영암고속

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 강원도의 시내/농어촌버스 회사
춘천시				대동운수			대한운수
원주시				동신운수		대도여객		태창운수
강릉시				동진버스			동해상사
동해시				강원여객			동해상사
삼척시				강원여객		영암고속		화성고속
속초시				강원여객			동해상사
태백시				영암고속			화성고속
철원군				제일여객		화천군		산천어운수
양구군				현대운수		횡성군		명성관광
인제군				금강고속			대한교통
홍천군				금강고속		대한교통		현대교통
정선군				강원여객		영암고속		화성고속
영월군				영월교통		평창군		평창운수
고성군				동해상사		양양군		강원여객

榮岩高速 / Yeongam Express
和盛高速 / Hwasung Express

현대 유니버스 노블	기아 그랜버드

New BS 090 시내버스	NEW BS 090 좌석버스

영암고속(주)·화성고속(주)
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주소	강원도 태백시 광장로 6(舊 황지동 270-5번지)
대표이사(영암고속)	박문호
대표이사(화성고속)	박학도
설립일자	1963년 2월
업종	시외, 시내버스 운송업
보유대수	85대
홈페이지	[1]

1 개요

태백 교통의 개척자

강원도 태백시에 연고지를 둔 시내버스, 농어촌버스, 시외버스 회사이다. 계열사로 화성고속이 있다.이름만 다르고 사실상 같은 회사다.

회사 이름의 유래는 전라남도 영암군이 아니라현재 영동선의 일부인 영암선에서 그 명칭을 가져왔다.

시내버스 및 농어촌버스는 태백시와 삼척시, 정선군에서 운행을 하고 있으며, 시외버스는 강원도 태백, 영월군, 원주시, 춘천시, 충청북도 제천시 등지에서 운행을 하는 중이다.

또한 터미널 사업도 하고 있는데 태백시버스터미널, 고한시외버스정류장, 도계시외버스정류장도 이 업체의 계열사이다.

2 특징

우선, 차상태가 매우 개판이다. 강릉~태백선을 운행하는 BH117이 대표적이다. 녹이슬어 자연적으로 구멍이 뚫렸다(…) 철판씌워둔 차도 상당히 많다. 그 철판도 곧 뚫릴듯(…)

그렇지만, 강원도에서도 인구가 적은 태백시를 연고로 하는 업체여서 사세를 크게 확장하지 못해서 외부 업체를 끌어들여서 노선을 늘리는데 그게 하필이면 KD 운송그룹(...) 그리하여 영월 태백등에서 안산, 인천, 수원, 고양등의 노선이 생기게 된것도 KD운송그룹과 공동배차로 개통 된것이다.

동서울-고한,태백이 주 노선으로 KD 운송그룹과 공배해서 25~30분 간격으로 절찬리 운행중이다.다만 KD 운송그룹은 로얄크루저 2가 들어가지만 영암화성은 유니버스 럭셔리나 그랜버드 파크웨이가 들어가서 KD운송그룹보다는 차급이 떨어진다. 그렇다고 럭셔리나 파크웨이가 차급이 떨어진다는건 아니고...

강원랜드로 재미를 제대로 보고 있는 회사로 연고지인 태백시는 인구 5만명에 불과하지만 강원랜드가 있어서 전국 각지로 가는 노선을 보유중이다.그리고 KD운송그룹까지 데려와서 사세가 더 확장되었다.광주광역시에도 진출했을 정도니...

이외에는 동서울-원주/제천등도 타 회사와 공배중이다.

대구쪽은 경북코치서비스의 경북고속, 대성고속과 공동배차로 북부정류장행 노선을 개통하였다.

부산에도 진출하였는데 고한-태백-호산-울진-포항-부산 노선이 바로 그것.금아여행과 공배하며 초창기에는 기아 그랜버드나 유니버스 럭셔리가 투입되었지만 요즈음은 뉴프리미엄 유니버스 익스프레스 노블로만 운행중이다!!! 버스 동호인들 사이에선 7번 국도의 제왕님으로 손꼽히기도 한다. 차급이나 속도 모두에서.

한때 영암/화성고속은 전국 최후로 BF105를 시외버스로 운행했던 것으로 유명하다.

3 투입 차량

차량은 현대/기아 대우 전부 다 사용을 하나 구형으로 갈수록 대우버스 차량과 기아 그랜버드가, 신형일수록 현대 유니버스가 많은것으로 보아 여기도 역시 현대빠인듯 하다. 2015년 현재 시내부는 자일대우를, 시외부는 현대를 출고한다. 그리고 중규모의 업체이지만 현대 유니버스 노블도 보유하고 있으며 특히 뉴프리미엄 유니버스 노블 신차까지 있다.특이한점은 유니버스인데도 명보기업 시트를 장착하고 있다.천일고속도 아니고

4 운행 노선

4.1 시내버스 운행 노선

시내버스 운영은 태백시를 비롯해 삼척시 미로면,신기면,도계읍과 원덕읍, 가곡면 지역에서 운행하고 있다. 해당 문서들 참고바람.

태백시 시내버스
삼척시 시내버스

4.2 시외버스 운행 노선

동서울발

• 동서울~원주
• 동서울~태백 (영월, 고한 경유)
• 동서울~제천
• 동서울~강원대학교 도계캠퍼스 (고한, 태백, 도계 경유)

춘천발

• 춘천~태백 (원주, 제천, 영월, 고한, 사북 경유)
• 춘천~호산 (강릉, 동해, 삼척, 임원 경유)

원주발

• 원주~안산
• 원주~인천국제공항 (문막, 김포국제공항 경유, 금강고속과 공동배차)
• 원주~의정부
• 원주~고양

태백발

• 태백~의정부 (고한, 사북, 영월 경유)
• 태백~수원 (고한, 사북, 영월 경유)
• 태백~안산 (고한, 사북, 영월 경유)
• 태백~고양 (고한, 사북, 영월, 제천, 원주 경유)
• 태백~부천 (고한, 사북, 영월, 안양 경유, 친선고속과 공동배차)
• 태백~인천국제공항 (고한, 사북, 영월, 제천, 김포국제공항 경유)
• 태백~강릉 (도계, 신기, 미로, 삼척 ,동해 경유)
• 태백~천안 (고한, 제천, 오창산업단지 경유)
• 태백~광주광역시 (사북, 영월, 청주, 대전복합 경유)
• 태백~부산 (울진, 포항 경유, 일부시간대 고한까지 운행)
• 태백~호산 (동활, 가곡 경유)
• 태백~임계 (조탄, 하장 경유)

5 흑역사

2000년대 중반 즈음 부산 - 태백 노선 문제로 신한일고속과 심하게 싸운 적이 있다.

문제는 당시 부산 - 포항 노선이 신한일고속의 주요 밥줄노선이었던데다가 평상시에도 아성고속과 견제가 심하던 노선이었다.

밥줄이 날아가는데 가만 있을 리 없는 신한일고속에서는 임의결행에 노포동터미널에 배차원까지 상주시키고 태백행 박차장을 막는 등의 방해를 했고

영암고속에서도 박차장이 아니라 멀리서 승객을 태워버리고 대놓고 신한일고속에 대해 안좋은 소문을 마구 퍼뜨리는 강수를 뒀고...

사태가 점점 커지다가 나중에는 지역 매스컴에까지 보도된 전적이 있다.

이 사건 이후로 오랫동안 영암/화성고속과 신한일고속은 만나기만 하면 으르렁거렸지만 최근은 많이 나아져서 영암고속과 금아여행 기사님들끼리 만나면 담소를 나누기도 한다는 모양.