| 제2차 세계대전의 영국군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | 복엽기 | 글로스터 글래디에이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단엽기 | 볼튼 폴 디파이언트, 슈퍼마린 스핏파이어, 호커 허리케인, 호커 타이푼, 호커 템페스트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 씨 글래디에이터, 페어리 풀머, 페어리 파이어플라이, 호커 시허리케인, 슈퍼마린 시파이어, 호커 시퓨리A, 드 해빌랜드 시호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 쌍발기 | 브리스톨 보파이터, 웨스트랜드 훨윈드, 드 해빌랜드 모스키토, 드 해빌랜드 호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 제트기 | 글로스터 미티어, 드 해빌랜드 뱀파이어A, 슈퍼마린 어태커A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기 | 페어리 소드피시, 페어리 알바코어, 페어리 바라쿠다, 블랙번 파이어브랜드, 브리스톨 뷰포트, 웨스트랜드 와이번A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 경폭격기 | 드 하빌랜드 모스키토, 암스트롱-위트워스 휘틀리, 페어리 배틀, 브리스톨 블렌헤임 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中폭격기 | 빅커스 웰링턴, 핸들리 페이지 햄든, 잉글리시 일렉트릭 캔버라A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重폭격기 | 아브로 랭커스터, 숄트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급강하폭격기, 공격기 | 블랙번 스쿠아, 페어리 바라쿠다, 브리스톨 브리건드A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 렌드리스 항공기 | 전투기 | 벨 에어라코브라, 커티스 키티호크, 리퍼블릭 썬더볼트, 노스 아메리칸 머스탱, 브루스터 버팔로(B-339E), 그루먼 마틀렛, 그루먼 가넷(헬캣), 보우트 콜세어, 록히드 라이트닝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기, 공격기 | 제너럴 모터스 어벤저, 브루스터 버뮤다, 더글라스 하복, 벌티 벤전스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 록히드 허드슨, 록히드 벤추라, 컨설리데이티드 리버레이터 B, 보잉 포트리스, 노스 아메리칸 미첼, 마틴 머로더 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수상기 | 컨솔리데이티드 카탈리나, 컨솔리데이티드 코로나도, 숄트 선더랜드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시제기 | 글로스터 E.28/39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ 무기대여법으로 공여받은 기체는 영국식 표기로 기재하였다. A: 전후 도입 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
파일:Attachment/uploadfile/Gloster Meteor.jpg
Gloster Meteor
글로스터 미티어.
| 운용과 퇴역 | |
| 초도비행 | 1943년 3월 5일 |
| 도입 | 1944년 7월 27일 |
| 퇴역 | 1980년대 |
1 개요
| Gloster Meteor T7 WA591 at RIAT 20th July 2013 |
영국 최초의 제트전투기. 역사상 최초로 실전배치된 제트전투기[1]인 독일의 Me262보다는 대략 1년 정도 늦게 배치되었지만 실제 개발시작시기는 거의 엇비슷하며 2차 세계대전 종전시점에서 거의 부대를 편성할 정도로 미티어가 생산되어 있기도 했다. 단 고속 정찰겸 폭격기인 Ar234까지 들고와서 비교하면 독일이 더 앞서있긴 하다.
최초로 제트전투기를 실전배치했던 독일도 최초의 제트기는 프롭기보다 못한 성능을 가지고 있었는데 미티어도 예외는 아니라서 초기형인 F.1과 F.2는 프롭기보다도 못한 성능을 가지고 있었다. 그러나 F.3형 부터는 그럭저럭 제트기라고 불러줄만한 성능을 확보하는데 성공했는데 슈발베에 비해서 최고속력은 좀 떨어지지만[2] 상승력등에서는 대등한 성능을 확보하게 된다. F.3형의 경우 3가지 엔진이 사용되었는데 초기에 던웬트 I의 부족으로 일부 기체는 웰렌드 엔진을 장착하였으며 가장 많이 생산된 버전은 던웬트 I(2000lb)을 장착한 버전이다. 그리고 던웬트 IV 엔진을 장착한 버전도 있는데 이경우 2400lb로 던웬트 I보다 400lb정도 증가한 엔진 출력을 가진 물건이다. 한편 미티어 엔진의 신뢰성과 수명이 좋다는 이야기가 있는데 이는 반만 맞는 이야기다. 대전기의 던웬트 엔진의 수명은 형편없는 수준으로 형편없는 엔진수명으로 유명한 Me262와 맞먹는다고 한다.[3] 축류식 엔진의 흡기량에 따른 엔진스톨문제는 60년대나 가야 해결되는 문제니 패스
오랫동안 운용되면서 여러 개량형이 나왔는데 후기형인 F.8에 이르면, 시속 960km까지 기록하게 되지만 F.8버전이 운용된 1950년대에는 이미 MiG-15나 F-86 세이버같은 제트기가 하늘을 날아다닐 시점이라 큰 의미는 없다.[4]
2 운용
2.1 2차 대전기
| 제원 Meteor F. Mk.III 분류 : 쌍발 단좌 터보제트 전투기 전장 : 12.57m 전폭 : 13.11m 전고 : 3.96m 익면적 : 32.515㎡ 엔진 : 롤스-로이스 W.2B/37 더윈트 Derwent I / Derwent IV 터보제트 엔진, 추력 2000파운드 x 2 / 2400파운드x2(종전과 동시에 취소됨) 자체중량 : 4,771 kg (전비중량 6559 kg) 최대속도 : 해수면에서 782km/h, 고도 3,050m에서 837km/h, 고도 9,144m에서 793km/h 상승력 : 20.2m/s 항속거리 : 2160 km 실용상승한도 : 13,400 m 무장 : 기수에 히스파노 20mm 기관포 4문 양측 주익 하면에 3인치 60파운드 로켓 16발 장착 가능 |
롤스-로이스 W.2B/23 웰란드 엔진을 탑재한 최초양산형 F.Mk. I 는 처음 만든 물건이 그렇지만여러 면에서 문제가 있었고, 속도조차 시속 660km로, 최신 프롭기보다 느렸다... 덕분에 '양산형'이라는 타이틀과는 달리, 20대 생산으로 끝. 하지만 어쨌든 생산된 걸 버리기는 아까웠는지, 그 중 14대는 1944년 7월 실전배치 되었다. 저공에서도 속도저하가 크지 않아, 저공고속 비행에 적합하다는 점 때문에, V1 요격에 주로 사용되었다.
그 후, 엔진을 롤스-로이스 W.2B/37 더윈트 엔진으로 교체한 교체한 사실상의 제대로된 첫 대량생산형인 F. Mk.III 부터, 그럭저럭 제트기 같은 성능이 나오기 시작했다.[5] 1944년 12월 부터 영국공군에 배치되기 시작, 1945년 1월부터 유럽전선에 투입되었다. 소수가 벨기에 지역에 비행장 방어를 목적으로 배치되었다. 한편 조종사들이 Me262를 끌어내기위해서 루프트바페를 도발하기도 하였는데 기체가 격추되어 독일이나 소련에 의해서 노획되는것을 막기 위해서 독일이 점령한 영토 내 비행이 금지되었기 때문이다. 어찌되었든 독일은 도발에 응하지 않았으며 조종사들도 딱히 도발 이외에 독일기를 끌어내기 위한 행위를 하지는 않았기에 2차 세계대전에선 제트기 대 제트기 전투는 벌어지지 않았다.
2.2 2차 세계대전 이후
| 제원 Meteor F. Mk.8 분류 : 쌍발 단좌 터보제트 전투기 전장 : 12.57m 전폭 : 13.11m 전고 : 3.96m 익면적 : 32.515㎡ 엔진 : 롤스-로이스 W.2B/37 더윈트 Derwent 8 터보제트 엔진, 추력 3,600파운드 (1632kg) x 2 / 자체중량 : 4,846 kg (전비중량 7,121 kg) 최대속도 : 고도 3,050m에서 965 km/h 상승력 : 35.6 m/s 항속거리 : 965 km 실용상승한도 : 13,100 m 무장 : 기수에 히스파노 20mm 기관포 4문 양측 주익 하면에 3인치 60파운드 로켓 16발 장착 가능 454kg 폭탄 2발 |
한국전쟁 때도 호주 공군소속으로 참전했다. 하지만 몇년 사이에 제트전투기의 기술력이 엄청나게 발전한 뒤라, 이미 그 시점에선 (P-80 슈팅스타나 다른 직선익 제트전투기들과 마찬가지로) 이미 구식화된 기체가 되어있었고 MIG-15와의 공중전에서 상당한 손해를 입는다. 결국 공중전은 F-86 세이버와 같은 기종에게 넘겨주고 상당한 무장탑재량과 우수한 맷집과 저공비행 성능울 살려서 지상 공격임무에 활약했으며, 60년대까지 야간전투기형, 사진정찰기형 등 여러가지 목적으로 사용되었다. 한국전쟁시기를 배경으로 하는 문학작품에서 간혹 등장하는 호주기가 이 기체를 이야기한다는 의견도 있다.[6]
3 기타
아르헨티나 공군자문을 맡았던 아돌프 갈란트가 이 기체를 조종하고 나서 "Me262에 미티어의 엔진이 달렸다면 2차 대전 최고의 전투기가 탄생했을지도 모릅니다."라고 말했다는 이야기가 있다. 물론 아르헨티나에 있던 F.4형은 더웬트 V를 장착한 버전으로 출력이 3,500lb(1,587kg)에 달하는 물건이라 F.3보다 성능이 뛰어난 버전이었지만.
영국의 페이퍼플랜 중 거대 미티어라고 할 수 있을 정도로 미티어의 디자인을 계승한 모델이 있다. 그 주인공은 이름하여 P.228과 P.231.
4 관련 문서
5 관련 항목
- ↑ 최초의 제트전투기는 하인켈 He280이다. 이쪽은 개발단계에서 취소되는 바람에 실전배치되지 못했다.
- ↑ 고도에 따라서 차이는 있지만 20km정도 느리다. 추중비 자체는 비슷한점을 생각하면 엔진의 문제라기 보다는 기체의 형상의 차이일 가능성이 큰데 슈발베는 미티어와는 달리 후퇴익을 가지고 있었다.
- ↑ 미티어 엔진의 수명이 늘어난것은 대전 이후 제트엔진 관련 기술의 발달에 의한것이다. 대전 당시에는 어느나라나 제트엔진의 수명은 짧았다. 자원이 풍부해서 희귀금속을 넉넉하게 사용할 수 있었던 미국은 타국보다 상황이 양호하기는 했지만.
- ↑ 한국전쟁때 미티어를 운용한 호주 공군은 MIG-15와의 공중전에서 상당한 피해를 입었고 그 이후 지상공격임무에 주력하게 된다.
- ↑ Me262보다 최고 속력은(3000m에서 850km/h) 20km 정도 느리지만 상승한도가 2,000m 더 높고 상승력은 동급이다.
- ↑ 이외에도 F-86을 이야기한다거나 제트기 전반 혹은 직선익 제트기를 싸잡아서 부른다는 의견도 있다.