부천 버스 23

부천시 시내버스
일반좌석700†
일반시내3†5‡5-3‡5-4‡5-5‡6‡6-2‡
7-1‡8‡10†11‡12-1‡15‡16‡
19‡20‡23†23-1‡23-2‡23-5‡25‡
27‡50‡50-1‡52‡53‡55‡55-1‡
56‡56-1‡57‡57-1‡58‡58-1‡59‡
59-1‡60‡60-1‡66‡70†70-2†70-3†
71†75†77‡83†88†88-1†95
96‡96-1‡98‡98-1‡
마을012013013-1013-2013-3015017
017-1021021-15151-151-2
† : 거리비례제 노선‡ : 기본요금제 노선
소신여객 23번 시리즈
2323-123-223-525[1]33[2]

23.jpg
출처

1 노선 정보

부천시 일반시내버스 23번
기점경기도 부천시 고강본동(고강공영차고지)종점경기도 부천시 상동(송내역)
종점행첫차04:50기점행첫차04:50
막차23:40막차23:50
평일배차6~9분주말배차10~12분
운수사명소신여객인가대수22대
노선고강공영차고지 - 신월청소년문화센터 - 가로공원•나누리병원 - 화곡역 - 서울농원 - 새보미아파트 - 원종사거리 - 부천종합운동장역 - 춘의역 - 신중동역 - 부천시청 - 부천시청역 - 순천향병원 - 송내역(A센터)

2 개요

소신여객에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 고강공영차고지, 화곡역과 송내역을 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

3.1 23번

23-2번과 같이 신설되었으며, 당시에는 현재와 다르게 작동에서 출발한 후 춘의역에서 75번 경로로 가다가 역곡3동에서 P턴으로 회차하는 노선이었다.

1999년에 23-3번으로 흡수되었다. 두 노선이 각각 30분 간격이었는데, 통합해서 13분 간격으로 다닌다고 공지했다. 그러나 통합 이후 23-3번은 여전히 30분 간격으로 다녔다(...) 이 23-3번은 폐선 직전에 80분 간격까지 늘어나는 막장 운행을 하다가 2004년에 75번으로 흡수된다.

3.2 53번

2005년에 시민버스가 시내버스 회사로 변경되면서 사명을 부일교통으로 바꾸던 시절, 019번 마을버스도 시내버스로 승격되면서 번호가 53번으로 바뀌었다. 현재 53번과 비교하면 송내역까지는 똑같고 이후 15번과 비슷하게 가다가 부천시청에서 회차하는 방식이었다.

그런데 이를 송내역을 기준으로 53번과 53-1번, 2개 노선으로 분리하였다. 나중에 23번으로 바뀌는 노선은 이 중에 53-1번이다.

3.3 33번

2010년 1월 1일에 번호가 53-1번에서 33번으로 변경된 동시에 노선을 부천시청에서 춘의동, 여월지구, 원종동을 거쳐 고강동까지 대폭 연장하였다. 당시는 지금과는 달리 여월휴먼시아 1단지(여월홈플러스 뒷길)를 경유하였다.

3.4 소신여객 이관 이후

2010년 6월 25일에 33번은 소신여객으로 넘어가면서 23번으로 번호가 바뀌게 된다. '송내역 - 부천시청' 구간이 현재처럼 바뀌고, 여월휴먼시아 1단지 경유를 폐지하고 직선화하였다. 이로서 11년 만에 23번이라는 노선 번호가 부활한 셈이다.

2013년 3월 3일에 70-1번(춘의동 - 여월지구 - 작동 - 고강동 - 화곡역 - 가양역)을 흡수하면서 화곡역까지 연장되었다. 이로 인해 70-1번에 있던 거의 모든 버스들이 23번으로 넘어가게 되는데, 이 때만큼은 88번 부럽지 않은 빗자루질을 보여줬다. 그 짧은 노선에 운행 중인 차량만 30대를 넘기도 했다. 그러나 수요가 거기까지는 아니었는지 곧 20여 대 가량으로 조정하였다. 70-1번이 폐선되어 여월휴먼시아에서 민원이 많이 들어왔는데, 23번에서 몇 대를 빼서 33번을 분리 신설하였다. --그러나 이 33번은 배차간격이 현재 막장을 치닫고 있다. 이 때문에 23번 배차간격도 늘어난 건 덤.

2016년 5월 31일에 '고강공영차고지 - 가로공원 - 화곡역' 구간이 연장되었다. 소신여객 공지사항

4 특징

전통적으로 원종동, 고강동 일대에서 중동신도시나 송내역 방면으로 나가는 노선들은 대부분 부천역 등 구시가지를 경유해서 가는 노선이 대부분이었는데(대표적으로 소신여객 8번 등), 이 노선으로 인해 원종동, 고강동 일대에서도 중동신도시, 송내역 등을 최단거리로 빠르게 갈 수 있게 되었다. 그래서 원종동, 고강동까지 연장된 지 아직 얼마 되지 않은 노선임에도 불구하고, 금세 수요가 늘어 자리를 잡았다. 서울 지하철 7호선 연장 구간 개통과 본 노선의 화곡역 연장 등으로 인해, 출퇴근 수요가 급격히 늘어났다.

여담으로 70-3번과 함께 2013년식 NEW BS106 차량이 있으며, 화곡역 연장 후 고강공영차고지로 노선이 다시 연장되기 전까지는 33번과 같이 특이하게 서울특별시에 기점이 있는 경기도 노선이었다.[3]

5 연계 철도역

  1. ↑ 번호는 다르지만 23번 계열 버스에서 분리된 노선이다.
  2. ↑ 25번과 동일
  3. ↑ GBIS 기준