T-50 경전차

• 상위 문서 : 경전차, 지상 병기/세계대전, 소련군/장비

제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비
전차	경전차	T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80
	중형전차	T-28, T-34, T-44
	중전차	T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3
장갑차		D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량
자주포		ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100
다연장로켓		카츄샤 다연장로켓
차량		T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6
모터사이클		M-72
랜드리스 차량		M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA
노획 및 개조차량		3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S
프로토타입		S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6
페이퍼 플랜		KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB
그 외		KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차
※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨

500px
핀란드에서 노획한 T-50 전차

내부구조

1 제원

• 중량 : 14t
• 전장 : 5.20m
• 전폭 : 2.47m
• 전고 : 2.16m
• 승무원 : 4명 (전차장, 포수, 장전수, 조종수)
• 장갑 : 12mm ~ 37mm
• 주무장 : 45mm M1938 전차포 1문 (150발)
• 부무장 : 7.62mm DT 동축기관총 1정
• 엔진 : 모델 V-4 디젤엔진 (300HP)
• 출력비 : 21hp/t
• 현가장치 : 토션 바
• 연료량 : 350L
• 항속거리 : 220km
• 속도 : 60km/h

2 개요

제2차 세계대전 중 소련이 개발한 보병지원용 경전차. T-26 경전차의 후속으로 1940년에 개발된 차량이다. T-40 경전차 이후 소련 전차로는 두번째로 토션 바 서스펜션을 탑재하였으며 경사형 주조 포탑에 차장 전용 전주선회가 가능한 큐폴라, 디젤 엔진 등 현가장치의 차이를 제외하면 T-34를 축소한 듯한 느낌을 주는 경전차였다.

하지만 경전차 주제에 T-34보다 나은 점도 많았다. 주행성 좋은 서스펜션과 300마력짜리 고출력 디젤엔진 덕에 최고 속도는 60km/h에 육박하고, 당시 소련의 경전차치고는 두꺼운 최대 장갑 37mm에 주포도 그 당시 기준으로는 강력한 45mm 포를 탑재하고 있고 무전기도 표준탑재, 그리고 포탑은 T-34/85에서나 도입되는 3인용 포탑을 사용하는 등 공수주 균형이 잡힌 톱 클래스의 성능이었다.

3 문제점

하지만 이 전차는 당시 소련의 상황에서 양산에 극히 불리하다는 것이 문제였다. 당장 소련은 소형 디젤 엔진 제작에 경험이 없었으며 해당 엔진은 정밀하게 만들지 않으면 안되는데 고작 경전차에 중전차나 만들 수준의 노력을 기울인다는 것 자체가 모순이었다. 덤으로 차체 구조 또한 복잡해 양산이 늦어졌다.

그러다가 독소전쟁이 터지며 생산처인 레닌그라드의 174 보로실로프 뜨락또르 공장이 시베리아로 소개되는 바람에 영영 양산기회를 잃고 만다. 당장 T-34도 공장이전문제 때문에 한동안 문제점 투성이의 물건만 나오는 판국에 평시에도 만들기 어려운 이 전차가 양산되는 것 자체가 불가능이었기 때문이다.

게다가 전체적인 성능은 T-50에 비해서 크게 떨어지지만 상용트럭 엔진을 사용하는 등 생산성을 우선한 T-40 계열의 후속 버전인 T-60 경전차가 등장함에 따라 69대만 생산된 뒤로 정식으로 생산 중지, 극소수가 부대 배치되는 정도에 머물렀다. 일단 생산된 전차는 레닌그라드 방면 전선에 투입되었으며, 그 중 67대가 독일군에게 격파되었고 1대를 핀란드가 노획했다. 그래서 2012년 현재 살아남은 T-50은 핀란드에 1대, 러시아에 1대 있다.

4 평가

당시의 기술수준과 소련의 낙후된 상황을 생각하면 오파츠 수준으로 훌륭한 수작이었지만, 바로 그 이유 때문에 양산이 불가능해서 모든 면에서 경쟁이 안될 수준으로 약한 경쟁작에게 패배한 비운의 전차다. 이를 통해 무기는 성능 이외에도 생산 가능성 및 생산능력도 크게 필요하다는 것을 다시 한번 일깨우게 만드는 전차다.

5 프로토타입

각 아래 프로토타입 전차의 대해서는 항목 참조 바람.

5.1 T-126

T-127과 함께 개발된 경전차. T-46-5에서 그닥 진전이 되지 못했단 평가를 받았으나, T-127보단 좋은 평가를 받았다.

소련은 당시 스코다사의 서스펜션을 보고 감명을 받아 스코다식 궤도를 지닌 경전차들을 많이 개발했는데, 그 중 가장 진전이 있었다고 평가된다.
장갑은 40-45mm의 경사장가갑, 중량은 14톤이었다.

엔진 문제와 겹쳐 성능이 뛰어난 다른 실험 전차들이 널린 소련이었기에 이 프로젝트는 폐기당한다.

5.2 T-127

1940년 여름, T-126 경전차와 함께 174번 공장에서 개발이 시작된다. 그러나 V-3 디젤엔진에 문제가 생겨 생산이 취소된다.

5.3 T-50-2

T-50의 포탑, 무장을 개량한 버젼.

5.4 T-50-3

추가바람

6 매체에서의 등장

온라인 탱크게임 월드 오브 탱크의 소련 4티어 경전차로 등장한다. 애칭은 떼오공. 한때는 드리프트를 했다느니 최고속도가 커브를 꺾어도 유지됐다느니사실 전투기라서 가능하다 카더라 등 강행정찰계의 전설이던 전차지만 8.7 업데이트 이후 크게 너프되어 프리펫 늪지대에 조용히 잠들어있는 고인 신세.

워 썬더 지상군의 소련 1티어로 등장한다. 전방위 40mm 경사장갑에 APCR 업그레이드 시 영거리 108mm의 관통력을 지니는 무시무시한 전차다. 현재 1티어계 OP로 군림중. 1티어 방에서 이녀석을 막을 방법은 동종 전차 끌고오거나 제로거리 사격 외엔 답이 없다. 근데 문제는 이게 기동성도 무지 좋고 장전도 빨라서 영거리 접근 전에 내가 죽는다. 때문에 한동안 사기로 악명을 떨쳤으나 너프먹은 뒤로는 예전의 무용담까지는 무리가 되었다.

7 둘러보기

'겨울전쟁'을 포함한 제2차 세계대전기의 핀란드군 기갑장비
전차	경전차	르노 FT-17 "Koiras"/"Naaras", 카든 로이드 Mk.VI, 카든 로이드 M1933, 비커스 Mk. E/T-26E, BT-5SO, BT-7SO, T-26A/B/CSO, T-50SO, T-37SO, T-38SO
	중형전차	T-28SO, T-34/76SO, T-34/85 "Sotka"SO, 4호 전차 J형 "Ravistin"
	중(重)전차	KV-1E "Klimi"SO
화염방사전차		OT-26SO, OT-130SO, OT-133SO
장갑차		L-182, FAISO, D-8SO, BA-3SO, BA-6SO, BA-10SO, BA-20SO, BT-43
돌격포		3호 돌격포 G형 "Sturmi", BT-42
자주포		SU-76SO, SU-152SO, ISU-152SO
자주대공포		40 ItK/38
화포견인차		T-20 콤소몰리예츠SO
※ 윗첨자SO: 소련군에게서 노획(운용 수량이 1, 2대 수준에 불과한 차량이 많으니 제식여부는 별도로 알아보자)

기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)	냉전기 (1945~1991)	현대전 (1991~)

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 T-50문서에서 가져왔습니다.</div></div>