1 제원
99式きゅうきゅうしき 自走じそう 155mm155ミリ 榴弾砲りゅうだんほう
| 99식 자주포 제원 | |
| 중량 | 40t |
| 전장 | 6.64m(?), 11.30m(포신 포함) |
| 전폭 | 3.20m |
| 전고 | 4.30m |
| 엔진 | 미츠비시 6SY31WA 4행정 직렬 6기통 수랭식 디젤 엔진 |
| 변속기 | ??? 자동변속기 |
| 현가장치 | 토션바 |
| 최대출력 | 600마력 |
| 최고속도 | 50km/h 이상 (도로) |
| 톤당 마력 | 15hp/t |
| 항속거리 | 300km |
| 도섭 가능 심도 | 1.2m |
| 주포 | 일본제강소 99식 155mm 52구경장 곡사포 1문 |
| 발사 속도 | 분당 6발 분당 2~3발 (지속사격시) |
| 포각도 | 부양각 -5°∼+65° 방위각 360° |
| 사거리 | 30km (HE탄) 40km (RAP탄) |
| 부무장 | M2HB 12.7mm 중기관총 1정 |
| 탄약 적재량 | 155mm 곡사포탄 28발[1] 12.7mm 기관총탄 ?발 |
| 탑승인원 | (단차장, 조종수, 포수, ???) 4명 |
| 방어력 | 7.62mm 소총탄 방호 (추정) |
| 장갑 | 알루미늄 합금장갑 |
2 개요
99식 자주 155mm 유탄포( 이하 '99식 자주포') 일본 육상 자위대가 75식 자주 155mm 유탄포( 이하 '75식 자주포')의 후속으로 개발한 자주 곡사포 이다.
일본 방위성은 홍보를 위한 애칭을 '롱 노즈', 약칭을 99HSP으로 하고 배치 부대 내에서는 명칭을 99식 15류(榴)와 SP를 혼용하여 부르고 있다.
3 개발
1985년 부터 75식 자주포 의 후계로서 연구 개발이 시작되었다. 처음에는 75식의 75식 30구경장 155mm 곡사포를 FH-70 155mm 39구경장 견인포로 교체 및 개량 하는 것을 고려하고 있었다. 그러나 사격 통제 장치의 개량등이 요구되어 결국 1987년에 개발된 89식 보병전투장갑차 차체를 기반으로 새로 개발되는 것 으로 되어 차체는 미쓰비시 중공업, 주포와 포탑을 일본 제강소 가 개발을 담당했다.
1992년도까지 50여억엔을 지출 부분 프로토타입을 개발완료 하였으며, 1994년도에는 장비화를 전제로한 개발로 전환하였다.
1996년도까지 기술시험, 1998년도까지 실용 시험을 완료, 1999년도에 양산차량이 교육부대에 4량을 시작으로 조달이 시작되었다.
그리고 99식 자주포를 위해 89식 보병전투 장갑차의 차체를 유용해 99식 탄약운반장갑차가 개발되었다.
4 차체
75식 자주포의 후계 차량이며, 차체는 89식 보병전투 장갑차의 차체를 유용해, 전륜을 상하 각 1개를 추가 연장되었으며, 차체 앞부분 오른쪽 조종석이 있고 3개의 잠망경 이 구비되었고 그 왼쪽에 기관실이 배치되어 있으며, 89식과 같은 디젤 엔진 을 탑재였다. 이 때문에 중량은 89식에 비해 무거운데 출력은 타국의 신형 자주포들 보다 낮아 75식처럼 낮은 험지속도를 벗어나지 못했다.
기관실 상부에 배기구와 급유구가 있다. 차체 후부는 전투실이되고 그 위에 일본 제강소 사가 제작한 대형 상자형 포탑이며, 포탑은 알루미늄합금제이고 상단 좌우에 승강용 해치가 있고 측면에 좌우 2 개씩의 문이 있다.
포탑의 인원 배치는 오른쪽부터 사수, 포차장이 앉고 왼쪽엔 장전수가 앉는다. 포탑 후부의 패널은 볼트로 고정되어 있으며, 자동 장전 장치는 정비시에 분리 할 수 있다.
5 성능
99식 자주포에는 자동진단 및 자동복원능력이 있고, 관성항법장치를 장비하여, 자동으로 자신의 위치 좌표를 확정할 수 있고, 신형 FDC랑 정보를 공유하기 때문에 포진지 진입/정차에서 최초발사까지 약 1분이 소요되어 발사 후 진지 이탈(Shoot & Scoop)까지 소요되는 시간이 매우 짧다.
또한 75식에서 겪었던 사거리 문제를 해소하기 위해 단포신이 아닌 52구경장이라는 장포신을 채택, 일반탄은 30km, 랩탄은 40km까지 연장이 가능하여 기존에 자위대에 있던 화포 체계들 보다 우수하다.
6 배치
고성능이지만, 한량 당 조달 가격이 9억 6,000만엔[2]의 고액으로 인해 연간 조달 수는 몇 량에 머물고있다. 거기다 조달한 차량 중 2 량이 2001년에 발생한 화물선 침몰 사고로 바다속에 잠겨버렸다. 2011년도부터 홋카이도 주둔 모든 사단의 포병 부대는 99식 자주포를 장비 운용하고 있는 상태이지만 앞서 말한 가격 문제로 혼슈에 있는 거의 모든 포병대에 배치하기는 힘들다고 한다.
그러나 2011년도 이후 관한 방위 계획(10년도 계획)에서 자주포의 문 수가 400문으로 축소되었고 14년도 이후에 관한 방위 계획(13년도 계획)에도 300문으로 더 축소되어 75식 자주포를 교체 할 정도의 생산이 이루어지지 않은 모양이다.참고로 2016년 기준 일본 자위대 내 99식 자주포 총 수량은 123대.
7 대중 매체에서의 등장
- 마브러브 얼터너티브 토탈 이클립스 애니판 - 1화에서 일본 열도에 상륙하려는 BETA를 저지하기 위해 사격을 하는걸로 등장. 그러나 작화가 너무 발퀼이라 문제점 항목 중 작화 문단의 제일 앞을 차지하고 있다(...)
유치원생이 그렸다나 뭐라나 - 신 고지라 - 타바작전에 투입한 육자대 야전특과(야전포병) 소속 99식 자주 155mm 곡사포와 MLRS, 기갑과 소속 10식 전차, 96식 다목적 유도탄 시스템, AH-64D 아파치 롱보우, AH-1S 코브라, OH-1, F-2 등 몽땅 육해공 자위대 장비로 쏟아 부웠지만 워낙 코즈믹 호러급인 고지라에겐 소용이 없다.
8 둘러보기
| 현대의 일본 자위대 기갑차량 | ||
| 기타전차 | M4A3E8R, M24 채피R, M41 워커 불독R | |
| MBT | 1세대 | 61식 전차R |
| 2세대 | 74식 전차 (A ~ F, | |
| 3세대 | 90식 전차 | |
| 3.5세대 | 10식 전차 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | 82식 지휘통신차, 87식 정찰 경계차, 화학방호차, 96식 장갑차, NBC 정찰차, (장륜장갑차 (改)), 수송방호차, 16식 기동전투차, M8 그레이하운드R |
| 궤도장갑차 | (AAV7A1), 73식 장갑차, 89식 장갑전투차, 73식 탄약급탄차, 87식 포측탄약차, 99식 탄약급탄차, 자재운반차, 60식 장갑차R, M3 하프트랙R | |
| 차량 | 오토바이 | 가와사키 KLX250 정찰용 오토바이, 혼다 XLR250R 정찰용 오토바이/VFR400 · CB400SF 경무대용 오토바이, 야마하 XJR400 경무대용 오토바이 |
| 소형 | 경장갑 기동차, 고기동차, 미쯔비시 73식 경트럭, 윌리스 MBR, J601R | |
| 트럭 | 히타치 73식 견인포 트랙터, 토요타 73식 중형트럭, 이스즈 73식 중트럭, 미쯔비시 74식 특대형트럭, 이스즈 포워드, M37R, J602R, CCKWR, J603R | |
| 자주포 | M44 자주 유탄포R, M52 자주 유탄포R,60식 자주무반동포R, 74식 자주포R, 75식 자주 유탄포 ( | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M42 더스터R, 81식 단거리 지대공유도탄, 87식 자주고사기관포, 93식 근거리 지대공유도탄, 11식 단거리 지대공유도탄 | |
| 다연장로켓 | 75식 130mm 다연장 로켓 발사기R, MLRS | |
| 공병 차량 | ARV / 구난차량 | 도로소개작업차, 70식 장갑회수차R, 78식 전차회수차, 90식 전차회수차, 11식 전차회수차, 중장륜 회수차 |
| AEV | 75식 도저, 시설작업차, 92식 지뢰원처리차 | |
| AVLB / 교량 차량 | 67식 전차교R, 70식 자주부교R, 81식 가주교, 91식 전차교, 92식 부교, 07식 기동지원교 | |
| 기타 | 78식 설상차, 10식 설상차, 경설상차, 94식 수뢰매설차 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 ※ | ||
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