경기광주 버스 10-5

남양주시의 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)



구도색 차량. 출처
700px

1 노선 정보

광주시 일반시내버스 10-5번
기점경기도 남양주시 호평동(호평동차고지)종점서울특별시 노원구 상계3.4동(당고개역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:15
막차22:30막차23:45
평일배차출퇴근 8분/평시 15분주말배차15~25분
운수사명경기고속인가대수23대
노선호평동차고지 - 평내호평역 - 돌팍고개 - 금곡동 - 도농역 - 구리역 - 교문사거리 - 도매시장 - 퇴계원역 - 청학리 - 덕송리 - 당고개역

2 개요

경기고속에서 운행하는 노선으로 남양주에 소속된 아웃 광주 노선 중 비중이 가장 높은 노선이다.

3 역사

2002년 10번[1]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[2] 얼마 못 가 금곡으로 단축됐다가 여러 시민들의 민원을 수용하여 당고개역으로 연장되는데, 기점이었던 금곡동에 차고지가 없었기 때문에 사릉 차고지에서 공차회송을 하였다. 호평동으로 연장된 게 지금의 노선. 2005년 이후 즈음에는 의정부 버스 1-1과 경쟁하기 위해 대형 신차들을 속속 더 투입하여 청학리-퇴계원/구리 구간에서 상당히 선방하기도 한다. 이게 돌다리를 가는 걸 생각하면... 구리(인창동)에서 노원 방향으로 가는 수요와 호평동에서 구리 방향으로 가는 수요를 기본적으로 깔고 있었으니 장사가 잘 되는 듯 싶었으나... 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되고 결정타로 선진네트웍스가 남양주에서 철수하여 KD 독점으로 굳어져가면서 폭풍 감차당하기에 이른다. 그나마 진접에서 오는 10번보다는 배차가 나은 편이긴 하다(…)

2014년부터 똥차 천국이던 이 버스의 차량 대차가 시작되었다.

예전에는 평균 15대 정도 운행되다가 증차되었다.

4 특징

10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2009년 이전에는 마을버스를 제외하면 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계했기 때문에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개 가는 걸로는 이게 유일.

러시아워에는 당고개역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는 중. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 몇 대 감차되어 다닌다

그러나 1799호가 NEWBS106 신차로 대차되어 전차량이 좌석형이다. [3] 그외에도 1758.1830호가 대차되었다

호평동차고지에 천연가스 충전소가 없어 전 차량이 디젤차량으로 운행되고 있다.

저상버스는 덕릉고개의 경사때문에 못 넣는다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 지금의 10번과는 별개
  2. ↑ 남양주 버스 10항목에도 나와있지만 무려 대형차량이 들어가던 시절이었다...
  3. ↑ 대차전에는 입석형 06년식 로얄시티였는데 상태가 급격히 안좋아지면서 대차가 된것같다.
  4. ↑ 사능입구 정류장에서 내려 도보로 3분정도 걸어가면 된다.