- 상위항목 : 제트전투기
| 러시아(소련)의 제트전투기 | |||||||||||||||||||
| 도입/개발 | 미그 | 수호이 | 야코블레프 | 라보츠킨 | 기타 제조사 | ||||||||||||||
| 1940년대 | MiG-9 파고 MiG-15 파곳 | Yak-15 Yak-17 Yak-19 Yak-23 플로라 Yak-25(1947) Yak-30 Yak-50 | La-150 La-15 팬테일 La-168 La-160 스트렐카 | 알렉세예프 I-211/215 | |||||||||||||||
| 1950년대 | MiG-17 프레스코 MiG-19 파머 MiG-21 피쉬배드 | Su-7 Su-9 피쉬포트 | Yak-25 | La-250 아나콘다 | 일류신 IL-28 비글 | ||||||||||||||
| 1960년대 | Ye-150 Ye-151 Ye-152 Ye-8 | Su-11 피쉬포트 Su-15 플라곤 Su-17 피터 | Yak-28 파이어바 Yak-32 | 투폴레프 Tu-28 | |||||||||||||||
| 1970년대 | MiG-23 플로거B MiG-25 폭스배트 MiG-27 플로거D | Su-24 팬서 | Yak-38 Yak-45 | ||||||||||||||||
| 1980년대 | MiG-31 폭스하운드 MiG-29 펄크럼 MiG-33 슈퍼펄크럼 | Su-20 Su-22 Su-27 플랭커 | |||||||||||||||||
| 1990년대 | MiG-MFI (Project 1.44) | Su-30 플랭커C Su-32 풀백 Su-33 플랭커D | Yak-141 (Yak-41M) | ||||||||||||||||
| 2000년대 | Su-37 터미네이터 (플랭커F) Su-35 플랭커E (Su-27M) Su-47 베르쿠트 | ||||||||||||||||||
| 2010년대 | MiG-35 펄크럼F MiG-29K 펄크럼D | Su-34 풀백 Su-35S(Su-35BM) 수호이 T-50(PAK-FA) | Yak-130 | ||||||||||||||||
| 2020년대 | MiG-LMFS | Su-FGFA | |||||||||||||||||
| 항공병기 둘러보기 | ||||||||||||
| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
폴란드 공군소속 Su-7
Sukhoi Su-7
NATO 코드명 <Fitter-A>.
| 수호이 설계국 전투기 계보 | ||||||
| Su-7 | → | Su-9 | ||||
| 운용과 퇴역 | |
| 초도비행 | 1955년 9월 7일 |
| 도입 | 1961년 |
| 퇴역 | 북한 공군 운용중 |
| 생산 | 1,847기 |
1 제원
| Su-7BKL 제원 분류 : 단발단좌 터보제트 전투기 전장 : 16.80m 전폭 : 9.31m 전고 : 4.99m 주익면적 : 34m² 공허중량 : 8937kg 최대이륙중량 : 13,570kg 엔진 : 률카 AL-7F-1 후연소기 장착 터보제트 1기, 후연소기 작동 시 추력 94.1kN 성능 최대속도 : 2,150km/h (1,160 kn, 1,335 mph) 항속거리 : 1,650 km (890 nmi, 1,025 mi) 실용상승한도 : 17,600 m (57,740 ft) 상승률 : 160 m/s (31,500 ft/min) 익면하중 : 434.8 kg/m² (89.05 lb/ft²) 추력대 중량비 : 0.71 무장 기총 : 30mm NR-30 기관포 2문 (주익 내측 2문(1문당 탄약 80발)) 하드포인트 : 주익 하면 4개소, 동체 하면 2개소 최대 2,000kg 폭장 가능(S-5 무유도 로켓, 8U69 5킬로톤 핵폭탄, 600리터 혹은 950리터 보조연료탱크, 250kg 혹은 500kg 통상폭탄 등) |
2 개요
Su-7는 수호이 설계국(Sukhoi OKB)가 재건된 이후 설계 및 실전배치한 최초의 전투기이다. Su-7는 60도에 달하는 급한 후퇴각을 자랑하는 후퇴익과 쇼크콘을 탑재한 초음속 전투기로 당초 최전선의 저공에서 도그파이팅을 위하여 설계되었으나 성능상의 문제가 발견되어 소폭 개량을 거쳐 전투폭격기로 전용되어 개발 및 실전 배치되었다. Su-7는 소련 공군이 IL-2의 후속기로 개발해서 사용하였던 IL-10을 대체하고 1960년대 초반 소련 공군의 주력 전투폭격기로 사용되었으나 적은 무장탑재량, 짧은 항속거리 등의 문제로 인하여 운용 상의 문제가 있었다.
3 설계
1953년 스탈린 사후 당해 여름 수호이 설계국이 재건되었다[1]. 수호이 설계국은 최전선에서 사용할 후퇴익 전투기를 설계하게 되고 사내 번호 S-1이라 명명되었다[2]. 본 전투기는 60도의 급한 후퇴각이 적용된 후퇴익, 쇼크콘, 률카 AL-7을 탑재 및 적용한 전투기로 소련 최초의 전체가동식 수평미익, 가동식 쇼크콘을 탑재한 본격적인 초음속 전투기가 될 예정이었다.
S-1은 1955년 9월 1일에 최초로 비행했으며 1956년 4월 소련의 항공기 속도 기록을 갱신하게 되었다. 당시 기록은 2,170 km/h (1,170 kn, 1,350 mph, Mach 2.04)였다. 프로토타입은 N-37 37mm 기관포 3문을 기본으로 장착하고 동체 하면의 하드포인트에 S-5 무유도 로켓을 장착할 예정이었다. 뒤이어 공력적인 측면을 개선한 두번째 프로토타입 S-2를 만들었다. 그러나 첫번째 프로토타입인 S-1은 엔진 문제로 1956년 9월 1일 추락하였고 탑승하고 있던 테스트 파일럿이 사망하는 사고가 일어났다. 일련의 문제로 인하여 첫번째 양산형인 Su-7은 1957년부터 1960년까지 132기만이 생산되었고 1959년에 실전배치되었다.
4 전투폭격기로의 개량
1958년 7월 31일 소련 전술공군은 Su-7에 지상공격 임무를 부여하기로 결정하였고 그에 맞는 개량형을 준비하도록 명령하였다. 지상공격에 맞는 개량형은 퇴역 중이던 IL-10을 대체할 예정이었다. 이에 따라 수호이 설계국은 새로운 프로토타입인 S-22는 기존의 프로토타입과 비교해 고속 비행을 위하여 동체를 강화하고 저공 비행 능력 강화에 중점을 두었다. 본 프로토타입은 1959년 3월에 초도비행을 마쳤고 1961년 Su-7B라는 이름으로 실전배치되었다.