의정부 버스 1-1

의정부시의 시내버스
시내일반11-11-21-51-6
3578, 8-1, 8-2
1010-110-21112-3
212323-12525-1
30-234353639
39-139-472-1111133
360
마을201202202-1203203-1
203-2205205-1206206-1
206-2207207-1208208-1
208-2

파일:Attachment/동서울터미널/강변역.jpg
구도색.

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2015년 8월 촬영, 경기버스 707 출신. 현재 대차되었다.

2016년 5월 촬영. 서울 중고 출신으로 현재 대차되었다. 출처

1 1-1번

1.1 노선 정보

의정부시 일반시내버스 1-1번
기점경기도 의정부시 송산2동(민락동종점)종점서울 광진구 구의3동(강변역)
종점행첫차04:35[1]기점행첫차05:50
막차22:50막차00:05
평일배차출퇴근 4분/평시 6분주말배차10분
운수사명명진여객인가대수36대
노선민락동종점 - 경기도청 북부청사 - 시외버스터미널 - 시장앞 - 신일아파트 - 306보충대 - 의정부교도소 - 청학리주공아파트 - 퇴계원주공아파트 - 구리시립묘지 - 동구릉 - 일신건영아파트 - 구리시청 - 구리경찰서 - 워커힐호텔 - 광나루역

1.2 개요

명진여객을 상징하는 노선, 의정부 버스 TOP 5에 드는 수요.. 전체 정류소 목록

1.3 역사

  • 1990년대 이전에도 다니던 노선으로, 정말 잘 나갔었다.
  • 2005년에 예비차[2]를 제외한 전 차량을 좌석형으로 교체.
  • 2008년 KD 운송그룹 인수 이후에 차량 감차[3][4]
  • 2009년에는 모든 차량의 재도색이 완료되었다.
  • 의정부터미널 옆에 있던 명진여객 본사가 낙양동 의정부시 버스공영차고지로 이전되면서, 2011년 10월 2일부로 기점이 의정부터미널에서 공영차고지(민락동 종점)으로 연장되었다. 대신 정류장에 붙은 노선도에는 강벽역이라는 괴상한 목적지가 붙어버렸다.
  • 2012년 봄에는, 별내면 지선인 1-6이 폐선된다.
  • 2012년 가을에 별내신도시 지선인 1-2가 신설되면서 소폭 감차되었다.
  • 2015년 3월 초에 10-1번이 수유역으로 연장되면서 3대가 차출되었다. 빈 자리는 나중에 37번이 폐선될 때 메꿔졌다.
  • 2015년 7월 쯤에 2006~2011년식 가스차량들을 111번으로 넘겼고, 대신 2004~2006년식 로얄시티를 가져왔다. 우연히도 이 차량들은 본래 1-1번 출신인데, 2001년식 SAC을 대차하면서 2011년 쯤에 대차하면서 들여온 것이다. 이 차량들은 이듬해에 707번과 36번, 39번을 감차하면서 2008~2011년식 가스차가 빠졌는데 이 감차분이 111번 차량이 달던 차번으로 넘어왔고, 디젤차들이 반대급부로 1-1로 넘어가게 된 것이다. [5]
  • 2015년 11월부터 2016년 5월까지 NEW BS106 신차가 많이 투입되었다. 111번 출신의 2004~2005년식 중고 로얄시티 디젤차 대차를 위해서이다. 2010년에 들어온 72바 1350호[6] 이후로는 5년 반만의 자체출고 신차투입니다.
  • 현재 차량 구성은 2015~2016년식 NEW BS106 유로6 디젤 19대, 2009년식 로얄시티 F/L 디젤 2대, 2010년식 크롬시티 F/L 디젤[7] 7대, 2006~7년식 뉴슈퍼에어로시티 천연가스버스 7대[8], 2006년식 뉴 슈퍼에어로시티 천연가스버스[9] 1대로 구성되어 있다.

1.4 특징

  • 명진여객의 간판노선이다. 2007년 이전까지만 해도 신차는 모두 이 노선에 투입되었다가, 이후 다른 노선으로 넘어가곤 했다.
  • 한때 10년식 저상버스를 운행했던 적도 있다.[10]지금은 타 노선으로 이동했다.
  • 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되기 전까지만 해도 KD에서 이 노선을 죽이려고 엄청 애를 썼다. 의정부에서 청학리까지는 의정부 1번, 청학리에서 교문사거리까지는 10-5번, 퇴계원에서 도매시장사거리, 교문사거리에서 강변역까지는 남양주 1번과 중복되었기 때문. 2000년 초에 경기고속에서 14번(청학리 - 강변역)[11]을 신설해 견제[12]를 했던 적도 있었으며 경기고속에서 운행하던 직행좌석버스 1115-3번(오남읍 - 잠실역)을 2003년 시내버스로 형간전환해 1-1번과 경쟁시키는가 하면[13], 2006년 평안운수를 인수하자마자 1번을 17대나 증차시키고[14], 장비경쟁에서 밀리지 않기 위해 10-5번은 중형버스를 전부 대차시켜[15] 07년식 대형버스 신차(좌석시트 장착)를 투입하고[16], 대원운수 1번에 저상버스 신차[17]을 투입하는 등 여러 수단을 동원하였다.
  • 이런 견제란 견제를 다 받아가면서도 이 노선은 거의 피해가 없었다. 배차간격이 10분도 안 되었을 만큼 짧았던 데다, 편도 전 구간 완주에 1시간에서 ±5분 정도만 더 걸렸고, 결정적으로 전 차량이 좌석시트인데 노선 분류는 일반, 운임도 일반이었다. 그러다 2008년 명진여객이 KD로 인수되니까 차돌리기, 감차가 이루어져 이젠 별 볼 일 없는 상황[18].(...) 그래도 나름대로 예전 만큼은 아니어도 벌이는 잘 하고 있다. 솔직히 평안운수 1번을 폭풍 감차했으니 장사가 안 될 수가 없다[19][20] 여전히 30대 이상으로 운행 중이며 의정부에서 가장 수요가 넘치는 노선이다.솔직히 평안운수와 명진여객 노선들 중에서 1-1번보다 배차가 좋은 노선이 없다.[21][22] 106번이라면 모를까
  • 구리시, 특히 인창동 배탈고개에서는 1-5번 폐선 이후 사실상 강변역까지 가는 유일하게 탈 만한 노선[23]이기 때문에 출근시간대 인창동 ~ 광나루역 구간에서는 버스가 어떻게 오든 포화상태를 이룬다. 반대로 퇴근시간대 강변역 - 인창동 구간도 마찬가지.[24][25]
  • 저속으로 매우 유명한 KD 운송그룹 소속 노선이지만 본사가 아닌 계열사인 명진여객 소속인지라 전도치터널 등지에선 상당히 속도를 내기도 한다.[26] 다만 구형 로얄시티는 70km/h에 속도제한이 걸려서 그리 빠르지 않고 F/L NSAC 차량[27]이 빠르다. 그러나 NSAC는 111번으로 가버려서 볼 수 없었지만 몇 주 안되서 저상이 111에 투입되면서 다시 1-1로 돌아왔다. 그런데 대부분이 뉴비

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  • 2016년 2월부터 첫차 한정(매일 04:35 공영차고지 출발)으로 출근형 급행 운행을 개시했으며 현행 노선 그대로 운행하나 아래의 정류장만 정차한다. 전산상 번호는 1-1 (출근형).
버스공영차고지 - 경기도청 북부청사 - 시장앞 - 만가대 - 수락산 입구 - 별내도서관 - 임송 - 퇴계원 스타클래스 - 동구동 주민센터 - 배탈고개 - 구리시청 - 구리경찰서 - 강변역(회차 후 완행과 동일하게 운행)
  • 의정부 터미널에서 강변역을 빨리 가려면, 시외버스 3002를 타도 된다. 문제는 배차간격과 요금의 압박이...

1.5 연계 철도역

  1. ↑ 급행차량이다. 일부정류장 통과
  2. ↑ 72바 1233, 1266, 1277로 모두 에어로시티 이다. 07~09년에 72-1번 신차로 교체
  3. ↑ 감차시킨 차들은 모두 05년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 차번은 72바 1224, 1225, 1229, 1243, 1265, 1267, 1269, 1270, 1271, 1273, 1275호이다. 저 11대는 모두 대원운수로 넘어갔고, 93번 경기여객 이관시에 일부가 경기여객으로 넘어가서 11년 다 채우고 폐차된다.
  4. ↑ 다만 직접적으로 피해를 본 노선은 22, 22-1인데 22번 시리즈는 30, 31번과의 중복으로 인해서 신나게 감차되면서(22-1 폐선) 감차분이 1-1로 넘어와서 감차된 티도 안났다.
  5. ↑ 1-1번에 2012~2013년까지만 해도 슈퍼 에어로시티 디젤차량이 무지 많았었는데, 그 차량들은 전부 25번 등지로 넘어가 운행하다가 2014년에 2009년식 중고 로얄시티 F/L 차량으로 대차되었다.
  6. ↑ 이후 111을 거쳐 10번으로 이동
  7. ↑ 당시 신규면허로 출고한 차량이다. 모두 대원고속 65번 출신.
  8. ↑ 1대는 연천교통, 평안운수, 대원고속 순으로 이동하다가 온 차량이며, 나머지는 명진여객 자체 출고분으로 72-1번 출신이다.
  9. ↑ 경기버스 출신이다.
  10. ↑ 차번은 72바 1237, 1261, 1268로 모두 슈퍼 에어로시티 대차분이다.
  11. ↑ 배차간격 30~40분, 1-1번과는 퇴계원 일대 구간을 제외하곤 완전 중복이었다. 그러나 얼마 못 가서 폐선되었다.
  12. ↑ 당시 청학리 - 강변역 간 요금이 1-1번보다 쌌었다.
  13. ↑ 사실 1115-3번 형간전환은 1-1번보다는 1-5번을 견제하기 위함이었다. 2005년에 1-5번이 세진버스에서 경기고속으로 넘어가면서 1-5번 견제 대신 1-1번 견제를 시작했고, 2006년 1115-3번이 1-5번과 통합된 후 본격적으로 1-1번 견제에 들어갔다.
  14. ↑ 평안운수에서 운행하는 거의 전 노선을 증차시킨 후 전부 1번에 몰아줘서 이런 비정상적인 증차가 가능했다.
  15. ↑ 실은 2005년에 미리 수원성남권에서 넘어온 02-04년식으로 차급이 올라간 상태였다. 그리고 이 동네에서 쓰던 차량은 반대급부로 수원성남권 트레이드.
  16. ↑ 이 중에서 한 대가 의정부권으로 넘어간 거 빼면 현재도 잘 다닌다.
  17. ↑ 명진여객이 KD그룹으로 인수된 후에는 166-1번과 168번 등으로 넘어갔으나, 이후 이 노선에 들어오는 신차들이 죄다 저상이였다.
  18. ↑ 그래도 감차가 되어도 3-7분 배차인지라, 큰 차이는 없다.
  19. ↑ 그 후 1번은 전에 다니던 저상을 23, 36번에 빼앗기고, 07년식 가스차들은 35, 36번으로 죄다 빼앗겼다. 그리고 여기에는 한동안 01-03년식 디젤차들로 즐비했었다. 한동안 명진 1-1 출신 SAC와 로얄시티들이 주력이었다.
  20. ↑ 평안운수 1번은 한창 잘 나가던 시기에는 용암리 입구에다가 2대씩 세워놓고 대기했었는데, 폭풍 감차가 이뤄지고는 바로 나오게 변경된다.
  21. ↑ 72-1이 더 잘 온다고 생각할 수도 있는데, 얘는 출퇴근 시간만 되면 막히는 장암고개 때문에 배차가 자주 깨진다. 10번도 1-1 정도는 아니다.
  22. ↑ 평안운수도 7, 8번 정도를 빼면, 1-1만큼이나 잘 오는 버스가 없다.
  23. ↑ 1-2번이 있긴 하지만 배차가 워낙 길기 때문에 그냥 오면 타는 버스지 마음먹고 타는 버스는 아니다.
  24. ↑ 실제로 강변역에서 의정부까지 버스를 타려고 마음 먹고 기다렸더니 의정부로 가려는 사람들이 버스가 오자마자 3분도 안 되서 승차하여 한 순간에 포화되는 바람에 4분 가까이 다음 차를 기다려야 하는 피해를 보는 경우도 적잖아 있다.
  25. ↑ 게다가 강변역이나 한양대병원에서 운좋게 타더라도 의정부에서 내리려고 버티는 사람들이 더 많아서 의정부시장이나 구터미널에서 내릴 때까지 아예 서서 타야 할 정도.
  26. ↑ 같은 회사의 25번도 덕정사거리를 지나는 순간부터 속력을 낸다.
  27. ↑ 경기버스가 KD에 인수되기 전에 뽑은 차량이다, 차돌리기로 명진여객으로 넘어오게 된 것
  28. ↑ 퇴계원사거리에서 하차 후 도보 6분 소요되며 남양주시 풍양출장소도 근처에 있다.
  29. ↑ 의정부시 버스공영 차고지에서 하차 후 도보 10분
  30. ↑ 효자초중고에서 하차 후 도보 10분
  31. ↑ 경기도청 북부청사 정류장에서 하차 후 도보 6분
  32. ↑ 은하수아파트나 의정부버스터미널 중 한 곳에서 하차 후 도보 5분

2 1-6번

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
파일:의정부1-6.png

2003년 무렵의 모습[1]. (출처 : 경기도버스운송사업조합)

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위 차량은 2010년 말에 서울중고 로얄시티로 대차된 후, 111번에서 운행하다가 2015년 7월에 1-1번으로 넘어온 후 2015년 말에 NEW BS106으로 대차되었다.[2]

사진과는 다르게 퇴계원은 안 갔다. 퇴계원 사거리에서 내려야 갈 수 있었다.

2.1 노선 정보

의정부시 일반시내버스 1-6번
기점경기도 의정부시 송산2동(민락동종점)종점서울 광진구 구의3동(강변역)
종점행첫차-기점행첫차-
막차-막차-
평일배차180분(1일 5회)주말배차180분(1일 5회)
운수사명명진여객인가대수2대
노선민락동종점 - 경기도청북부청사 - 의정부버스터미널 - 시장앞 - 영석고교 - 만가대 - 의정부교도소 - 청학리 - 태봉마을 - 중말삼거리 - 주을래마을 - 사노리 - 동구릉 - 배탈고개 - 교문사거리 - 구리시청 - GS 챔피언스 파크 - 워커힐호텔 - 광나루역 - 광장동현대아파트 - 강변역

2.2 개요

명진여객에서 운행했던 일반시내버스 노선.

2.3 역사

  • 금곡, 도농동, 돌다리로 가던 1-2가 폐선되자, 덕송리, 화접리 구간을 대체하기 위해서 2001~2002년에 신설되었다.
  • 2008년 KD 운송그룹이 명진여객을 인수하자, 25-1번을 대형차로 급을 올리고, 1-6번이 중형차로 차급을 낮춘다.
  • 의정부터미널 옆에 있던 명진여객 본사가 민락동차고지로 이전되면서, 2011년 10월 2일부로 기점이 의정부터미널에서 민락동차고지로 변경되었다.
  • 2011년 쯤부터 1대를 차고지에 예비차로 두고, 나머지 1대로만 운행했다.
  • 2번이 2012년 7월 9일에 신설되면서 7월 19일에 폐선되었다. 기존 차량은 면허말소되고, 광주시내버스로 다니다가 경기버스로 이동했다.허가

2.4 특징

  • 1-1번과 달리 퇴계원을 경유하지 않고, 별내면을 경유해서 올라갔다. 하지만 당시 별내면은 개발되기 전이라 시골이라 수요가 없었고,[3] 그 외 구간은 1-1번과 동일한 구간이라 있으나마나였다.
  • 2대일 때에나 1대로 운행할 때에나 차량이 적어 배차간격이 매우 길었으며, 운행시간대도 정해지지 않고 임의로 운행하였다.

2.5 연계 철도역

폐선 당시에 있던 철도역만 기재하였음.

  1. ↑ 해당 차량은 2004년에 슈퍼 에어로시티로 교체되었다.
  2. ↑ 저 차가 과거 1-1번의 주력차종 중 하나였다.
  3. ↑ 당시에는 별내동 대신 덕송리와 화접리였다.
  4. ↑ 교문사거리, 한양대학교 구리병원에서 하차 후 돌다리 방향으로 도보 15분 소요