경기광주 버스 10-5

남양주시 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)



구도색 차량. 출처
700px

1 노선 정보

광주시 일반시내버스 10-5번
기점경기도 남양주시 호평동(호평동차고지)종점서울특별시 노원구 상계3.4동(당고개역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:15
막차22:30막차23:45
평일배차출퇴근 8분/평시 15분주말배차15~25분
운수사명경기고속인가대수23대
노선호평동차고지 - 평내호평역 - 돌팍고개 - 금곡동 - 도농역 - 구리역 - 교문사거리 - 도매시장 - 퇴계원역 - 청학리 - 덕송리 - 당고개역

2 개요

경기고속에서 운행하는 노선으로 남양주에 소속된 아웃 광주 노선 중 비중이 가장 높은 노선이다.

3 역사

2002년 10번[1]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[2] 얼마 못 가 금곡으로 단축됐다가 여러 시민들의 민원을 수용하여 당고개역으로 연장되는데, 기점이었던 금곡동에 차고지가 없었기 때문에 사릉 차고지에서 공차회송을 하였다. 호평동으로 연장된 게 지금의 노선. 2005년 이후 즈음에는 의정부 버스 1-1과 경쟁하기 위해 대형 신차들을 속속 더 투입하여 청학리-퇴계원/구리 구간에서 상당히 선방하기도 한다. 이게 돌다리를 가는 걸 생각하면... 구리(인창동)에서 노원 방향으로 가는 수요와 호평동에서 구리 방향으로 가는 수요를 기본적으로 깔고 있었으니 장사가 잘 되는 듯 싶었으나... 명진여객KD 운송그룹에 인수되고 결정타로 선진네트웍스가 남양주에서 철수하여 KD 독점으로 굳어져가면서 폭풍 감차당하기에 이른다. 그나마 진접에서 오는 10번보다는 배차가 나은 편이긴 하다(…)

2014년부터 똥차 천국이던 이 버스의 차량 대차가 시작되었다.

예전에는 평균 15대 정도 운행되다가 증차되었다.

4 특징

10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2009년 이전에는 마을버스를 제외하면 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계했기 때문에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개 가는 걸로는 이게 유일.

러시아워에는 당고개역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는 중. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 몇 대 감차되어 다닌다

그러나 1799호가 NEWBS106 신차로 대차되어 전차량이 좌석형이다. [3] 그외에도 1758.1830호가 대차되었다

호평동차고지에 천연가스 충전소가 없어 전 차량이 디젤차량으로 운행되고 있다.

저상버스는 덕릉고개의 경사때문에 못 넣는다.

5 연계 철도역

  1. 지금의 10번과는 별개
  2. 남양주 버스 10항목에도 나와있지만 무려 대형차량이 들어가던 시절이었다...
  3. 대차전에는 입석형 06년식 로얄시티였는데 상태가 급격히 안좋아지면서 대차가 된것같다.
  4. 사능입구 정류장에서 내려 도보로 3분정도 걸어가면 된다.