- 상위 문서 : 대전광역시 시내버스/목록, 계룡시 시내버스
- 계룡 버스 2002로도 이 문서로 들어올 수 있다.
 대전광역시 간선버스 | |||||||||
| 급행 | 간선 | 지선 | 마을 | 외곽 | |||||
| 100번대 | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 113, 114, 115, 119 | ||||||||
| 200번대 | 201, 202(2002), 211, 212, 216 | ||||||||
| 300번대 | 301, 311, 312, 313, 314, 316, 318 | ||||||||
| 500번대 | 501, 511, 512, 513, 514 | ||||||||
| 600번대 | 601, 602, 603, 604, 605, 607, 611, 612, 613, 615, 616, 617, 618, 619 | ||||||||
| 700번대 | 701, 703, 704, 705, 706, 711 | ||||||||
| 800번대 | 802 | ||||||||
1 노선 정보
| 대전광역시 간선버스 202번 | |||||
| 계룡시 직행좌석버스 2002번 | |||||
| 기점 | 대전광역시 동구 소제동(대전역) | 종점 | 충청남도 계룡시 신도안면 남선리(신도안아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:50 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 22:20 | ||
| 평일배차 | 12분 | 주말배차 | 12분 | ||
| 운수사명 | 산호교통, 경익버스 | 인가대수 | 16대 | ||
| 노선 | 대전역 - 대전충남병무청 - 도마시장 - 서대전IC - 방동저수지 - 두계삼거리 - 계룡역 - 계룡시청 - 계룡대입구 - 신도안아파트 - 해군아파트 - 용남고등학교 - 계룡복지센터 - 이후 역순 | ||||
2 개요
산호교통과 경익버스가 공동 배차하는 간선(직행좌석)버스 노선.
3 역사
3.1 202번
개편 전 번호는 201번 좌석형이었고 개편 후 202번을 부여받았다. 서부터미널에서 출발하는 43, 45, 46, 47번과 달리 대전광역시 중심지역과 계룡시를 연결하는 주요 버스기 때문에 수요가 높은 노선이다. (48번은 계룡에서 출발해서 충대농대까지 간다.) 배차간격은 대전 시외로 나가니 왕대고개 이후부터는 거리별 구간요금이 있다. 구간요금을 받기 위해 신도안 방향으로는 앞문으로 타고 내리며 대전역 방향으로는 앞문으로 타고 뒷문으로 내리지만 계룡시 구간에서 승하차하는 경우 카드를 찍기 전 목적지를 말해야 한다. 2015년 7월 1일 대전광역시 시내버스 요금인상으로 요금이 인상되었지만 대신 시외요금 추가금액이 줄어들었고 특히 계룡시청 이후는 교통카드 기준으로 1500원 단일요금으로 변경되어서 이제는 전 구간 2002번보다 요금이 저렴하다. 아마도 엄사나 신도안면 주민들의 2002번보다 버스도 후진 주제에 요금도 더 비싸다라는 항의가 먹힌 듯. 엄사면 이후로는 7.1일 이전보다 요금이 내린 셈이다. 경로는 비슷하지만 202번과 달리 복합터미널까지 가는 201번보다 혼잡율이 낮으니 목적지로 이걸 탈 수 있으면 이걸 타자. 하지만 배차시간이 문제. 2015년 7월 24일에 4사 공동 배차에서 산호교통 단독으로 바뀌었다.
3.2 2002번
2013년 12월 대전 시내버스 일부 노선이 계룡시 면허인 경익버스로 이관되면서, 기존 202번에서 분리되어 직행좌석버스로 신설된 노선이다.
4 특징
중간출발버스가 첫차에 기종점방향으로 4회씩 있다.
- 신도안방면 : 서대전IC 출발 05:40 05:50 06:00 06:15
- 대전역방면 : 계룡시청 출발 05:50, 서일고출발 05:40 05:50 06:00
202번과 2002번의 배차 간격은 각자 24분이며 동일한 노선을 교대 출발 운행하므로 출발지(기,종점) 부근에서는 사실상 12분 배차간격으로 생각할 수 있다. 하지만 2002번이 급행 성격의 차량이므로 운행을 하면 할수록 선행한 202번과의 간격은 줄고 후행하는 202번과의 간격은 늘어서 도착지 부근에서는 배차간격이 변한다. 계룡->대전 방향은 대전 도심지에서 이런 현상이 생기나 1번, 201번 등 대체 노선이 많은 지역이라 큰 문제가 되지 않는다. 하지만 대전->계룡방향은 계룡시계 부근에서 이런 현상이 나타나므로 심한경우 후행 2002번이 선행 202번을 따라잡아 두 대가 같이 붙어오고 그다음 202번은 20여분 후에나 볼 수 있기도 한다. 계룡시내만을 이용하는 고객들 입장에서는 불규칙한 배차간격으로 불편해진 점.
계룡시 면허의 2002번 직행좌석버스가 대전시 면허의 202번과 같은 노선으로 교대 운행된다. 직행좌석이라서 교통카드 1,700원, 현금 1,800원을 받으며 차량 또한 유니버스 엘레강스로 리클라이닝이 되는 고급차량이다. 2016년 7월 20일부터는 요금을 200원 인하하게 되는데, 대전시 구간 또는 계룡시 구간 내에서만 이동할 경우 적용된다. 이 경우 대전시 구간/계룡시 구간 내에서만 이용할 경우 성인에 한해 할인이 적용되어 교통카드 1,500원, 현금 1,600원을 징수하며 대전↔계룡 시계를 넘어갈 경우 교통카드 1,700원, 현금 1,800원을 징수한다.[1]
2002번은 대전 시내에서는 202번이 서는 정류장과 비교했을 때 그 수를 줄여 빠르게 운행되고 있다. 따라서 가수원동에서 중앙로역을 기준으로 다른 노선들(201번, 1번, 202번)보다 더 빠르게 이동한다. 대전 시내에서만 이용하는 경우는 요금 부담때문에 2002번을 꺼리기도 하지만 속도 및 착석보장 등의 이유로 더 선호하기도 승객들도 있다. 확실히 다른 노선들 보단 편하고 빠르긴 하다. 다만 일반보다 400원 비싼 요금이 걸림돌. 실제로 대전 시내 버스 노선들 중 가장 빨리 달리는 노선은 202번이다.(2등은 705번, 3등은 급행 3번이다.) 2002번은 그런 202번보다 더 빨리 달리지만 아쉽게도 계룡시 관할 노선으로 취급되어 통계에는 나오지 않다. 최근에는 두 운영주체간 경쟁이라도 붙었는지 계룡시내에서 후행 202번이 좀 난폭하게 달리면서 선행 2002번을 추월하기까지 한다.
물론 대전 외곽 지역이며 계룡시와 가까운 원앙4단지 이후부터 신도안까지는 202번과 동일하게 정차한다. 하지만 여기서부터는 차가 많지 않아 빠르게 가기 때문에 별 상관없다.
또한 202번은 구간요금을 물기 위해 미리 앞으로 나와서 카드를 찍고 앞문으로 내려야 하지만, 2002번은 뒷문으로 바로 내리면 되므로 불편함이 없다는 걸 참고하자.
참고로 2002번의 경우에는 대전 버스 1001과는 직접 환승할인이 불가능하다. 시청 담당자와의 통화 내용으로는 "요금 협의가 이루어지지 않아서"라는데, 대전역에서 무턱대고 환승 승차했다가는 기존 환승이 단절되고 새로 1700원이 부과된다! 혹시나 세종시로 갈 위키러는 중간에 다른 교통수단을 끼워넣어서 한 번 더 환승하여야 환승할인이 인정된다.
2002번 안내방송 기기는 세종시에서 사용하는 본시스템이다.