능곡역

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경의선
서울 방면 행　신	← 1.5 km	능　곡	→ 1.8 km	도라산 방면 대　곡
교외선
시종점		능　곡	→ 1.8 km	의정부 방면 대　곡
대곡소사선
대곡 방면 대　곡	← 1.8 km	능　곡 (미개통)	→ ? km	소사 방면 김포공항
수도권 전철
경의·중앙선
문산 방면 대　곡	← 1.8 km	능　곡 (K321)	→ 1.5 km	서울, 용문 방면 행　신
서해선
대곡 방면 대　곡	← 1.8 km	능　곡 (미개통)	→ ? km	홍성 방면 김포공항
↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓

陵谷驛 / Neunggok Station

능곡역
다국어 표기
영어	Neunggok
한자	陵谷
중국어	陵谷
일본어	ヌンゴク
역번
수도권 전철 경의·중앙선	K321
300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기
300px 능곡역사 크게보기
주소
경기도 고양시 덕양구 토당로 35 (舊 토당동 454-3)
수도권 전철
운행기관
경의선 개업일	2009년 7월 1일
경의·중앙선 개업일	2014년 12월 27일
서해선 개업일	2020년 예정
일반 철도
영업기관	코레일 서울본부
경의선, 교외선 개업일	1908년 4월 1일
DMZ-train 영업개시일	2014년 5월 4일
영업기관	서부광역철도
대곡소사선 개업일	2020년 예정
영업개시일	2014년 5월 4일
역등급	보통역(3급)

1 개요

경의선의 철도역이자 수도권 전철 경의·중앙선 K321번이며 교외선의 분기역. 경기도 고양시 덕양구 토당로 35 (舊 토당동 454-3번지)에 위치해 있다. 원래 관리역이었으나 보통역으로 격하당하고 역무원 수가 절반으로 칼질당했다. 그러자 대곡역 역무실에 역관리 업무가 헬게이트가 되어 경의선 곡산역부터 그 이북의 모든 전철역은 도라산역 관리로 이관시켰다.

구 역사는 1번 출구에서 나와서 왼쪽으로 200m만 가면 있는데, 경의선 노반을 신설하기 위한 공사 사무실로 쓰여졌었다가, 완공된 후 방치되고 있다.

2 역 정보

2.1 역명 유래

이 역의 유래가 된 능곡(陵谷)은 원래 이름이 "능골"이었다. 이 능골이 능골이 된 이유는, 실제 이 동네에 왕릉이 있어서가 아니라, 왕릉 '후보지'로 여러 번 올라갔던 지역이라서 이름이 이렇게 붙었다고 한다. 풍수지리상 왕릉에는 골(谷)이 100개 있어야 하는데, 이 능골은 딱 1개 모자란 '99개'가 있다고 하여 여러 번 왕릉 후보지에서 탈락되었다. 그리하여 여러 번 후보지로 올라간 결과, 이 동네 이름이 능골이 되었다. 이쯤되면 진정한 아홉수라고 봐도 될 듯.

2.2 역사 정보

경의선 부설 몇 년 후인 1908년부터 영업 중인 유서깊은 역이다. 경의선이 1906년에 개통했다는 것을 감안한다면 상당히 유구한 역사를 자랑한다. 1961년부터 교외선(당시 능의선)이 개통되면서 분기역이 된 후 의정부 방향으로도 여객열차가 다녔지만, 엄청난 적자로 2004년에 운행이 중지되었다. 이후 2009년 7월부터는 경의선 전철만 운행한다.

2.3 역 운영 정보

원래 시설공단이 무작정 크게 짓는 걸 감안해도 역이 좀 많이 큰데, 승무원의 교대와 숙직 시설 등이 마련된 승무사업소인 '일산승무사업소'가 여기 있어서 그렇다. 지금도 경의선 승무교대는 여기서 한다. 따라서 다른 역보다 승하차 시간이 약간 길게 설정되어 있으며, 같은 이유에서인지 경의중앙선의 일부 전동열차는 이 역에서 시종착한다. 홍대입구역 기준으로 문산행 막차가 평일 23:44, 휴일 23:49인데 반해 능곡행 막차는 평일 00:13, 휴일 00:09이다. 행신, 능곡지역 주민들은 일산 및 파주 주민들에 비해 홍대에서 20분 이상을 더 즐길 수 있는 셈. 설령 막차를 놓쳐도 동교동삼거리에서 707번 버스를 새벽 1시 넘어서까지 이용할 수 있다는 점은 덤. 다만 일산에도 심야버스는 있다.

2.4 역사 이용 정보

출구가 북동쪽에 나 있는 1번출구 하나뿐이다. 그 반대편은 여백의 미가 빛나는 그린벨트 논밭이기 때문이다. 반대편으로 건너가기 위해서라면, 일산승무사업소 왼편에 있는 노란 빛이 반짝거리는 어둑어둑 지하도를 통해 가면 된다.

또한 서울~도라산 구간을 왕복하는 평화생명관광열차(DMZ-Train) 역시 이 역의 저상 승강장에서 정차한다.

3 역 주변 정보

3.1 경의선의 교통 허브

수도권 전철 3호선(일산선) 화정역이 생기기 전까지는 경기도 북서부 지역의 교통 허브 중 한 곳이었으며 특히 서울특별시를 진입하지 못하는 군인들의 외박 장소로 인기가 높았다. 군인을 상대로 한 유흥업이 역세권 주변으로 펼쳐져 있었으나 화정역이 생긴 이후로 중심상권에서 밀려났다. 하지만 주변 행신, 토당 아파트와 미개발지역 지역을 대상으로 한 상권이 아직 남아 있다.

현재의 역은 구 역사에서 남동쪽으로 200여미터 이전했다. 4면 10선이라는 무지막지한 역 규모를 자랑하며, 이 역 북쪽에서 지상 서울역행 열차와 용문행·덕소행 열차가 갈라진다. 즉, 여기서부터 디지털미디어시티역까지는 복복선. 혼동될 수 있는 점이 있는데, 여기서 플랫폼까지 분리되지는 않는다. 즉, 방향별 복복선 구조다. 실질적인 방향 분기는 강매~화전 간에 입체교차가 된 후 선로별 복복선으로 바뀌는 지점이다.

3.2 경의선과 능곡지구

역을 새로 지으면서 저상홈도 부설했는데, 2014년 5월 4일부터 이 홈에 DMZ-train이 정차 중. 서울역까지 직통운행 하고 있다.

• 1번 출구 (유일) - 능곡마을 방면

출구앞에서 150번 버스를 타면 김포국제공항까지 10~15분 정도면 간다. 디지털미디어시티역에서 환승하는 것보다 이쪽이 시간면에서도 괜찮으니 참고. 디지털미디어시티역 공항철도로의 환승은 말 그대로 막장환승 그 자체다. 물론 폭설 등의 기상악화라던가 추석, 설날과 같은 성묘시기와 맞물린다면 얘기가 다르다.

역 주변에는 매월 2일,7일에 열리는 5일장인 능곡전통시장도 형성되어 있다. 또한 온리전 대관장 하늘다락이 있다.

능곡뉴타운 상황이 지지부진했는데 호반건설의 뉴스테이 사업 전환 제안으로 뉴타운 재개발 사업이 조금씩 실타래가 풀릴 가능성이 보이고 있다.

현재는 화정의 별빛마을과 옥빛마을에서 능곡역을 이용하는 수요가 늘었다. 실제로 능곡과 가장 인접한 별빛마을 9~10단지 주민들은 능곡역을 이용하는 경우가 간혹 있다.

4 역 관련 정보

• 2010년 2월 2일, 고등학생 두 명이 능곡역 구 역사에 들어가 화물열차 위로 올라갔다가 25,000V 고압전선에 감전되는 사고가 일어났다. 여기에서 중태라고 나온 학생은 결국 사망했다고... 제발 하지 말라는 짓은 하지 말자.

• 더킹 투하츠 12화에서 이재하(이승기)가 김항아(하지원)를 데리고 평양에서 서울로 가는 특별열차를 타는 장면을 이 역 저상홈에서 촬영했다. 대놓고 해랑 홍보는 덤.

• 신 역사가 생기기 전 구 역사에선 은근히 드라마 등의 촬영이 많았다. 건물이 오래 되고 낡았는데 SBS와 MBC스튜디오가 일산에 있다 보니 시골 깡촌 느낌이 풀풀 나는 코 앞의 능곡역 로케를 즐겼던 것.

5 삼성 건널목 병크

삼성 건널목 항목 참조

6 승강장

↑ 대곡
ㅣ	8	7	ㅣ	ㅣ	6	5	ㅣ	ㅣ	4	3	ㅣ	2	1	ㅣ
↓ 행신

1·2	경의선, 교외선 일반열차	완행	비무장지대 평화열차(서울 방면)
3·4	수도권 전철 경의·중앙선	완행·급행	홍대입구·서울·용산·덕소·용문 방면
5·6	수도권 전철 경의·중앙선	완행·급행	대곡·일산·문산 방면, 당역종착(용문·덕소에서 온 열차)
7·8	경의선, 교외선 일반열차	완행	비무장지대 평화열차(도라산 방면)

7 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 경의·중앙선
2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
1,586명	2,055명	2,346명	2,455명	2,824명	3,747명	3,392명

8 여객열차 운행계통

관광열차
경의선 DMZ-train
용산 방면 서　울	← 16.4 km	능　곡	→ 29.9 km	도라산 방면 문　산