東葉高速鉄道 / Tōyō Rapid Railway
| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
| 도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
| 요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
| 대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
| 게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
| 준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
| 제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
| 요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
| 모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
| 이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
| 자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
| 호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
| 토요 고속철도 東葉高速鉄道 | |
 | |
| 설립 년도 | 1981년 |
| 영업 지역 | 일본 간토(치바현) |
| 보유 선로 | 16.2km |
| [1] | |
▲ 본사 (치바현 야치요시 미도리가오카 소재) 돈뜯어먹는것에 비해 어찌 좀 초라하다
1 개요
일본 치바현 야치요시에 본사를 둔 제3섹터 철도회사이다. 계획중이던 도자이선 연장을 별도로 제3섹터화, 독립시킨 것으로 주요 주주로는 치바현, 후나바시시, 야치요시, 도쿄 메트로, 케이세이 전철, 도부 철도, 신케이세이 전철 등이다. 회사 자체는 1981년 설립되었으며, 토요 고속선은 1996년 개통되었다.
2 토요 고속선
東葉高速線 / Toyo Rapid Railway Line
 | |
| 東葉高速線 Toyo Rapid Railway Line / 토요 고속선 | |
| 운영기관 | 토요 고속철도 |
| 영업거리 | 16.2km |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 9 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 영업최고속도 | 100km/h |
| 신호방식 | WS-ATC |
2000계 전동차
토요 고속철도의 유일한 노선으로, 치바현의 후나바시시, 야치요시를 주 영업 구역으로 한다. 대부분이 도쿄 메트로 도자이선에 직결운행한다. 토요 고속선 내에서 쾌속 운행하는 열차도 있었으나, 2014년 3월 개정으로 폐지되었다. 운행 당시 쾌속 열차 정차역은 니시후나바시-키타나라시노-야치요미도리가오카-토요카츠타다이였다.
당연히 토요일이 아닌 날에도 운행한다. 야간 철도가 낮에도 다니는 것처럼 이름과 실제가 다른 것
2006년부터는 러시아워 시간대에 여성 전용차를 운영하고 있다.
2014년 3월 15일부터 역번호를 도입하였는데, 이니셜은 TR(Toyo Rapid)이다.
2.1 폭탄 운임
호쿠소선과 함께 매우 비싼 운임으로 유명한 노선으로 토요 고액철도 라는 이명도 있다.
본격 일본판 신분당선.
16.2km의 길지 않은 노선이지만 완주하는데 610엔. 한화로 약 6,100원이다. 참고로 기점인 니시후나바시역에서 도쿄 메트로 토자이선 을 타면, 30.8km 떨어진 종점 나카노역까지 310엔(IC 308엔)으로 갈 수 있다(!)
동일 구간을 달리는 케이세이 본선의 케이세이니시후나역 ~ 카츠타다이역 왕복 요금이 620엔임을 감안하면 정말 미친 듯이 비싼 셈.
하지만 대체 교통 수단이 없고, 버스의 운임도 비슷하기 때문에 울며 겨자먹기로 이용해야한다.
매우 비싼 운임 덕분인지 회사의 재정은 매우 튼튼한 편이라고.
2.2 노선
2012년 11월 23일에 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 번호 | 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| ↑도쿄 메트로 도자이선 | ||||
| TR-01 | 니시후나바시[1] 西船橋 | 0.0 | 쌍섬식 | ¶JR 히가시니혼 츄오-소부 완행선, 무사시노선, 케이요선 |
| TR-02 | 히가시카이진 東海神 | 2.1 | 섬식 | |
| TR-03 | 하사마 飯山満 | 6.1 | 2면 3선 | |
| TR-04 | 키타나라시노 北習志野 | 8.1 | 섬식 | ¶신케이세이 전철 신케이세이선 |
| TR-05 | 후나바시니치다이마에 船橋日大前 | 9.8 | 상대식 | |
| TR-06 | 야치요미도리가오카 八千代緑が丘 | 11.0 | 쌍섬식 | |
| TR-07 | 야치요츄오 八千代中央 | 13.8 | 상대식 | |
| TR-08 | 무라카미 村上 | 15.2 | 상대식 | |
| TR-09 | 토요카츠타다이 東葉勝田台 | 16.2 | 섬식 | ¶케이세이 전철 케이세이 본선(카츠타다이) |
- ↑ 도쿄메트로 도자이선 역번호 및 토요고속선의 역번호가 붙어있기는 하지만, 이 역의 시설이 JR히가시니혼의 소유이다.