남양주 버스 1

남양주시 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)
파일:Lmlt4gM.png

2015년 8월 촬영.

1 노선 정보

남양주시 일반시내버스 1번
기점경기도 남양주시 진접읍(진벌리차고지)종점서울특별시 광진구 구의동(강변역A)
종점행첫차04:25기점행첫차05:30
막차23:45막차01:00
평일배차출퇴근 8분/평시 12분주말배차20분
운수사명대원운수인가대수18대[1]
노선진벌리차고지 - 광릉내 - 진접읍사무소 - 장현 - 내각리 - 밤섬유원지 - 임송마을입구 - 퇴계원 - 사노리 - 동구릉 - 인창동A단지 - 한양대구리병원 - 구리시청 - GS 챔피언스 파크 - 워커힐호텔 - 광나루역 - 광장동현대아파트 - 강변역

2 개요

대원운수에서 운행하는 노선으로 원래는 세진버스(현 경기운수)에서 운행을 했었다. GBIS 전체 정류소 목록

3 역사

세진버스 당시 운행경로는 양지리-극동·성호아파트-장현사거리-신우아파트-현대아파트[2][3] 이후 88번과는 교문사거리까지 동일했으며 이후 구리시청 - 워커힐호텔(광나루역) - 강변역 까지로 9번과 더불어 양지리 및 진접읍 장현리 사람들의 강변역 이동에 중요한 역할을 했다.

그러다 세진버스가 자금난으로 이 1번노선을 담보로 KD 운송그룹에게 돈을 빌렸는데 갚을 여력이 안되자 대원운수에서 운행을 하기 시작했다.

1-4번과 더불어 KD그룹에게 인수되었으며 인수후 차고지를 금곡리로 연장하다 2008년엔 경복대학 남양주 캠퍼스 근처에 영업소가 생겨 다시 연장된다. 덕분에 경복대학 학생들의 수요가 좋았으며 당시엔 진접택지지구가 개발중인고로 장현리 장승마을 쪽에서 유턴 후 경복대 대학생들이 따로 요청하거나 승객이 대학생만일 경우(운전기사가 확인차 묻기도 했다) 일부러 이탈하여 곧장 진입해주는 나름 비범한(?) 사례도 있었다.[4][5]

2010년 이후 진접택지지구가 완공되어 여러 노선조정이 있을 때 진벌리 75사단에서 광릉내를 경유, 장현리 봉현마을 까지 가는 3-1번이 양지리로 연장됨에 따라 이 노선도 변경된다. 변경 구간은 광릉내를 거쳐 차고지로 가는 것[6]으로, 변경 당시엔 경복대학을 가는 노선이 하나 줄어든 탓이 있어 아쉬울 따름이나 동시에 구리 버스 92번과 73번이 노선이 변경되어 이 노선을 대체하는 성격을 띠게 되었고 선진시절까지 시내버스로 다니다 광역버스로 전환된 11번의 구간을 대체하는 역할이 되었다. 그리고 11번은 망해가고 있다

2015년 11월 2일부터 진접읍사무소 앞을 쌍방향 경유하는 것으로 변경되었다. 원래는 진벌리 방면 한정으로 경유했었던 구간이다. 이번 노선변경의 결과로 1번은 금곡리입구.신동아아파트 정류소를 경유하지 않게 되었다.

4 특징

  • 의정부 버스 1-1과 중복되는 구간이 많다 보니[7] KD 운송그룹명진여객을 인수하기 전에는 1-1번을 견제하기 위해 저상버스를 미친듯이 뽑아댄 적도 있다.우리 크드가 미쳤어요 다만 2008년 이후엔 다시 일반버스로 바꿔서 다녔고[8] 2010년 이후 진접지구가 완공됨에 따라 모든 차량을 저상으로 바꿔 지금에 이르렀다.저상천국

5 연계 철도역

  1. 전 차량 저상버스
  2. 현재 현대.금강아파트 정류소
  3. 여기서 유턴했다!!! 이는 상하행 마찬가지.
  4. 이는 장승마을 정류장이 양방향 중복이었고, 보통은 강변역 방향일 경우만 세워주고 반대방향은 거의 통과했기 때문. 사실 금곡리 방향으로 거의 타는 사람이 없기도 했었으니 가능했던 것.특히 저상버스들이 이런 짓을 많이했다. 통상적으로 가면 버거운 곳이 있었으니...
  5. 현재는 BIS시스템으로 인해 코스이탈이 불가능하다.
  6. 이전에 진접읍사무소도 경유한다.
  7. 퇴계원부터 강변역까지 동일하나 1번은 돌다리 사거리 경유, 이쪽은 배탈고개 경유로 약간 다름.
  8. 저상버스의 경우는 당시 경복대 진입을 위해 약간의 언덕을 거쳐갈 때 일반버스와는 달리 바닥이 낮아 앞 범퍼부분이 파손될 가능성이 컸기 때문이었다.