부천 버스 700

부천시 시내버스
일반좌석700†
일반시내3†5‡5-3‡5-4‡5-5‡6‡6-2‡
7-1‡8‡10†11‡12-1‡15‡16‡
19‡20‡23†23-1‡23-2‡23-5‡25‡
27‡50‡50-1‡52‡53‡55‡55-1‡
56‡56-1‡57‡57-1‡58‡58-1‡59‡
59-1‡60‡60-1‡66‡70†70-2†70-3†
71†75†77‡83†88†88-1†95
96‡96-1‡98‡98-1‡
마을012013013-1013-2013-3015017
017-1021021-15151-151-2
† : 거리비례제 노선‡ : 기본요금제 노선

파일:Attachment/P508717.jpg
해당차량은 대차되었다.

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새롭게 도입된 2014년식 차량. 바로 윗 사진의 차량 교체분도 동일 차종이다.

1 노선 정보

부천시 일반좌석버스 700번
기점경기 부천시 상동(상동차고지)종점서울 영등포구 여의도동(63빌딩)
종점행첫차05:10기점행첫차06:05
막차01:20막차02:20[1]
평일배차출퇴근 12분/평시 16분주말배차16~20분
운수사명소신여객인가대수17대
노선상동차고지 - 송내역 - 부천시청 - 부천종합운동장역 - 까치울역 - 양천공영차고지 - 양천구청[2] - 목동아파트단지 - 선유도역 - 당산역 - 영등포시장역 - 영등포역[3] → 전경련회관 → 한국거래소 → 여의나루역 → 63빌딩 → KBS별관 → 여의도역 → 여의도공원 → 영등포역 → 이후 역순

2 개요

부천·인천권 심야버스의 끝판왕. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2004년 11월에 직행좌석버스로 개통하였다. 개통 당시에는 서울특별시 광역버스 도색(R도색)으로 다녔다. 심야운행과 더불어서 송내역과 여의도를 빠르게 이어주기 위해 신설된 노선이다 보니 일부 정류장에만 정차하였다.[4]
  • 이후 경기도 버스 도색이 도입되면서 현재의 도색으로 바뀌었다.
  • 2012년 이전에 소신여객에서 이 노선을 광화문으로 연장할 계획이 있었고 서울특별시의 승인까지 받아 놓은 상태였으나 부천시에서 도심으로 가는 인천 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[5]해 반발하는 바람에 취소가 되는 일이 있었다고 한다.
  • 2012년 7월 1일에 일반좌석버스로 전환되었다. 그런데 당시 신형으로 출고된 고급좌석 차량만 파란색으로 재도색했기 때문에, 같은 노선임에도 기존 빨간색 차량과 파란색 차량이 공존했다.
  • 영등포 신세계백화점 앞에 추가로 정차하게 되었다.(2005년) 신세계 앞에 서지 않아 민원이 끊이질 않았다고.
  • 개통 이래 BH115E 로얄이코노미, BH115E 로얄이코노미2로 쭉 운행했으나, 2014년 5월부터 대부분 NEW BS106 신차로 대차되었다. 관련 게시물 문제는 10열 차량이라 좁다...(특히 뉴슈퍼에어로시티 10열보다 BS106이 더 좁기때문에 좌석버스치고는 상당히 불편할 것으로 예상한다.)현재 BH115E 로얄이코노미2는 가끔 한 대씩 돌아다닌다.

4 특징

  • 부천시 면허를 가진 유일한 좌석버스. 과거에는 905번(현 83번)과 920번(현 10번)이, 더 오래 전에는 소신여객의 김포공항 방면 300·550·550-1번, 영등포 방면의 770·770-1번 등도 있었으나, 모두 형간전환하였거나 폐선되었다.
  • 노선번호는 과거 서울시 700번 좌석버스(김포공항 - 공항로 - 당산역 - 여의도)와는 무관하며, 소신여객의 영등포구 방면 노선인 70번 시리즈에서 따온 것이다. 비슷한 경우로 과거 소신여객에서는 영등포 방면 좌석버스로 770번[6]과 770-1번[7]을 운행했다.
  • 한 때 부천시 자체요금체계[8]로 운영되었으나, 경기도 버스요금이 인상되면서 일반좌석버스와 동일한 요금을 받게 되었다. 이용객이 요금 인상을 싫어합니다
  • 까치울역과 양천공영차고지를 오가는 유일한 노선이다.[9]
  • 목동아파트 중심도로를 경유하는데, 일방통행이다보니 정류장에 차이가 있다. 여의도 방면으로는 서울 버스 603번과 노선이 목운초등학교.목운중학교부터 당산역까지 겹치고, 서울 버스 양천01번하고는 목동이대병원.목동6단지 앞까지 겹친다.
반대로 종점 방면은 다르다. 603번은 당산역~목동7단지까지 겹치며, 이후로 나오는 사거리에서 우회전하여 오목로로 진입하여 목동역.목동7단지로 향한다. 양천01번은 당산역에서 목동3단지까지 겹친다. 이후로, 서울양천우체국 맞은편에 있는 목동서로8길[10]로 간다. 700번은 우회전하지 않고 목동서로로 직진한다.
  • 요일에 상관없이 상동차고지에서 막차가 새벽 1시 20분이다. 700번보다 막차가 늦은 노선은 24시간 운행 중인 7770번 뿐이며, 7770번도 평일에만 24시간 운행하기 때문에 주말이나 공휴일에는 700번이 가장 늦다. 전국 시내버스로 따지면 양산 버스 12가 새벽 1시 30분에 출발하지만, 중간출발지인 신평에서 출발하기 때문에 전 구간을 운행하는 막차는 700번이 가장 늦다. 63빌딩에서는 보통 새벽 2시 20~30분에 막차가 출발하기 때문에 인천행 막차가 끊긴 사람들에게도 열렬히 사랑받는 노선. 상동차고지에서 조금만 걸어가면 부개역이 나오며, 송내역에서 내려 남부역으로 건너가서 인천시 택시를 타면 된다. 여기서 타면 시외할증이 붙지 않기 때문. 찝찝하다면 구산사거리까지 내려와서 타도 된다. 상동차고지에는 3시 30분 쯤에 도착하나, 첫차와 막차가 만나지는 않는다. 다만 막차운행이 끝나도 상동 자동차매매단지 인근에 기점을 둔 신길운수 소속 606번이 평일.토요일 기준으로 첫차가 04시에 나간다.(공휴일에는 04시 30분) 아니면 그 외에도 송내남부역에서 3시 40분에 출발하는 88-1번을 이용할 수도 있다.[11]
  • 83번, 88번과 함께 부천·인천권의 심야를 책임진다. 그리고 심야에는 버스 노선들이 대부분 끊어지므로 싫든 좋든 전부 이 노선을 탄다. 그러니 수요가 폭증한다.[12] 심지어 목동아파트나 부천시에서는 2~3 정류장 가는 사람들도 흔하다. 또한 대리운전 기사들이 많이 타는데, 목동에서 여의도 쪽으로 줄서서 타는 경우가 다반사이고 그 덕에 차내에는 대리운전 어플이나 관련 PDA에서 나오는 소리가 자주 들린다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 약 2시 20분에서 2시 30분 사이에 출발.
  2. ↑ 부천 방향은 양천보건소 정류장에서 가깝다. 일방통행 길을 다니다보니 그렇게 된 것.
  3. ↑ 신세계백화점은 양방향 모두 정차하며, 롯데시네마 앞은 여의도 방향만 정차한다.
  4. ↑ 중.상동 구간에서는 인천시 광역버스와 동일하게 '송내역 - 복사골문화센터 - 부천터미널 - 현대백화점 - 부천시청 - 계남사거리'에만 정차했으며, 이후 춘의사거리와 종합운동장, 까치울사거리에만 정차했다.
  5. ↑ 당시 삼화고속은 부천시와 인천광역시를 기반으로 도심행 노선들을 독점했었다. 거기에 운임도 인천은 2500원이였는데 경기도 운임은 1800원(소신여객 700번은 부천시 자체 운임 따라 1600원)이었다. 그런데 경기도와 부천시 요금 차이도 상당했었으니 소신여객이 만약 도심 진출하기라도 하게되면 700번으로 승객이 몰릴 가능성도 있었기에 도심으로 진출해야 하는 것은 어떻게든 막아야 하는 상황. 당시 부천시는 삼화고속이 시외.고속버스 시절부터 독점해온 삼화고속 독점 기득권 지역이었다.
  6. ↑ 70-2번의 좌석형
  7. ↑ 70번의 좌석형
  8. ↑ 당시 요금은 성인 현금/카드 기준 1600/1500, 청소년 1300, 어린이 1000(현금.카드 동일). 당시 경기도 일반좌석 운임보다는 청소년 현금 운임이 더 저렴했다. 한가지 고급 정보 사실로 이 노선에서 다른 경기도 직행좌석버스와 광역버스 등으로 환승하는 경우 추가 운임이 들지 않았다고 한다.
  9. ↑ 단 6716과 다르게 양천공영차고지 근처인 댓골마을입구에는 서지 않는다. 굳이 가겠다면 트럭터미널주유소앞 정류소에서 내리면 된다.
  10. ↑ 흔히 목동 3, 4단지 사잇길이라고 하는 그 길 맞다.
  11. ↑ 전에는 송내남부역에서 조금 내려오면 있는 구산사거리에서 중간출발하는 88번을 3시 35분부터 탈 수 있었지만 구산사거리 중간출발 차량이 없어지면서 4시 5분 쯤에 지나가는 것으로 변경되었다. 그러다가 2014년 7월 7일부터 운행을 시작한 88-1번을 송내남부역에서 이용할 수 있게 되었다. 운행 시간은 03:40 03:45 03:50 03:55 04:00 총 5회. 버스에서 내려서 송내남부역으로 건너간 다음 조금만 기다리면 탈 수 있을 듯. 태생이 빗자루 노선 아니랄까봐 중간출발마저 5분 간격이다.
  12. ↑ 심야에는 빈번하게 입석을 세운다. 심지어 여의도 방향도 꽉 찰 때가 있다.
  13. ↑ 상동차고지에서 그리 멀지 않은 위치에 있다. 아예 기점 정류소 이름이 부개역.상동차고지.
  14. ↑ 목동역은 하행 기준으로 하이스트학원.종로학원에서 내려서 5분 정도 걸으면 된다. 오목교역은 상행 기준으로, 목운초등학교.목운중학교에서 내려서 걸으면 2번출구가 있다.
  15. ↑ 부천터미널 소풍 정류장에서 하차하고 좀 걸어야 한다.