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| 부산광역시 김해공항리무진 | |
| 김해공항리무진 1 | 김해공항리무진 2 |
1 노선정보
| 부산광역시 김해공항리무진 1번 | |||||
| 기점 | 부산광역시 강서구 대저2동(김해국제공항) | 종점 | 부산광역시 서구 충무동(서구청) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 07:00 |
| 막차 | 19:30 | 막차 | 21:50 | ||
| 평일배차 | 30~40분 | 주말배차 | 40분 | ||
| 운수사명 | 태영공항리무진 | 인가대수 | 4대(예비 1대) | ||
| 노선 | 김해국제공항 ─ 국제선청사↔국내선↔서면롯데호텔↔부산진역↔부산역↔연안여객터미널↔남포동 ─ 충무동 | ||||
2 개요
부산광역시의 김해공항리무진 노선. 김해국제공항에서 출발하여 공항입구 ─ 낙동대교 ─ 감전IC ─ 주례 ─ 개금 ─ 가야 ─ 서면역.롯데호텔 ─ 범일역.현대백화점 ─ 부산진시장 ─ 부산역 ─ 남포동/자갈치을 경유하여 서구청까지 가는 노선이다.
3 역사
1994년에 개통하였으며, 당시 대한항공이 운행하였다. 초창기 노선은 김해공항을 출발하여 동서고가도로를 이용하여 서면까지 간 후 현재 노선대로 가다가 남포동에서 구덕터널을 통해 김해공항으로 바로 갔다.
그러나 대한항공이 공항리무진 사업에서 철수한 후 운행사 변경을 거듭하다가 가야강남고속으로 변경되었으며, 그나마 잘 운영되다가 201번 등 중복노선들에 치여 2006년 4월에 폐선되었다.
그러나 2008년 4월 들어 태영공항리무진에서 노선을 다시 개통시켰으며, 초반에는 대한항공이 운행했던 노선 그대로 운행하였으나, 적자가 심해지자 양방향 서면을 경유하도록 변경하였고, 이 때부터 김해공항에서 남포동으로 가는 손님만 탔을 경우를 제외하고는 구덕터널을 경유하지 않게 되었다. 이 때 서구청에서 김해공항으로 갈 때의 경로가 상당히 아스트랄했는데, 범내골교차로 → 범내골IC → 네오스포 → 롯데호텔 → 쥬디스태화 → 범내골교차로 → 범내골IC → 동서고가도로 경로로 갔다. 서면에서만 20 ~ 30분이나 잡아먹는 셈. 참고로 노선 인가는 범내골교차로 → 범내골IC → 네오스포 → 롯데호텔 → 쥬디스태화 → 네오스포 → 진양IC로 나 있다(...). 네오스포가 2번 보인다고? 잘못 본 게 아니다. 물론 실제로 이렇게 운행하지는 않는다.
결국 동서고가도로를 타지 않고 가야대로를 운행하도록 변경되었으며, 범내골교차로 → 쥬디스태화 → 롯데백화점으로 바로 가게 되었다. 부산 버스 1005 보고있나? 이로 인해 폐선되기 직전의 201번 선형과 흡사하게 되었다.
4 노선의 특징
김해국제공항에서 도심과 구도심을 연결하는 노선이다. 서면, 롯데호텔 쪽으로 가는 수요 이외에는 서면 이남으로 가는 수요는 그리 많지 않는데, 남포동 방면은 부산김해경전철을 이용해서 서부시외버스터미널로 나가면 구덕터널 경유 최단거리로 쏴주는 8번, 15번, 161번[1] 등에 치이기 때문이며, 부산역도 59번, 61번 등에 치인다. 공항리무진만의 메리트가 있으면 모르겠는데, 짧은 거리에 비해 비싼 요금 (6,000원)한정면허가 원래 그렇지..을 부과하기 때문에 짐이 적거나 바쁘지만 않으면 경쟁노선에 비해 메리트가 없기 때문이다.
개통 당시에는 현대 유니버스로 다녔으나, 지금은 모두 해운대 노선으로 이동하고 자일대우버스 FXⅡ116 NGV로 바뀐 상태. 또한 대한민국에서 FXⅡ116S를 유일하게 운영하고 있다. 전 좌석 28인승 우등형 버스로 운행한다.