| 제2차 세계대전의 영국군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | 복엽기 | 글로스터 글래디에이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단엽기 | 볼튼 폴 디파이언트, 슈퍼마린 스핏파이어, 호커 허리케인, 호커 타이푼, 호커 템페스트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 씨 글래디에이터, 페어리 풀머, 페어리 파이어플라이, 호커 시허리케인, 슈퍼마린 시파이어, 호커 시퓨리A, 드 해빌랜드 시호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 쌍발기 | 브리스톨 보파이터, 웨스트랜드 훨윈드, 드 해빌랜드 모스키토, 드 해빌랜드 호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 제트기 | 글로스터 미티어, 드 해빌랜드 뱀파이어A, 슈퍼마린 어태커A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기 | 페어리 소드피시, 페어리 알바코어, 페어리 바라쿠다, 블랙번 파이어브랜드, 브리스톨 뷰포트, 웨스트랜드 와이번A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 경폭격기 | 드 하빌랜드 모스키토, 암스트롱-위트워스 휘틀리, 페어리 배틀, 브리스톨 블렌헤임 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中폭격기 | 빅커스 웰링턴, 핸들리 페이지 햄든, 잉글리시 일렉트릭 캔버라A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重폭격기 | 아브로 랭커스터, 숄트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급강하폭격기, 공격기 | 블랙번 스쿠아, 페어리 바라쿠다, 브리스톨 브리건드A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 렌드리스 항공기 | 전투기 | 벨 에어라코브라, 커티스 키티호크, 리퍼블릭 썬더볼트, 노스 아메리칸 머스탱, 브루스터 버팔로(B-339E), 그루먼 마틀렛, 그루먼 가넷(헬캣), 보우트 콜세어, 록히드 라이트닝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기, 공격기 | 제너럴 모터스 어벤저, 브루스터 버뮤다, 더글라스 하복, 벌티 벤전스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 록히드 허드슨, 록히드 벤추라, 컨설리데이티드 리버레이터 B, 보잉 포트리스, 노스 아메리칸 미첼, 마틴 머로더 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수상기 | 컨솔리데이티드 카탈리나, 컨솔리데이티드 코로나도, 숄트 선더랜드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시제기 | 글로스터 E.28/39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ 무기대여법으로 공여받은 기체는 영국식 표기로 기재하였다. A: 전후 도입 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 항공병기 둘러보기 | ||||||||||||
| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
전기형
후기형
Fairey Firefly
| 제원 승무원: 2명 전장: 11.46m 전폭: 13.57m 전고: 4.14m 공허중량: 4,432kg 최대 이륙 중량: 6,373kg 최고 속력: 509km/h 항속거리: 2,090km 최대 상승 고도: 8,530m 무장: 주익에 HS.404 이스파노 기관포 4정 폭장: RP-3 60파운드 로켓 8개 또는 1000 파운드 폭탄 2개 출력원: 롤스-로이스 그리폰 IIB V12 (1,730 마력) |
제2차 세계대전 후반에 등장한 영국 해군의 함상 전투/공격/정찰기. 페어리사에서 개발했으며, 1943년 후반부터 페어리 풀머의 후계기로 실전에 투입되었다.
영국 해군은 사양서 N.5/40을 발행했는데, 이는 함상복좌전투기를 개발한다는 것이었다. 당시 영국 해군은 아무것도 없는 바다 위에서 안전하게 행동, 귀함하기 위해서는 조종사 외에 항법사가 탑승한 복좌기여야 한다고 생각하고 있었으며, 전투기에도 복좌에 중점을 두고 있었다. 하지만 당시 미국이나 일본 제국의 전투기는 단좌임에도 불구하고 무리없이 해상운용을 소화했기 때문에 복좌는 중량면에서 단좌전투기에 비해 명백히 불리했다. 실제로도 풀머는 근대적인 단좌전투기에 패배를 맛봤다.
이 사양서를 기초로 페어리사의 H.M.채플린이 이끄는 설계팀이 개발한 것이 파이어플라이이다. 엔진은 롤스로이스 그리폰IIB엔진(1730마력)이 사용되었다. 이 기체는 전투기로서는 당시 상당한 대형기였던 풀머보다도 무거웠고, 자체 중량은 대략 400kg, 전비중량은 1.5t 가량 더 무거웠다. 이 자체중량 4,254kg는 영국 공군의 전투기인 스핏파이어 Mk.V형의 거의 2배, 전비중량 6,359kg는 중량과다로 고민하던 바라쿠다 폭격기의 전비중량과 거의 비슷한 수치였다.
하지만 풀머 이상으로 공력적으로 세련된 기체형상, 풀머 MK II보다 400hp 향상된 출력의 엔진 덕분에 최고속도는 풀머 Mk II형보다 60km 가량 상승했다. 또 항법겸 통신사가 탑승하는 후방석은 밀폐형으로 되어 있어 후방석이 기총좌를 겸하는 일이 많은 일반적인 복좌형 전투기와는 다른 이 기체의 외형적 특징이다. 플랩에는 새로이 특허를 얻은 영맨식(페어리 영맨식이라고도 한다) 플랩을 채용, 저속하의 고양력을 실현, 높은 착함성능을 보유하는 데 성공했다.
1941년 6월에는 이미 200대의 발주를 얻었으며, 9월에는 100대의 추가발주를 얻은 이 기체의 시작기는 1번기가 1941년 12월 22일에 비행, 2번기는 1942년 6월 4일, 3번기는 동년 8월 26일에 첫 비행했다.
파이어플라이의 초기 임무는 주로 나치 독일의 점령 아래에 있던 노르웨이 연안의 무장 정찰 및 해당 해역에서의 적 선박 공격이었다. 또한, 1944년 8월 24일에 개시된 티르피츠 공격에서는 공격대의 호위 임무를 수행했다. 또한 이 호위는 제1770비행대가 맡았다.
전후에 파이어플라이는 영국 해군을 비롯해 캐나다와 호주에서도 사용되었으며, 캐나다 해군은 65대의 AS.Mk 5 형을 1946년부터 1956년까지 사용했다. 호주는 AS.Mk 5 형 등을 운용해 항모 시드니의 함재기와 나우라 근교에 위치한 알바트로스 공군 기지(HMAS Albatross)에서 사용했다. 영연방 이외에서는 네덜란드가 사용했으며, 1946년 1월 18일부터 6월 20일까지 30기의 F.Mk I 형을 영국에서 받고 절반은 독립 전쟁이 긴장화된 네덜란드령 동인도(수마트라 섬)에 배치됐다. 파이어플라이는 6.25 전쟁에서도 사용되었지만, 영국 본국에서는 1956년에 가넷으로 교체되어 전선 임무에서 물러났다. 또한, 생산 수가 많아 여전히 가동기가 다수 존재하고 있다.