- 상위 문서 : 서울특별시도, 31번 서울특별시도, 48번 국도
| 서울특별시도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 내부순환로(30번)ㆍ서부간선도로ㆍ동부간선도로(61번)ㆍ북부간선도로ㆍ강변북로(70번)ㆍ올림픽대로(88번)ㆍ경부고속도로 시내구간ㆍ강남순환로(94번) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20번ㆍ21번ㆍ30번ㆍ31번ㆍ41번ㆍ50번ㆍ51번ㆍ60번ㆍ61번ㆍ70번ㆍ71번ㆍ88번ㆍ90번ㆍ92번ㆍ94번 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31번 서울특별시도 | ||||
| 남쪽 방면 | ← | 이름 | → | 북쪽 방면 |
| 소공로 | 세종대로(서울광장~광화문) | 종 료 | ||
| 서울특별시 종로구의 간선도로 | |
| 고속화도로 | 내부순환로 |
| 대로 | 세종대로 · 삼일대로 |
| 로 | 김상옥로 · 난계로 · 대학로 · 돈화문로 · 동호로 · 무교로 · 보문로 · 북악산로 · 북촌로 · 사직로 삼봉로 · 삼청로 · 새문안로 · 성균관로 · 세검정로 · 수표로 · 우정국로 · 율곡로 · 인왕산로 · 자하문로 종로 · 지봉로 · 진흥로 · 창경궁로 · 창의문로 · 청계천로 · 청와대로 · 통일로 · 필운대로 · 혜화로 효자로 |
| 길 | 경교장길 · 경희궁길 · 계동길 · 낙산길 · 낙산성곽길 · 낙산성곽동길 · 낙산성곽서길 · 대명길 · 덕수궁길 · 동망산길 동순라길 · 동숭길 · 명륜길 · 백석동길 · 비봉길 · 서순라길 · 송월길 · 숭인동길 · 옥인길 · 와룡공원길 윤보선길 · 이화장길 · 인사동길 · 창덕궁길 · 창신길 · 충신길 · 팔판길 · 평창길 · 피마길 · 홍지문길 |
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| 서울특별시 중구의 간선도로 | |
| 대로 | 녹사평대로 · 삼일대로 · 세종대로 · 한강대로 |
| 로 | 금호로 · 난계로 · 남대문로 · 다산로 · 동호로 · 마른내로 · 마장로 · 만리재로 · 무교로 · 새문안로 서소문로 · 서애로 · 소공로 · 소월로 · 소파로 · 손기정로 · 수표로 · 왕십리로 · 을지로 · 장충단로 중림로 · 창경궁로 · 청계천로 · 청파로 · 충무로 · 칠패로 · 퇴계로 · 통일로 · 필동로 · 후암로 |
| 길 | 남대문시장길 · 남산공원길 · 다동길 · 덕수궁길 · 명동길 · 정동길 · 환일길 |
| 강남구 · 강동구 · 강북구 · 강서구 · 관악구 · 광진구 · 구로구 · 금천구 · 노원구 · 도봉구 · 동대문구 · 동작구 · 마포구 서대문구 · 서초구 · 성동구 · 성북구 · 송파구 · 양천구 · 영등포구 · 용산구 · 은평구 · 종로구 · 중구 · 중랑구 | |
世宗大路 / Sejong-daero
파일:서울특별시청.jpg
더플라자에서 바라본 서울특별시청과 세종대로.
목차
개요
서울특별시의 주요 간선도로. 기점은 서울역, 종점은 광화문이다. 원래 세종대로사거리(구 세종로사거리, 통칭 광화문네거리)를 기준으로 이북은 세종로, 이남은 태평로로 나뉘어 있다가, 2010년 도로명 개편으로 세종대로로 통합되었다. 서울광장에서 광화문에 이르는 구간은 31번 서울특별시도 구간이며, 세종대로사거리에서 광화문에 이르는 구간은 48번 국도 구간이다. 도로폭은 50m(구 태평로 구간), 100m(구 세종로 구간)이다.
이 구간이 도쿄의 도쿄역-마루노우치-고쿄 구간과 역할도 느낌도 굉장히 비슷하다. 일본이 드릅게 인구가 많아서 그런지 다만 도쿄 쪽이 더 밀도가 높다.
기존 세종로와 태평로는 도로명인 동시에 법정동 명칭으로도 쓰인다.(세종로, 태평로1가, 태평로2가) 2010년 도로명주소 체계 개정으로 도로명만 세종대로로 통합되고 법정동명으로는 각각 그대로 남아있다.
이 도로는 중앙버스전용차로가 놓여 있지 않다. 시위나 집회가 많은 도로라서 중앙버스전용차로를 놓아야 한다는 민원은 많은 편이지만, 서울광장에 광화문광장까지 있는 상황에서 중앙버스전용차로는... 무리겠지?
태평로는 일반적인 인식과는 달리 일제가 개설한 도로가 아니다! 대한제국 시절 방사형 도시계획의 일환이었고 고종이 다닐 만큼 번듯한 길이었음이 문헌에 남아있다. 흔히들 일제의 도로 개설로 덕수궁의 일부가 떨어져 나갔다고 하지만 명백한 오해. 1912년의 것은 도로 개설이 아니라 도로 확장이다. 그 후 1968년 한 차례 더 확장이 되면서 궁역까지 훼손되기에 이른다. 독립문과 같은 개발독재의 씁쓸한 일면.
이 도로에서 새문안로, 종로, 사직로, 율곡로, 청계천로, 칠패로, 통일로, 을지로, 서소문로, 남대문로, 퇴계로, 한강대로, 소월로 등 메이저급 간선도로들이 한꺼번에 뻗어나가고 있다. 그야말로 서울특별시, 아니 대한민국의 중심 도로.[1]