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宇都宮線 / Utsunomiya Line
1 개요
JR 히가시니혼의 운행 계통의 하나로, 도호쿠 본선의 우에노(上野)역부터 토치기(栃木)현의 쿠로이소(黒磯)역까지의 구간에 붙는 애칭이다.
사이타마 북부와 이바라키현, 토치기현 등을 도쿄와 이어주는 노선으로, 수도권 광역 운송망의 중요 역할을 해주고 있다. 도호쿠 신칸센 개통 이전에는 도호쿠 지방으로의 길목이었지만 신칸센 개통 이후에는 단거리 통근형 열차만 운행되고 있다.
우츠노미야선 구간은 도호쿠 본선의 직류화 구간과 일치한다. 쿠로이소(黒磯)역 이북 구간은 전부 교류 20,000V로 전화가 되어있고 이 때문에 화물열차를 제외한 대부분의 여객열차는 쿠로이소를 중심으로 운행계통이 분리된다.
2 명칭에 대해
1988년, 도호쿠 본선의 장거리 여객 운송 업무가 전부 도호쿠 신칸센으로 옮겨가게 되어 이 구간은 단거리 통근 열차 위주의 노선으로 완벽히 정착된다. 이에 토치기현의 현청 소재지인 우츠노미야(宇都宮)시가, 이 구간의 애칭을 우츠노미야선(宇都宮線)으로 해 줄 것을 JR 히가시니혼에 제안했다. 그리고, 1990년 3월 10일부로 이 명칭을 공식적으로 사용하게 되었다.
사실 이 것은 지역감정과 정치적 문제가 다소 섞여있다.
도호쿠 지방과 수도권의 경계에 놓여있는 토치기현 입장에서는 이왕이면 수도권 취급을 받고 싶었다. 그런데 자기 지역을 지나가는 대표 노선이 도호쿠 본선이다 보니 이것이 지역 이미지에 도움이 되지 않는다고 생각했던 것. 마침 도호쿠 본선에서 장거리 여객 열차도 사라졌고, 그럴 듯한 명분을 얻은 토치기현은 우츠노미야선이라는 이름을 밀었다.
이에, 바로 북쪽에 인접하고 있는 후쿠시마현에서는 이 명칭에 대해 "도호쿠 지방에 대한 멸시이다" 라며 굉장히 불쾌함을 나타내고 있다. 이러한 애칭 설정을 철회하라는 요구가 빗발쳤지만 일단 20년 넘는 세월동안 우츠노미야선이라는 명칭은 계속 사용되고 있다. 다만 도호쿠 지방의 사정도 감안하여 우츠노미야선(도호쿠선) 이라는 병행 표기를 사용하는 중.
도쿄나 사이타마에서는 우츠노미야선이나 도호쿠 본선이나 별 상관 없다는 입장을 보이는 것도 토치기현에 대해 격분하는 이유 중 하나. 어차피 이 곳은 누가 봐도 수도권이니 이러한 문제에 별로 신경을 쓰지 않는 것은 당연하긴 하지만, 케이힌토호쿠선이라는 명칭에 전혀 문제를 삼고 있지 않다는 점이 있기 때문.
노선 애칭에 정치적 힘이 개입된 거의 유일한 예로 평가되고 있다.
그런데 세월이 지나면서 점점 우츠노미야선 단독 표기의 비중이 높아지고 있으며, 새로 도입된 E231계 전동차 (근교형)의 경우도 우츠노미야선만 표출된다. 어?
3 운행 형태
우츠노미야(宇都宮) - 우에노(上野) 전 구간과 직결 운행을 통해 도카이도선을 거쳐 이토선의 이토역까지 직결 운행한다. 절반 정도의 열차는 코가네이(小金井)역까지만 운행하며, 이를 합치면 출퇴근 시간엔 7~8회, 평시엔 시간당 4회가 운행되며 이중 3회는 우에노도쿄라인을 통해 도카이도선으로 직결한다.
이 외에 쇼난신주쿠라인 열차가 한 시간에 두 대씩 운행되며, 요코스카선의 즈시(逗子)역까지 운행한다. 낮 시간대에 한하여 쇼난신주쿠라인 쾌속 열차가 1시간에 한 대씩 운행된다.
우에노도쿄라인의 경우 우츠노미야선을 쾌속 주행하는 열차는 우에노역 이후로는 필수적으로 보통 열차로 전환되며, 반대로 도카이도선 쾌속의 경우도, 도쿄역 이후로는 보통 열차로 전환되게 된다.
4 노선 정보
- 노선
- 궤간 : 1,067mm
- 역 수 : 33개
- 복선화 현황
- 2복선 : 우에노(上野) - 오쿠(尾久)
- 이 구간은 도호쿠 본선의 지선에 해당된다.
- 복선 : 오쿠(尾久) - 쿠로이소(黒磯)
- 전화 현황 : 전 구간 직류 1,500V
- 최고 속도
- 우에노(上野) - 우츠노미야(宇都宮) : 120km/h (보통 열차 110km/h)
- 우츠노미야(宇都宮) - 쿠로이소(黒磯) : 120km/h (보통 열차 100km/h)
- 타바타신호장(田端信号場) - 아카바네(赤羽) : 95km/h
- 아카바네(赤羽) - 오미야(大宮)[1] : 120km/h
5 차량
기본적으로 15량 편성(10+5)으로 운행되며, 4호차와 5호차에 2층 좌석형 그린샤가 병결되어있다.
6 우에노도쿄라인(上野東京ライン)
해당 항목 참조.
7 역 목록
| 역번호 | 역명 | 역간 km | 영업 km | 쾌속 | 통근 쾌속 | 쇼난 [2] | 쇼난 쾌속 | 접속 노선 | 소재지 | ||||||||||
| ↑ 우에노도쿄라인 직통 (도쿄 방면) | |||||||||||||||||||
| JU 02 | 우에노 | - | 3.6 | ● | ● | ∥ | ∥ | 도호쿠 신칸센 야마노테선 케이힌토호쿠선 죠반선 도쿄 메트로 긴자선 도쿄 메트로 히비야선 케이세이 본선 | 도쿄도 | 타이토구 | |||||||||
| JU 03 | 오쿠 | 4.8 | 4.8 | ￤ | ● | ∥ | ∥ | 키타구 | |||||||||||
| ↗ 쇼난신주쿠라인 직통 (신주쿠 방면) | |||||||||||||||||||
| JU 04 | 아카바네 | 5.0 | 9.8 | ● | ● | ● | ● | 케이힌토호쿠선 쇼난신주쿠라인 사이쿄선 | 도쿄도 | 키타구 | |||||||||
| JU 05 | 우라와 | 11.0 | 20.8 | ● | ● | ● | ● | 케이힌토호쿠선 | 사이타마현 | 사이타마시 우라와구 | |||||||||
| JU 06 | 사이타마신토신 | 4.5 | 25.3 | ● | ● | ￤ | ￤ | 케이힌토호쿠선 | 사이타마시 오미야구 | ||||||||||
| JU 07 | 오미야 | 1.6 | 26.9 | ● | ● | ● | ● | 도호쿠 신칸센 죠에츠 신칸센 케이힌토호쿠선 타카사키선 사이쿄선 카와고에선 토부 노다선 사이타마 신도시 교통 | |||||||||||
| 미적용 (이하 상동) | 토로 | 3.0 | 29.9 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 사이타마시 키타구 | |||||||||||
| 히가시오미야 | 2.1 | 32.0 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 사이타마시 미누마구 | ||||||||||||
| 하스다 | 3.8 | 35.8 | ● | ￤ | ● | ● | 하스다시 | ||||||||||||
| 시라오카 | 4.3 | 40.1 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 미나미사이타마군 시라오카마치 | ||||||||||||
| 신시라오카 | 2.4 | 42.5 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | |||||||||||||
| 쿠키 | 3.0 | 45.5 | ● | ● | ● | ● | 도부 이세사키선 | 쿠키시 | |||||||||||
| 히가시와시노미야 | 2.7 | 48.2 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | |||||||||||||
| 쿠리하시 | 5.6 | 53.8 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 도부 닛코선 | ||||||||||||
| 코가 | 7.5 | 61.3 | ● | ● | ● | ● | 이바라키현 | 코가시 | |||||||||||
| 노기 | 4.7 | 66.0 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 토치기현 | 시모츠가군 노기마치 | |||||||||||
| 마마다 | 3.9 | 66.9 | ￤ | ￤ | ● | ￤ | 오야마시 | ||||||||||||
| 오야마 | 7.3 | 77.2 | ● | ● | ● | ● | 도호쿠 신칸센 료모선 미토선 | ||||||||||||
| 코가네이 | 7.5 | 84.7 | ● | ● | ● | ● | 시모츠케시 | ||||||||||||
| 지치의대 | 2.6 | 87.3 | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 이시바시 | 4.7 | 92.0 | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 우츠노미야 화물터미널 | 1.2 | 93.2 | ￤ | ￤ | ￤ | ￤ | 카와치군 카미노카와와마치 | ||||||||||||
| 스즈메노미야 | 5.2 | 98.4 | ● | ● | ● | ● | 우츠노미야시 | ||||||||||||
| 우츠노미야 | 7.7 | 106.1 | ● | ● | ● | ● | 도호쿠 신칸센 닛코선 | ||||||||||||
| 오카모토 | 6.2 | 112.3 | ● | ● | |||||||||||||||
| 호샤쿠지 | 5.5 | 117.8 | ● | ● | 카라스야마선 | 시오야군 타카네자와마치 | |||||||||||||
| 우지이에 | 5.9 | 123.7 | ● | ● | 사쿠라시 | ||||||||||||||
| 카마스사카 | 4.5 | 128.2 | ● | ● | |||||||||||||||
| 카타오카 | 3.9 | 132.1 | ● | ● | 야이타시 | ||||||||||||||
| 야이타 | 6.3 | 138.4 | ● | ● | |||||||||||||||
| 노자키 | 6.2 | 143.2 | ● | ● | 오타와라시 | ||||||||||||||
| 니시나스노 | 5.2 | 148.4 | ● | ● | 나스시오바라시 | ||||||||||||||
| 나스시오바라 | 6.0 | 154.4 | ● | ● | 도호쿠 신칸센 | ||||||||||||||
| 쿠로이소 | 5.5 | 159.9 | ● | ● | 도호쿠 본선 (모리오카 방면) | ||||||||||||||
8 기타
- 우에노역은 도쿄야마노테선내(東京山手線内) 구간, 아카바네(赤羽)까지 도쿄 도구내(都区内) 구간, 전 구간이 도쿄전차특정구간(東京電車特定区間), 수도권 대도시근교구간(大都市近郊区間)에 속해있다.