 넥슨코리아가 시설 관리 주체와 6개월 동안 광고 계약을 한 다음 이 장소에 광고를 게시한 적이 있다.
광주, 구리, 남양주, 안양, 용인으로 향하는 직행좌석버스 노선들이 이곳에서 회차하며, 목적지에 따라 다른 섹션에 정차한다.
환승센터 특성상 후술할 모든 버스노선을 버스 등급이 아닌 행선지별로 구분한다.
| 섹션 | 노선 | 목적지 | 행정구역 |
| A | 11 | 소학1리 | 경기도 포천시 내촌면 |
| B | 100 | 경복대학교 | 경기도 남양주시 진접읍 |
| C | 1112 | 경희대학교 | 경기도 용인시 기흥구 하갈동 |
| 1117 | 한국외국어대학교 | 경기도 용인시 처인구 모현면 | |
| 1650 | 안양역 | 경기도 안양시 만안구 안양1동 | |
| 5600 | 명지대학교 | 경기도 용인시 처인구 중앙동 | |
| 5700 | 명지대학교 | 경기도 용인시 처인구 중앙동 | |
| D | 1113 | 에버랜드 | 경기도 용인시 처인구 포곡읍 |
| 1113-1 | 동원대학교 | 경기도 광주시 곤지암읍 | |
| 1113-2 | 광주터미널 | 경기도 광주시 경안동 | |
| 1113-10 | 동원대학교 | 경기도 광주시 곤지암읍 | |
| 1650 | 구리수택차고지 | 경기도 구리시 수택1동 | |
| 1660 | 연대농장입구 | 경기도 남양주시 와부읍 |
4.1 A섹션
정류장 고유번호는 05-161(서울), 05-582(서울 마을버스), 74-033(경기).
회차하여 구의강변로 방면으로 향하는 노선과 뚝섬로 방면으로 향하는 마을버스가 정차한다. B섹션과 노선이 나뉘는 규칙은 찾기 어렵다.
| 구의강변로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 가평 방면 | 93 | 강변역 → 구리역 → 평내호평역 → 대성리 |
| 남양주 방면 | 1 | 강변역 → 돌다리 → 퇴계원 → 진벌리 |
| 15 | 강변역 → 구리역 → 덕소역 → 도곡리 | |
| 97 | 강변역 → 구리역 → 호평동 | |
| 양평 방면 | 2000-1 | 강변역 → 구리역 → 덕소역 → 양평터미널 |
| 2000-3[3] | 강변역 → 구리역 → 덕소역 → 양평터미널 | |
| 뚝섬로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 2권역 방면 (동대문, 중랑, 성동, 광진) | 광진05 | 강변역 → 자양동 → 건대입구역 → 신자초등학교 |
4.2 B섹션
정류장 고유번호는 74-034, 74-096(경기).
회차하여 구의강변로 방면으로 향하는 노선이 정차한다. A섹션과 노선이 나뉘는 규칙은 찾기 어렵다.
| 구의강변로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 남양주 방면 | 9 | 강변역 → 수택동 → 구리역 → 사릉역 → 오남리 → 진벌리 |
| 9-1 | 강변역 → 수택동 → 구리역 → 사릉역 → 오남리 → 진벌리 | |
| 91 | 강변역 → 교문동 → 도농역 → 사릉역 → 오남리 → 진벌리 | |
| 95 | 강변역 → 구리역 → 도농역 → 미금중학교 | |
| 96 | 강변역 → 구리역 → 구리농수산물시장 → 미금중학교 | |
| 100 | 강변역 → 진건읍 → 오남리 → 진접읍 → 경복대학교 | |
| 의정부 방면 | 1-1 | 강변역 → 구리시청 → 퇴계원 → 별내면 → 의정부시외버스터미널 → 민락동 |
| 1-2 | 강변역 → 구리시청 → 퇴계원 → 별내신도시 → 별내면 → 송산동 → 민락동 | |
| 포천 방면 | 92 | 강변역 → 수택동 → 돌다리 → 퇴계원 → 진접읍 → 진벌리 → 내촌 |
4.3 C섹션
정류장 고유번호는 05-162(서울), 05-547(서울 마을버스), 74-097(경기).
강변역로 방면으로 직진하는 노선과 안양, 용인으로 향하는 직행좌석버스가 정차한다.
| 강변역로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 2권역 방면 (동대문, 중랑, 성동, 광진) | 2224 | 강변역 → 건대입구역 → 성수역 → 서울숲 → 성수동 |
| 광진01 | 강변역 → 구의역 → 양진중학교 → 장신대앞 → 워커힐아파트 | |
| 광진03 | 강변역 → 구의역 → 선화예고 → 중곡시장 → 용암사입구 | |
| 광진04 | 강변역 → 구의역 → 신성시장 → 면곡시장 → 중곡아파트 | |
| 안양 방면 | 1650 | 강변역 → 잠실역 → 가락시장역 → 성남요금소 → 범계사거리 → 안양1번가 → 안양역 |
| 용인 방면 | 1112 | 강변역 → 구의역 → 잠실역 → 가락시장역 → 성남요금소 → 영통공원 → 경희대학교 |
| 1117 | 강변역 → 구의역 → 잠실역 → 가락시장역 → 모란역 → 양벌리 → 매산리 → 한국외국어대학교 용인캠퍼스|한국외대 용인캠퍼스 | |
| 5600 | 강변역 → 잠실역 → 가락시장역 → 기흥역 → 명지대입구 → 용인공용버스터미널 → 명지대학교 | |
| 5700 | 강변역 → 잠실역 → 가락시장역 → 에버랜드 → 둔전역 → 용인공용버스터미널 → 송담대학 → 명지대학교 | |
4.4 D섹션
정류장 고유번호는 05-267(서울), 74-039(경기).
구의강변로 북쪽으로 우회전하는 노선과 광주, 구리, 남양주, 용인으로 향하는 직행좌석버스가 정차한다.
| 종점 및 회차 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 광주 출발 | 1113-11 | 동원대학교 → 곤지암터미널 → 강변역 |
| 구의강변로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 3권역 방면 (강동, 송파) | 3212 | 강변역 → 영파여고 → 천동초등학교 → 한영외고 → 고덕주공아파트 → 강일리버파크단지 → 강동공영차고지 |
| 3214 | 강변역 → 영파여중·고교 → 강동역 → 둔촌동역 → 올림픽공원역 → 방이역 → 거여삼거리 | |
| 광주 방면 | 13 | 강변역 → 천호역 → 상일초등학교 → 신장시장 → 산곡동 → 번천삼거리 → 경기광주터미널 |
| 13-2 | 강변역 → 천호역 → 상일초등학교 → 신장시장 → 산곡동 → 번천삼거리 → 퇴촌(관음리) | |
| 1113-1 | 강변역 → 강동역 → 상일초등학교 → 광주시청 → 경기광주터미널 → 쌍동리 → 곤지암터미널 → 동원대학교 | |
| 1113-10 | 강변역 → 강동역 → 곤지암터미널 → 동원대학교 | |
| 1113-2 | 강변역 → 강동역 → 상일초등학교 → 광주시청 → 경기광주터미널 | |
| 구리 방면 | 1650 | 강변역 → 수택동 |
| 남양주 방면 | 112-1 | 강변역 → 강동역 → 신장시장 → 애니메이션고등학교 → 도곡리 → 덕소초등학교 → 동부센트레빌 → 도곡리 |
| 1660 | 강변역 → 광나루역 → 수석동 → 덕소역 → 동부센트레빌 → 도심역 → 도곡리 | |
| 용인 방면 | 1113 | 강변역 → 강동역 → 상일초등학교 → 광주시청 → 경기광주터미널 → 양벌리 → 매산리 → 모현사거리 → 전대리 |
| 하남 방면 | 112 | 강변역 → 강동구청역 → 천호역 → 덕풍시장 → 하남시청 → 애니메이션고등학교 → 천현동 → 하남공영차고지 |
4.5 마을버스 정류장
정류장 고유번호는 05-543(서울 마을버스).
구의공원 앞 정류장으로 강동01번 노선은 환승센터에 진입하지 않고 이곳에만 정차한다. 광진01번 노선과 번호가 동일하므로 탑승시 주의하기 바란다.
| 강변역로 방면 | ||
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 2권역 방면 (동대문, 중랑, 성동, 광진) | 광진01 | 강변역 → 구의역 → 양진중학교 → 장신대앞 → 워커힐아파트 |
| 3권역 방면 (강동, 송파) | 강동01 | 강변역 → 강동구청역 → 성내2동주민센터 → 둔촌동역 → 중앙보훈병원 → 신동아아파트 → 한영중·고교 |
5 기타
강변 테크노마트 건물 진동 사건으로 인해 테크노마트로 연결되는 직결통로가 폐쇄되었으나 지금은 다시 연결되었다.
경기도 모 버스 회사에게는 강벽역Riverwall?으로도 불리는데, 이건 그보다도 훨씬 이전부터 있었던 오자. 의외로 사람들이 많이 헷갈려 하고 있는 표기 중 하나이다. 2003년(!) 지식iN 네이버 검색
명탐정 코난 극장판 이차원의 저격수의 주 배경으로 로컬라이징된 장소가 바로 이 역 부근이다. 원래는 도쿄도 스미다 구이다.
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 서울 지하철 2호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,825명 | 61,423명 | 62,004명 | 60,630명 | 60,313명 | 59,634명 | 59,363명 | 58,992명 | 60,302명 | 57,750명 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,807명 | 55,906명 | 54,335명 | 53,308명 | 53,556명 | 51,555명 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ 「[언더그라운드·넷도박중독에서 벗어나는 가장 빠른 비상구?」, 2013-11-05, 경향신문]
- ↑ 원본링크
- ↑ 1일 1회 운행