부천 버스 83

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부천시 시내버스
일반좌석	700†
일반시내	3†	5‡	5-3‡	5-4‡	5-5‡	6‡	6-2‡
	7-1‡	8‡	10†	11‡	12-1‡	15‡	16‡
	19‡	20‡	23†	23-1‡	23-2‡	23-5‡	25‡
	27‡	50‡	50-1‡	52‡	53‡	55‡	55-1‡
	56‡	56-1‡	57‡	57-1‡	58‡	58-1‡	59‡
	59-1‡	60‡	60-1‡	66‡	70†	70-2†	70-3†
	71†	75†	77‡	83†	88†	88-1†	95
	96‡	96-1‡	98‡	98-1‡
마을	012	013	013-1	013-2	013-3	015	017
	017-1	021	021-1	51	51-1	51-2
† : 거리비례제 노선				‡ : 기본요금제 노선

파일:부천905.png
2003년 무렵의 모습. (출처 : 경기도버스운송사업조합)

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905번 좌석버스 시절.

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현재 모습.

1 노선 정보

부천시 일반시내버스 83번
기점		경기도 부천시 대장동(대장공영차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:25
	막차	00:45		막차	01:55
평일배차		5~15분	주말배차		9~15분
운수사명		부천버스	인가대수		33대
노선		대장공영차고지 - 테크노파크 - 진달래,라일락마을 - 상동역 - 상동우체국 - 송내역(북부) - 부천역(남부) - 역곡역(남부) - 오류동 - 고척 스카이돔 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 → 여의도환승센터 → 한국거래소 → 여의도역 → 영등포역 이하 역순

2 개요

부천버스에서 운행중인 경기도 시내버스. 그리고 부천 빗자루 둘째 부천 대장공영차고지에서 중,상동을 거쳐 서울 여의도로 가는 노선이자, 준 24시간 노선.

3 역사

1992년 12월 14일에 심야좌석버스가 신설될 때 905번이라는 번호를 가지고 신설되었다. 처음 신설될때에는 서울 면허인 세풍운수와 신인운수가 공배운행을 했으나 2000년 초반에 세풍운수의 단독운행으로 바뀌고 2002년 5월에는 경기도 업체인 부천버스로 운행회사가 변경되었다. 초기 운행노선은 송내역 - 복사골문화센터 - 꿈동산, 사랑마을 - 중동역 - 시민회관 - 부천역(남부) - 역곡역 - 오류동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역이었으나 얼마 후 상동택지 내로 노선이 연장되면서 기점이 상동 영상단지로 변경되었다. 2005년 7월에는 여의도 환승센터로 노선이 연장되고 이후 2009년에는 도시형버스로 형간전환했다. 이 때 번호가 83번으로 바뀌었으며 그 후로는 첫차 시간이 늦어진 것과 상도중학교(꿈동산마을)경유에서 송내역(북부), 목련마을 경유로 변경과 테크노파크 연장 빼고는 별다른 변화없이 운행중이다. 그 전에는 여의도 구간도 동사 88번하고 같이 회차하다 지금은 안산, 광명, 시흥 버스랑 같은 여의도 회차코스로 변경했다.

처음에는 상3동 다정한마을이 기점이었다. 그래서 지금은 폐선된 7-2번보다 송내역까지에서 수요에서 약간 밀렸다. 그리고 다정한마을 근처에 83번 버스가 노상주차 되있었다. 그래서 불만민원이 있었다.현재는 트럭이 차지해버렸다!그리고 2013년초, 테크노파크까지 완전 연장했으나 결국 테크노파크에서 역시 30대가 넘는 차량의 노상주차로 인한 불만민원이 제기된 나머지 동해 8월 결국 대장동종점까지 연장했다. 이로써 88번과 종점, 기점이 완벽히 같아졌다. 차이는 인천을 경유하냐 안하냐뿐.

예전에는 아인스월드 주차장이 차고지였던 시절이 있었다. (참고로 중저상 시절이다.) 현재는 전부 대장동에 있다.

4 특징

준 24시간 노선이다. 여의도 막차가 1시 55분에 뜨고, 대장동에 도착하면 3시 20~30분쯤 되는데, 그 때쯤 88번이 출발 준비를 하고, 3시 20분에 발차한다. 즉, 24시간 운행이 가능한 노선.

예전에 중저상과 초저상이 같이 있었으나 중저상은 일산과 선진그룹 내에서 팔려나가서 부천버스에선 영원히 볼 수 없는 존재가 되었다.NSAC 초저상이 있잖어 그래도 부천버스 노선 중에서 유일하게저상 들어감 이 버스와 함께 상1동을 지난다

노선정보에서 보면 알겠지만 이 버스, 그 늦게까지 운행하는 88번보다도 1시간 더 운행한다!!!!!! 새벽 2시의 위엄. 88마저 놓치고 좌절하고 택시나 걸어가려는 찰나 보이는 희망의 헤드라이트라나 뭐라나(...). 이걸 알아두면 88놓쳤다고 좌절하지말고 기다려 보도록 하자. 이거 타고 송내남부역에서 내려 인천시택시로 갈아타면 된다. 문제는 그 시간에 타도 앉아서 갈 수가 없다는 것이다. 심지어 1시 30분 경에도 신도림역에서 타면 거의 대부분 입석. 아니 왜 다들 새벽에 버스를 타시는 거에요 그마저도 놓쳤다면 2시 20분 700번이 최후의 보루로 남아있다.

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그리고 혹시 앞부분 행선지 확인을 못한 승객을 위해서인지 측면 앞바퀴 옆에도 행선지를 달아두었다. 굉장히 승객을 위한 좋은 배려이다. 행선판을 안보고 굳이 가사님께 물어보는 분들이 간혹 계신다 그래서 종점 여의도 환승센터에 도착하면 기사님이 잠깐 내려서 행선지를 얼른 바꿔준다,

속도가 엄청나다. 대장동 ~ 테크노파크 구간에서 120km/h를 낸 기록이 있다.(참고로 속도 제한이 70km/h이다.)같은 회사의 88번은 130km/h를 낸 기록이 있다.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 송내역, 중동역, 부천역, 소사역, 역곡역, 온수역, 오류동역, 개봉역, 구일역, 구로역, 신도림역, 영등포역
• 서울 지하철 2호선 : 신도림역
• 서울 지하철 5호선 : 여의도역
• 서울 지하철 7호선 : 상동역, 온수역
• 서울 지하철 9호선 : 여의도역