금강고속

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강원도의 시내/농어촌버스 회사
춘천시대동운수대한운수
원주시동신운수대도여객태창운수
강릉시동진버스동해상사
동해시강원여객동해상사
삼척시강원여객영암고속화성고속
속초시강원여객동해상사
태백시영암고속화성고속
철원군제일여객화천군산천어운수
양구군현대운수횡성군명성관광
인제군금강고속대한교통
홍천군금강고속대한교통현대교통
정선군강원여객영암고속화성고속
영월군영월교통평창군평창운수
고성군동해상사양양군강원여객
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시외버스시내버스[1]

홈페이지

1 개요

경기도 양평군 및 강원도 홍천군과 인제군에서 시내/시외버스를 운행하는 버스 회사이자 군인들의 뗄 수 없는 친구 중 하나.[2] 양평시외버스터미널, 홍천터미널, 원통버스정류장, 양양시외버스터미널을 운영하는 회사이기도 하다.[3] 본사는 경기도 구리시 교문동 금호어울림아파트 근처에 있다.

한국 전쟁 중이었던 1952년에 강원도 홍천군에서 금강운수라는 사명으로 설립했다. 1973년에 본사를 경기도 구리시 교문동으로 옮기고 1995년에 사명을 금강고속으로 바꿔 지금에 이르고 있다. 2010년 3월에는 본사를 홍천터미널로 이전했다...가 어느 순간 다시 구리시 교문동으로 돌아갔다.

구리시에 본사가 있지만 운송 면허를 양평군과 홍천군, 인제군 세 곳에서 보유하고 있다 보니 세 지역에서 각각 농어촌버스를 운행하고 있다. 이 중 홍천군 농어촌버스는 경기도 버스와 똑같은 이비카드제 교통카드 단말기가 달려 있지만 수도권 통합 요금 적용이 불가능하다. 이 때문에 양평군 용두리, 광탄, 용문면에서 버스를 이용할 때 주의할 필요가 있다.[4] 2014년 4월에는 인제군에도 캐시비 교통카드 서비스를 적용 중이다.

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이 회사에서 주목해 볼 노선이 있는데, 홍천 - 원통리간 완행 농어촌버스다. 시내버스타고 속초나 강릉가는 사람들이 많이 이용한다.#홍천을 출발해 인제터미널을 경유하여 원통리까지 간다.그리고 시내버스티고 속초나 강릉가는 사람들을 요금으로 놀라게 하고 있지 원통은 인제군 동쪽의 북면에 있는 산골(?)이다. 완승시 2시간이 소요되며, 7,400원의 크고 아름다운 요금을 자랑한다. 차량은 100% BS090..이였으나 최근 그린시티로 점점 대차 중이다.

인제군 농어촌버스 차량으로 카운티를 뽑았다. 하지만 카운티는 정자리 고정이라 홍천 - 원통을 뛰지 않는다... 참고로 이번에 출고된 카운티는 그동안 중, 대형 버스 위주였던 홍천, 인제 농어촌버스 사상 최초로 뽑은 소형버스다.

그 외에도 원통리에서 북면 용대리(백담사입구)를 거쳐 고성군 간성읍 흘리의 진부령 정상까지 1일 10회 운행하는 농어촌버스시내버스카고 속초나 강릉가기의 최정점도 있으며, 원통리 - 천도리 - 서화정류장 노선은 대한교통과 공동 배차한다.[5][6]

2 농어촌버스

2.1 양평군

양평군 버스정보

아래 2개는 고정배차 노선이다.

양평군에서 출발하는 시내버스 중에서는 여주시로 가는 노선도 있다.[9] 이 때문에 여주시는 이천시에 비해 KD 운송그룹의 점유율이 떨어지는 편. 대신 양평군 관내를 운행하는 KD 운송그룹 시내버스 노선도 많기 때문[10]에, 양평군의 금강고속 점유율에도 영향을 끼치고 있다.

2.2 홍천군

  • 홍천 - 원터
  • 홍천 - 삼마치
  • 홍천 - 북방
  • 홍천 - 사랑말
  • 홍천 - 부사원
  • 홍천 - 본궁[11]
  • 홍천 - 양덕원[12]
  • 홍천 - 용문
  • 홍천 - 높은터
  • 홍천 - 풍천리
  • 홍천 - 장사랑
  • 홍천 - 가리산
  • 홍천 - 두촌
  • 홍천 - 성산
  • 홍천 - 와동
  • 홍천 - 송정
  • 홍천 - 철정2리
  • 홍천 - 괘석리
  • 홍천 - 야시대
  • 홍천 - 주음치

2.3 인제군

기·종점행선지
원통홍천, 인제, 신남, 진부령[13], 민박촌(한계리), 서화[14], 월학1리, 가아리[15]
신남[16]정자리, 수산리, 관대리

3 시외버스

시외버스는 동서울, 상봉동[17], 센트럴, 홍천, 춘천, 원주, 속초, 안산, 수원, 성남, 인천, 평택, 고양, 의정부에서 출발하는 노선을 보유하고 있다. 양평터미널에서 중간 승하차하는 노선들은 많으나, 양평터미널을 기점으로 삼는 시외버스 노선은 없다. 지못미.[18]

주력 노선은 미시령터널을 경유하는 동서울 - 속초(시외) 무정차 우등형 노선. 1999년부터 이 노선에 우등형 차량이 투입되고 있으며, 고속버스와 경쟁을 위해 전 차량 유니버스 노블 우등형 차량만 투입되고 있다.[19] 평일에도 매진이 매우 자주 일어나며 같은 경로를 운행하는 동부익스프레스와 비교하면 1,000원 가량 저렴한 요금에 속초시외버스터미널까지 갈 수 있어[20] 고속버스[21]를 압도하고 있다.[22] 원통에서도 일부 시간대에 동서울터미널까지 무정차로 운행하는 노선이 있으며, 이 노선에도 유니버스 노블 우등고속이 들어간다.[23] 물론 100% 홍천 환승인 영남권 쪽 군인들에게 이거 그림의 떡이지만, 목적지가 진주시같은 서부 경남권이라면 이야기는 달라진다.[24]

그런데 굳이 금강고속을 안 타도 되는 게, 서울 시내로의 접근성이 좋은 서울고속버스터미널을 이용해야 하는 경우와, 속초해수욕장을 이용할 경우는 그냥 서울고속버스터미널에서 타는게 낫다. 서울경부 - 속초 - (양양)[25] 노선은 요금도 그게 그거고, 학생 할인도 된다. 심지어 대학생 할인도 된다.('동서울-속초-양양' 노선만 가능) 게다가 일반과 우등 요금을 똑같이 받기 때문에[26] 모두 우등만 들어간다. 실제로 버스 동호인이 아니더라도 인터넷에 검색해 보면 대학생 할인을 이용해 갔다온 대학생, 특히 여대생들의 리뷰를 종종 볼 수있다. 배차는 30분으로 금강고속과 비슷하다. 게다가 차급은 유니버스 노블,엘레강스를 넣는 금강고속에 비해 동부고속은 유니버스 노블, 뉴프리 노블, 그랜버드 이노베이션, EURO6 이노배이션도 들어갈 정도로 좋다. 중앙고속 역시 최근 12년식 뉴프리 노블, 15년식 뉴그랜버드 션샤인 이노베이션 EURO6을 넣는 등 차급이 아주 나쁘지 않은 편이다.[27] 다만 서울양양고속도로에서 서울고속버스터미널까지의 동맥경화를 생각하면...(...)

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또한 이 회사는 동서울 - 대진(고성군)이라는 노선도 굴리는데, 대진은 시외버스로 갈 수 있는 최북단이다. 지도 어플에서 위성으로도 안보이고, 종점인 대진터미널은 아무리 인터넷에서 눈을 씻고 찾아봐도 시간표가 안 나와 있는 곳이다. 실제로 대진터미널에 가보면, 그냥 주차장처럼 생겼다.(...) 터미널 건물? 하다못해 가건물 매표소? 그런 거 없다. 뒤에 터미널 건물이었던 건물은 폐가로 변해 있고, 그 폐가 옆에 붙어 있는 작은 가건물에 주민 몇 분이 계시는데, 표는 그쪽을 통해서 구매해야 한다. 그래도 대진 쪽 해수욕장이나 김일성 별장(화진포의 성), 이승만 별장 등을 갈 때 유용하다. 대진터미널은 통일전망대에서 겨우 13km 거리에 있으며, 황해도의 사리원시와 위도가 비슷하다.

그 외에도 원주시, 춘천시, 속초시발 부산광역시, 전주시,광주광역시[28], 포항시, 울산광역시, 대구북부행 노선을 운행[29]하고 있어 나름대로 진출한 범위가 넓다.[30]

허나 춘천/원주발 지방행 장거리 노선들이 일반으로 전환되자, 은근슬쩍 유니버스 스페이스 엘레강스 일반고속으로 운행 중[31]이며 요 근래 엘레강스에 맛들였는지 중장거리 노선에 유니버스 스페이스 엘레강스를 투입하는 몇 없는 업체다.[32][33]

홍천군 농어촌버스 요금단일화 당시, 홍천-내면 노선을 같이 운행하던 대한교통[34]은 농어촌버스로 전환을 하였지만, 금강고속은 시외버스로 운행을 고수하고 있어서 주민들로부터 지탄을 받고 있다.

3.1 운행 노선

동서울발

  • 동서울 ~ 속초 (양평 · 홍천· 원통 경유, 홍천 · 인제 경유, 양양 경유와 무정차로 구분)
  • 동서울 ~ 비발디파크 (무정차)
  • 동서울 ~ 현리 (양평 · 홍천 · 고석평 경유)
  • 동서울 ~ 양구 (홍천 경유, 무정차로 구분)
  • 동서울 ~ 원통 (양평 · 홍천 · 인제 경유와 무정차로 구분)
  • 동서울 ~ 홍천 (양평 · 용문 · 단월 · 용두리 경유와 무정차로 구분)
  • 동서울 ~ 간성 (양평 · 홍천 · 인제 · 원통 경유)
  • 동서울 ~ 거진 (양평 · 홍천 · 인제 · 원통 · 간성 경유)
  • 동서울 ~ 대진 (양평 · 홍천 · 인제 · 원통 · 간성 · 거진 경유)
  • 동서울 ~ 횡성 (양평 · 용문 · 용두 · 갈운리 · 유현1리 · 풍수원 · 복지골 경유)

춘천발

  • 춘천 ~ 수원 (무정차)
  • 춘천 ~ 원주 (홍천 · 공근 · 횡성 경유와 무정차 직통으로 구분)
  • 춘천 ~ 속초 (양구 · 원통 · 양양 경유)
  • 춘천 ~ 대전 (홍천 · 횡성 · 원주 · 청주 경유와 무정차 직통으로 구분)
  • 춘천 ~ 포항 (홍천 · 공근 · 횡성 · 원주 · 경주 경유)
  • 춘천 ~ 울산 (홍천 · 공근 · 횡성 · 원주 경유)
  • 춘천 ~ 부산 (홍천 · 공근 · 횡성 경유)

홍천발

  • 홍천 ~ 인천 (양평, 하남 경유)
  • 홍천 ~ 성남 (양평 경유)
  • 홍천 ~ 고양 (무정차)
  • 홍천 ~ 수원 (무정차)
  • 홍천 ~ 안산 (무정차 또는 양평 경유)
  • 홍천 ~ 진부 (서석 · 내면 경유)
  • 홍천 ~ 상봉 (양덕원 · 용두 · 단월 · 용문 · 양평 경유)
  • 홍천 ~ 대구북부 (공근 · 횡성 · 원주 경유)
  • 홍천 ~ 내면 (서석 경유)
  • 홍천 ~ 센트럴시티 (무정차)

원주발

  • 원주 ~ 인천국제공항 (문막 · 김포국제공항 경유)
  • 원주 ~ 상봉 (문막 · 구리 경유)
  • 원주 ~ 수원 (무정차)
  • 원주 ~ 속초 (횡성 · 홍천 · 인제 · 원통 · 양양 경유)
  • 원주 ~ 부산 (무정차)
  • 원주 ~ 서석 (횡성 · 갑천 · 청일 경유)[35]

속초발

  • 속초 ~ 수원 (원통 · 홍천 경유)
  • 속초 ~ 성남 (원통 경유)
  • 속초 ~ 용인 (양양 · 이천 경유)
  • 속초 ~ 안산 (원통 · 홍천 경유)
  • 속초 ~ 고양 (원통 · 홍천 경유)
  • 속초 ~ 의정부 (인제 · 홍천 · 양평 경유)
  • 속초 ~ 대전 (홍천 · 원주 경유)
  • 속초 ~ 전주 (인제 · 홍천 · 원주 경유)
  • 속초 ~ 평택 (송탄 · 오산 경유)
  • 속초 ~ 인천국제공항 (김포국제공항 경유)

4 차량

FX212[36]유니버스 스페이스 럭셔리 CNG

2000년대 초반까지만 해도 현대차는 극소수[37]였고 나머지 차량은 전부 대우차량으로 구성되어 있었다.[38]

하지만 2003년 에어로 퀸 하이클래스 우등고속을 출고하더니만, 2004~2006년 사이에 현대 AERO SPACE LS를 다량 출고하면서 대우도 뽑긴 뽑았지만 서서히 현대로 돌아서다가 시범적으로 뽑은 자일대우버스 BH116 F/L , 럭셔리II, FX116, FX212의 잔고장이 심한 나머지 성질이 뻗치면서 조기 대차(2006~2008년에 출고된 116은 대차하지 않고 경기도 면허로 전환한 후 예비차 신세로 활동 중이다..)해 버렸고, 현대 유니버스로 돌아서면서 시내 및 시외버스 할것 없이 전부 현대자동차만 뽑고 있다.[39] 혹시 몰라 2000-1번에 뉴비시티가 들어올지...우린 안 될 거야 아마(...)

물론 홍천군 차적의 몬드리안 BS090들의 내구연한이 다 되감에 따라 뉴비를 뽑을 수도 있겠지만, 가능성은 매우 낮을 듯하다. 아니 최근에 홍천군내버스와 인제군내버스에에 현대 그린시티를 출고하고 소식이 없다가 카운티를 인제군내버스로 뽑았으니.

본래 현대 유니버스 엘레강스/프라임/노블만 출고했으나 얼마전 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 CNG 모델을 춘천-원주에 출고하였다. 흠좀무.

더 놀라운건 시험용으로 뽑은 차가 잘 굴러다녀서 그런 것인지 몰라도 춘천~원주에 3대, 춘천~수원에 1대를 더 뽑는 걸로 끝날줄 알았더니만.. 정말로 잘 굴러다니고 조용해서 그런지 춘천~수원에 있던 LS를 가스차로 교체한 후 춘천에서 출발하는 또 다른 중단거리 노선인 춘천~원주,춘천~수원의 차량을 모두 가스차로 바꿨다.이 와중에 낙동강 자일대우버스 FX들...(...) 충전은 춘천시외버스터미널 뒷쪽의 춘천고속버스터미널 옆에 있는 온의동CNG충전소에서 한다.

여담으로 홍천군에 2014년 10월 1일 CNG/LPG 겸용 충전소가 생겼는데 홍천터미널에서 서쪽으로 홍천읍과 북방면 경계 근처에 있는 북방면 하화계리 소재 두원LPG충전소에 CNG 충전소가 겸하는 형태로 설치되어 영업을 시작했고, 홍천읍에 있는 홍천터미널과 아주 멀지 않은 위치라서 운행 후 이 곳으로 이동하여 충전하면 된다.근데 정작 충전소가 생겨 놓고선 홍천군 농어촌버스의 천연가스버스 출고 소식이 없는 게 함정

2009년 6월에는 원통터미널을 신축하였다. 기존의 터미널을 철거하고 그 자리에 신축한 것. 그쪽에서 복무했던 군인들은 알겠지만 옛 원통터미널은.... 낡은 건 둘째치고 거의 가건물이나 마찬가지였다.

5 주소

6 기타

  • 홍천터미널에 있는 매점 이름이 금강슈퍼다(…). 구내에는 금강스넥도 있다.
  • 다만 2013년 이후로 홍천-동서울/센트럴시티 노선은 97km/h를 초과해서 달리지 않고 정속주행을 하는 경향이 있다..
  • 2015년 7월에 44번 국도 미시령 인근에서 속초로 가던 자전거에 위협운전을 하여 한바탕 떠들썩한 사건이 있었다. (소위 금강고속 자전거 위협운전 사건) 각종 포탈과 금강고속 홈페이지에서는 난리가 났고 (주로 보배드림 VS 자전거 유저의 병림픽) JTBC등 뉴스에도 보도되었으며 이 사건으로 해당 영업소장 명의로 홈페이지에 사과공지를 올리는 등의 조치가 취해졌는데 이후 잠시나마 금강고속의 난폭운전이 줄어들었다고 한다 JTBC 관련뉴스 참고로 해당 사건이 발생한 44번 국도는 자동차 전용도로가 아닌 일반 국도로 자전거 통행이 엄연히 가능한 도로이다.
  • 2016년 1월에 경기고속에서 춘천(고속)~순천 노선을 홍천, 원주 경유로 고속노선도 아닌 시외노선 인가를 받아 개통하였으나, 금강고속 측에서 개통하는 날부터 경기고속의 홍천터미널 진입을 막는 바람에 버스를 홍천터미널 내부가 아닌 야외 도로 한복판에서 승차하는 일이 벌어졌다.
그런데 금강고속이 운영하는 양평터미널에는 경기고속이 잘만 들어와 있다. 양평군 내에서 금강고속과 KD 간의 관계를 생각해보면 참 아이러니한 일. 2016년 3월 15일부터 순천행도 홍천터미널에 진입 중이며, 2016년 5월부터 고속터미널 착발이 아닌 춘천시외 착발로 변경됐다. [41]
  • 참고적으로 위 사건을 제외한 고속버스의 시외터미널 진입차단의 경우 춘천과 서부산(괘법동)에서 일어난적이 있으며 춘천의 경우... 더이상의 자세한 설명은 생략한다. 라고 말할정도로 심각했다. 시외버스의 시외터미널 진입 차단의 경우 강릉시외터미널에서 일어났으며 이 진입 차단으로 인해 전국에서 오는 버스가 진입을 못하는 사태가 터지게 되었다. 결과적으로 봐서는 몇 년동안 일이 터졌던 춘천보다 덜하긴 했지만 그래도 심각하다고 볼 수 있었다.
  • 한때 강원도로 들어가지 않는 하남시(시청) - 수원종합버스터미널 간 시외버스 노선을 운행하였는데 교통카드 사용이 불가능하다는 치명적인 단점때문에 폐선되었다.
  • 최근에는 포켓몬GO 덕분에 주력노선인 속초노선의 인기가 대단하다.
  1. ↑ 2005년식 좌석형 로얄시티로 한때 2000-1번의 주력차종이었다. 위 차량은 2014년에 내구연한 만료로 폐차되었고, 해당 번호는 감차 명목으로 말소되었다.
  2. ↑ 실제로 아침시간대에 동서울 터미널로 들어오는 금강고속 차량을 보면, 전좌석에 휴가나온 군인들로 꽉 차 있는 상태로 들어오는 진풍경을 볼 수 있다(...)
  3. ↑ 터미널에 전화해 보면, 터미널명 대신 "금강고속입니다"라고 응대한다.
  4. ↑ 홍천 - 용문 노선 200번은 홍천군 면허 버스로 경기도 양평군 면허와는 달리 노선 도색이 달라 구분은 가능하다. 원래는 양평 버스들도 전부 홍천 버스도색처럼 하고 다녔다.
  5. ↑ 서화 가는 버스는 그나마 상대적으로 잘 오는 편이다. 진부령행과 한계리(민박촌)행은 원통에서 한참 동쪽에 있는 한계삼거리에서 분기한다.
  6. ↑ 원통 - 서화 노선은 서화에서 1일 1회 양구군 해안면까지 연장 운행한다. 단, 이 시간대에는 대한교통이 들어간다. 금강고속은 100% 중형버스를 넣지만 대한교통은 대형차량을 넣어 준다.
  7. ↑ 과거에는 일부 차량이 양수리까지만 운행하여 행선지판을 보고 타야 했으나, 지금은 전 차량이 양평터미널까지 운행한다.
  8. ↑ 초기에는 2000-1의 보조노선이었다.
  9. ↑ 이 외에는 가평군으로 가는 노선도 있으며 전산 번호는 6-10번. 여주행 노선은 양평 1번대 지선에 속한다.
  10. ↑ 주로 양동면, 지평면, 양서면에서 볼 수 있다. 또한 양평터미널-곤지암터미널을 운행하는 36번 시리즈도 비중이 있다.
  11. ↑ 춘천시 동산면을 경유한다.
  12. ↑ 1회 강원생활과학고(구 양덕상고)행
  13. ↑ 원통발 막차는 창바위에서 중간 종료 후 원통으로 돌아간다.
  14. ↑ 대한교통과 공동 운행
  15. ↑ 원통 뒷쪽인데 이쪽은 인제읍이다. 양구군으로 가는 광치령 인근이다.
  16. ↑ 경기도 마을버스 도색의 카운티로 운행중이다.
  17. ↑ 2015년 현재 상봉터미널에서 운행 중인 모든 시외버스 노선을 단독 운행 중이다.
  18. ↑ 참고로 KD는 양평-수원, 양평-천안이 있기는 하다.
  19. ↑ 무정차 노선 기준. 또한 주말에는 임시차로 단거리 직행용으로 쓰이는 유니버스 엘레강스/에어로 스페이스 LS 일반이 오기도 하니 우등고속 타임으로 예매는 필수다.
  20. ↑ 요금 자체는 동부익스프레스 노선이 100원 저렴하다.
  21. ↑ 고속버스라고 하지만 시외면허로 전환된 전환시외 버스다.
  22. ↑ 속도도 동부익스프레스를 압도한다. 동부익스프레스는 절대 105km/h를 넘기지 않아서 2시간 30분 전후가 소요되나, 금강고속은 서울춘천고속도로 개통 이후 동서울까지 1시간 50분대에 끊을 때가 있다. 서울양양고속도로가 완전 개통될 경우 거의 모든 버스가 1시간 3~40분대로 진입하게 될 듯.
  23. ↑ 그 전에는 에어로 퀸 하이클래스 우등고속이 투입되었다. 아침에 출타를 위해 원통터미널로 가 보았다면 알겠지만, 터미널에 우등형 차량이 떡 하니 서 있는 모습을 자주 볼 수 있다.
  24. ↑ 원주 - 진주 노선이 신설되고 동서울 - 진주 노선이 있긴 하나, 각각 1일 4/5회밖에 없어서 그 외 시간대에는 서울고속버스터미널로 가야 하기 때문이다.
  25. ↑ 서울경부행 노선은 일부 시간대에 속초 착발로 운행하고, 양양 착발은 1시간 간격으로 다닌다. 심야우등은 모두 양양 착발이다.
  26. ↑ 시외버스라서 우등 할증이 불가능하다.
  27. ↑ 그러나 최근에 금강고속이 많던 07년식 유니버스 노블을 16년식 유로6 차량으로 대거 대차중이고, 이 차량은 usb포트가 있다! 사실상 고속버스도 구형 노블(2011년식 위주)이나 하이클래스(지금은 08,09년식 구형 노블과 함께 제천, 원주 위주로 투입된다.)(동부), 초기형 뉴그랜버드 선샤인(중앙)이 들어오는 등 차급이 그닥 좋은 것은 아니므로, 정규시간 우등버스들만 비교했을때 차급은 둘이 비슷하다고 할 수 있다. 2016년 10월부터 중앙고속에서 15년식 뉴그랜버드 션샤인 이노베이션 EURO6 5295,5296(청주 출신)을 투입하면서 차급이 엄청 좋아졌다. 그 외 09년식 뉴그랜버드 션샤인5472호, 12년식 뉴프리미엄 노블 5142호가 고정차이다.
  28. ↑ 속초-광주를 광신고속 및 강원여객과 공배했지만 현재는 광신만 양방향 1회로 운행 중이다.
  29. ↑ 전부 전북고속, 경북코치서비스, 강원고속 등과 공배로 운행 중이다.
  30. ↑ 그러나 대구북부에서는 금강고속을 정말정말 보기 어렵다. 군인들이 주로 이동하는 시간대에는 100% 강원고속 혹은 경북코치서비스가 걸린다.대신 강원도에서 질리게 보겠지
  31. ↑ 공배하는 경북코치서비스와 강원고속이 각각 FX120과 파크웨이를 투입하는 것과 비교된다. 물론 셋 다 일반이다.
  32. ↑ 강원고속과 공배하는 노선에는 심하게 비교된다. 강원고속은 대부분 HD급이기 때문.
  33. ↑ 금강을 제외하면 전북고속이 수도권행 노선에 엘레강스를 투입하기도 한다.
  34. ↑ 차이가 있다면 대한교통은 시외일반, 금강고속은 시외직행이다.
  35. ↑ 동신운수가 2016년 8월 31일 부로 운행을 중단하면서 대체운행.
  36. ↑ 잦은 고장으로 인해 유니버스 엘강으로 조기 대차(...)되었다.
  37. ↑ 1995년식 유선형 HSX가 전부
  38. ↑ 돌고래 BH116, 로얄 익스프레스 115, 쇠창틀의 하이파워 106, BM090
  39. ↑ 그런데 금강고속의 홍천읍 희망리 홍천터미널 차고지는 자일대우버스 지정 정비공장이다. 뭥미??
  40. ↑ 2000번 시리즈나 속초~동서울을 아침이나 저녁시간에 타보면 느낄 수가 있다.
  41. ↑ 순천행을 진입시켜주는 조건으로 KD 운송그룹 에서 운영하는 하남터미널 경유권한을 얻음과 동시에 인천행 버스가 하남을 경유하기 시작했다