고양 버스 76

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

1 노선 정보

고양시 일반시내버스 76번
기점경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)종점서울특별시 서대문구 신촌동(신촌기차역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:20
막차22:20막차23:30
평일배차90~180분주말배차90~180분
운수사명신성운수인가대수3대(예비 ?대)
노선신성교하차고지 - 운정신도시 - 삽다리 - 덕이동 - 밤가시마을 - 국립암센터 - 백석역 - 행신동 - 화전역 - 수색역 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장.가좌역 - 연세대학교 - 세브란스병원 → 신촌기차역(U턴) → 이대부중 → (봉원고가 U턴) → 이대부중 → 세브란스병원 → 이후 역순

2 개요

신성운수에서 운행했던 일반시내버스 노선.

3 역사

3.1 시초

  • 예전에는 일반좌석버스 노선이었으며, 명성운수에서 운행했다. 일산 가좌동 - 2호선 신촌역 구간을 운행하였으며 서부여객에서 운행했던 77-3번[1]과 함께 경쟁했던 적이 있다. 2001년 선진버스[2]에서 88번을 개통하기 전까지 77-3번과 함께 리즈 시절을 맞았으며, 단거리 수요와 장거리 수요 모두 많았었다. 출퇴근시간대에 배차가 가장 좋았을 때는 3 ~ 5분의 배차 간격을 유지했었고, 최대 10분 정도의 배차 간격을 유지했었을 정도. 하지만 88번 개통 이후에는 단거리 수요가 점차 줄어들었다.
  • 초창기에는 탄현이마트.서울도시가스(구 일산월마트)에서 출발하였으며, 이후 가좌동 명성운수 차고지 출발로 변경되었다.
  • 상당히 인기가 좋았던 노선이었던 만큼, 파생 노선도 많았다. 2002년 봄 이후 교하 월드메르디앙 아파트 주민들의 편의를 위해 이 노선에서 일부 차량이 착출되어 76-1번이 신설되기도 했고,[3] 가좌동 명성운수 차고지를 지나 노루뫼, 거그뫼까지 갔던 구산동 지선[4]도 있었다.[5]

3.2 몰락

  • 2004년, 동사에서 탄현·중산마을, 밤가시마을, 국립암센터, 마두1동주민센터를 경유하는 1200번의 개통 이후 773번과 함께 장거리 수요를 뺏기기 시작했다.
  • 그리고 2007년 9월 7일에 76번 노선과 76번에서 운행했었던 로얄 시티 대부분을 신성교통에 넘긴다. 동시에 기점이 다율동 신성교통 차고지로 연장되었다. 그리고 구산동 지선 노선이 없어졌으며[6], 가좌동 명성운수 차고지가 폐쇄되었다[7].
  • 이 때까지만 해도 약 15~20분의 배차 간격을 유지하며 어느 정도 현상 유지를 하나 싶었으나... 이후 2009년 7월 1일에 수도권 전철 경의선이 복선화되면서 773번과 함께 직격탄을 맞는다.
  • 결국 2009년 11월 21일 일반좌석버스에서 일반시내버스로 형간전환을 하게 되었다.
  • 고양교통 88번도 꾸준히 증차를 하면서 이 노선이 몰락하는 데 큰 기여를 하였고, 2010년 3월 16일 동해운수 舊 9706번이 700번으로 형간 전환을 하면서 요금이 더 싼 700번을 이용하는 승객이 증가함에 따라 700번도 이 노선이 몰락하는 데 일조했다.
  • 그리고 가좌마을 구간에서는 후곡마을, 밤가시마을, 백석역, 행신동, 연세대학교, 신촌 방향으로 가는 경우가 아니면 이 노선을 타지 않는 승객들이 많았고,[8] 백석역 이후 구간을 가더라도 고양시 마을버스 057번을 타고 대화역 ~ 정발산역까지 간 후 1000번 등의 노선으로 환승해서 가는 승객들이 더 많았다. 그리고 2011년 12월 1일 명성운수에서 가좌마을을 경유하여 서울 도심까지 가는 1100번을 개통한 이후에는 가좌마을 구간에서 공기수송으로 다니게 되었다. 그렇게 연달아 치명타를 입고 773번과 함께 감차되면서 배차 간격이 점점 크게 벌어졌다.[9]
  • 2012년 12월 29일, 가좌마을 구간이 폐지되었고, 운정신도시 경유로 변경되었다.
  • 2014년 1월 초에는 차고지 이전에 따라 기점이 다율동 차고지에서 신성교하차고지로 연장되었다.
  • 2014년 3월 이후 평일 5대로 운행하던 노선이 73번의 덕이지구, 일산호수공원 경유로 인해 차가 2대 빠지게 되면서 배차 간격이 90 ~ 180분으로 벌어지게 되었다. 73번과 함께 끝까지 탈탈 털려버린 현재는 답이 없다.
  • 결국 2014년 11월부터 운행이 중단되었다.
  • 그러다 2015년 2월 2일 기준 같은 회사 소속 37번과 함께 GBIS 전산망에서 노선 정보가 삭제되었다. 신성교하차고지에선 숱한 신촌 행 7x번대 중 73번만이 남게 되었고, 이마저도 2016년 1월 폐선되면서 모두 자취를 감췄다.
  • 2016년 7월, GBIS 전산망에 다시 등장했다. 노선 자체는 변함이 없으나 운수업체가 서현운수로 바뀌었다.

4 특징

5 연계 철도역

  1. ↑ 신성교통에 인수된 이후 773번 → 73번으로 번호 변경.
  2. ↑ 2007년 이후로는 고양교통이 운영한다.
  3. ↑ 현재는 66번으로 절찬리에 운행 중.
  4. ↑ 파주 77번 2014.03.08. 부 운행 중단.
  5. ↑ 이 구간은 고양시 마을버스 062번, 071번이 지나간다.
  6. ↑ 거그뫼 구간을 대체하기 위해 경기법인 신성교통에서 780번을 신설하였고, 종점이 거그뫼에서 롯데프리미엄아울렛(파주출판단지)으로 연장된 후 형간전환이 이루어 지고 나서 77번으로 번호 변경된 후에는 2014년 3월 8일 이후로 운행이 중단된 상태.
  7. ↑ 현재는 가좌동.구종점 정류소 근처에 흔적이 남아 있으며, 1100번, 고양시 마을버스 057번, 062번, 079번이 이 구간을 지나간다.
  8. ↑ 한때 가좌마을 구간을 경유했었던 9701번도 가좌마을 구간에서는 승객이 많이 타지 않았다.
  9. ↑ 2013년 9월~12월 당시에는 배차 간격이 60 ~ 90분이었다.
  10. ↑ 73번도 마찬가지. 신성운수 노선으로는 73번과 함께 파주시 교하 차고지에서 출발한다.