- 상위 항목: 제트전투기
영화 파이어폭스의 MiG-31을 찾아왔다면 파이어폭스 항목 참조.
| 러시아(소련)의 제트전투기 | |||||||||||||||||||
| 도입/개발 | 미그 | 수호이 | 야코블레프 | 라보츠킨 | 기타 제조사 | ||||||||||||||
| 1940년대 | MiG-9 파고 MiG-15 파곳 | Yak-15 Yak-17 Yak-19 Yak-23 플로라 Yak-25(1947) Yak-30 Yak-50 | La-150 La-15 팬테일 La-168 La-160 스트렐카 | 알렉세예프 I-211/215 | |||||||||||||||
| 1950년대 | MiG-17 프레스코 MiG-19 파머 MiG-21 피쉬배드 | Su-7 Su-9 피쉬포트 | Yak-25 | La-250 아나콘다 | 일류신 IL-28 비글 | ||||||||||||||
| 1960년대 | Ye-150 Ye-151 Ye-152 Ye-8 | Su-11 피쉬포트 Su-15 플라곤 Su-17 피터 | Yak-28 파이어바 Yak-32 | 투폴레프 Tu-28 | |||||||||||||||
| 1970년대 | MiG-23 플로거B MiG-25 폭스배트 MiG-27 플로거D | Su-24 팬서 | Yak-38 Yak-45 | ||||||||||||||||
| 1980년대 | MiG-31 폭스하운드 MiG-29 펄크럼 MiG-33 슈퍼펄크럼 | Su-20 Su-22 Su-27 플랭커 | |||||||||||||||||
| 1990년대 | MiG-MFI (Project 1.44) | Su-30 플랭커C Su-32 풀백 Su-33 플랭커D | Yak-141 (Yak-41M) | ||||||||||||||||
| 2000년대 | Su-37 터미네이터 (플랭커F) Su-35 플랭커E (Su-27M) Su-47 베르쿠트 | ||||||||||||||||||
| 2010년대 | MiG-35 펄크럼F MiG-29K 펄크럼D | Su-34 풀백 Su-35S(Su-35BM) 수호이 T-50(PAK-FA) | Yak-130 | ||||||||||||||||
| 2020년대 | MiG-LMFS | Su-FGFA | |||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
| MiG기 계보 | ||||||
| MiG-29 | → | MiG-31 | → | MiG-33 | ||
파일:Attachment/MiG-31/Example.jpg
| 제원(MiG-31A) 승무원 : 2명 (조종사 및 화기관제사) 길이 : 22.69m 날개 폭 : 20.46m 높이 : 6.15m 날개 넓이 : 61.6m² 최대 이륙 중량 : 46200kg 동력 : Soloviev D30F6 터보팬 2기. dry/wet-20,900/34,172lbs[1] 속도 : 저공비행시 1500km/h, 고공비행시 3000km/h 전투반경 : 720km 항속거리 : 3300km 비행고도 : 20600m 상승속도 : 12500m/min 주익중량 : 666kg/m² 고정 무장 : GSh-6-23 23mm 로터리 캐논 1정 탑재 무장 : * R-33 * R-37 * R-40 * R-60 * R-73 * R-77 * Kh-31 * Kh-58 |
프로토타입으로 끝난 YF-12 등을 제외하면 2010년 기준 가장 큰 전투기로 [2] NATO 코드명은 <Foxhound>. 스네이이이크으!!!와는 관계없다.
1981년에 등장한 러시아의 요격기로서 진공관을 사용한 아날로그 프로세서 대신 디지털 프로세서를 사용하여 그 전까지 미국에 비해 한수 떨어지던 러시아의 제공기 수준을 단숨에 동급으로 끌어올린 전투기이다. MiG-31의 자슬론 레이더는 세계 첫 전투기용 위상배열 레이더로서 당시 기준으로 뛰어난 탐지거리 및 동시추적교전 능력을 보유하고 있었으며 데이터 링크 능력도 상당하여 S-300과 같은 지상방공 시스템들과의 연계로 러시아 상공을 수호할 주력 전투기로써 등장 당시 최고의 BVR 전투능력을 지니고 있었다고 평가받는다.
MiG-25를 바탕으로 하여 기체 소재로 강철 대신 티타늄을 대거 채용하고 에어프레임을 재설계하였으며, 레이더를 세계최초, 세계최대[3]의 항공기 탑재용 위상배열 레이더인 자슬론 레이더로 바꿔 달고, 엔진도 터보제트에서 터보팬으로 바꾸고 날개에 연료 탱크를 장비하는 등 장거리 요격용으로 개량하여 조종사를 한 명 더 태워 강력한 레이더 성능을 이용해 4대가 1개 편대를 이루고 레이더를 데이터 링크시키면 간이 조기경보기 역할까지 할 수 있다고 한다.
고고도 고속비행이 가능하고 룩다운이 가능한 추적거리 200km, 동시추적 10대 및 동시공격 4대 수준의 당시기준으로는 매우 강력한 위상배열 레이더와 R-33, R-37, R-40같은 초장사거리 공대공 미사일을 운용하는 매우 강력한 BVR 요격기이다. 비록 항속거리는 그 크기에 비해 적었지만 대출력 레이더로 ECM 상황에서도 고속 저공침투하는 B-1 랜서와 F-111, 토마호크등 RCS값이 작은 기종을 충분히 요격가능했다. 한때 북한이 비밀리에 도입했다는 설이 있어서 우리 공군을 긴장시켰으나 다행히 설레발로 판명되었다. 고정무장으로 GSh-6-23 23mm 개틀링을 1정 장착한다. 최대속력은 MiG-25의 최대속력인 마하 3.25에는 미치지 못하는 마하 2.83로서 속력은 줄었지만 안정성이나 항속거리 등은 늘어났다. 속력이 줄었다지만 그래도 현역으로 배치된 전술기 중에서 이 정도로 빠른 기종은 없다.
1986년 MiG-31을 대폭 개수한 MiG-31M이 첫 비행을 하였다. 자슬론 레이더를 탐지거리 300~400km급[4] 자슬론-M 레이더로 업그레이드하고 전 좌석을 디지털화하고 사격통제장치를 업그레이드하여 R-77M이나 K-100 등 최신 초장거리 공대공 미사일 등을 장착하여 BVR 능력을 더욱 향상시켰으며 A-11 단거리 미사일을 사용할 수 있어 MiG-25부터 내려오던 태생적 한계인 근거리 전투도 강화되어 세계정상급 요격기로 명성을 지키고 있다. 또한 ECM 포드 내장과 개량된 엔진을 사용함으로 항속거리도 늘었으며 대 레이더용 Kh-31와 Kh-58을 사용할 수 있어 SEAD 임무를 수행할 수 있다. 이처럼 많은 양의 개량이 이루어저 미래전에서도 막강한 위력을 자랑할 것으로 보인다. 다만 추가된 장비가 많아 고정무장을 모두 제거했음에도 이륙중량이 56톤으로 급격하게 불어나서[5] 현존 전투기중 가장 무거운 기종으로서 과다한 무게로 인하여 7대의 프로토타입중 1대가 추락하는 사고도 있었다.
현재 러시아군 주력 요격기는 MiG-31의 최신 개량형인 MiG-31BM으로, 원래의 MiG-31을 MiG-31M용으로 개발된 전자장비들로 업그레이드한 기종이다. MiG-31BM은 AK-RLDN 데이터 링크 시스템을 이용해 지상관제소와도 데이터가 공유되어 본격적으로 간이 조기경보기로 사용될 수 있으며 과거 A형이나 JAS39처럼 편대끼리만 공유되던 데이터를 다른 지상관제소와도 공유되도록 함으로써 그 능력을 한껏 확대시킨 샘이다. 파생형인 D형은 ASAT 미사일을 사용하도록 개조되었다.
MiG-31은 그 광활한 러시아 영공을 방어하기 위해 만들어진 기종으로, 초기형의 경우에는 공대지 공격능력이 MiG-25보다도 부족한 전형적인 요격기였다. 그러나 그 대신 모든 성능을 공중전에 집중한 만큼 요격기로서는 상당히 강력한 공대공 전투능력을 보유하고 있었으며, 최신 개량형인 MiG-31BM에 와서는 요격기로서의 운용만이 아니라 전폭기로서의 운용도 염두에 두어 본래 부족했던 공대지 공격능력도 어느 정도 강화하고 있어 폭탄 외에도 공대지 미사일이나 대레이더 미사일 등의 각종 공대지 공격용 무장을 탑재할 수 있게 되었다. 이러한 지속적인 개량을 통해 러시아군은 현재 MiG-31을 2030년까지 유지할 것으로 보인다.
2012년 4월 24일부터 25일까지 MiG-29SMT 편대 vs MiG-31+SU-24M+SU-34 편대의 모의교전이 있었는데 지상관제 배제 상태에서 전자장비 재밍을 풀로 걸고 했음에도 MiG-31 1대가 MiG-29SMT 1대를 잡아냈다.[6] 요격기 목적으로 만든 녀석이 지상관제 없이 전자장비 재밍이 걸린 상태에서 전투기를 독파이트로 잡아낸 것. MiG-31 파일럿은 제대로 굇수인증하신 셈. 본격 현실에서 에이스 컴뱃 찍는 인간
2009년 8월 7일, MiG-31 4대가 5달러에 팔렸다는 기사가 떴다(…).
사진은 MiG-29지만 MiG-31이 이벤트에 사용된다.
인텔에서는 우주 여객기로 MiG-23, MiG-29와 함께 운용되고 있다.
이처럼 상당하게 상승할 수 있는데 이는 MiG-31D가 F-15처럼 대위성 격추 임무도 맡고 있기 때문이다.
- ↑ 이 엔진은 수송기인 IL-76D와 여객기인 Tu-154M에 장착된 엔진과 같은 계열의 엔진이며 Su-47에는 MiG-31과 같은 것이 장착되었다.
- ↑ 허나 단순 수치상으로 보면 Su-47과 도찐개찐이다.
어쨌든 둘다 전투기 치고는 무식하게 큰거다 - ↑ 그전까지 전투기용 레이더중 가장 큰 것은 F-14의 AN/AWG-9로써 거의 600Kg이지만 MiG-31의 자슬론 레이더는 무려 1t이나 된다.
- ↑ 이건 출처가 확실하지 않다. 러시아측에서도 이 레이더의 성능을 따로 공개하지않아 영문 위키피디아 등 단순히 인터넷상에 공계된 제한된 정보를 토대로 네티즌들이 예측한 성능이다.
- ↑ K-1 전차가 50톤 초반이다. 56톤은 거의 K-2나 AMX-56 같은 3.5세대 전차 중에서도 중형이다. 폭격기나 수송기라면 100톤이 넘어가는 기종도 있지만 이건 전투기다.
- ↑ 물론 최종결과는 MiG-29 편대의 승리였다. 항전갤의 링크참조.