마르더 IFV

(마르더 1A3에서 넘어옴)

der Schützenpanzer Marder.
어...엄마?? 족제비다! 이 병신들아!

1 제원

  • 전장/전폭/전고 : 6.88m/3.38m/3.02m
  • 전투중량 : 28.5톤(1A1/2), 33.5톤(1A3/4), 37.4톤(1A5)
  • 변속기 : 전진4단, 후진2단
  • 승무원 : 9 ~ 10명 (승무원 3, 탑승보병 6 ~ 7)
  • 주무장 : Rheinmetall Rh 202 20mm기관포 1문(800발)
  • 부무장 : MG3 7.62mm 기관총 1정(2,000발), 밀란 대전차미사일
  • 최고속도 : 65km/h
  • 엔진출력 : MTU MB833 Ea-500 수냉디젤 600마력
  • 항속거리 : 500km
  • 톤당출력 : 18hp/t

2 개요

제2차 세계대전으로 구 서독은 무장해제를 당했다가 냉전으로 다시 재무장을 하면서 독소전쟁의 경험을 바탕으로 기계화부대를 편성하는데 노력했다. 특히 서독군은 기계화부대의 필수인 장갑차를 필요로 하였고, 비록 미국으로부터 M59 등을 공여받았으나 이마저도 모든면에서 부족하여 새로운 장갑차 개발을 한다. 이에 따라 1956년에 개발하여 1959년에 제식화된 것이 HS-30 장갑차다. 그러나 이 장갑차는 설계실수로 탑승병력숫자가 적다는 등의 문제점을 드러냈으며 특히 레오파르트1 전차와 공동으로 작전하기에는 성능이 부족했다.[1]

이에 1959년에 HS-30의 발주량을 3,625대에서 1,800대로 줄이고 이를 대체하기 위해 개발된 것이 마르더 장갑차이다. 1960년부터 개발을 시작하여 1963년까지 13대의 시제품이 만들어졌고, 이후 구축전차 개발에 밀려 중지되었다가 1966년에 다시 시작되어 1969년 6월 제식화가 되어 1970년 12월 부터 배치가 시작되었다. 비록 BMP-1이 약간 앞서서 배치돼서 세계 최초의 보병전투차라는 타이틀은 얻지 못했으나 마더는 서방측 최초의 보병전투차로서 M113과 같은 APC에서의 하차전투에서 보병의 승차전투로 전환하는데 선구적 존재가 되었으며, 성능도 BMP-1보다 우세하였다.

이 장갑차는 서방측 최초의 보병전투차로 1971년부터 1975년까지 2,136대가 생산되어 운용 중이며 1990년대에 몇 차례의 개량이 진행되었다. 마르더 A3는 구 소련 장갑차인 BMP-2의 30mm 기관포 장착에 맞서기 위해 기존의 용접차체에 증가장갑을 설치하여 30mm 철갑탄을 방어할 수 있게 개량한 것이다.

3 차체

장갑판은 차체정면, 측면, 포탑을 중심으로 차체 위에는 상부공격 대전차 미사일에 대항하기 위하여 공간장갑을 채용함으로써 방어력을 향상시켰다. 차체는 크롬/니켈/망간의 합금강을 용접하여 제작되었다. 차체경사는 전면상부 14도, 차체측면 59도, 후면 70도 등으로 각부분은 양호한 경사장갑이 채용되어 매우 균형이 잡혀있다. 마더의 차체 앞부분의 배치는 오른쪽에는 엔진이, 왼쪽에는 2개의 좌석과 해치가 있으며 앞에는 조종수가, 뒤에는 관측수가 탑승한다. 차체후부의 병력실내에는 6명의 기계화보병이 탑승한다.승무원은 초기형은 차장, 포수, 조종수, 분대장, 기갑척탄병 6명 등 모두 10명이었지만 이후 밀란 대전차 미사일을 예비로 4발 탑재하여 승원은 9명으로 줄어들었다.

4 포탑

포탑은 차체와 같은 소재인 합금강을 용접한 구조이고, 오버헤드건 방식의 특수한 화기 탑재방식을 채용하고 있다. 포탑에 탑재되어 있는 20mm기관포는 주무장으로 포신길이가 92구경장이고 가스압으로 작동한다. 분당 발사속도는 800 - 1,000발이며 사격시에 반동이 적은 것이 특징이다. 사격통제장치로 포수는 수색 및 조준용으로 PERI-Z11조준경을 사용하며 2배와 6배율 에서 상황에 맞는 배율을 선택하여 사용한다. 탄약은 APDS-T, API-T, HEI, HEI-T, 훈련탄 등을 사용하며 API-T탄은 최대사정 거리는 2,000m이고, 1,000m에서 32mm 장갑강판을 관통할 수 있다. 20mm기관포 위에는 7.62mm MG3 동축기관총이 탑재되며 탄약은 포수좌석 뒤의 500발 탄창에서 벨트를 사용하여 공급한다. 또한 전차공격용으로 포탑에 착탈식의 밀란 미사일을 탑재하여 예비로 4발을 차내에 적재하며, 포탑 전면에는 6개의 연막탄 발사기가 있다.

5 기동력

마더의 탑재엔진은 MTU사의 MB833Ea500 수냉 디젤 V형 6기통이다. 이 엔진은 2개의 터보를 가지고 있으며 출력은 600마력이다. 이 엔진은 Leopard 1에 장착한 엔진과 동일하며, 엔진은 차체 앞부분 왼쪽에 배치되어 있다. 변속기는 전진4단, 후진4단이고, 유압으로 조종하여 부드러운 조종성과 높은 신축성을 갖고 있다. 주행장치는 토션 바 현가장치를 채택하였고, 보기륜은 양측에 각각 6개로서 1, 2, 5, 6은 토션바와 더불어 유압 쇽압쇼바가 설치되어 보다 우수한 충격흡수성을 가지고 있다.

6 평가

등장시기를 감안하면 엄청난 수작이며, 21세기의 시점에서도 1선급 전투력을 잃어버리지 않은 걸작이다. 당장 비슷한 시기에 등장했던 경쟁작들은 이제 2선급 병기나 폐기처분급 취급을 받고 있으며, 라이벌인 구소련제 보병전투차가 마르더에게 우위를 보인 것은 BMP-3이 등장한 후의 일이고, 같은 서방권의 경우 브래들리 보병전투차가 등장할 쯤해서야 보병전투차의 선두위치에서 물러날 정도였다.

게다가 오랜기간 쓰인 것도 원래는 예정에 없는 일이며, 마르더2가 후속 보병전투차가 되기 위해 개발도 다해놓고 교체되려고 하다가 베를린 장벽이 붕괴되면서 독일이 갑자기 통일된 여파로 인해 취소된 것을 감안한다면 애초에 설정한 능력발휘기간 이상을 버텼다고 볼 수 있다.

물론, 단점이 없는 무기는 없으므로 마르더도 단점이 있다. 바로 보병전투차로서는 무거운 중량과 방어력이 빈약한 오버헤드건식 포탑인데 다른 보병전투차에 비하면 그렇게까지 큰 문제는 아니다. 일단 엔진과 현가장치가 강력해서 매우 민첩한 동작이 가능하며 항속거리도 길고 험지돌파력도 높아서 지상주행에는 거의 문제가 없기 때문에 일반적인 수송기로 수송이 불가능하다는 약점만이 유일하다고 보면 되며, 포탑은 무인포탑이라 피탄당해서 포탑이 고장나거나 파괴되더라도 승무원이 죽거나 다칠 확률이 크게 줄기 때문에 방어력 증강의 필요성이 상대적으로 적다.

마르더의 단점을 해결하긴 고사하고 더욱 심화시킨 푸마 IFV 도입계획이 잠정 중단되면서 앞으로도 독일 연방군의 주력 전투장갑차로 당분간 좀 더 혹사당하게 생겼다.

7 파생형

7.1 Marder 1 A1

  • Marder 1 Milan 런처형: (1977년–1979년)
  • Marder 1 A1(+): (1979년–1982년)
  • Marder 1 A1(-): (1979년–1982년), 350기 개수
  • Marder 1 A1A/A1A1: 1,112기 개수
  • Marder 1 A1A2: SEM 80/90 암호화 무전기 장착함.

7.2 Marder 1 A2

7.3 Marder 1 A3

Marder1A3.5.jpg

7.4 Marder 1 A4

  • Marder 1 A4: Marder 1 A3에 SEM 93 암호화 무전기 장착함.

7.5 Marder 1 A5

640px-BundeswehrMarderA5.jpg

7.6 Marder 2 프로토타입

640px-Marder_2_Prototype.jpg

7.6.1 제원

  • 전장/전폭/전고 : 7.31m/3.48m/3.05m
  • 전투중량 : 44.3톤
  • 변속기 : 전진4단, 후진2단
  • 승무원 : 10명 (승무원 3, 탑승보병 7)
  • 주무장 : Rheinmetall Rh 503 35mm 혹은 50mm 기관포 1문(287발)
  • 부무장 : MG3 7.62mm 기관총 1정(?,???)
  • 최고속도 : 65km/h
  • 엔진출력 : MTU MB881 Ea-500 수냉디젤 1,000마력
  • 항속거리 : 500km
  • 톤당출력 : 13.4hp/t

7.7 lynx

Lynx.jpg
라인메탈사의 마르더개량형이며 마르더차체에 푸마 포탑을 얹은 모양새이다.

관련글1
관련글2

8 도입 국가

9 관련 문서

(영어 위키백과)Marder (IFV)

10 관련 항목

11 둘러보기

현대의 독일 연방군 기갑차량
MBT1세대KPz M47R, KPz M48A2GA2R
2세대레오파르트1(A1 ~ A5)R
3세대KPz.70, 레오파르트2(A1 ~ A5)
3.5세대레오파르트2(A6/A7)
경전차RU251, SP I.C, HS.30/90, M41 워커 불독R
장갑차장륜장갑차GTK 복서, SpPz 룩스R, LGS 페넥, TPz 훅스,
존더바겐 I/II (MOWAG MR8)BGS, 존더바겐 III (FV601 살라딘)BGS
궤도장갑차비젤 1/2, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, M113G3 GE, HS.30R
차량오토바이KTM 400/640 LS-E 밀리터리
소형볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, 그리즐리 MRAP
트럭메르세데스-벤츠 우니모크 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르,
MAN KAT I · HX81, MOWAG DURO-III, ESK 뭉고
자주포PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, PzH M110R, PzH M107R, M53/M55R, M44R, M7 프리스트R, SP-70, PzH2000
자주 대공포/
단거리 대공 미사일		FRP/FRR 롤란드, FlakPz 게파트(A1/A2)R
다연장로켓LARS-I/IIR, MARS (M270 MLRS)
기타라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R
※ 윗첨자R : 퇴역 차량
※ 윗첨자BGS : 연방군 소속은 아니나, 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용
※ 취소선 : 계획되었으나, 취소된 차량
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  1. ↑ 오히려 M47 패튼과 M48 패튼과의 공동 작전에 유리했다.