카가야키

かがやき
카가 국을 구워먹는 게 아니다 (加賀焼き)

• 일본 철도 정보/열차 등급 관련 정보/애칭 목록, 호쿠리쿠 신칸센, JR 히가시니혼, JR 니시니혼

1 신칸센 카가야키

신칸센의 열차 등급
도카이도 신칸센 & 산요 신칸센	노조미				히카리				코다마
산요 신칸센 & 큐슈 신칸센	미즈호				사쿠라				츠바메
도호쿠 신칸센 & 홋카이도 신칸센	하야부사			하야테			야마비코			나스노
도호쿠 신칸센 지선 (미니 신칸센)	츠바사 (야마가타 신칸센)						코마치 (아키타 신칸센)
호쿠리쿠 신칸센	카가야키			하쿠타카			아사마			츠루기
조에츠 신칸센	(MAX) 토키						(MAX) 타니가와
폐지	아오바
- MAX가 앞에 붙은 등급은 2층 차량(E4계)이 투입된다. - 미니 신칸센인 츠바사는 도호쿠 신칸센 구간에서 야마비코와 복합열차로 운행한다. - 미니 신칸센인 코마치는 도호쿠 신칸센 구간에서 하야부사와 복합열차로 운행한다. - 야마비코와 나스노는 각각 모리오카 이북, 코오리야마 이북으로는 운행하지 않는다. - 도호쿠 신칸센에는 아오바라는 열차등급이 있었으나 폐지되었으며, 조에츠 신칸센의 구 열차 등급인 아사히는 토키로 명칭이 변경되었다.

호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급 중 하나로 호쿠리쿠 신칸센의 노조미. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와까지 개통되면서, 도쿄역 ~ 카나자와역간 급행형 열차로 운행을 시작하였다. 우에노역에 선택정차하며, 오미야역, 나가노역, 토야마역에 필수정차한다. 동 구간을 나가노 이후 각역정차로 운행하는 열차는 하쿠타카가 담당한다. 차량은 신칸센 E7·W7계 전동차로 운행된다.

2 특급 카가야키

> 사진 출처

카나자와역과 나가오카역을 잇는 특급 열차. 기존 구간에는 특급 호쿠에츠가 운행되었지만, 1988년 3월 시각표 개정으로 죠에츠 신칸센 아사히가 운행을 개시하면서 신칸센과 연계되는 열차로 운행을 시작했다.

신칸센 연계열차 답게, 나가오카역, 나오에츠역, 토야마역, 타카오카역, 카나자와역에만 정차하였다. 485계 전동차를 사용하였으며, 전석 지정석이라는 파격적인 설정으로 당시 JR 니시니혼이 밀어주던 열차. 신칸센 아사히와 반드시 접속되도록 되어있었으며 당시 아사히 중에서는 우에노역에서 나가오카역까지 중간정차역이 없는 변태같은 편성도 있었기에 이를 이용하면 도쿄에서 카나자와까지 4시간 저스트라는 경이로운 소요 시간을 보여주기도 했다.

1997년 호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선 개통으로 호쿠리쿠 방면 최단루트가 바뀌게 되었고, 나가오카 경유 루트가 무의미해지면서 10년이라는 짧은 기간만에 운행을 마쳤다. 이후 호쿠리쿠 지방으로의 연계는 에치고유자와역에서 호쿠호쿠선 특급 하쿠타카를 타는 것으로 정착이 되었지만, 이 하쿠타카조차도 호쿠리쿠 신칸센 개통에 맞춰 2015년 3월 14일 시간표 개정과 함께 폐지되었다.