| 정식명칭 | 주식회사 함양지리산고속 |
| 대표자명 | 양기환 |
| 설립일 | 1980년 2월 7일 |
| 업종명 | 운수업 |
| 상장유무 | 비상장 |
| 기업규모 | 소기업 |
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시외버스 차량.
경상남도 함양군에 기반을 둔 시외버스, 함양군 농어촌버스를 운행하는 버스 회사.
1980년도에 함양교통자동차라는 사명으로 함양군 농어촌버스를 인가 받아서 운수업을 시작했으며 2001년도에 동서울행 시외버스 인가를 받아 현재의 사명으로 변경하였다.
함양군 전체 농어촌버스를 독점하고 있으며 시외버스 노선은 동서울, 서울남부, 대전,[1] 부천,[2] 백무동[3]행 노선만 있다.
KD운송그룹이나 경북코치서비스도 울고 갈 굉장한 대우빠였다. 특히 동서울 노선에 로얄크루저 초기 8기통 엔진의 차량을 2011년 말까지 운용한 것으로 유명하다.[4] 자일대우버스의 극악적인 내구도를 보여주는 예가 되겠다.[5] 얘는 무슨죄야?[6] 또한 2003년형 구형 로얄시티도 여기와는 비교가 안되게 관리를 매우 잘하였고, 최근에 New BS로 교체되었다. 그리고 로얄 하이데커를 운행한 몇 안되는 업체중 하나 였다. 또 초기형 FX212도 보유하고 있다. 그렇지만 최근 일어난 자일대우버스의 고질적인 문제점들로 인해 해당 차량은 FX212 2대를 제외하고 전부 다 조기 대차 되었으며[7] 타 업체들과 마찬가지로 유니버스로 전향하였다.[8]
사실, 업체 측에도 자일대우버스 차량을 사용하고 싶어하지만, 함양에서 자일대우버스 지정 정비공장이 철수해 버린 상황이라... 어쩔 수 없이 현대차량을 출고한 것이다. 그래서 2대남은 FX212는 현재 동서울에만 정박하는 상황.
그런데 2014년 8월에 New BS106을 뽑았다. 뭐지?
농어촌버스중에 레스타가 존재한다.
최근에 New BS에 대해 평가가 좋은지 군내, 완행버스는 자일대우 BS, 장거리 직행버스는 유니버스 노블로 운용할 가능성이 높다.
시외노선은 대전통영고속도로와 광주대구고속도로를 이용해서 운행한다.- ↑ 아침에만 1회 있으며, 그마저도 함양을 경유하지 않는다. 대전발 함양행은 거창고속이 운행중.
- ↑ 마천, 인월, 함양, 안양경유.
- ↑ 30분간격으로 운행하며 BS106으로 운행중.
- ↑ 더 놀라운 것은 신차들과 비교해도 전혀 밀리지 않았다는 점이다.
관리의 중요성거기다 위 차량은 그 8기통 크루저의 대차분이다(!!!) - ↑ 지금이야 죽을 쑤지만 당시 V8엔진 로얄크루저는 경쟁모델을 압도적으로 뛰어넘는 고품질로 유명했다. 당시 품질상으로 따라올 차량은 쌍용 트랜스타가 있었으나 가격이 로얄크루저보다 비쌌다.
- ↑ 같은 대우버스라도 관리를 전혀 안하는 케이스.(...)
- ↑ 그러나, 농어촌버스 차량은 대우버스 차량으로 계속 굴리고 있다가 최근 현대 그린시티를 출고하였다. 농어촌버스도 현대로 바꿀려 하는 듯...
자일대우버스는 레알 망했어요KD가 있잖아? 망하지는 않을거야(...) - ↑ 로얄크루저는 내구년도 초과로 대차.