| 러시아(소련)의 제트전투기 | |||||||||||||||||||
| 도입/개발 | 미그 | 수호이 | 야코블레프 | 라보츠킨 | 기타 제조사 | ||||||||||||||
| 1940년대 | MiG-9 파고 MiG-15 파곳 | Yak-15 Yak-17 Yak-19 Yak-23 플로라 Yak-25(1947) Yak-30 Yak-50 | La-150 La-15 팬테일 La-168 La-160 스트렐카 | 알렉세예프 I-211/215 | |||||||||||||||
| 1950년대 | MiG-17 프레스코 MiG-19 파머 MiG-21 피쉬배드 | Su-7 Su-9 피쉬포트 | Yak-25 | La-250 아나콘다 | 일류신 IL-28 비글 | ||||||||||||||
| 1960년대 | Ye-150 Ye-151 Ye-152 Ye-8 | Su-11 피쉬포트 Su-15 플라곤 Su-17 피터 | Yak-28 파이어바 Yak-32 | 투폴레프 Tu-28 | |||||||||||||||
| 1970년대 | MiG-23 플로거B MiG-25 폭스배트 MiG-27 플로거D | Su-24 팬서 | Yak-38 Yak-45 | ||||||||||||||||
| 1980년대 | MiG-31 폭스하운드 MiG-29 펄크럼 MiG-33 슈퍼펄크럼 | Su-20 Su-22 Su-27 플랭커 | |||||||||||||||||
| 1990년대 | MiG-MFI (Project 1.44) | Su-30 플랭커C Su-32 풀백 Su-33 플랭커D | Yak-141 (Yak-41M) | ||||||||||||||||
| 2000년대 | Su-37 터미네이터 (플랭커F) Su-35 플랭커E (Su-27M) Su-47 베르쿠트 | ||||||||||||||||||
| 2010년대 | MiG-35 펄크럼F MiG-29K 펄크럼D | Su-34 풀백 Su-35S(Su-35BM) 수호이 T-50(PAK-FA) | Yak-130 | ||||||||||||||||
| 2020년대 | MiG-LMFS | Su-FGFA | |||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
| 2013년 국가별 Yak-130 도입(주문) 수량 | |||||||||||||
| 종류 | 러시아 | 시리아 | 방글라데시 | 알제리 | 벨라루스 | 총계 | |||||||
| Yak-130 | 81(+20) | (+36) | 6(+20) | 16 | 4(+8) | 107(+84) | |||||||
| 운용과 퇴역 | |
| 초도비행 | 1996년 4월 26일 |
| 도입 | 2010년 2월 19일 |
| 퇴역 | 운용중 |
| 생산 | 107(+84) |
| 가격 | 1,500만 달러 |
1 개요
| Yak-130 - the key to your sky |
Yak-130는 러시아 야코블레프사가 만드는 고등훈련기 겸 T-50이나 FA-50과 비슷한 경전투기[1]이다. Yak-130은 또한 이탈리아의 알레니아 아에르마키사가 개발한 고등훈련기 M-346의 원형이기도 하다. M-346은 국제시장에서 T-50과 경쟁하고 있다. 중국 훙두항공의 L-15 고등훈련기는 직접적인 라이센스나 파생기종은 아니지만 비슷한 시기에 중국에서 야코블레프사의 기술지도로 설계되어 거의 유사한 형상과 성능을 가지고 있는 배다른 형제 정도.
구 소련은 붕괴하기 전 새로운 고등훈련기에 대한 개발에 착수했다. Yak-130는 1990년대에 운용중이었던 L-39 알바트로스를 대체하기 만들어졌다. 구 소련은 공군의 새로운 수요를 받아들여 항공공업국가위원회에 이 문제를 논의하게 하였다. 항공공업국가위원회는 신형 고등훈련기 개발에 대한 계획을 승인했다. 그러나 1991년 구 소련이 붕괴하고 그 뒤를 이은 러시아는 국가적인 혼란 상황속에 예산부족을 이유로 수많은 무기개발계획을 취소했다. 하지만 러시아에도 나름 중요했던 고등훈련기 계획은 살아남아서 계속 진행되었다.
1995년 MiG-AT와 야코블레프사의 Yak-130 두 기종이 후보기종으로 선정되었다. Yak-130은 1996년 4월 26일에 초도비행에 성공했다. 2002년, 러시아 공군은 결국 Yak-130을 선정하였다. Yak-130는 2003년에 선행으로 양산되어 테스트 준비에 들어갔다. 2006년, Yak-130는 여러가지 다양하고 테스트를 모두 통과했다. 2007년 양산에 들어갔다는 일부 정보가 있으나 정확한 생산시기는 2010년 2월 19일이다. 초기 러시아 공군은 모두 150기의 Yak-130을 주문하였다. 리비아, 알제리, 베트남도 주문을 한 것으로 보이나 정확한 숫자는 알 수 없다. 2013년까지 정보로는 40기 가량이 생산된 것으로 확인되고 있다.
태국의 차기 고등훈련기 사업에서 원본 Yak-130과 이탈리아 파생형 M-346, 중국 파생형 L-15가 집안싸움 모두 경합을 하는 일이 벌어졌으나 결국 셋 모두 대한민국의 T-50에게 고배를 마셨다.#