- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 지선버스(서울)
| 서울특별시 7권역 지선버스 | |||||||||
| 7011 | 7013 | 7016 | 7017 | 7018 | 7019 | 7021 | 7022 | 7024 | 7025 |
| 7211§ | 7212 | 7611 | 7612 | 7613 | 7711 | 7713 | 7714 | 7715 | 7719 |
| 7720 | 7722 | 7723 | 7726 | 7727 | 7728 | 7730 | 7733§ | 7737 | 7738 |
| 7739 | 8772† | 8774† | |||||||
| † : 맞춤노선 / § : 공동배차 노선 | |||||||||
1 노선 소개
| 서울특별시 맞춤버스 8774번 | |||||
| 기점 | 서울특별시 은평구 갈현1동(선진운수 종점) | 종점 | 서울특별시 서대문구 연희동(서대문구청) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:10 | 기점행 | 첫차 | 06:45 |
| 막차 | 20:20 | 막차 | 21:00 | ||
| 평일배차 | 20~25분 | 주말배차 | 토요일은 평일과 동일 공휴일 25~30분 | ||
| 운수사명 | 선진운수 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 선진운수 갈현동 종점 ↔ 선일여중고교 ↔ 구산네거리 ↔ 구산동주민센터 ↔ 서북시립병원 (→ 역말사거리 → 역촌역 → 신진자동차고교 → / ← 신사동고개 ← 새절역 ←) 응암오거리 ↔ 명지전문대학 ↔ 명지대입구삼거리 ↔ 현대교통 차고지 → 연희지하도 → 서대문구청 → 동신병원네거리 → 현대교통차고지 ---- 이하 역순 운행 | ||||
2 개요
한 마디로 축약한다. 선일여자중/고등학교 및 대성중/고등학교 통학 수요를 제외한다면 진작에 폐선했을 노선.
충암,명지중고등학교도 한몫 한다면 말할 수 있다.
이 노선은 선형이 가히 막장이다. 그 이야기는 밑에서 볼 수 있다.
또한, 서울 시내에서 남유럽식 저속주의를 고수하는(...) 노선이다. 다른 버스가 같은 구간에서 2정거장을 이동할 시간에 1정거장도 도착할까 말까한 수준.
2.1 배경
이 노선은 폐선된 기존 7712번과 7721번의 구간을 조금씩 짬뽕시켜서 신설되었다.
7712번은 당시 갈현동에서 역말길 및 역촌역을 거쳐 녹번역, 서대문역을 경유하여 신촌으로 가는 노선이었고, 녹번역 이후 루트가 7720번과 중복된데다가 주제에 사람이 없어서[1] 폐선된다.[2]
7721번은 현재 8774번의 노선에서 갈현동 방면의 노선과 같았다. 이 노선은 정말 통학용이어서[3], 선일여중/고등학교 통학 수요로 먹고 살았다. 아침 등교시간에 갈현동행 차량을 승차했을 경우, 앞문 계단까지 사람이 꽉 찰 정도였다. 거짓말 조금 보태면, 일본 도쿄의 JR 사이쿄선 수준의 혼잡도를 맛볼 수 있었다.
2008년 12월 20일, 위 두 노선은 7740번[4]에 대부분의 차를 뺏기고 폐선된다. 그런데 폐선 직후, 서울특별시는 7721번을 살려 내라는 교직원 및 학생들의 폭풍 민원에 시달리게 되고, 이를 대체하기 위해 부랴부랴 만들어진 노선이 이 병크이다. 관련 공지사항 이 때는 현재 서대문 방향 노선 선형이라 편도 구간은 존재하지 않았다.
2.2 후폭풍
당장에 정류장 3개가 폐쇄되는 아픔을 겪는다.[5] 그리고 아줌마들의 혼동은 거세졌다. 결국 통학 시간에도 전원이 착석할 수 있는 막장 노선이 되어 버리고 말았다. 일단 이 사태로 인해 7712번이 그나마 다녀 줘서 통근이 가능했던 역말로 인근 주민들은 그야말로 카오스에 빠지게 되고, 게다가 7715번과 은평02번은 환승마저 불가능하다.[6] 7721번 구간은 751번-현대교통행 버스로 어느 정도 커버가 가능한데, 환승길도 없는 역말길 역촌-역말 구간은 20분 배차의 02번만으로 매달리게 되었다.[7]
결국 이 무리한 도전으로 인해 8774번은 공기수송을 시작하게 되었고, 당시에 산골고개 단축 주장이 묻힌 바람에 현재까지 살아있는 흑역사가 되어 버렸다. 잘만 활용했다면 선일여중고 + 환승 수요까지 부를 수 있던 노선인데...
첫 개통 당시에는 대형버스로 운행하였으나, 이후 7715번 출신 BS090 디젤이 투입되었다. 현재는 그린시티로 모두 대차되었다.
3 시간표
- 기점 출발 시각표이다. 서대문구청 통과 시각은 기점 출발 + 35~45분으로 잡으면 된다.
| 서울 버스 8774번 운행시각표(평일, 토요일) 2010년 8월 20일 기준 / 출처 | ||||||||
| 순번 | 1회 | 2회 | 3회 | 4회 | 5회 | 6회 | 7회 | 8회 |
| 1 | 06:10 | 07:50 | 09:30 | 11:10 | 12:50 | 14:30 | 16:35 | 18:40 |
| 2 | 06:30 | 08:10 | 09:50 | 11:30 | 13:10 | 14:55 | 17:00 | 19:05 |
| 3 | 06:50 | 08:30 | 10:10 | 11:50 | 13:30 | 15:20 | 17:25 | 19:30 |
| 4 | 07:10 | 08:50 | 10:30 | 12:10 | 13:50 | 15:45 | 17:50 | 19:55 |
| 5 | 07:30 | 09:10 | 10:50 | 12:30 | 14:10 | 16:10 | 18:15 | 20:20 |
| 서울 버스 8774번 운행시각표(공휴일) 2010년 8월 20일 기준 | ||||||||
| 순번 | 1회 | 2회 | 3회 | 4회 | 5회 | 6회 | 7회 | 8회 |
| 1 | 06:10 | 07:50 | 09:30 | 11:10 | 12:52 | 14:50 | 16:50 | 18:50 |
| 2 | 06:35 | 08:15 | 09:55 | 11:35 | 13:20 | 15:20 | 17:20 | 19:20 |
| 3 | 07:00 | 08:40 | 10:20 | 12:00 | 13:50 | 15:50 | 17:50 | 19:50 |
| 4 | 07:25 | 09:05 | 10:45 | 12:25 | 14:20 | 16:20 | 18:20 | 20:20 |
세상에나.. 시간표를 6년이나 우려먹는 것도 좀처럼 보기 힘들다...
4 특징
- 위에서 말했듯 아침에는 학생들로 꽉꽉 찬다. 운행구간 중 앞 부분은 선일여중•고 학생들로 인해 못타는 경우가 많지만 역촌동•응암동 부근으로 들어오면 충암, 명지중•고 학생들로 인해 탈 수가 없다.
- 진짜 느리게 운행한다. 평지에서도 느리게 가지만 응암오거리를 지나고 오르막길이 충암중고까지 이어지는데 진짜 느리게 올라간다. 항상 다른 버스들이 빨리가라고 경적을 울리거나 먼저 간다.
자전거랑 속도가 같거나 느린경우도 있다
5 연계 철도역
- 서울 지하철 6호선 : 역촌역, 새절역
- ↑ 사실 사람이 없던 것은 아니었다. 구간수요 구간이 지나치게 짧아 공차구간이 길었던게 사실.
- ↑ 대부분 차가 신설되는 7740번으로 차출되었다.
- ↑ 중간에 경유하는 지하철역도 없었다!
- ↑ 이 버스는 현재 0212번과 합쳐져 7212번이 되었다. 현재는 막장 배차 + 막장 U턴과 드리프트가 환상적인 노선
전 구간을 완주한다면 카트라이더가 현실화되는 착각에 빠진다 카더라 - ↑ 은평02번이 다니긴 하지만, 마을버스는 예외로 치자.
- ↑ 제일 가까운 정류소인 역촌상가와 역촌동주민센터는 무려 300m 이상 + 건널목 2번이라는 막장 카오스를 자랑한다. 사실 은평02번은 불광역 가기 전까지는 환승정류소가 없다. 역시 8774번과 만나는 정류소는 예외로 치자.
- ↑ 그래서 7613번을 구산중(은평중)-시립서북병원-역말로-역촌역 구간으로 변경하려고 했으나, 변경 공고까지 나가고서는 시행이 되지 않았다.