경기광주 버스 720-1

KD운송그룹 700번대 시내일반버스 시리즈
700-2
720720-1720-2720-3
721730


이 노선의 44대 중 33대를 차지하고 있는 2007년식 BS106L 로얄시티 디젤 차량. 출처

1 노선 정보

광주시 시내일반버스 720-1번
기점경기도 수원시 영통구 원천동(영통차고지)종점경기도 성남시 수정구 양지동(남한산성입구)
종점행첫차04:40기점행첫차05:00
막차22:30/삼성반도체행 00:30[1]막차22:50
평일배차출퇴근 5분/평시 12분주말배차15분
운수사명경기고속인가대수44대
노선영통차고지 - (영통역 → 망포역 → 삼성반도체인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다;
이름은 숫자가 될 수 없습니다. 설명적인 이름을 사용하세요 → 신영통 → 망포역 → 영통역)[2] - 영통구보건소 - 청명역 - 프리미엄아울렛 - 원천홈플러스 - 법원사거리 - 아주대학교 - 창현고.유신고 - 수원월드컵경기장 - 우만3~4단지 - 경기지방경찰청 - 경기대후문 - 광교역사공원 - 상현마을 - 성복역 - 이마트수지점 - 수지구청역 - 삼성1~2차아파트 - 수지중 - 동천동 - 머내.기업은행 - 미금역 - 정자2동주민센터 - 분당중앙공원 - 서현역 - 이매역 - 야탑동 - 도촌동 - 대원터널 - 상대원 - 신구대학교 - 단대오거리 - 남한산성입구

2 개요

경기고속에서 운행하는 시내버스 노선. 영통, 수지, 분당, 성남(남한산성입구)를 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

1990년대에 삼성여객에서 좌석버스로 개통한 노선인데, 당시에는 경희대학교에서 남한산성입구까지 운행했다.

그러다 1998년, 삼성여객이 부도가 나자 경기고속이 인수해 시내버스로 형간전환하고 기점을 삼성반도체로 연장되었다.

그리고 2015년 11월 30일, 이 노선과 동일한 경로에 동탄2신도시 구간을 추가로 운행하는 721번이 개통되었으며 이와 동시에 차량 5대가 차출되었다.

2016년 1월에는 무려 7대가 감차되어 720-3번에 투입되었다. 덕분에 720-3은 대형차가 운행하고 720-1은 배차간격이 더 벌어졌다.

2016년 7월 11일에 영통차고지로 단축되었고, 남한산성입구 방향만 신영통과 삼성전자를 경유하도록 변경되었다.[3] 관련 게시물

4 특징

720 시리즈가 전부 굴곡노선이지만 이 노선은 그 중에서도 최강이다. 신영통을 거쳐 영통을 지나가는데 덕영대로-봉영로를 쭉 따라가다 영통역사거리에서 갑자기 좌회전을 하더니 영통공원을 휘감고 지나간다. 다시 봉영로로 나오면 영통입구에서 좌회전해서 42번 국도로 아주대입구까지 직선으로 가다 또 우회전해서 아주대쪽으로 가더니 우만동으로 우회를 한다. 수지를 지나가니 당연히 수지 투어도 한다. 미금역에서부터 성남대로를 쭉 따라가다 능골공원으로 우회를 하는가 하면, 상대원동, 금광동 투어를 한다.

720번 시리즈 중 721번과 더불어721번은 가스 충전소가 있는데도? 천연가스버스가 한 대도 없다. 이유는 상단을 참조.

덕분에 주행거리가 무려 92km이나 되어서 편도운행만 2시간 45분, 약 3시간이 걸린다. 하지만 노선 자체가 구간수요로 먹고 사는 노선이라 어쩔 수가 없다.(...) 그래도 구간수요가 상당히 많아 배차도 좋고 신차도 자주 들어오는 편이다. 뭔 소리야 거의다 똥차인데[4]노선은 상당히 굴곡이지만 차량이 45대[5]로 운행하기 때문에 배차는 좋은 편, 경기 남부의 주요 도시인 화성(신영통) - 수원 - 용인(수지) - 성남을 운행하기에 수도권에서 상당히 많이 타는 시내버스이기도 하다. 참고로 2위는 경기광주 버스 720-2, 1위는 부천 버스 88쌍팔이다.

광교신도시를 관통하고 있어 입주시 노선이 변경될 수도 있었지만 노선을 또 꼬았다간 배차간격 & 기사 피로 등의 문제가 생겨 변경되지 않는 듯 하다. 여담으로 영통 1,2 단지 학생이 영덕중학교-유신고등학교 또는 창현고등학교 - 아주대학교의 과정을 걷는다면 10년동안 이 버스의 주 고객이 된다. 하지만 영통에서 자체적으로 통학버스를 운행한다.

농서동 삼성전자 통근버스 차고지가 기점일 시절에는 1560번과 더불어 남자기숙사~기흥사업장까지 무료 이용이 가능했으나, 현재 영업소가 옮겨진 뒤로는 남자기숙사 앞으로 다니지도 않기 때문에 자연스럽게 폐지되었다. 대신 삼성전자 자체적으로 남자기숙사 셔틀버스를 증차하는 것으로 대체되었다.

그리고 현재 차고지로 사용중인 기흥영업소가 삼성전자의 폐쇄 요구와 KD 운송그룹이 화성권지사 안녕동차고지[6]를 만들면서 없어질 예정이었지만 한동안 존치되고 결국 2015년 9월에[7] 영흥체육공원 인근에 영통영업소를 신설하고 여기에 주박함으로서 기흥영업소는 완전히 폐쇄되었다.

다른 노선으로 계속 차량이 빠져나가 배차간격이 많이 벌어지고, 승객수가 감소하는 악순환이 벌어지고 있다. 그러니까 인가대수도 넘치는 720-2번에서 감차하란 말이다

5 연계 철도역

  1. ↑ 막차 이후 영통차고지 도착 차량은 차고지에 진입하지 않고 계속해서 삼성반도체까지 운행 후 종료한다.
  2. ↑ 성남 방면만 운행.
  3. ↑ 그래서 남한산성입구 방면은 전구간 소요시간이 3시간으로 늘어났다......
  4. ↑ 2007년에 대량 신착교체, 2010년에도 대량교체, 2014년에 7대 투입하는 등 자주 들어갔던건 맞다. 하지만 트레이드 등으로 인해 다시 똥차로만 굴린다. 근데 이 똥차들이 2007년엔 신차였다.
  5. ↑ 원래는 63대였으나 116-3번이 화성여객으로 이관되면서 차량을 넘겨주는 과정에서 뉴비 신차 7대 중 6대가 차출되고, 721번 신설로 크롬시티 5대가 차출되고, 2016년 1월에는 720-3번에 구형 로얄시티 7대가 차출되었다.
  6. ↑ KD 운송그룹 시내부에서 가장 큰 차고지중 한곳인 광교영업소 이상으로 크다.
  7. ↑ 실제로는 8월부터 관리.