- 상위 문서 : 울산광역시 시내버스, 울산광역시 시내버스/목록
1 주요 경유지
| 울산시내버스 337번 | |
| 운영 업체 | |
| 기점 | 울산 울주군 삼남면 신화리(신화차고지, 언양CNG충전소) |
| 종점 | 울산 남구 삼산동(태화강역) |
| 첫막차시각 | 05:00~22:00(신화차고지), 05:55~22:50(태화강역) |
| 배차간격 | 35~50분 |
| 인가대수 | 7대 (주말, 공휴일 6대) |
| 개편전 번호 | 305 |
삼남(신화) ~ 언양 ~ KTX 울산역 ~ 울산과학기술원 ~ 구영지구 ~ 문수고등학교 ~ 삼호주공 ~ 정광사 ~ 울산시청 ~ 달동 ~ 농수산물도매시장 ~ 태화강역
2 역사
대우버스가 농어촌버스 시절에 울산버스터미널과 언양을 잇는 노선이 시초였다. 1993년 까지만해도 버스안내양(사실은 아주머니)이 뒷문을 여닫아 주면서 요금수금까지 했었다. 그러다가 1995년 도농통합시가 되면서 언양과 울산버스터미널을 잇던 버스노선이 경유지변경 등을 통해서 계통분리가 되었는데, 정광사쪽으로 경유하도록 분리된 노선은 305번을 부여받았다. 원래는 구영리를 경유하지 않았는데, 대우버스 언양영업소의 입장에서도 농어촌버스시절부터 구영리는 그냥 통과했으나 구영리가 계속 개발되고 발전하는데 이러한 수요처를 그냥 지나치는 모습이었고, 주민들로서도 구영리의 발전 속도에 비해 버스노선의 공급이 부족한 터라 주민들의 계속된 노선신설요구와 언양권버스의 구영리 경유를 요구하면서 2003년 3월개편으로 351번과 더불어서 (언양권 버스중에선)가장 먼저 구영리를 경유하는 노선이 되었고, 삼호시영아파트도 경유하도록 개편되었다.
사실 2002년 경에 작천정까지 가는 305-1번 노선도 잠시 신설하고 운영하였으나 305번의 구영리 경유 개편으로 305번에 흡수통합되었다.
원래 울산과학기술원 경유는 807번이 했으나, 2011년 12월 5일자로 이 기능을 넘겨받았다.
태풍 차바로 인해 점촌교가 파손되어 2016년 10월 7일부터 구점촌교로 우회 중이다. 관련 공지사항
3 이용패턴
초기에는 주 수요처인 구영리도 건너뛰고 차 수요처인 삼호시영 쪽도 건너뛴데다가 굴화주공단지도 개발되지 않았던 때라서 태화강역 ~ 태화로터리 구간 외에는 수요자체가 많이 나오지 않는 노선이었다. 그래서 구영리와 삼호시영아파트 경유 전에는 범서에서 언양권으로 통학하는 학생들 외에는 앉아가는 좌석이 많은 버스였다. 이는 다르게 이야기하면 수요처가 없다보니 정차하는 경우가 적어서 천상~태화강역 소요시간이 1시간도 채 안되는 울산 버스 307보다도 더 빨리 태화강역에 도착해버리는 일도 있을정도였다. 지금은 구영리와 삼호시영아파트를 경유해서 입석승객도 생기기도하고 단속카메라도 많이 있다보니 예전만큼의 질주는 보여주지는 않는다. 그래도 삼호교~동강병원~우정사거리 구간이나 신복로터리~법원~공업탑 구간처럼 평시에도 차량흐름이 많으면서 특히 출퇴근시간이 되면 거의 답이 없어지는 구간에서 살짝 벗어나있기 때문에 RH 대에서는 더욱 빠르게 목적지에 갈 수 있다.
언양쪽과 구영리에서는 시청을 향하는 최단거리 코스를 타고가는 노선으로 시청 주위에 있는 학교의 통학버스역할도 하고 있다. 그리고 신정시장을 경유하기 때문에 시장에 나오셔서 장사하시는 어르신들도 많이 이용하시는 노선이다.
4 기타
- 2003년 8월 개편전 번호는 305번.
5 연계 철도역
- ↑ 이전에는 대우여객 언양영업소였으나, 2011년 11월 1일자로 울산 · 남성여객 그룹에게 인수되었다.