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브레다 M37 Breda M37 | ||
종류 | 중기관총 | |
국가 | 이탈리아 왕국 | |
사용 역사 | ||
사용 년도 | 1937년~1960년대 | |
사용 국가 | 이탈리아 왕국 → 이탈리아 나치 독일 포르투갈 | |
사용된 전쟁 | 제2차 세계대전 | |
생산 및 제조 역사 | ||
개발 및 생산 | 브레다 | |
생산 년도 | 1937년~1943년 | |
파생형 | M38 | |
제원 | ||
구경 | 8mm | |
탄약 | 8x59mm RB 브레다[1] | |
급탄 | M37 | 20발 보탄판 |
M38 | 24발 수직 박스탄창 | |
작동 방식 | 가스 작동식 | |
중량 | M37 | 19.4kg + 18.8kg (삼각대) |
M38 | 16.3kg | |
전장 | M37 | 1,270mm |
M38 | 897.5mm | |
총열 길이 | M37 | 780mm |
M38 | 600mm | |
발사 속도 | M37 | 450RPM |
M38 | 550RPM | |
탄속 | M37 | 800m/s |
M38 | 770m/s | |
유효사거리 | M37 | 800~1,000m |
M38 | 300m | |
최대사거리 | 5,400m |
1 개요
이탈리아의 중기관총. 차량 부착형으로 M38이 있다.
2 상세
1930년대에 들어서기 시작하면서 기존의 6.5mm 소구경탄의 위력부족을 느끼면서 신형 탄 개발에 착수한다.[2] 이에 8x59mm RB를 사용하는 공랭식 기관총이 요구되어, 피아트사와 브레다사가 시작했다. 그렇게 나온 것이 바로 M37으로, 피아트사는 M1935를 내놓았다.
같은 회사에서 나온 M30[3]보다는 제법 멀쩡한 물건이다. 호치키스처럼 보탄판을 사용하지만 탄이 판에 고정되어 있어서 탄피는 빠져나가지 않고 탄두만 빠진다. 그러므로 상당히 경제적인 기관총이 아닐 수 없다 전용 탄 교체장치도 있는데, 위쪽에 탄들을 넣어두고 레버를 돌려주면 탄피와 탄을 바꿔 끼워준다.
총열 교체는 M1935와는 달리 석면장갑이 필요하다는 점만 빼면 멈치를 풀고 교체하면 된다.
그러나 약실에 탄이 걸려서 기름칠을 해줘야하는 치명적인 단점이 있다. 양차대전기의 기관총 중에는 이런 문제를 가진 녀석들이 많았는데, 문제는 이탈리아 왕국군의 전장 대부분은 사막이라 모래먼지가 잔뜩 낀다는 것.
2.1 M38
M13/40에 장착된 M38.
차량 부착형으로 등장한 M38은 M37과 비슷하나 몇 가지 차이점이 있다. 보탄판이 아닌 박스 탄창으로 급탄하고, 권총손잡이로 되어있다. 길이가 약간 짧고 조금 가벼워 성능에 차이점이 있다.
L6/40, M13/40, S.37등 이탈리아군 전차 및 차량에 기관총으로 많이 사용하였다. 삼각대를 장착하여 전차 외부에 장착하기도 한다.
3 기타
제2차 세계대전이 끝나고 난 이후에도 이탈리아군은 독일의 MG3으로 교체할 때까지 사용되었다.- ↑ 포르투갈군의 경우 사용탄을 7.92x57mm 마우저로 변경하였다.
- ↑ 당시 일본도 비슷한 상황을 겪었기 때문에 기존의 소총탄보다 더 강력한 탄을 사용하는 소총과 기관총을 개발한다.
- ↑ 같은 이름으로 7.35mm 탄을 사용하는 M37이 있지만 사용탄만 바꿨지 기존의 단점들을 그대로 답습하고 있다.