- 상위 문서 : 시외버스/번호를 붙이고 다니는 시외버스
파일:Attachment/시외버스 737/737-3.jpg
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1 노선 정보
| 시외버스 737번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 권선구 권선1동(수원종합버스터미널) | 종점 | 인천광역시 부평구 부평1동(부평역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:15 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 22:00 | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 20분 | ||
| 운수사명 | 태화상운 | 인가대수 | ?대 | ||
| 노선 | 수원종합버스터미널 - 수원역.AK플라자.역전시장 - 웃거리 - 수인산업도로 - 상록수역 - 한양대입구 - 스타플라자.성포주공4단지 - 안산시청 - 라성호텔 - 안산역 - 시흥관광호텔 - 이마트시화점 - 계룡1차.시화주공5단지 - 삼성한신아파트 - 고합아파트 - 모아아파트 - 월곶입구 - 시흥ABC행복학습타운 - 복사초등학교 - 소사종합시장 - 부천남부역 - 일신동주민센터 - 부평6동우체국 - 부평역 | ||||
2 개요
태화상운에서 운영하는 시외버스 노선. 전체 정류장 목록
3 특징
- 회사에서 편의를 위하여 임의로 737번을 붙였다.[2] 다만 요금통에는 부평선이라 써져 있다.
- 오랫동안 인천 - 수원을 이은 노선으로 구간 수요가 많은 노선이다. 다만 고속도로를 전혀 경유하지 않고 안산시, 시화, 월곶(시흥시), 부천시 등을 전부 경유해 가다보니 부평역에서 수원까지 걸리는 시간이 굉장히 길다. 차라리 수도권 전철 1호선을 이용하는게 시간상으로나 요금상으로나 훨씬 낫지만 갈아탈 필요 없이 한번에 갈 수 있다는 메리트가 있다. 하지만 수인산업도로변에 살지않는 안산에서 인천으로 가려는 사람들이나 시화에서 부천으로 가려는 사람들에게 이 노선은 선택이 아닌 필수. 거리상으로는 가깝지만 정작 한번에 이어주는 버스 노선이 별로 없어 이 노선이 장사 잘된다.
반대로 시화/반월공단 지역에서 수원 등지로 가기 위해선 금정역 환승이라는 막장노선이 가로막고 있는 상황물론 오이도역과 수원역간 수인선과 분당선이 직결운행이 시행될 2017년 말까지그리고 더블U매치 직관 관객들은 울며 겨자먹기로 이걸 타게 생겼다
- 허나 수인선이 2012년 개통된 이후로 안산에서 인천으로 가려는 사람들에게 더 이상 메리트가 있는 노선도 아니다. 물론 오이도역에서 다시 갈아타야 하는 번거로움은 있지만 무엇보다 운임에서 비교가 되지 않는다. 원래부터 막장운영에 바가지요금으로 유명한 태화상운이지만 737번이 이 꼴이 난 것이 매우 고소하다는 사람들이 많으며 그 사람들은 이제 700번이 직행좌석버스로 형간전환되기를 바라나 별다른 소식은 없다.
3.1 운임
어른 운임과 청소년 운임이 따로 존재한다. 여기서 운임은 어른 운임을 기준으로 한다.
부평역에서 수원터미널까지 운임은 4700원이다. 그리고, 안산역에서 수원역까지의 운임은 2000원으로, 환승없이 단독 이동시에는 요금이 절감된다.[3] 심지어 상록수역에서 수원역은 좌석버스보다 더 저렴하면서 빠르다.[4] 따라서 상록수역에서 많은 승객이 이 노선을 이용한다. 다만 배차간격이 여타 버스들에 비해 긴 것이 흠.
2012년 11월에 있었던 707번 사고를 계기로 정속주행을 하는 편이나, 일부 기사는 아직도 과속을 한다.
3.2 차량
차량은 매우 형편이 없어 여러 노선에서 뛰다 온 노후 차량이 말년을 보내는 무덤이다. 2002년식 가로램프 로럭이 2013년까지 다녔던 노선이다.[5]그러나 2015년 상반기에 이 노선에도 유니버스가 투입됐다.[6]현재 상당수가 유니버스로 운행하며 태화도 현대차를 출고하기 시작한 걸 보여준다. 근데 래화는 FX116이 더 많잖아 아침에 버스 복불복을 통해 오늘의 운세를 알아보자
참고로 이 노선에 투입된 차량 중 일부가 일반좌석버스로 형간전환한 707번에 투입되었는데 일반좌석인데도 직행좌석 도색을 적용하였다.
3.3 대체 노선
수원-부천간 소요시간이 많이 걸려 빨리 가고 싶으면 동사 부천행 직행인 8821번을 타면 훨씬 빨리 갈수 있고 요금도 좀더 싸다.[7]다만 737번과는 달리 부천역과 부평역을 가지 않고 송내역[8],부천터미널로 간다. 동수원 한정으로 광교신도시(동수원IC 인근)에서 경남여객 8165번 이용도 고려해볼 만하다.[9] 이 노선은 동수원IC에서 바로 중동IC까지 가므로 상동역까진 빨리 갈 수 있으나, 송내역에는 정차하지 않는다. 하행이 송내IC에서 외곽순환고속도로를 탐에도 송내역에는 들리지 않는다
4 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역, 부천역, 중동역, 부평역
- 수도권 전철 4호선 : 상록수역, 안산역
- 수도권 전철 분당선 : 수원역
- ↑ 위 차량은 폐차되었고 면허는 말소됐다.
- ↑ 태화상운에서는 번호를 정할 때 규칙이 있는 듯하다. 7X7번대가 그 중 하나인데 707, 구 717, 727, 727-1, 737이다.
- ↑ 위에 적혀있듯이 시외버스이므로 환승 적용이 되지 않기 때문에 단독 통행시에만 유리하다.
- ↑ 737번 차량 옆면에는 상록수~수원역 구간의 요금 1400원을 안내해주고 있다.
- ↑ 신흥교통이 2015년까지 2004년식 SAC를 굴린 것과 같다.
- ↑ 8851번, 8860번에도 투입되었다.
- ↑ 737이 일반 기준 4700원, 부천행 직행이 4100원이다.
- ↑ 남측 정류장에서 승하차
- ↑ 동수원IC- 상동역 기준 2600원이다. 위 두 노선보다 싸다.