세풍운수

1 개요

세풍운수(世豊運輸)는 서울특별시의 버스 회사 중 하나로 주로 양천구, 구로구, 영등포구를 기점으로 운행하는 지선버스 노선을 운영하고 있는 회사다.

서울승합에서 떨어져 나온 보성운수의 오류동, 신정동 영업소[1]가 분리되어 지금의 세풍운수가 되었고 현재까지 이어져 오고 있다.

원래 본사는 온수역에서 도보 3~5분 거리에 자리잡고 있는 온수동 차고지였지만 지금은 주간선 버스업체인 서울교통네트웍에게 차고지를 양도하고 양천공영차고지로 이전했다. 6716번과 6613번이 온수역 구간을 두번 왕복하는 것이 이때문이다. 또한 경기도 광명시 철산동에 차고가 있다.(현재 세풍운수 본사는 양천공영차고가 아니라 광명 철산동 차고지이다.)[2]

차량은 대다수가 자일대우버스이며, 2014년 12월부터는 현대자동차의 버스도 함께 운용하고 있다. 과거에는 RB520과 에어로타운도 운용했다.

철산동에 살았던 사람들은 알만한 노선인 121, 121-1번이 바로 세풍운수 철산동 지사의 노선인 6616(구 121-1), 6513(구 121)번이다. 특히 6616번 같은 경우는 철산역의 상업지구와 광명사거리역의 광명시장을 거쳐 가는 상당히 돌아가는 시티투어 버스이기 때문에 철산동에서 온수역에 가야 한다면 그냥 택시를 타거나 6513번 타고 도중에 환승하는 것을 추천

그 밖에도 서울 시내버스 주제에 경기도 시흥시까지 가는 노선 길이 총 70㎞(왕복해서)의 6권역 최장거리 지선노선 6640번이 있었다. 긴 노선 길이 때문에 몇 차례 단축이나 폐선을 시도한 적이 있었으며, 결국 2010년 4월 26일부터 천왕역 이후 구간이 폐선되었다.[3]

막차가 비교적 이른 노선들이다(회차지 기준 23:40~23:50).

2 현대버스 구매

2014년 12월 12일에 1995 - 1996년형 에어로타운 이후 20년만에 현대자동차 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스를 구매해 모두에게 신선한 충격을 선사하고 있다. 투입노선은 6716번 이다. 본격 버덕 충공깽하는 소식 유로 6 규정에 맞추기 위해 자일대우버스의 천연가스버스에도 SCR이 도입되자 요소수 비용이 부담된다는 게 이유라고(관련 기사)... 그렇게 현대빠가 되는 듯했으나 얼마 후에 NEW BS110 뉴로얄논스텝을 구매하여 완전히 전환하지는 않은 듯하다. 그리고 2015년 10월말 다시 현대차를 구입...현재 6513번에 신차로 투입됨. 2015년 12월 중순에 NEW BS106 뉴로얄시티를 6513번에 신차로 투입되어 운행중이다. 현대버스, 대우버스 혼용으로 밀고 갈 듯..

3 보유 노선

3.1 폐선된 노선

  • 6612 : 양천공영차고지 - 구로디지털단지역(이대역 연장으로 6716번으로 변경)
  • 6615 : 온수동 - 목동(폐선)
  • 6619 : 신정동 - 당산역(폐선)
  • 6622 : 신정동 순환(폐선)
  • 6636 : 철산동 - 당산역(폐선)
  • 6656: 온수동 - 온수동(폐선)
  • 6657 : 양천공영차고지 - 영등포(폐선, 도원교통 6657번과 무관)

흠좀무 한게, 6615,6622,6636,6656은 신설된지 반년도 안 돼서 폐선되었다. 진짜.....[4] 그나마 오래 살아남은 것 같지만, 6619, 6657도 2005년 중순에 없어졌다.[5]

4 보유차량

4.1 현재 보유차량

4.1.1 자일대우버스

4.1.2 현대자동차

4.2 과거 보유차량

4.2.1 자일대우버스

4.2.2 현대자동차

  1. ↑ 현재는 둘 다 신정동의 양천공영차고지로 통합되었고, 구 신정동 영업소 자리에는 VIPS가 들어섰다.
  2. ↑ 가스충전은 하안동(광명)공영차고지에서 이루어지며, 공차회송 충전하기까지 무려 왕복 5㎞를 초과한다. 배부른 님비들에게 이럴땐 감편시키자!!!
  3. ↑ 천왕역 이남 구간은 시흥 520번이 대체라고 신설됐는데, 대체는 커녕 배차간격이 엄청 벌어졌다. 이젠 1일 7회 운행하는 농어촌버스이니...
  4. ↑ 6636을 없애면서, 당시 신정동에서 바로 시흥으로 빠지던, 6640번이 영등포를 찍고가게 바뀌었다.
  5. ↑ 세풍운수가 쓸데없는 노선들을 많이 받아간 것은, 111, 123이 폐선되면서 남은 차들이 많았기 때문이다.
  6. ↑ 2015년 11월 27일 도입
  7. ↑ 2014년 12월 10일 도입
  8. ↑ 좌석사양은 과거 121번 좌석버스에서 운행하였으나 이후 상당수가 905번 좌석버스로 이적되었다.
  9. ↑ 과거 905번 좌석버스에서 운행하던 챠종이다.
  10. ↑ 화곡교통 중고, 과거 905번 좌석버스에서 운행하던 차종이다.
  11. ↑ 도선여객 중고차(1998~1999년식)하고 당사 자체출고분(2000년식)이 섞여있었으며 과거 905번 좌석버스에서 운행하던 차종이다.
  12. ↑ 과거 905번 좌석버스에서 운행하던 차종으로 2000년 6월 신인운수 인가분을 전부 사들이면서 넘겨받은 차종이다. 2000년 9월부터 2001년 3월까지 대우 고급좌석버스로 대차되었다.