- 상위 문서: 철도, 철도 노선 정보/대한민국, 수도권 전철, 광역철도
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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 수도권 전철 4호선 | |||
| 서울 지하철 4호선 | 과천선 | 안산선 | |
| 당고개역 ~ 남태령역 | 남태령역 ~ 금정역 | 금정역 ~ 오이도역 | |
| 31.1km(36.29%) | 14.4km(16.80%) | 26.0km(30.34%) | |
榛接線 / Jinjeop Line
1 개요
서울특별시 노원구 당고개역에서 경기도 남양주시 진접역을 잇는 광역철도 노선이다.
2 상세
2.1 기본
| 철도 형태 | 일반철도, 도시철도, 광역철도[1] |
| 소유자 | 대한민국 정부(국토교통부) |
| 시공사 | 한국철도시설공단 |
| 운영사 | 서울메트로 |
| 차량사업소 | 서울메트로 진접/오남 차량사업소 신설 |
| 영업거리 | 14.2km |
| 선로 수 | 2(복선) |
| 궤간 | 1,435mm(표준궤) |
| 전류 | 직류 1500V |
| 신호방식 | ATC |
| 지상구간 | 왕숙천 교량 통과(수락산, 불암산 통과구간은 터널로 통과) |
2.2 추진배경
오남진접지구의 개발에 따라 경춘선의 사릉역이 그나마 가깝기는 하였지만, 경춘선이 상봉역에서 끊기면서 전철에서도 환승이 필요하고, 도심접근성도 좋지 않아 더 빠르게 접근할 수 있는 노선을 고민하였다. 그 결과 노원구에서 서울메트로 관할의 서울 지하철 4호선 창동차량사업소 이전 제안이 들어왔고, 경기도가 이에 동의하면서 서울 지하철 4호선에 직결되는 광역철도 구상안을 제안하였다. 그것이 바로 이 진접선이다.
2.3 추진경과
일단 300억의 예산이 2014년에 배정될 예정이어서 진행은 순조롭게 이루어 질줄 알았는데...
예상보다 차량기지 선정 문제에서 어려움을 겪었었다. 진접읍 금곡리 주민들이 요구하는 차량기지 부지가 고지대인데다가 산을 절개해야 했기 때문. 해를 넘긴 2014년에도 해결되지 않는 바람에 한 때 취소될 위기를 겪기도 했다.
2013년 12월 19일 정부가 '진접선 당고개∼진접 복선전철' 사업에 대해 관계기관 협의를 거쳐 기본계획(안)을 확정, 고시 하였다. 진접선 복선전철은 현재 당고개역까지 운행하는 지하철 4호선을 경기도 남양주시까지 연장하는 사업으로 내년부터 공사에 착수해 2020년까지 완공을 목표로 추진된다. 사업비 1조3322억원을 투입해 연장 14.5㎞, 3개 정거장, 1개 차량기지를 만들 예정이다. 운행 간격은 출퇴근시간대 10분, 평시 20분이다.
2014년 3월 1일, "관계자에 따르면" 지하 구간으로 결정되었다고 전해졌다. 추후 진접 및 오남의 신도시가 발전할 것을 대비한 것이라고 한다. 지상 고가 철도일 경우 도시의 확장이 어려워진다는 장기적인 안목에 의한 결정이라고 한다.아니 그러면 노원구는 뭐가 되냐 그러나 이에 따라 철도가 지나가 토지 수용을 바라던 진접읍 연평리 일대의 농민들이 분노했다는 후문이 있다.[2] 또한 지하구간으로 지어지면 공사 비용이 늘어나서 티스푼 공사가 될 수도 있다. 차량기지 위치는 현재 경복대학교 남양주캠퍼스의 건너편이라고 한다. 다만 왕숙천 구간은 교량으로 지어진다고 한다.
그러나 이런 위험을 무릅쓰고 2014년 12월 11일에 공사를 시작했다. 동시에 12월 12일, 노원구청에서 차량기지 부지 활용방안 공청회가 열렸다. 2015년 10월 28일, 서울시는 차량기지 부지에 복합문화시설인 '서울아레나'를 건설한다고 밝혔다. [1]
파일:510000515121.jpg
기공식은 2014년 12월 10일 남양주시 진접읍 내각리 내각대교 인근에서 이뤄졌다.
2015년 12월 기준 진접역 부근 환승 주차장 관련으로 진접 시민들과 남양주 시청이 마찰을 빚고 있다. 시청은 타당성 부족이라고 거절했다고 한다. 하지만 진접 시민들은 환승 정거장이 없을시 진접역 부근은 불법주차의 천국이 될 것이라며 재검토를 요청한 듯하다. 또한 진접역 접근성이 떨어져 장현, 부평, 내각 지역 시민들은 우회도로 터널을 요청했지만 거절하여 현재는 서명 밴드를 만들었다고 한다.#
2.4 역 목록
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 분기선 | 환승노선 | 소재지 | |||
| 형태 | 횡단 | ||||||||
| 409 | 0.0 | 당고개 | ■││■ | × | ● 4호선(직결) | 서울특별시 노원구 | |||
| 408 | 4.3 | 북별내 | 北別內 | │■│ | 경기도 남양주시 | ||||
| 407 | 豊 壤 | ||||||||
| 406 | 12.1 | 오 남 | 梧 南 | ■││■ | 오남기지선 | ||||
| 405 | 14.2 | 진 접 | 榛 接 | ■││■ | |||||
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 분기선 | 환승노선 | 소재지 | |||
| 형태 | 횡단 | ||||||||
| 406 | 오 남 | 梧 南 | ■││■ | 진접선본선 | 경기도 남양주시 | ||||
| 오남기지 | 梧南基地 | ||||||||
2.5 공사 중 사고
2016년 6월 1일 오전 7시 27분쯤, 남양주시 진접선 공사현장에서 가스폭발로 추정되는 붕괴 사고가 발생하여 14명의 사상자가 발생하였다. 링크 구의역 스크린도어 정비업체 직원 사망사고가 발생한지 불과 4일만에 지하철 관련 사고가 또 발생했으며, 구의역 사고도 안전 관리 원칙(2인1조 작업)이 제대로 지켜지지 않은 인재(人災)이고 현재 진접선 가스폭발 사고 또한 인재일 가능성이 높은 것으로 분석되고 있다. 협소한 지하 공간에서 위험천만한 가스 관련 작업을 했다면 마땅히 만반의 사고 예방조치가 이뤄져야 했지만 그렇지 못했고, 결국 대규모 인명피해로 이어지고 말았다는 것이다. 과거에 발생한 수많은 인재들이라는 수많은 선례에도 불구하고, 또 부실한 안전 관리로 인한 대형사고가 발생했다는 점에서 안전 불감증에 대한 문제가 다시금 제기되고 있다.