 수원시의 버스 터미널 | |||||||
| 버스터미널 | 수원종합버스터미널 | ||||||
| 서수원시외버스터미널 | |||||||
| 중간 정류장 | 아주대 정류장 | 우만동 정류장 | 영통입구 정류장 | ||||
| 수원역 환승센터 | 광교중앙 환승센터 | 웃거리 정류장 | |||||
| 수원시의 교통 | |||||||
| 도로 | 고속도로 | 경부 수원신갈IC / 영동 북수원IC, 동수원IC / 용인서울 광교상현IC / 수원문산 금곡IC, 동안산·당수IC | |||||
| 국도 | 1번 국도, 42번 국도, 43번 국도 | ||||||
| 지방도 | 84번 지방도, 98번 지방도, 309번 지방도, 315번 지방도 | ||||||
| 버스 | 시내버스 | 광역급행버스 | 경기순환버스 | 직행좌석버스 | 일반좌석버스 | 시내버스 | 마을버스 |
| 시외버스 | 시외버스 | 공항버스 | |||||
| 버스 터미널 | 수원종합버스터미널 / 서수원시외버스터미널 | ||||||
| 버스 정류장 | 광교중앙 환승센터 / 수원역 환승센터 / 아주대 정류장 / 우만동 정류장 / 웃거리 정류장 | ||||||
| 철도 | 일반철도 | 수원역 | |||||
| KTX / ITX-새마을 / 새마을호 / 누리로 / 무궁화호 | |||||||
| 수도권 전철 (경기도 도시철도) | 1호선 | 분당선 | 신분당선 | ||||
| 수인선, 수원1호선, 인덕원수원선은 개통 예정이다. | |||||||
Suwon Bus Terminal / 水原綜合バス停留場 / 水原综合汽车客运站
홈페이지
목차
1 개요
경기도 수원시 권선구 경수대로 270(舊 권선동 1189)에 위치한 버스 터미널이다.
2 역사
본래 경부선 수원역 바로 옆의 팔달구 매산로1가에 있었던 터미널을 2001년 10월 15일에 현재의 위치로 이전하였다.[1] 이유는 역전 교통 흐름이 그야말로 막장이었기 때문. 관련 기사[2] 마침 당시에는 수도권 전철도 딱 수원역까지만 운행했기 때문에, 서울 서남권에서 경기 남부지방으로 갈 때에는 전철을 타고 수원역으로 가서 시외버스로 갈아타는 것이 일반적인 패턴이었다.[3]
터미널 이외에도 NC백화점[4] 메가박스 수원점, 이마트 수원점이 있다.
광역시에다가 면허를 받을 수 없는 고속버스 차적 관련 법률에 따라, 수원시에 면허(차적)를 두고 있는 삼화고속은 차적지를 이쪽으로 등록한 상태.
3 입지 조건
수원시 도심인 수원시청(인계동)과 가깝고 입지 조건이 매우 좋은 편이라[5] 이용객은 비교적 많은 편이나, 고속도로에서 상당히 멀다.
다만 철도 교통과의 접근성은 생각보다 좋지 않은 편. 동쪽으로 망포역, 남쪽으로 세류역, 북동쪽으로 매탄권선역, 북쪽으로 수원시청역이 있지만 어느 쪽이던 거리가 1km를 넘어간다. 서수원터미널이 장래 신분당선 구운역의 직접적인 역세권에 든다는 점을 생각하면 조금 아쉬운 부분. 버스터미널에 지을 예정이던 권선역을 삼성을 위해 매탄권선역으로 대신 지었다는 헛(?)소문이 돌기도 하였다.[6]
3.1 중간정류장
- 수원역 정류소
- 아주대시외버스정류장
- 우만동시외버스정류장
- 영통입구시외버스정류장
- 신갈 정류장
- 웃거리 정류장
- 고색동, 오목천동 정류장
수원신갈IC(옛 수원IC/용인시 기흥구 소재)를 이용하는 버스는 아주대학교와 영통입구를 경유하고, 동수원IC(이건 확실히 수원시에 있다)를 이용하는 노선은 우만동[7]을 경유하며, 그 외 다른 버스는 오산IC(오산 경유 노선), 북오산IC(고속버스 노선), 비봉IC(서해안권 노선), 호매실IC등을 이용하기도 한다.
4 노선
4.1 고속버스
4.1.1 설명
광주, 목포, 부산서부, 여수, 순천[8], 진주 노선이 있다. 추가로 논산천안고속도로 정안알밤 휴게소 환승 덕분에 간접적으로 전주 등의 노선이 생겼다.[9] 서부산행의 신설로 선산 휴게소 환승 터미널의 이용이 가능하다. 고속버스 회사는 금호고속, 동양고속, 삼화고속만 들어온다.
삼화고속과 한일고속이 고속버스 차적(면허)을 수원시에 두고 있는데, 정작 한일고속은 이 터미널에 안 들어온다.[10]
아주대, 영통입구, 신갈을 경유하는 대전행 고속버스 노선도 있었으나 2015년 4월 23일 폐선되었다.
4.1.2 목록
| 지역 | 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 호남권 | 광주 | 정안알밤 휴게소 | 금호고속ㆍ삼화고속[11] | 20 ~ 60분 | 일반고속은 중고생할인 적용 |
| 목포 | 정안알밤 휴게소 | 금호고속ㆍ삼화고속 | 1일 7회 | 전회우등 | |
| 여수 | 정안알밤 휴게소, 여천 | 금호고속 | 1일 4회 | 전회우등 | |
| 순천 | 영통입구, 신갈 | 경기고속ㆍ동양고속 | 1일 5회 | 중고생 할인적용 | |
| 영남권 | 부산사상 | 선산 휴게소 | 금호고속ㆍ동양고속 | 1일 4회 | 전회우등 |
| 진주 | 인삼랜드 휴게소, 개양 | 금호고속ㆍ동양고속 | 1일 9회[12] | 전회우등 | |
| 통영 | 무정차 | 경북코치서비스 | 1일 4회 | 전환고속 |
4.2 시외버스
특이하게 경부라인 부산(노포동)행. 동양고속, 금호고속에서 운영., 동대구, 북대구행 등의 영남권 주요 도시로 가는 노선이 고속버스가 아닌 시외버스인데,[13] 이는 수원이 철도 강세 지역이기 때문으로 보인다.[14]
인천에서 수원으로 오는 버스는 굉장히 많은데, 수원에서 인천으로 가는 버스는 극히 드물다. 이는 인가 문제 때문인데, 인천에서 지방으로 가는 노선이 수요를 위해 안산, 수원, 오산 등을 경유해 오다 보니 지방행 노선은 인천-수원 구간 발권이 가능하지만 인천 방향 노선은 이게 불가능하다.
경기고속에서 하루 3회 운행하는 KD 운송그룹에서 몇안되는 완행버스[15]의 기점이기도 하다. 안동까지 가는 노선인데 일죽터미널까지만 고속도로 직통이고 나머지 구간은 국도로만 운행한다.흠좀무,[16] 중간 경유지가 일죽, 충주, 수안보, 문경, 점촌, 풍산 등등... 여기 적은게 전부가 아니다(...) 소요시간은 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.[17][18]
4.2.1 노선 목록
4.2.1.1 수도권
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 고양 | 수원역ㆍ병무청ㆍ장안문ㆍ한일타운ㆍ파장동ㆍ고천ㆍ호계사거리ㆍ비산ㆍ관악역ㆍ화정터미널 | 용남고속 | 30~60분 | GBIS 조회 가능 (8450) |
| 동아 방송대 | 수원역ㆍ아주대ㆍ영통입구ㆍ두진Aㆍ신갈ㆍ주은.풍림Aㆍ공도터미널ㆍ대림동산ㆍ중앙대ㆍ안성 | 대원고속 | 30분 | GBIS 조회 가능 (8449) |
| 김포 북변 | 수원역ㆍ서수원터미널ㆍ고촌 | 경일여객 | 120~130분 | GBIS 조회 가능 (8426) |
| 부천 | 수원역ㆍ웃거리ㆍ송내역(←구산사거리) | 태화상운 | 30분 | GBIS 조회 가능 (8821) |
| 부평 | 수원역ㆍ웃거리ㆍ상록수역ㆍ한양대ㆍ예술인아파트ㆍ중앙동ㆍ군자단지ㆍ라성호텔ㆍ안산역 시화ㆍ월곶ㆍ대야동ㆍ소사동ㆍ부천역ㆍ일신동 | 태화상운 | 10~15분 | GBIS 조회 가능 (737) |
| 안성[19] | 아주대ㆍ영통입구ㆍ두진아파트ㆍ주은.풍림아파트ㆍ공도터미널 | 대원고속 | 120분 | GBIS 조회 가능 (8448) |
| 안중 | 수원역ㆍ고색동ㆍ오목천동ㆍ봉담ㆍ장안대ㆍ해병대사령부ㆍ발안(향남)ㆍ상신ㆍ제약공단 돌내ㆍ청북ㆍ후사리ㆍ갱기리ㆍ금곡리 | 경진여객 | 20~40분 | GBIS 조회 가능 (8472) |
| 양평 | 우만동ㆍ도척ㆍ진우삼거리ㆍ곤지암터미널ㆍ상품삼거리ㆍ강상면사무소ㆍ양평시장 | 경기고속 | 120~240분 | GBIS 조회 가능 (8463) |
| 우만동ㆍ한국관광대학ㆍ동원대학교ㆍ곤지암터미널ㆍ상품삼거리ㆍ강상면사무소ㆍ양평시장 | 경기고속 | 일 2회 | GBIS 조회 가능 (8464) | |
| 이천 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ두진아파트ㆍ오천 | 경남여객 | 30분 | GBIS 조회 가능 (8424) |
| 인천 | 수원역 | 경기고속 | 60~180분 | GBIS 조회 가능 (8805) |
| 인천 용현 | 수원역ㆍ웃거리ㆍ부곡동ㆍ수암동ㆍ목감사거리ㆍ매화동ㆍ은행동ㆍ신천동 장수동ㆍ만수동ㆍ구월동ㆍ인천시청ㆍ주안ㆍ제물포역 | 대원고속 태화상운 | 15~20분 | GBIS 조회가능 (8850, 8851) |
| 조암 | 수원역ㆍ고색동ㆍ오목천동ㆍ봉담ㆍ장안대ㆍ해병대사령부ㆍ발안(향남) 제암리ㆍ해창ㆍ성문ㆍ장안휴게소ㆍ어은리 | 경진여객 | 20~40분 | GBIS 조회가능 (9802) |
4.2.1.2 강원권
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 | |
| 강릉 | 우만동 | 강원흥업, 경기대원 경남여객, 동해상사 | 일 12회 | - | |
| 철원 동송 | 서수원(우만동)[20]ㆍ장현ㆍ내촌ㆍ가산ㆍ포천ㆍ일동ㆍ운천ㆍ지포리ㆍ문혜리 | 강원고속 | 일 5회 | - | |
| 속초 | 우만동ㆍ홍천ㆍ원통ㆍ백담입구ㆍ(신남ㆍ인제)[21] | 금강고속 | 일 9회 | - | |
| 원주 | 우만동ㆍ문막 | 경남여객, 경기대원, 금강고속 | 일 17회 | GBIS 조회가능[22] (8218) | |
| 태백 | 우만동ㆍ영월ㆍ고한ㆍ사북 | 영암화성 | 일 6회 | - | |
| 춘천 | 우만동ㆍ(도농ㆍ금곡ㆍ평내ㆍ마석ㆍ대성리ㆍ청평ㆍ가평ㆍ강촌) ㆍ교대(석사동)ㆍ남부시장 | 금강고속 강원진흥 | 일 22회 | 가로는 완행경유 |
4.2.1.3 충청권
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 대전 | 오산 | 중부고속 | 1일28회 | 직통 |
| 부여 | 오산ㆍ(세종청사ㆍ세종)ㆍ공주(공주산성동) | 금남고속, 삼흥고속 | 일 15회 | 일부 시간대 세종시 경유 |
| 금산 | 대전청사ㆍ유성ㆍ마전ㆍ새말 | 중부고속 | 일 4회 | - |
| 당진 | (쌍학리)ㆍ삽교천ㆍ신평ㆍ기지시 | 충남고속, 한양고속 | 일 10회 | 일 4회 쌍학리 경유 |
| 북청주 | 아주대ㆍ오창 | 새서울고속 | 일 9회 | - |
| 속리산 | 청주ㆍ미원ㆍ창리ㆍ보은ㆍ장재 | 새서울고속 | 일 1회 | - |
| 아산 | 천안TGㆍ천안ㆍ호서대ㆍ봉강교 | 용남고속 | 일 32회 | - |
| 안면도 | 서산ㆍ태안ㆍ남면(몽산포)ㆍ창기리 | 한양고속 | 일 2회 | - |
| 유성 | 대전청사 | 서울고속 | 일 13회 | - |
| 음성 | SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ무극 | 경기고속, 친선고속 | 일 4회 | - |
| 제천 | 우만동ㆍ(SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ용포ㆍ목계ㆍ산척)ㆍ백운(ㆍ봉양) | 대원고속, 친선고속 | 일 8회 | 가로는 첫,막차만 경유 |
| 증평 | 대소ㆍ덕산(ㆍ혁신도시) | 경일여객, 친선고속 | 일 11회 | 일부는 혁신도시 경유 |
| 진천 | 우만동ㆍ죽산ㆍ두원공대ㆍ광혜원ㆍ이월 | 경일여객, 태화상운, 친선고속 | 일 14회 | - |
| 천안 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ천안TG | 용남고속 | 일 28회 | GBIS 조회가능 (8327번) |
| 청주 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ(or 오산) | 새서울고속, 삼흥고속 | 일 28회 | 일부 시간대는 오산경유. |
| 충주 | (1. 우만동), (2. 일죽), (3. SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ용원ㆍ주덕) | 경기대원, 친선고속 | 일 9회 | 3가지 노선 패턴으로 구분 |
| 태안[23] | (1. 한서대ㆍ해미ㆍ서산), (2. 운산, 음암ㆍ서산), (3. 서산) | 충남고속, 한양고속 | 일 8회 |
4.2.1.4 영남권
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 거창 | 함양 | 거창고속 | 일 7회 | - |
| 구미 | - | 경북고속 | 일 6회 | - |
| 동대구 | - | 경북고속 | 일 7회 | - |
| 양산 | 장유ㆍ김해 | 경남고속 | 일 5회 | - |
| 창원 | 오산ㆍ마산 | 경남고속, 경북고속, 천일고려 | 일 10회 | - |
| 부산동부 | - | 경남고속 | 일 2회 | 무정차 |
| 북대구 | (구미) | 금남고속, 경북고속, 진안고속, 태화상운 | 일 8회 | 심야버스 한정 구미 경유 |
| 상주 | - | 경북고속 | 일 4회 | 2016년 2월 개통 |
| 안동 | 일죽ㆍ충주ㆍ살미ㆍ수안보ㆍ연풍ㆍ문경ㆍ점촌ㆍ용궁ㆍ예천ㆍ풍산 | 경기고속 | 일 3회 | |
| 우만동ㆍ영주 | 경북고속 | 일 12회 | - | |
| 울산 | - | 아성천마 | 일 11회 | 심야버스 운행 |
| 울진 | 경주ㆍ포항ㆍ영덕ㆍ영해ㆍ평해 | 아성천마 | 일 1회 | 1일 1회로 안동 환승 추천 |
| 일직 | 구미ㆍ공단ㆍ인동ㆍ하판ㆍ천평ㆍ효령ㆍ군위ㆍ도리원ㆍ의성ㆍ단촌 | 경북고속 | 일 5회 | - |
| 점촌 | 우만동ㆍ문경 | 경기고속, 친선고속 | 일 6회 | - |
| 포항 | 경주 | 금남고속, 경북고속, 아성천마, 태화상운 | 일 11회 | - |
| 해운대 | 오산ㆍ부산(노포동) | 경남고속 | 일 10회 | - |
4.2.1.5 호남권
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 광양 | 동광양 | 대원고속 | 일 3회 | - |
| 군산 | 익산 | 금남고속, 전북고속, 태화상운, 호남고속 | 일 5회 | - |
| 전주 | 전주혁신도시 | 금남고속, 호남고속 | 일 12회 | 12시 출발 세종시 경유. |
4.3 광역버스
| 노선번호 / 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 3007 / 강남역 | 권선동·매탄동·아주대·우만동·경기대·양재시민의숲·양재역·뱅뱅사거리·우성아파트 | 용남고속 | 12~30분 | 직행좌석버스 |
| 7001 / 사당역 | 권선동·매탄동·아주대·우만동·경기대·관문사거리·남태령역 | 9~30분 | ||
| 8800 / 서울역 | 권선동·매탄동·아주대·경기대·순천향대병원·을지로 | 10~40분 | 광역급행버스 |
시외버스 이외에도 직행좌석버스 3007, 7001의 기점으로, 터미널 안에서 승차. 전용승강장도 있으며 전산상에도 강남역, 양재역, 사당역 등으로 등록되어 있다.
또한, 4000의 회차지점이기도 하다.[24] 또한 3002, 7002의 경유지이기도 하다.[25]- ↑ 수원역 → 화서시장 방향으로 운행하는 버스를 타면 중간에 "고등동 구 터미널"이라는 정류장이 나오는데, 과거 구 터미널이 있던 곳이다.
- ↑ 지금도 역전 차량 이동 대수는 경수대로(1번 국도)와는 비교도 되지 않을 정도로 많은 데다가, 당시에는 삼거리에 신호등 하나 없어 꼬리물기가 한 번 발생하면 그야말로 답이 없는 상황이 자주 나타났다.
- ↑ 1989년까지는 용산터미널이 있었지만 1990년에 서초동으로 옮겨가면서 사실상 수원터미널이 유일한 선택지였다. 서남권에서 1호선->2호선->3호선으로 갈아타며 터미널까지 갈 시간이면 수원에 도착할 지경이니....
- ↑ 패션 아일랜드(구 밀리오레)가 없어지고 백화점이 들어왔다.
- ↑ 수원 시가지의 남쪽 끝이긴 하지만, 안 막히는 경우가 없는 수원역 앞에 비하면 이게 어딘가?
- ↑ 물론 분당선은 오리-수원 전철 구상 당시(90년대)부터 매산로-효원로를 경유할 예정이였으므로 근거없는 완벽한 헛소문이며, 다만 2000년대 초중반에 인덕원수원선이 인덕원~병점선으로 추진되었을 적에는 수원터미널 근처에 역이 들어설 계획이 있었다. 이후 이 안은 폐기되고 원천동과 영통역을 경유하는 안으로 변경되었다.
아오 그냥 이대로 하지 - ↑ 경기도 BIS상에서 정류소 이름은 '우만동4단지'이고, 2014년 10월 현재 우만동을 경유하는 노선은 다음과 같으며, 하차시에도 우만동에서 내릴 수 있다. 승차시, 해당버스가 터미널에서 만차될 경우 이용하지 못할 수 있으니 이점에 유의한다 : 강릉, 원주, 충주(장호원,일죽,문경,점촌 경유), 음성(무극 경유), 춘천(직통 및 가평경유, 일부시간대 경유안함), 철원(일부시간대 경유안함), 속초(홍천,인제,원통,백담사 경유), 진천(이원,동원공대 경유), 증평(초평 경유), 제천(백운 경유), 양평(곤지암 경유)
- ↑ 경기고속은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표하며, 중고생할인이 적용된다.
- ↑ 근데 굳이 환승 안해도 전주가는 시외버스가 많이 있어서(...) 크게 상관은 없다.
- ↑ 그 대신 다른 차적이 있는 안산시에 들어온다.
- ↑ 일반고속은 유니버스 스페이스 럭셔리(6680호)가 투입되는 경우도 있다.
- ↑ 토요일 1일 11회, 일요일 1일 12회
- ↑ 부산행은 경남고속에서 운행하는 안산발 부산행 노선이 중간에 경유해서 태워간다. 자주 오는 편이 아니니 시간표를 보고 가는 걸 추천. 동대구행은 구미를 경유해서 간다. 포항행은 인천발 노선이 경유해서 태워가며 오산, 경주를 경유한다.
- ↑ 실제로 수원에서 지방으로 갈 때에는 버스보다는 철도를 이용하는 것이 낫다. 다만 동수원에서 수원역까지 거리가 멀기 때문에 버스를 이용하는 사람들도 꽤 있는 모양이지만, 분당선이 생기면서 영통-수원역 간의 이동속도가 엄청나게 빨라져서...
- ↑ 경기여객 시절부터 운행해온 역사가 꽤 오래된 노선이다.
- ↑ 참고로 일죽은 경기도 안성시에 있다.
- ↑ 굳이 모든 경로를 적자면 안동-과학대-상리동-풍산-예천-가동-부대(제16전투비행단으로 추정되지만 정확한 확인 바람.)-개포-용궁-산양-점촌-문경-연풍-수안보-살미-충주-일죽-수원이다.(...)
- ↑ 다행히도 수원에서 안동까지는 예매가 되지 않기 때문에 안동갈때 이 노선을 탈 일은 없다. 수원터미널에선 풍산까지만 예매가 되기 때문. 다만 안동->수원 방향은 완행노선으로 예매할수 있고 수원에서 점촌을 갈 때도 친선고속의 직통노선이 아닌 이 노선이 걸릴 수 있다.
- ↑ 서수원발 노선으로, 수원역을 경유한다.
- ↑ 시간대별로 경유지가 다르다. 시간표 참조.
- ↑ 일부 시간대에 경유한다.
- ↑ 경남여객 배차분 한정.
- ↑ 6시 50분, 15시 40분 차량은 만리포로 연장운행하며, 3번 루트대로 운행한다.
- ↑ 터미널 밖에서 승차
- ↑ 수원남부공영차고지{곡반정동 소재) 출발