부천 버스 5

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부천시 시내버스
일반좌석	700†
일반시내	3†	5‡	5-3‡	5-4‡	5-5‡	6‡	6-2‡
	7-1‡	8‡	10†	11‡	12-1‡	15‡	16‡
	19‡	20‡	23†	23-1‡	23-2‡	23-5‡	25‡
	27‡	50‡	50-1‡	52‡	53‡	55‡	55-1‡
	56‡	56-1‡	57‡	57-1‡	58‡	58-1‡	59‡
	59-1‡	60‡	60-1‡	66‡	70†	70-2†	70-3†
	71†	75†	77‡	83†	88†	88-1†	95
	96‡	96-1‡	98‡	98-1‡
마을	012	013	013-1	013-2	013-3	015	017
	017-1	021	021-1	51	51-1	51-2
† : 거리비례제 노선				‡ : 기본요금제 노선

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구도색 시절 모습.

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2016년 8월 현재.

1 노선 정보

부천시 일반시내버스 5번
기점		경기도 부천시 고강동(고강공영차고지)	종점		경기도 부천시 신흥동(부천테크노파크)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:00
	막차	23:30		막차	23:30
평일배차		5~8분	주말배차		10~15분
운수사명		소신여객	인가대수		25대
노선		고강공영차고지 - 고강동 - 작동 - 까치울역 - 역곡북부역 - 소사역.성가병원입구 - 부천북부역 - 부천대학교 - 넘말 - 부천시청역 - 약대동 - 부천테크노파크

2 개요

소신여객에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록

3 역사

• 처음에는 벌응절에서 장말, 넘말(현재 중동시장 근처)까지만 운행하는 촌동네 노선이었다. 배차간격도 그다지 좋지 않아서 기본 30분 간격이었다.

• 그러다가 중동신도시가 개발되면서 약대동까지 연장되었다. 그런데 약대동에서 출발해서 '한라마을 - 은하마을 - 중흥마을 - 부천시청 - 그린타운' 순으로 한 바퀴 빙 돌아준 다음에나 중동 구시가지로 넘어가는 끔찍한 굴곡의 향연이었다. 게다가 배차간격은 처음이랑 별반 달라지지 않아서 부천역과 역곡동을 동일한 구간으로 운행하는 12번 시리즈에게 밀리고 있었다. 그나마 12번 시리즈는 전 차량이 무냉방이었는데, 에어컨 단 차량을 일찍 들여와서 그나마 다행이긴 했지만

• 이 굴곡 때문에 민원이 빗발쳐 1995년 12월 17일에 그린타운 순환은 삭제되었고, 현재 노선과 동일하게 바뀌었다.

• 2000년에 역곡동과 여월동을 잇는 도로가 생기면서 벌응절에서 고강동까지 연장하게 되었다.

• 얼마 후에 약대동에서 대장동공영차고지까지 연장하게 된다.

• 2011년에 고강공영차고지가 새로 생기면서 이곳으로 연장하게 된 대신, 서쪽 구간은 부천테크노파크에서 회차하는 것으로 바뀌었다. 고강동으로 연장하게 된 시기부터 증차가 시작되어서 배차간격이 많이 개선되었고, 그 덕에 현재는 역곡역에서 작동을 거쳐 고강동을 잇는 수요가 급증하게 되었다.

4 특징

• 2016년 현재 배차간격이 대단히 좋다. 평시에도 5분 간격으로 운행하며, 또한 항상 승객이 많다.

• 주 수요처는 고강동 - 까치울역 - 역곡역 일대와 부일로 구간, 소명여고 및 부천대학교 통학수요, 중동 현대백화점 일대 등 다양한 수요처를 끼고 있다. 또 기종점이 같은 동사의 8번에 비해 선형과 배차간격이 아주 좋은 편.

• 고강본동 주민에겐 빛과 소금같은 버스. 고강본동에서 유일하게 까치울역과 역곡역으로 나가는 버스이다. 이때문에 출퇴근 수요와 고등학생들의 통학수요를 그대로 흡수하고 있다.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 부천역, 소사역, 역곡역
• 서울 지하철 7호선 : 부천시청역, 까치울역