서울 버스 4318

서울특별시 4권역 지선버스
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§ : 공동배차 노선
파일:Attachment/서울 버스 4318/4318 jansillaru.png [1]

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 4318번
기점서울특별시 서초구 방배2동(전원마을)종점서울특별시 송파구 풍납1동(동아한가람아파트)
종점행첫차04:30기점행첫차04:20
막차23:50막차23:50
평일배차5~10분주말배차6~15분
운수사명우신운수인가대수38대[2]
노선전원마을 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구/신반포역 - 서울고속버스터미널 - 뉴코아아울렛 - 잠원한신아파트 - 신사중 - 압구정현대아파트 - 청담초교 - 프리마호텔 - 청담역.경기고 - 삼성역 - 대치우성아파트 - 아주중 - 아시아선수촌아파트 - 신천역 - 잠실트리지움아파트 - 영동일고 - 잠실역 - 잠실중 - 잠실나루역 - 올림픽회관 - 풍납중 - 서울아산병원 - 한강극동아파트 → 동아한가람아파트 → 씨티극동아파트 → 풍납토성 → 풍납시장 → 토성오거리 → 풍납2동주민센터 → 한강극동아파트 → 이후 역순

2 개요

우신운수에서 운행 중인 지선노선으로, 왕복 운행거리는 51.6km다. 전체 정류장 목록

3 역사

※ 통합 전 두 노선(3312번, 4418번)에 대한 연혁은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서의 해당 항목을 참조.

  • 2007년 초에 3312번 차량들의 내구연한 만료가 임박했는데, 당시 서울시는 천연가스버스만 운행할 수 있도록 지침을 내린 상태였다. 그런데 3312번이 사용하는 풍납동차고지는 매우 좁아 천연가스 충전시설도 설치할 수 없었고 물론 공간이 되도 주민들이 못 짓게 막았을테지만 강동공영차고지까지 공차회송하기에는 거리가 너무 길었다. 따라서 우신운수는 3312번과 4418번의 통합을 서울시에 요청했고, 승인되었다.
  • 2007년 6월 12일에 3312번과 4418번을 통합했고, 번호도 4318번으로 변경되었다. 서울시버스조합 공지사항 우신운수 공지사항 이 과정에서 3312번의 잠실2동사무소 구간과 4418번의 '대치우성아파트 - 대치역' 구간이 단축되었다. 4314번이 아닌 4318번이 된 것은 기존 4418번과 번호를 비슷하게 해 혼동을 최소화하려 했기 때문으로 추정된다.
  • 2009년에 이 노선의 맞춤버스로 8431번을 만든 적이 있다. 번호배열은 묘하게도 8의 위치만 바뀐 형태. 운행구간은 4318번과 동일하되 송파구 구간을 2회 왕복하는 형식이었다. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/맞춤버스 문서 참조.
  • 2009년 7월 11일에 8431번이 폐선되었다.

4 특징

사당역~고속터미널~압구정 / 잠실역 ~ 풍납동(서울아산병원) / 풍납동 ~ 천호역간 구간수요가 어마어마하다보니 지선버스 수요 1위 노선이기도 하다.[3] 이 노선이 서울아산병원을 운행하는 유일한 서울시내버스이다보니[4] 서울시가 저상버스 투입을 권고했으나 풍납동 일부 구간[5]의 도로폭이 매우 좁아서 저상버스 운행이 여의치 않은 상황이다. 4318번 차량이 대차될 때 저상버스 차량으로 들어오면 4212번의 일반 차량과 교체해야 한다. 교체시에 NSAC 페이스리프트 전 차량들만 들여와서 그런지 전차종이 다 NSAC 구형이다...[6] 길어야 3년 이내에 전량을 대차해야 되는 현실이다.

4.1 운행 형태

이 노선은 특이하게 서로 같은 노선끼리 환승이 가능한 경우가 있는데, 차량 인가가 방배동과 풍납동으로 나누어져 있기 때문이다.[7]

그래서 운행 형태가 좀 독특한데, 방배동 차량은 방배동 출발 → 풍납동 회차 → 방배동 도착의 형태로 운행하는 반면에 풍납동 차량은 풍납동 출발 → 방배동 회차 → 풍납동 도착의 형태로 운행한다.[8] 이렇다보니 풍납동 차량들은 갑을미성아파트~동아한가람아파트 구간에서 운행종료/운행시작 처리를 하며, 풍납동 차량의 기사교대 지점 역시 동아한가람아파트 정류소인데 아마도 풍납동 차량 기사들이 3312번 출신이다보니 대부분 풍납동 인근에 거주하기 때문인 듯하다. 만약 다음 기사가 지각하면 얄짤없이 대기해야 한다.

4.2 첫차/막차

운행 형태가 특이하다보니 첫차/막차도 특이하게 운행한다. 첫차는 04:20에 풍납동에서, 04:30에 방배동에서 각각 출발하여 양쪽에서 후속 차량들이 나오게 된다. 막차시간인 22:30에는 일단 방배동 막차가 방배동에서 정시 출발하고 풍납동 막차도 비슷한 시간에 동아한가람아파트에서 운행시작 처리를 한다. 왜 풍납동 막차의 출발시간이 명확하지 않냐 하면, 첫차 때를 제외하고는 풍납동 차량들도 실질적으로는 방배동 본사 차고지에서 대기하고 풍납동에서는 단지 운행시작/종료 처리와 기사교대만 할뿐 바로 출발하는지라 실질적인 운행 자체는 방배동 출발→풍납동 회차→방배동 도착이나 다름없기 때문이다. 즉 첫차시간대를 제외하고는 풍납동 차량까지도 방배동 기준으로 배차되다보니 풍납동 막차가 풍납동에서 운행시작을 하는 시간이 유동적일 수밖에 없는 것이다.

그리하여 막차에 있어서만큼은 상당히 주의해야 할 필요가 있다. 방배동 막차가 풍납동을 회차해 나간 이후로는 모든 차량이 풍납동 차량이기 때문에 풍납동 동아한가람아파트에서 운행을 종료한다. 그래서 실질적으로는 막차가 편도 운행을 한다고도 볼 수 있으며 이를 토대로 풍납동행 막차시간을 환산하면 방배동 기준 23:50 전후다. 때문에 잠실역 기준으로는 00:20 ~ 30 까지도 있는데 이는 예전 3312번 시절보다 약 20분 정도 늦다! 만약 도로정체 때문에 풍납동 출발 막차가 방배동 차고지에 늦게 들어가기라도 하면 얄짤없이 심야운행이다.

덕분에 첫차시간은 이르고 막차시간은 꽤 늦어서 많은 사람들로부터 각광을 받는 노선이기도 하다. [9] 노선 자체만 놓고 보면 굴곡이 심해서 2007년 6월에 운행을 개시할 때는 버스 관련 커뮤니티를 중심으로 '망한 노선'이라는 인식이 강했으나 2016년 현재까지 절찬리에 운행중이다! 괜히 지선버스 1위 타이틀을 잡은게 아니다.

한 가지 더 주의해야 할 점이 있다면, 첫차/막차시간대에 BMS를 통한 버스도착정보 조회를 하는 경우다. 예를 들어 설명하자면 다음과 같다.

  • 첫차시간대 잠실역 정류소에서 방배동 방향으로 조회할 때 : 당연히 풍납동 출발 차량들이 잡힌다. 하지만 풍납동 동아한가람아파트에서 운행시작을 몇 대 안한 경우에는 저 멀리 방배동쪽의 차량까지 조회되어 60분후 도착예정이라는 농어촌버스 수준 배차간격이 뜰 수 있으나 순차적으로 운행시작을 하면 제대로 조회된다.
  • 막차시간대 압구정역, 고속터미널 정류소에서 방배동 방향으로 조회할 때 : 이 때가 가장 문제다. 만일 조회되는 차량이 풍납동을 지나서 올림픽회관 이후 구간에 있다면 그 차량은 방배동까지 가는 차량이지만, 풍납동 구간, 특히 신성노바빌이나 동아한가람아파트 전후로 계속 조회될 경우 해당 차량은 풍납동에서 운행 종료되는 차량이다. 쉽게 말해서 막차시간대에 압구정에서 방배동 방면으로 조회했더니 60분후 도착예정 이렇게 뜨는건 절대로 압구정에 올 일이 없다는 얘기. 오긴 온다. 몇시간 뒤에 그냥 택시 타자 사당까지 갈 거면

참고로 풍납동 차량들 주박은 동아한가람아파트 위에 있는 작은 차고지에서 주박한다.

4.3 그 외의 주의사항

구 4418번 구간[10]은 별로 굴곡이 없으나 코엑스부터 풍납동까지의 구 3312번 코스를 포함하는 구간은 아래와 같이 굴곡의 연속이다.

  • 코엑스~탄천2교~아주중학교~아시아선수촌아파트~신천역~새마을시장~레이크팰리스~갤러리아팰리스~잠실역~잠실나루역~올림픽회관
  • 올림픽회관~풍납중학교~서울아산병원~풍납동~천호역~풍납동~서울아산병원~올림픽회관

때문에 코엑스에서 신천역/잠실역/천호역을 간다든가, 혹은 신천역/잠실역에서 천호역으로 간다든가 할 때는 지하철이나 다른 버스노선을 이용하는 편이 낫다.

여담으로 버스동호회 일각에서는 풍납동 구간을 제외한 나머지 굴곡구간에 대해 수요가 없다.느니 굴곡이 심하다.느니 운운하면서 직선으로 펴야 한다는 개드립을 시전하고 있는데 해당 구간에는 4318번 외에는 대체노선 자체가 아예 없다. 즉 이 노선이 개통되기 전에는 아예 버스 자체가 없었다는 얘기이며, 6년 넘는 기간동안 조정이 없었다는 얘기는 그만큼 해당 구간이 필요하다는 얘기이므로 무조건 굴곡 구간을 없애야 한다고 주장하는건 그저 개드립에 지나지 않는다. 애초에 지선버스 자체가 어떤 기능을 하는지를 감안하면....

4.4 기타

5 연계 철도역

  1. ↑ 위 차량은 현재 저상으로 대차되어 4212번에서 운행하고 있다.
  2. ↑ 방배동 18대, 풍납동 20대
  3. ↑ 관련 출처 제시바람
  4. ↑ 하남 버스 112-5번도 다니나 편도로 회차하기 때문에 양방향으로는 이게 유일하다.
  5. ↑ 풍납동파출소 ~ 토성오거리 ~ 토성초등학교 ~ 아산병원 기숙사
  6. ↑ 그나마 2011년식 BS106 페이스리프트(크롬시티) 차량은 몇 대 있다.
  7. ↑ TOPIS에 올라오는 운행노선현황을 보면 방배동/풍납동 차량이 각각 "4318방배/풍납"으로 나뉘어 있음을 알 수 있다. 또한, 이는 교통카드 사용내역을 조회해도 알 수 있다. 방배동 차량은 이용 노선 항목에 "4318번(사당동출발.사당동~풍납동)"으로, 풍납동 차량은 "4318번(풍납동출발.사당동~풍납동)"으로 조회된다.
  8. ↑ 차량 내부의 노선도(특히 가운데 노선번호 있는 부분)를 보면 금방 알 수 있다. 방배동 차량은 "사당동◀4318▶풍납동"으로 되어 있고, 반대로 풍납동 차량은 "풍납동◀4318▶사당동"으로 기재되어 있다.
  9. ↑ 00시만 되도 잠실☞청담 방향은 이 노선 밖에 없다.
  10. ↑ 방배동~사당역~고속터미널~압구정역~코엑스
  11. ↑ 11.0 11.1 아시아선수촌아파트, 종합운동장4거리 하차
  12. ↑ 토성5거리 하차