- 상위 문서: 제트전투기
| 러시아(소련)의 제트전투기 | |||||||||||||||||||
| 도입/개발 | 미그 | 수호이 | 야코블레프 | 라보츠킨 | 기타 제조사 | ||||||||||||||
| 1940년대 | MiG-9 파고 MiG-15 파곳 | Yak-15 Yak-17 Yak-19 Yak-23 플로라 Yak-25(1947) Yak-30 Yak-50 | La-150 La-15 팬테일 La-168 La-160 스트렐카 | 알렉세예프 I-211/215 | |||||||||||||||
| 1950년대 | MiG-17 프레스코 MiG-19 파머 MiG-21 피쉬배드 | Su-7 Su-9 피쉬포트 | Yak-25 | La-250 아나콘다 | 일류신 IL-28 비글 | ||||||||||||||
| 1960년대 | Ye-150 Ye-151 Ye-152 Ye-8 | Su-11 피쉬포트 Su-15 플라곤 Su-17 피터 | Yak-28 파이어바 Yak-32 | 투폴레프 Tu-28 | |||||||||||||||
| 1970년대 | MiG-23 플로거B MiG-25 폭스배트 MiG-27 플로거D | Su-24 팬서 | Yak-38 Yak-45 | ||||||||||||||||
| 1980년대 | MiG-31 폭스하운드 MiG-29 펄크럼 MiG-33 슈퍼펄크럼 | Su-20 Su-22 Su-27 플랭커 | |||||||||||||||||
| 1990년대 | MiG-MFI (Project 1.44) | Su-30 플랭커C Su-32 풀백 Su-33 플랭커D | Yak-141 (Yak-41M) | ||||||||||||||||
| 2000년대 | Su-37 터미네이터 (플랭커F) Su-35 플랭커E (Su-27M) Su-47 베르쿠트 | ||||||||||||||||||
| 2010년대 | MiG-35 펄크럼F MiG-29K 펄크럼D | Su-34 풀백 Su-35S(Su-35BM) 수호이 T-50(PAK-FA) | Yak-130 | ||||||||||||||||
| 2020년대 | MiG-LMFS | Su-FGFA | |||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
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 유럽 |  아시아 | |||||||||||
- <이집트 공군의 MiG-17F>
| MiG기 계보 | ||||||
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1 개요
MiG-15에서 시작한 '단발 엔진을 중심으로 가벼운 동체에 조종석과 날개를 얹은' 설계의 연장선 상으로 약간의 무장 강화와 애프터버너의 탑재로 비행 성능도 개선되었다. MiG-17PF에 이르러서는 성능은 나빴지만 레이더도 탑재되었다. 역시 구 소련과 중국에서 주로 생산되었고(폴란드에서도 생산했다), 1952년에 본격적으로 배치되기 시작되었다. NATO 코드명은 <Fresco>. 중국 라이센스 기체의 명칭은 젠-5(J-5).
선대 모델인 MIG-15처럼 앞부분에 구멍만 크게 나 있고 옆에서 보면 기수 부분이 동강 잘려나간 듯한 형상은 그대로 이어졌다.
2 실전 사례
베트남 전쟁 초반의 북베트남 공군의 주력 기종이었는데 1958년 9월의 금문도 사건 당시 대만 공군의 사이드와인더 세례에 11대0(15까지 포함하면 29대)이라는 참담한 스코어로 떡실신 당해 미사일 만능주의의 원인을 제공해 준[1] 미국의 F-4 등에 비하면 한참 구시대적인 설계라 별 위력을 못 보일 것으로 평가된 기체였기에 미국은 별 신경 쓰지 않았었으나, 그 예상을 깨고 뛰어난 선회 성능과 저공성능으로 미군기에 상당한 위협을 가했다. MiG-17의 부족한 레이더는 밀집된 지상 레이더망으로 보완 받았으며, 기관포탄 한 발 한 발의 위력이 강해, 초음속으로 날 수 있는 미군기라 할지라도 한두 발 제대로 맞으면 큰 타격을 받기 십상이었고[2] 당시 미군은 미사일 만능주의에 빠져있었고 게다가 교전에는 MACV(베트남 원조군 사령부)의 승인이 필요했기 때문에 허공에 멈추어 있을 수도 없는 비행기의 특성상 사거리가 길고 멀리서도 쏠 수 있는 것이 장점인 스패로우 미사일의 이점을 제대로 살리지도 못해 미그기에게 상당한 피해를 입었다. [3]
MiG-15보다 빠르지만 초음속까지 도달할 수 있는 기체가 아니었고, 미사일을 주무기로 사용치 않는 점[4] 등 성능에는 한계가 있었고 애프터버너 장착으로 조루 극단적으로 짧아진 항속거리는 파일럿들의 두통거리였다. 짧은 항속거리는 개발 용도가 폭격기 요격용이었기에 그랬던 것인데 막상 미군 전폭기들을 요격하기 위해 사용해 보니 현실은 시궁창이었던 것.
본문에 나온 것처럼 제공 및 요격을 위해 개발되어 지상 공격용 무장을 장착할 수 있는 기능은 없었으나, 베트남전과 중동 전쟁에서 폭탄 투하가 가능하도록 마개조가 된 적이 있다.
중동전쟁에서는 이집트, 시리아 등의 국가가 운용하여 이스라엘군과 싸웠다. 폭탄 투하가 가능하도록 개조된 일부 기체는 제4차 중동전쟁에서 이스라엘군의 콘보이 행렬을 습격하는 전과를 올리기도 했다.
3 기타
- 1965년 6월 4일, 소련 공군 파일럿 '프리발로프 발렌틴'이 MiG-17을 조종하여 오브강의 수많은 다리중 한 다리 밑으로 돌진하여 강에 충돌하기 직전 기수를 들어 다리를 통과하는 객기를 부린 적이 있다. 약 30m 높이의 다리 사이를 시속 700km로 통과했다고 하며 사상자는 없었다. 이 객기를 약 1km 떨어진 다른 다리에서 목격한 지나가던 소련군의 영관급 장교에 의해 파블로프는 군사재판을 받기 직전까지 갔으나, 당시 국방장관이던 말리노프스키 원수가 조종사직을 유지시키는 대가로 모스크바 근교 쿠빈카로 전출시켰다. 왜 저런 객기를 부렸는지는 알 수 없지만 65년 6월 4일 당시 해당 지역에 매우 더워 강변으로 피난을 온 시민들이 많았는데 그 시민들을 깜짝 놀래켜주기 위한
불법에어쇼였다는 설이 지지받고 있다.공산당 세상에서 이런 일을 벌일 조종사가 있었다니... 진정한 용자다...하지만 이 사진 자체는 조작된 것으로 보는 견해도 있다. 물기둥이 너무 크고 그 짧은 순간을 찍었을 사람은 없다는 것. #
- MiG-17은 사실상 MiG-15의 개량형이나 다름 없는 기종이라고 평해지고 있는데, 이렇게 된 것에는 사연이 있었다. 바로 냉전시대 당시의 소련의 독특한 군용기 개발방식 때문이었다. 당시 소련에서는 신형 군용기의 개발 및 시험을 하면서 장래의 유망성이 확인되면 개발 및 시험의 완료를 기다리지 않고 곧바로 해당 기종의 생산을 준비하기 시작한다는 관례가 있었고, 이후의 변경점은 생산이 시작되고 난 후 개수라는 형태로 적용한다는 방침을 취하고 있었다. 이는 신형기의 개발과 배치에 있어 서방권에게 조금이라도 뒤쳐지지 않기 위한 일종의 발악이었다고 한다.
- 때문에 MiG-15의 경우 데뷔전인 한국전쟁 당시에는 아직도 개발 및 시험이 안 끝나서 여전히 결함을 잡기 위한 테스트가 진행 중인 미완성 기종인 채로 부랴부랴 급하게 생산되어서 최전선에 투입되고 있었다. 그 이후 개발 및 시험이 완전히 완료되어 발견된 결함을 모두 잡고 설계를 보다 성숙 시킨 '완성형 MiG-15'가 바로 MiG-17이었던 것. 아예 형식 번호 자체가 새롭게 변경 되었지만 거기에 대해서는 신경 쓰지 말자(…).
- 베트남 전쟁 당시 미군에게 악명높던 전설적인 북베트남의 에이스 Colonel Tomb이 탔다고 알려진 기종이기도 하다. 원래 이름은 Nguyễn toon이었는데 Mig-17에 빼곡히 그려진 킬마크로 인해 미군에서는 무덤을 뜻하는 Tomb이라는 별명으로 불렀다고. 사실 툼 대령의 정체는 그저 만들어진 전설에 불과했지만 완전뻥은 아니라, 실제 유사한 모델인 Nguyễn Văn Cốc(응웬 반 콕)이란 파일럿이 있었고, 이 사람은 F-4같은 최신 기종을 여럿 포함해 9기의 미군기를 격추시킨 에이스였다.
4 대중매체에서의 등장
4.1 게임
- 배틀필드 베트남
- 콜 오브 듀티 시리즈
- 콜 오브 듀티: 블랙 옵스 - 싱글 캠페인 'Operation 40' 등에서 종종 등장한다.
- 워게임: 레드 드래곤 - 레드포 진영에 있으며 북한같은 경우 중국제 F-5B로 나온다.
- 워 썬더에서 소련의 최종 제트기로 나온다. 성능만 따지자면 게임에서 등장하는 모든 제트기중에 탑이다.
5 관련 항목
- ↑ 그런데 정작 사이드와인더에 맞아 떨어진 MiG-17은 4대뿐이었다. 나머지 MiG-17들은 사이드와인더를 피하느라 편대에서 이탈하고 고도가 낮아진 상황에서 F-86F의 기관총에 떨어졌다. 게다가 이 상황은 사이드와인더가 최초로 실전에 사용된 케이스였고 중국 조종사들은 당연히 제멋대로 움직이는 저 요상한 로켓이 뭔지 제대로 모른 채 교전해야 했다. 물론 사이드와인더의 실체를 알았다고 하더라도 결과는 크게 달라지지 않았을 것이다. 사이드와인더를 사용하기 위해서는 적기의 꼬리를 잡아야 하고 사이드와인더가 발사되었다는 것은 이미 교전에서 꼬리를 내주었다는 이야기이므로 미사일을 쏘기 이전에 중화민국 공군이 우세한 상황을 만들었다는 이야기이다.
- ↑ MiG-15에도 달려 있던 37mm 기관포가 장착되어 있었다. 이 당시 이런
크고 아름다운대전차포를 장착한 이유는 폭격기를 한 방에 요절내기 위한 목적이었다. 다만 미사일이 기본적으로 운용되는 MiG-21부터는 23mm로 돌아오고, 현대에 들어서 30mm가 장착되기 시작한다. 이 37mm포의 2차대전 당시 제작된 원형은 미군의 M4보다 초속이 빨라서 타이거 탱크의 전면을 관통할 수 있었다. 개발된 후 IL-2와 Yak-9T에 장착되어 2차대전때 활약을 했는데, 제트 전투기에 장착하기에는 반동이 너무 강해서 위력을 줄인 모델이다. 약해져 봤자 폭격기는 한 방에 저 세상이지만... - ↑ 그래도 미군 항공기의 주적은 미그기가 아니라 지대공 미사일이었다.
- ↑ 최후기형 MiG-17PFU는 장착가능했으나 그때는 이미 19가 등장했다.