닷지 M37

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1 개요

2차세계대전 종전 후 한국전쟁당시인 1951년 부터 1968년 까지 생산된 닷지社의 1 1/4톤 트럭

1948년, 미육군은 닷지 WC를 대채할 새 차량을 필요로 했고 1951년 닷지社는 2차세계대전 당시 제작된 전작 닷지 WC의 후속모델을 제작해 미 육군에 도입했다. 생산직후 한국전쟁으로 보내졌고[1] 나중에는 베트남전쟁에서도 이용되며 미육군의 발이 되어주다가 1970년대에 들어 퇴역하면서 카이저 M715가 도입되었다. 이때까지 M37은 총 115000대를 생산하며 성공적인 성과를 이루게되었지만 미육군이 퇴역한 후 남아도는 잉여트럭을 지자체에 1딸라에 팔아버리는 웃픈 짓거리를 저지르기도 했다. 일부 서양의 시골깡촌지역에서는 이걸 민수용으로 사용하고 있다는 카더라가 있다.

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한국전 국군 유엔군 기갑차량
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이스즈 73식 중트럭, 미쯔비시 74식 특대형트럭, 이스즈 포워드,
M37R, J602R, CCKWR, J603R
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75식 자주 유탄포 ()R, 99식 자주 유탄포, M110A2, 96식 120mm 자주박격포
자주 대공포/
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AEV75식 도저, 시설작업차, 92식 지뢰원처리차
AVLB / 교량 차량67식 전차교R, 70식 자주부교R, 81식 가주교, 91식 전차교, 92식 부교, 07식 기동지원교
기타78식 설상차, 10식 설상차, 경설상차, 94식 수뢰매설차
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  1. 이 차량으로 인해, 대한민국내에서는 이러한 체급의 1 1/4톤 트럭을 닷지라고 부르는 경향이 생기게 되었다.