| 중앙선 | |||||
| 청량리 방면 아 신 | ← 2.8 km | 오 빈 | → 2.2 km | 경주 방면 양 평 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경의·중앙선 | |||||
| 문산 방면 아 신 | ← 2.8 km | 오 빈 (K134) | → 2.2 km | 용문 방면 양 평 | |
梧濱驛 / Obin Station
| 오빈역 | |
|
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Obin |
| 한자 | 梧濱 |
| 중국어 | 梧滨 |
| 일본어 | オビン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경의·중앙선 | K134 |
| 300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기 | |
| 300px 오빈역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (舊 오빈리 238-41) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 중앙선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 경의·중앙선 개업일 | 2014년 12월 27일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 중앙선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 관리역 등급 | 무배치간이역(양평역 관리) |
1 개요
● 수도권 전철 경의·중앙선 K134번. 경기도 양평군 양평읍 오빈리 238-41번지 소재.
2 역 정보
이 동네 이름은 "오빈"으로, 옛날 조선시대에 이 동네에 "오빈역"이라는 역이 있었다고 전해진다. 관리나, 암행어사가 말(馬)을 교환할 수 있는 곳으로, 오빈역은 한성부에서 강원도 평해(현 경상북도 울진군 평해읍)까지 가는 길목이었다. 그래서 조선시대 때부터 이 동네 이름이 "오빈" 또는 "역말"이었는데, 조선총독부가 1914년 행정구역 통폐합을 하면서 "오빈(梧濱)"으로 이 동네 이름을 확정했다.
원래 당초 중앙선 복선 전철화 계획 당시에는 없는 역이었으나, 인근 오빈리 주민들이 아신역~양평역간 역간 거리가 5km로 길다는 점을 문제삼으면서 계속 양평군과 코레일, 정부에 민원을 넣는 전투종족의 속성을 드러내면서 1997년 역 신설이 결정되었다.
역 건설 사업비(약 133억원)을 몽땅 양평군에서 떠안는 조건으로 건설됐다. 원래는 2009년 12월 23일 국수역 ~ 용문역 개통시 같이 개통할 예정이었으나 역시나 특유의 티스푼 공사는 기대를 저버리지 않았다. 원래 개업날짜는 2010년 11월 20일 이었으나 또 미뤄져 경춘선 복선전철 개통일이었던 12월 21일에 중앙선 영업을 겸하기 시작한 상봉역과 함께 개업하였다.(사실 거의 완공 단계였는데 그 동안 계속 완공 인가가 나지 않아 개통 지연.)
이 역이 개통되면서 신원역이 가지고 있던 수도권 전철 이용객 수 최저역이라는 칭호를 물려받았다. 오, 빈 역이네 하지만 2011년 4월 1일부터 대명리조트 오션월드 셔틀버스가 용문역 대신 이 역에서 연계되면서 오빈역의 이용객이 소폭 증가하면서, 결국 2011년에는 신원역이 도로 떨어졌고, 2012년에는 신원역 밑으로 국제업무지구역이 생겼다. 그 후 2014년말, 충격과 공포의 승하차량을 자랑하는 수도권 전철 수인선의 달월역이 생겼다.
2.1 승강장
| ↑ 아신 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 양평 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행·급행 | 양평·원덕·용문 방면 |
| 3·4 | 문산·용산·왕십리·덕소 방면 |
오빈역 승강장은 2면 2선(상대식 승강장)이므로 나중에 수정바람.
3 역 주변 정보
오빈리 마을이 있고 남쪽으로 남한강변까지 내려가면 양평들꽃수목원이 있다.
4 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경의·중앙선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
| 127명 | 284명 | 328명 | 319명 | 317명 | 346명 | ||||