부산-김해간 버스 | ||||
급행버스 | 좌석버스 | |||
1004 | 73 | 220 | 221 | |
간선버스 | ||||
4 | 6 | 8 | 8-1 | 123 |
124 | 125 | 127 | 128-1 | |
시외버스 | ||||
장유-사상 | 장유-해운대 | 진영-사상 | 김해-사상 | 김해-해운대 |
시외버스 부산서부↔김해장유 | |||||||
노선 | 부산광역시 사상구 괘법동 (부산서부시외버스터미널) | ↔ | 경상남도 김해시 부곡동 (장유시외버스터미널) | ||||
장유행 | 첫차 | 06:20 | 사상행 | 첫차 | 06:40 | ||
막차 | 22:05 | 막차 | 21:50 | ||||
평일배차 | 10분~15분(72회) | 주말배차 | 10분~15분(72회) | ||||
상세 노선 | 갑을장유병원↔부영2차아파트앞↔코아상가(←장유1동주민센터)↔장유시외버스터미널(장유농협)↔장유우체국↔장유IC↔(남해고속도로제2지선-서부산TG-남해고속도로제2지선-감전IC)↔부산서부시외버스터미널 | ||||||
운수사명 | 김해여객 | ||||||
시외버스 심야 부산서부↔김해장유 | |||||||
노선 | 부산광역시 사상구 괘법동 (부산서부시외버스터미널) | ↔ | 경상남도 김해시 부곡동 (장유시외버스터미널) | ||||
장유행 | 첫차 | 22:30 | 사상행 | 첫차 | 22:20 | ||
막차 | 01:50(+1) | 막차 | 01:10(+1) | ||||
배차시간 | 20분~40분(사상→장유 8회/장유→사상 5회) | ||||||
상세 노선 | 갑을장유병원↔부영2차아파트앞↔코아상가(←장유1동주민센터)↔장유시외버스터미널(장유농협)↔장유우체국↔장유IC↔(남해고속도로제2지선-서부산TG-남해고속도로제2지선-감전IC) [1]↔부산서부시외버스터미널 | ||||||
운수사명 | 김해여객 |
1 개요
장유신도시 개발 초기 당시부터 운행을 시작한 시외버스 노선.
시외버스가 시내버스처럼 운용되고 있는 특이한 노선이다. 물론 이런 경우는 수도권에도 있다.
2 특징
초기에는 배차간격 1시간~1시간 30분으로 운행하던게 급격한 개발로 인구가 증가하자 순식간에 단축, 지금은 김해 장유시내에서 가장 배차가 짧은 시외버스 노선이다.[2]
시외버스 노선 답지 않게 투입되는 버스 수도 어마어마하며, 심야 노선도 가장 늦게까지 운행한다. 심야 막차는 부산 버스 1004 심야노선과도 연계가 가능하다.
선거철만 되면 시내면허 전환 소리가 나오지만 끝나자마자 사라지고 교통카드 사용되게 해달라는 민원 수백통을 씹고 계시는 경남버스조합 덕택에 현금만 내고 탈 수 있다.
같은 시외버스이기는 하나 부산 연고에 교통카드 사용에 적극적인 해운대고속과는 다르다. 이쪽은 시내로 전환하고 싶어도 만악의 근원경상남도의 반대 등 모종의 사정으로 못하는 것.[3][4] 1만원권 지폐는 사용할 수 없고(기사에 따라 다르다) 5천원 권 지폐는 동전(500원)으로 3천 1백원을 거슬러 준다.
2016년 3월 15일, 사상에서 장유행 심야 버스가 1회 증회되었다. 관련 공지사항 이에 따라 버스를 한 번 놓치면 오랜 시간동안 기다려야 했던 불편함이 줄어들게 되었다.
3 구간
운행구간은 전술되어 있다. 다만, 진영- 사상간 노선의 장유구간 경유지가 약간 동일하다.[5]
4 연계 철도역
- 부산 도시철도 2호선 : 사상역(도시철도)
- 부산김해경전철 : 사상역
- 일반철도역 : 사상역(경부선)(무궁화호)
- ↑ 기울어진 부분은 정차하지 않는 정류장이거나 경유지 이름임.
- ↑ 가장 배차가 짧은 시내 노선은 김해 버스 21이나 이 노선 배차는 16분~22분이다
- ↑ 수지에서 강남까지 거리를 시외버스로 운행한다고 보면 된다.
수도권에는 이 노선과 거리가 비슷한 직행좌석버스가 잘만 운행되고 이 노선보다 훨씬 긴 노선도 시내버스 면허로 잘만 운행되는데? - ↑ 그럴 수 밖에 없는게 인근의 창원시와 거제시의 사례를 보면 쉽게 이해할 수 있다.
- ↑ 완전히 동일하지 않다.진영행 노선은 고속도로에서 나오자마자 장유터미널을 들린 다음,장유우체국 앞을 지난다.반대편 사상행 노선도 마찬가지.