 춘천시의 교통 | |||||||
| 도로 | 고속도로 | 중앙 춘천IC / 경춘 강촌IC, 남춘천IC, 조양IC | |||||
| 국도 | 5번 국도, 46번 국도, 56번 국도 | ||||||
| 지방도 | 56번 지방도, 70번 지방도, 86번 지방도, 403번 지방도, 407번 지방도 | ||||||
| 버스 | 시내버스 | 시내버스 | 마을버스 | ||||
| 버스 터미널 | 춘천고속버스터미널 / 춘천시외버스터미널 | ||||||
| 철도 | 특급열차 (광역본부소속) | 춘천역, 남춘천역, 강촌역 | |||||
| ITX-청춘 | |||||||
| 수도권 전철 | 수도권 전철 경춘선 | ||||||
목차
1 개요
강원도 춘천시의 시내버스. 대동 · 대한운수가 운영하고 있다. 서로 너희 것 내 것 구분없이 공동 배차 개념으로 운영하고 있다. 차고지(종점)도 같은 장소이며 회사명을 쓸때도 양쪽 회사명을 동시에 쓰고 있다. 예전에는 다른 회사였으나 합병하여 한 회사가 되었다.
2 노선체계 및 노선 목록
2.1 노선 체계
노선 체계는 다음과 같으나 노선이 중간중간 변경되면서 번호체계는 뒤죽박죽 되어있다. 한자릿수 번호라 해도 7, 8, 9번만 해당되며 1, 2, 3, 5번은 시내에서도 한참 떨어진 두미리, 가정리 등의 외곽지역을 운행한다.
| 번호 | 운행 지역 |
| 한자릿수[1], 60번대 일부[2] | 시내 순환 |
| 10번대 | 소양댐, 신북읍[3], 북산면 방면 |
| 20번대 | 동내면 방면 |
| 30번대 | 신북읍[4], 사북면 방면 |
| 40번대 | 동산면 방면 |
| 50번대 | 남면, 남산면(강촌) 방면 |
| 60번대 일부, 70번대 | 송암동, 동면 방면 |
| 80번대 | 서면 방면 |
| 100번대 | 순환 노선 |
| S번대 | 학생전용 통학급행버스 노선 |
2.2 노선 목록
| 춘천시 시내버스 목록 | ||||||||||
| 시내 순환 | 7 | 8 | 9 | 62 | 63 | 64 | 64-2 | 100 | 200 | |
| 소양댐, 북산면 방면 | 11 | 12 | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 18-1 | 19 | 150 |
| 동내면, 동산면 방면 | 2 | 20 | 21 | 22 | 24 | 26 | 40 | 41 | 43 | |
| 춘천댐, 사북면 방면 | 30 | 31 | 32 | 33 | 33-1 | 36 | 37 | 38 | 39 | |
| 강촌, 남산면 방면 | 3 | 5 | 50 | 50-1 | 53 | 53-1 | 55 | 56 | 86 | |
| 신동면 방면 | 1 | 59 | 67 | 69 | ||||||
| 삼천동, 동면 방면 | 28 | 65 | 66 | 66-1 | 74 | 75 | 76 | 91 | ||
| 서면 방면 | 51 | 52 | 81 | 81-1 | 82 | 83 | 88 | 92 | ||
| 학생 등.하교 버스 | 80 | 85 | 90 | 110 | 111 | 112 | 113 | |||
| S-1 | S-2 | S-3 | S-4 | S-5 | S-6 | S-7 | S-7-1 | S-8 | S-9 | |
| S-10 | S-11 | S-12 | S-13 | S-14 | S-15 | S-16 | ||||
자세한 사항은 춘천시 시내버스/목록 문서를 참조.
2.3 마을버스
북산면 조교리의 교통 불편을 해소하고자 조교리에 마을버스가 생겼다. 조교마을버스 문서를 참조.
3 특징
강원도 버스의 특징상 시내가 아닌 홍천군 서면 두미리나 북방면 굴지리, 화천군 간동면까지도 갈 수 있다![5] 과거 춘천시 경계를 벗어나 홍천군 지역으로 가면 심하게 구간요금을 뜯겼으나, 두미리쪽의 경우에는 춘천시내 기본요금만 내면 되는 것으로 변경되었다. 굴지리 방향으로는 여전히 구간요금 적용중이다.[6]
3.1 도색과 LED
파일:Attachment/P508585.jpg
이 도색은 시내버스 도색변경 이전의 일반적인 도색이었다.
파일:Attachment/P508586.jpg
이 도색은 좌석버스에 적용되었던 도색이다. 좌석버스는 죽었어! 이젠 없어!
파일:Attachment/ChuncheonBus 2.png
현재 도색과 디자인은 저러한 방식으로 통일되었다. 또한 사진과 같이 모든 버스가 LED로 현황판을 가지고 있어서(가끔 작동이 서툰 버스기사들이 있어 제대로 안 뜰 때도 있다.) 노선이 어디로 가는지 확인이 가능하다.
기본도색은 파란색 도색[7]이며 과거에는 시내버스 도색은 연한 레몬색 바탕 녹색 줄무늬 도색을 사용하고 흰색 바탕 파란색 줄무늬, 빨간색 도색, 연한 레몬색 바탕 녹색 줄무늬 도색을 기초로 한 축제(마임이나 애니메이션) 홍보 이미지가 있는 도색도 사용했다.
3.2 버스정보시스템
시내버스 버스정보시스템이 구축이 되어 있으니 춘천-홍천 광역버스정보시스템 홈페이지에서 버스정보를 확인하고 타도록 하자.
스마트폰에서도 배차 정보 및 실시간 도착예정 서비스를 확인하고 싶다면 춘천시와 홍천군에서 공동 운영하는 앱인 '춘천버스 알림이'를 사용하도록 하자. 구글 Play스토어 애플 앱스토어
3.3 통학노선
춘천시 시내버스/학생전용통학급행버스, 춘천시 시내버스/심야하교맞춤버스 문서를 참조.
3.4 운임
2014년 10월 1일 부로 운임이 올랐으며 다음과 같다. 단, 춘천 시내버스와 춘천시로 들어오는 홍천군 농어촌버스, 수도권 전철 경춘선과의 환승은 적용되지 않으며 수도권 통합 요금이 적용되지 않는다.[8] 홍천 방면으로 가는 노선에 대해서는 시계외요금도 존재했으나, 일부 노선에 한해 홍천군과 춘천시의 합의로 시계외요금 대신 단일요금을 적용하게 되었다.
| 춘천 시내구간 버스 요금(현재) | |||
| 종류 | 성인 | 청소년 | 어린이 |
| 시내(현금) | 1,300원 | 1,040원 | 650원 |
| 시내(교통카드) | 1,150원 | 890원 | 500원 |
| 굴지리 노선 구간요금(현재) | ||||
| 구분 | 시계내 | 역전평 | 굴지다리 | 굴지리 |
| 성인 | 1,300원 | 1,440원 | 1,620원 | 1,780원 |
| 청소년 | 1,040원 | 1,180원 | 1,360원 | 1,520원 |
| 어린이 | 650원 | 790원 | 970원 | 1,130원 |
3.5 사용 가능한 교통카드
선불 교통카드는 티머니, 마이비카드, 캐시비, K-Cash가 사용되고 있으며, 2015년 3월 2일부터 코레일의 레일플러스가 춘천 시내버스에서 사용이 가능하다. 레일플러스는 춘천시 소재의 경춘선 전철역, 스토리웨이, 우리은행 ATM, NH농협은행 ATM에서 충전하여 사용할 수 있다. 후불 교통카드는 KB국민카드, 비씨카드, 농협, 롯데카드, 삼성카드, 신한카드, 하나카드(외환카드 포함), 현대카드 등 8개 카드사의 카드가 사용된다. 환승은 하차 후 40분 이내 1회 무료환승이다.
4 차량
현대버스, 대우버스 가리지 않고 운행하기에 현대/대우비율은 반반 정도. 다만 2000년대 중반 한때 현대버스 도입이 없어서 2005년~2007년에 나온 뉴슈퍼에어로시티 전기모델은 단 1대도 없다[9]. 특히 다른 도시에서는 보기 어려운 중저상버스도 운행하고 있다. 춘천에 다니는 버스 140대 중 5~7대 이상이 중저상버스일 정도로 많이 다닌다. 2015년 이후로 대우차 출고소식이 안들리긴 하지만.
춘천시에 현재 운행하고 있는 시내버스의 대수는 140대. 그 중 저상버스는 72대가 운영되고 있으며, 2015년 저상버스 14대를 추가로 도입해 기존 차량을 대체할 예정이다.
경사가 급하진 않지만 제법 자주 나타나는 춘천시 도로 특성상 저상버스가 많이 다닌다는게 정말 의외...
5 노선 개편
2012년 9월 3일부터 순환노선 2개 신설과 환승정류장 설치, 전철역 - 대학 간 최단거리 노선 신설, 산업단지 근로자를 위한 노선 조정, 150번 단축 등을 골자로 하는 대개편이 이루어졌다. 관련 기사
그리고 이번 개편 이후로 춘천역 등의 춘천관광안내소에서 춘천 시내버스 노선도 책자를 무료 배포해준다. 인터넷에서 일일히 확인하기 번거로운 분들은 한권쯤 가져가서 확인해보는 것도 나쁘지 않다.
개편 3년만에 새로운 노선개편 떡밥이 또 뿌려졌다. 관련 기사
요지는 도심 속 교통 혼잡과 주차난 해소를 위한 내부순환형 시내버스 노선 확대 추진. 내년 상반기중 연구용역을 발주할 예정이라고 한다.
6 비판
난폭운전과 불친절이 심각하다. 미운행지역도 많고 배차도 영 좋지 못하다. 춘천시에서 대중교통시책 최우수상 수상 소식을 페이스북에 올렸더니 댓글에 불만글이 폭주했다.- ↑ 7, 8, 9번
- ↑ 62, 63, 64, 64-2번
- ↑ 산천리, 유포리, 발산리 등
- ↑ 용산리, 지내리 등
- ↑ 물론 강원도만 그런건 절대 아니다.
- ↑ 과거 홍천 두미리에서는 홍천읍내나 춘천시내까지의 소요시간은 거의 비슷함에도 불구하고 춘천시내까지는 1200원이면 되었지만 홍천읍내로 나가려면 4천원 가까운 요금을 내야 했던 적이 있었다. 2014년부로 홍천군내 시내버스요금도 1100원으로 단일화되어 오히려 춘천가는 것보다 더 저렴해졌으나, 춘천쪽으로는 버스가 한시간에 한 대 꼴로 하루에 13회 정도 운행하는 반면, 홍천읍내쪽으로는 하루에 3회밖에 운행하지 않아 이동에 불편한 점은 여전히 존재한다.
- ↑ 원주나 서울 시내버스와 유사하다.
- ↑ 이는 수도권 전철 1호선이 들어오는 충청남도 천안시와 아산시도 마찬가지.
- ↑ 강원도 지역에 뉴슈퍼에어로시티 2005년~2007년형을 운행한 지역으로는 원주시(가스차)와 홍천군(디젤차)이 있었고 그 이외 지역은 거의 전무하였다.