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고양시의 시내버스 | |||||
광역급행 | M7106 | M7119 | M7129 | M7412 | M7731 |
직행좌석 | 1000 | 1001 | 1082 | 1100 | 1200 |
1500 | 1900 | 3200 | 3300 | 9600 | |
9700 | |||||
일반좌석 | 85 | 108 | 770 | 800 | 830 |
870 | 871 | 921 | |||
시내일반 | 11 | 55 | 66 | 72 | 85-1 |
88 | 95 | 96 | 97 | 330 | |
850 | |||||
마을 | 고양시 마을버스 | ||||
고양시 관외 노선은 음영 표기 |
이 노선의 전신인 76-1번 좌석버스.
해당 차량은 현재 대차되었다.
파일:고양66-1211.jpg
2016년 6월 26일 주엽역(중) 촬영.
1 노선 정보
고양시 일반시내버스 66번 | |||||
기점 | 경기도 파주시 교하동(교하차고지) | 종점 | 서울특별시 은평구 증산동(디지털미디어시티역) | ||
종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:40 | 막차 | 23:55 | ||
평일배차 | 출퇴근 5분/평시 10분 | 주말배차 | 12~15분 | ||
운수사명 | 명성운수 | 인가대수 | 30대(예비 ?대) | ||
노선 | 교하차고지 - 교하지구 - 운정신도시 - 삽다리 - 덕이동 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청(정발산역) - 마두역 - 백석역 - 행신동 - 항공대입구 - 수색역앞 - 디지털미디어시티역 |
2 개요
명성운수에서 운행하는 일반시내버스 노선으로, 교하지구를 시작으로 운정신도시, 일산신도시의 중앙로를 거쳐 덕양구 행신동을 지나 디지털미디어시티역을 잇는 노선이다. 모든 정류장 목록은 여기로.
3 역사
- 2002년 76번의 파생 노선으로 개통한 76-1번 좌석버스가 이 버스의 전신이다. 당시에는 신촌까지 운행했었다.
- 2004년 후곡마을, 마두1동을 거쳐 운행하던 것을 중앙로 직통으로 변경하였다.
- 회차 구간에 있던 증산교앞 정류장에 정차하고 있었으나, 2015년 6월 15일부터 증산교앞 정류장을 무정차하게 되었다.
4 특징
- 이 버스는 초승 기본요금제이다.
- 운정신도시 초창기에는 교하지구와 운정신도시를 잇는 유일한 시내버스였다. 하지만 2010년 56번의 등장으로(...) 후새드 그래도 중앙로 전 구간을 완주하는 정말 몇 안 되는 시내버스인데다 엄청난 빗자루를 자랑해서 그런가, 캐시카우급 노선이다.
- 운정신도시와 교하지구에서 고양시를 거쳐 수색으로 가는 몇 안되는 버스. 다만 이 버스를 타고 디지털미디어시티역으로 갈 생각은 하지 말자. 고양시 중앙로의 혼잡함을 지나가고 나면 1시간은 훌쩍 지나가있을 것이다. 당연히 경의선 쪽을 권장.
- 거기다 대화역으로 갈 때에도 은근히 걸리는 점이, 덕이동 쪽으로 돌아간다. 운정신도시에서 대화역 쪽으로 빠르게 가고 싶을 때는 새암공원 정류장에서 92번을 타자. 미래로 직통으로 10분이면 간다.
- 태생이 좌석버스였던 만큼 2005~2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 차량[1]이 주력이었으나 신성여객 교하차고지내 CNG충전소 병크가 터져버렸고 설상가상으로 대차 시기까지 도래하면서 도시형 디젤 차량의 비중이 압도적으로 높아지기 시작하더니 결국 전 차량이 디젤화되었고 연다산동 이동식충전소도 철수되었다.[2]
- 여담으로 노선에 백송고등학교와 고양예술고등학교가 있어서, 하교 시간에 고양예고입구~대화역까지의 버스는 그야말로 콩나물 시루나 다름없다(...). 150번과 70번도 마찬가지. 그나마 등교시간에는 200번이나 9707번이나 9701번도 있어서 나은 편.
그래도 터질 때는 터진다잘하면 3대를 보낼 수도 있다그럴 땐 그냥 택시 타자 교문 안까지 데려다준다
5 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선 : 대화역, 주엽역, 정발산역[4], 마두역, 백석역, 대곡역
- 서울 지하철 6호선 : 디지털미디어시티역
- 수도권 전철 경의·중앙선 : 대곡역, 화전역, 수색역, 디지털미디어시티역
- 인천국제공항철도 : 디지털미디어시티역