- 상위 문서 : 인천광역시 시내버스, 인천광역시 시내버스/목록
| 인천광역시 - 송내역간 버스 | |||||||||||
| 8 | 11 | 14-1 | 16-1 | 20 | 30 | 37 | 80 | 87 | 103-1 | 302 | 909 |
1 노선 정보
| 인천광역시 간선버스 37번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 부평구 삼산1동(삼산동차고지) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수1동(만수주공정문) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 04:50 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:15 | ||
| 평일배차 | 14~18분 | 주말배차 | 14~18분 | ||
| 운수사명 | 신화여객 | 인가대수 | 11대(예비 2대) | ||
| 노선 | 삼산동차고지 - 미래타운5단지 - 삼산농산물시장 - 삼산주공2단지 - 삼산주공4단지 - 영상문화단지 - 부천터미널 소풍 - 부천시청 - 복사골문화센터 - 송내북부역 - 근로복지공단인천병원 - 수현마을 - 만수주공11단지 - 숭덕여고 - 만수종합시장 - 만수주공후문 → 인수초등학교 → 만수주공정문 → 만수주공후문 이후 역순 | ||||
2 개요
신화여객이 운행하는 인천광역시의 간선버스. 전체 정류장 목록은 이곳을 참조. 본격 인천에서 부천을 거쳐 다시 인천으로 가는 노선.[1]
3 역사
- 삼산택지지구가 지리적 특성상 부평구와 부천시 사이에 끼어있어 부천으로 가는 버스 신설을 요구하였으나, 양 지자체 간 이견 다툼으로 인해 신설이 저조했다 우여곡절 끝에 신설한 노선이다.[2][3][4] 지금이야 부개택지나 삼산택지로 가는 소신여객 노선들이 많이 생겨났고, 인천 면허도 부천버스 소속 버스를 인천 면허로 전환하는 등 부천-인천 인접지역 간 노선들이 많이 생겼지만 이 때 당시만 해도 37번 같은 노선을 신설하기 매우 어려웠던 점을 감안하자.
- 2012년 12월 28일에 삼산동 회차구간에서 삼산주공1단지 구간이 단축되었고, '삼산동차고지 - 미래타운5단지' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 구형 로얄시티 차량이 뉴 슈퍼 에어로시티 신차로 교체되었다.
3.1 2016년 버스 대개편
- 2016년 노선 대개편으로 삼산동 구간 중 미래타운 1.2단지 경유 대신 미래타운5단지 경유로 줄어들고(대체노선 소신여객 16) 만수주공까지 연장된다. 그리고 송내지하차도를 통과하기 위해 송내북부역에서 中자 드리프트를 하게 되었다.(...). 송내역을 지나서는 근로복지공단 인천병원을 지나 무네미로를 따라가다 수현마을에서 우회전하여 공작, 정광, 아주아파트, 숭덕여중 입구, 만수시장, 만수주공 후문을 지나간 다음, 538번이 인수초 근처에서 한바퀴 도는 길과 똑같은 길로 한바퀴 돈 다음 만수시장 쪽으로 되돌아가게 된다. 면허대수를 2대 늘렸지만, 운행거리가 길어져서 배차간격은 14~18분(...)으로 벌어진다.
4 특징
- 과거 중형차량만 가득했던 신화여객에서 최초로 대형차량을 투입한 노선이다.
- 만수주공 후문~구산사거리 구간은 30번과 겹치지만, 만수 2동/4동 지역의 버스 중에서는 37번이 유일하게 송내북부역을 경유해서 중동과 상동으로 바로 갈 수 있다는 장점이 있다.[5]
- 삼산동~송내역 구간은 부천시 차적으로 소신여객 16번과 부일교통 53번 버스가 있다. 따라서 삼산동→송내역 이동은 37번 말고 16번이나 53번을 이용해도 갈 수 있다. 다만 37번, 16번, 53번은 중간 경유지가 각각 다르다.
- 2016년 버스 개편 후에는 송내지하차도를 통과하는 최초의 인천 간선버스 노선이 되었다. 이전에는 경기순환버스와 인천 광역버스만 다녔다. 그리고 만수동에서 송내북부역을 정차하는 최초의 노선이다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 송내역
- 서울 지하철 7호선 : 삼산체육관역, 상동역, 부천시청역