- 상위 문서 : 울산광역시 시내버스, 울산광역시 시내버스/목록
파일:Attachment/20131230 154421256.jpg
- •촬영일자 : 2013년 12월 30일
- •촬영장소 : 현대백화점 정류장
1 노선 정보
| 울산광역시 일반버스 317번 | |||||
| 기점 | 울산광역시 울주군 범서읍 천상리(천상중학교) | 종점 | 울산광역시 남구 삼산동(태화강역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:25 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 20:15 | 막차 | 21:15 | ||
| 운행횟수 | 6.5회 | 개편 전 번호 | 315 | ||
| 운수사명 | 대우여객 | 인가대수 | 저상 1대 | ||
| 노선 | 천상중학교 - 구영지구 - 문수고 - 태화동 - 태화로터리 - 산업은행 - 공업탑 - 현대백화점 앞 - 시외고속터미널 앞 - 태화강역 | ||||
2 개요
울산광역시의 시내버스. 천상 및 구영리와 삼산동을 이어주는 노선이다.
3 역사
구영리가 개발되기 전에 유일하게 구영리 안쪽으로 운행을 했던 농어촌버스(시외버스터미널 - 구영리)였다.[1][2]
버스에 대해서도 이야기 거리가 있는데 지금은 사라진 마을버스 업체인 성안마을버스의 경우를 제외하면, 울산에서 노선버스로는 유일하게 아시아자동차 AM808이 이 노선을 전담운행하였고, 차령이 다 된 후에는 아시아자동차의 코스모스로 대차하였는데(1993년 경) 이것도 역시 마을버스나 자가용 제외하고 울산에선 유일하게 상시운용 시내버스로 돌아다닌 사례다.[3] 코스모스마저도 대차했을 때 역시나 울산에서 보기 힘든었던 대우BM090 버스로 대차하였다.(2002년 경)[4] 당시로서는 울산에서는 특이한 차종이다보니 유일하게 버스차종만으로 딱 알 수 있었던 노선이었다.
1995년에 시내버스 회사로 전환이 되면서, 노선번호 315번으로 부여를 받았는데, 구영리와 천상을 오가는 버스중에서는 농어촌버스시절의 초기 노선모습을 거의 그대로 유지하고 있는 노선이다.[5] 중촌쪽으로 지원운행을 하기도 했는데 이 지원운행이 2003년 초 개편 때 (개편 전)320으로 정식노선으로 개통 된 이후에는 대형버스가 투입되었고(2213(천연가스 버스 대차 전 디젤 버스 시절) / 2221(천연가스 버스 대차 후)) 기존에 315를 담당한 2243 버스는 신설된 320번으로 이사갔다.[6] 이후 울산에 저상버스가 본격적으로 도입될 때 기존의 디젤버스 2226버스가 가스버스로 대차될 때 저상으로 대차되어 본 노선에 전담투입되면서 저상버스로만 운영하는 노선이 되었다.[7] 2010년 3월 1일자 개편으로 시청경유가 아닌 산업은행쪽으로 경유한다. 2014년 9월 15일 개편으로 태화강역 출발 천상행 첫 차운행(06:30)이 늘었다.
4 이용패턴
사실 운행횟수도 적고 배차간격도 매우 긴 편이라, 시간 맞춰서 타지 않는 한 보기 힘든 노선인데 울산 버스 327이 구영리 안쪽을 경유하면서 천상과 구영지구내를 제외한 나머지 구간은 완전히 겹치는 모습이고, 문수고 - 천상 구간은 울산 버스 123[8], 울산 버스 307과 완전히 겹쳐버린다. 이제는 언제 없어져도 모를 노선 하지만 천상에서 첫차시간이 출근 및 등교시간대여서 울산 버스 123과 울산 버스 433과 더불어서 천상 쪽에서 문수고~ 태화교 사이의 출근 및 통학버스 역할도 맡고있다.
태풍 차바로 인해 점촌교가 파손되어 2016년 10월 7일부터 선바위교로 우회 중이다. 관련 공지사항
5 시간표
| 천상중학교 출발 | 07:20 | 09:50 | 12:20 | 14:50 | 17:15 | 20:10 | |
| 태화강역 출발 | 06:30 | 08:50 | 11:20 | 13:45 | 16:15 | 19:05 | 21:20 |
6 연계 철도역
- ↑ 당시 노선은 시외버스터미널-KBS앞-강북로-태화로터리-동강병원-삼호교-24번국도-구영교-(점촌지원)-구영앞길-구영현대 1차아파트 였다. 시내쪽은 초창기 울산 버스 728과 거의 같다.
- ↑ 구영리가 조금씩 개발이 되면서 316번이 되는 농어촌버스(개통당시엔 행선지표시만 있었고 노선번호가 없었다.)와 16번버스가 신설되었다. 2003년 들어서 305번 버스와 351번버스가 구영리를 경유하였고, 2007년 이후에서야 모든 언양권 버스들이 구영리를 경유하기 시작했다.
- ↑ 학성버스에서도 코스모스를 굴린적이 있었지만(2902) 사실상 예비차였다.
- ↑ 울산 버스 728 항목에 짤막하게 소개되어있는 2243 버스. 유난스럽게 울산에서는 마이너모델이 이 차번호를 달았다. 지금은 아쉽게도(?) 대중적인 모델인 그린시티로 대차된 상태
에어로타운에 가스모델이 있었다면 마이너리티를 추구하면서 뽑았을지도? - ↑ 당시에 다른 두 노선이 신점촌교로 들락거릴때도 구영교를 통해서 들락거리면서 구영리안쪽을 훑었다. 다른노선들이 구영리가 개발되면서 구영리 내부를 훑는형식으로 개편된 것
- ↑ 2000년대 초반만 하더라도 중촌쪽으로는 콘크리트 포장에 1차선너비의 마을길이었고, 지금은 왕복2차선에 아스팔트 포장도 했지만 저수지를 끼고 있다보니 회차공간이 나지않아 대형버스 투입이 곤란하다.
- ↑ 이전에 울산 버스 517번의 경우에도 1대 배차에 저상으로만 들어가던 노선이었으나 울산 버스 527 에 흡수 폐선되었다.
어쩌면 이 노선의 미래가 이러할지도 - ↑ 태화루에서부터 겹친다.