오송역과 광주송정역을 잇는 고속철도에 대해서는 호남고속선 문서를 참조하십시오.
충청남도 논산과 전라남도 순천을 잇는 고속도로에 대해서는 호남고속도로 문서를 참조하십시오.
- 상위 문서 : 버스 회사
| 20px전라북도의 시외버스 업체 | ||||
| 전북고속 | 호남고속 | 대한고속 | 전주고속 | 안전여객 |
| 20px전라북도의 시내/농어촌버스 회사 | |||||||
| 전주시 | 전일여객 | 제일여객 | 호남고속 | ||||
| 시민여객 | 성진여객 | 김제시 | 안전여객 | ||||
| 군산시 | 군산여객 | 우성여객 | 남원시 | 남원여객 | |||
| 부안군 | 부안여객 | 부안스마일교통 | 정읍시 고창군 | 대한고속 | |||
| 임실군ㆍ순창군 | 임순여객 | 무주군ㆍ진안군ㆍ장수군 | 무진장여객 | ||||
| 익산시 | 광일여객 | 신흥여객 | 익산여객 | ||||
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| 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 | 뉴 그랜버드 파크웨이 | BS106 로얄시티 |
 |  | width=100% |
| BH120F 로얄크루저2 | 에어로 익스프레스 하이클래스 | 슈퍼 에어로시티 |
| 시외버스 차량. | ||
 |  |
| 슈퍼 에어로시티 | 슈퍼 에어로시티 저상모델 |
| 시내버스 차량. | |
| 유한회사 호남고속 Honam Express LC. | |
| 주소 | 전라북도 전주시 덕진구 신복천변로 28(팔복동1가) |
| 전화번호 | TEL : 063)211-5111~2 FAX : 063)212-4450 |
| 대표이사 | 김병수 (대표이사) |
| 설립일자 | 1980년 4월 1일 |
| 업종 | 버스 운송업 |
| 보유대수 | 141대 |
1 개요
전라북도 전주시를 연고로 하는 시외, 시내버스 회사이면서 유한회사이다. 계열사로는 호남제일고등학교가 소속되어있는 학교법인 경초학원과 전주시의 택시회사 신진교통이 있다. 홈페이지
KD 운송그룹의 사세확장에 나름 기여한 회사이기도 한데, 경쟁회사인 전북고속을 견제하기 위해 KD 운송그룹을 끌어들여 수도권 노선을 신설한 것. 덕분에 KD 운송그룹은 연고가 전혀 없는[1] 전라북도 지역에 제법 많은 노선을 보유하게 되었다. 부천-전주/익산, 의정부-전주 등이 대표적.
전북고속 못지않게 코스표가 빡새기로 악명높으며 빡센 일정을 맞추기 위해 110km/h대로 나름 밟고 다니는 편이다. 근데 호남도 전북처럼 리밋이 걸렸다. 그 유명한 스포장착 프라임 우등도 105km/h 정속...
2 역사
| 일부 페이지는 한국어 위키백과 호남고속 항목 역사 문단을 참조했음을 밝힙니다. |
보다 자세한 역사(~2007년)는 호남고속 회사 연혁 페이지를 참조해주세요.
1980년 4월 1일, 시내버스 25대로 (유)호남여객을 창립한 것으로 연혁이 시작되었다.
1982년 5월 4일에는 전주직행 (현 전주고속)의 노선을 일부 인수하여 시외버스 사업에 진출하면서 시세를 확장하였고, 1993년 10월 29일에는 순창-서울 노선을 시외고속버스로 인가하여 최초의 고속버스가 개통되었다. 그리고 1994년 4월 1일에는 고속면허 취득으로 회사 상호를 호남고속으로 변경하였다.
1994년 12월 24일과 1995년 1월 7일에는 전주고속의 만경강 버스 사고의 영향으로 총 17개 노선에 28대 차량을 양수받았고, 1995년 8월 26일에는 우등 고속버스가 개통되었다.
2002년 2월 1일에는 건설교통부 (현 국토교통부), 전라북도 선정으로 전국 최초로 "교통안전우수업체 인증마크"를 획득하였다고 한다.
2011년 2월에는 이 회사의 버스 차고지에 있던 버스들이 화재 사건으로 불에 타 버스 일부가 기능이 마비되어 운행을 못하였던 적도 있었다. 자세한 것은 호남고속 차고지 화재사건 문서 참조.
2013년에는 계열사였었던 전북도민일보가 대표이사 변경과 동시에 매각되었다고 한다.
3 노선
서울-고창/서울-부안 등 전환고속 노선들과 수도권발 전라북도행 노선 및 전북지역 직행노선들을 운행하고 있지만 전북고속에 비해 노선수가 적다.[2][3]
서울남부-전주/익산/삼례를 전북고속과 공동 배차로 운행하고 있으며 셋 다 수요가 꾸준한 편이며 서울남부-삼례 노선은 전북고속과 달리 31인승 우등차량을 투입하고 있으니 참고하자.
4 면허 체계
- 시외버스 : 전북 70아 5###호
- 시내버스 : 전북 70자 17##호 ~ 18##호
5 운행 차량
에어로 익스프레스 하이클래스[4]나 유니버스 등 현대차가 많고 그랜버드도 다수 운용하고 있다. 최근에는 유니버스나 뉴 그랜버드를 출고하고 있다.[5] 이외에도 로얄크루져2도 운용하는 등 은근 다양한 차종을 보유하고 있다 전체 차량 대수가 95대라는 게 믿기지 않을 정도 또한 2013년 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리에 AMT[6]를 장착한 차량을 몇 대 출고하여 운용 중이다.
2014년 부터는 주로 뉴 그랜버드를 출고하며 노후 차량들의 교체 시기가 다가옴에 따라 유로 6 모델도 활발히 들여오는 상태이다. 2015년 하반기에 전라북도 시외버스 회사최초로 뉴그랜버드 이노베이션 블루스카이 차량을 출고하였다.[7]시간대만 잘 노리면 파크웨이 보다 넓은 블루스카이를 탈 수 있었다.
그리고 2016년 부터는 전주~서울남부 노선에 뉴 그랜버드 파크웨이 유로6 모델을 출고하여 투입하고 있다.
2015년 10월 쯤에는 전주시의 정책에 따라 BC211을 출고하였으며 이후 반응이 좋았는지 2016년 2월에 3대를 출고하였고 2016년 10월에 또 1대를 출고하였다.
6 시내버스
시내버스는 전주시에서 영업을 하고 있다. 자세한 정보는 전주시 시내버스 항목 참조.- ↑ 허명회 회장은 경기도 광주시 출신이다.
- ↑ 애초에 차량 대수부터 비교가 되지 않는다(...)
- ↑ 참고로 금남고속에서 전환고속 노선을 인수했을 때 금남고속 출신 1993년식~1995년식 BH120F는 대차연한 때문에 금남고속 구도색 그대로 운행했는데 폰트가 금남고속의 금 자에서 호남고속의 호 자로 바꿔서 운행한 적이 있었다(!). 반대로 그나마 연식이 많이 남아 있었던 같은 금남고속 출신 2002년식 에어로 익스프레스 HSX는 당시 금남고속 신도색에서 호남고속 도색으로 재도색해서 운행하다가 2013년경에 대차되었다.
- ↑ 주로 호남선 센트럴 시티발 전환고속 노선에서 자주 볼수 있었지만... 차령으로 인해 대차가 되었다.. 최근 고속노선은 뉴 그랜버드 파크웨이를 투입 중.
- ↑ 2015년유로6 적용된차량은 주로 그랜버드를 많이 출고한다.
- ↑ ZF의 아스트로닉 12단 AMT.
- ↑ 2016년 2월에 인천공항 노선이 없어짐에 따라 차량들이 전주~서울남부로 31석으로 개조하여 이동하였다가 8월 5일 인천공항선 재개통으로 28석으로 재개조하여 운행하고 있다.