| 제2차 세계대전의 영국군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | 복엽기 | 글로스터 글래디에이터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단엽기 | 볼튼 폴 디파이언트, 슈퍼마린 스핏파이어, 호커 허리케인, 호커 타이푼, 호커 템페스트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 씨 글래디에이터, 페어리 풀머, 페어리 파이어플라이, 호커 시허리케인, 슈퍼마린 시파이어, 호커 시퓨리A, 드 해빌랜드 시호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 쌍발기 | 브리스톨 보파이터, 웨스트랜드 훨윈드, 드 해빌랜드 모스키토, 드 해빌랜드 호넷A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 제트기 | 글로스터 미티어, 드 해빌랜드 뱀파이어A, 슈퍼마린 어태커A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기 | 페어리 소드피시, 페어리 알바코어, 페어리 바라쿠다, 블랙번 파이어브랜드, 브리스톨 뷰포트, 웨스트랜드 와이번A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 경폭격기 | 드 하빌랜드 모스키토, 암스트롱-위트워스 휘틀리, 페어리 배틀, 브리스톨 블렌헤임 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中폭격기 | 빅커스 웰링턴, 핸들리 페이지 햄든, 잉글리시 일렉트릭 캔버라A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重폭격기 | 아브로 랭커스터, 숄트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급강하폭격기, 공격기 | 블랙번 스쿠아, 페어리 바라쿠다, 브리스톨 브리건드A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 렌드리스 항공기 | 전투기 | 벨 에어라코브라, 커티스 키티호크, 리퍼블릭 썬더볼트, 노스 아메리칸 머스탱, 브루스터 버팔로(B-339E), 그루먼 마틀렛, 그루먼 가넷(헬캣), 보우트 콜세어, 록히드 라이트닝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 뇌격기, 공격기 | 제너럴 모터스 어벤저, 브루스터 버뮤다, 더글라스 하복, 벌티 벤전스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 록히드 허드슨, 록히드 벤추라, 컨설리데이티드 리버레이터 B, 보잉 포트리스, 노스 아메리칸 미첼, 마틴 머로더 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수상기 | 컨솔리데이티드 카탈리나, 컨솔리데이티드 코로나도, 숄트 선더랜드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시제기 | 글로스터 E.28/39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ 무기대여법으로 공여받은 기체는 영국식 표기로 기재하였다. A: 전후 도입 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
핼리팩스 초기형
핼리팩스 후기형. 동체 상부에 있는 터렛이 보인다.
Handley Page Halifax
| 제원 승무원: 7명 전장: 21.82m 전폭: 31.75m 전고: 4.55m 전투중량: 24,675kg 최고 속력: 454km/h 항속거리: 3,000km 최대 상승 고도: 7,315m 무장: 전방에 빅커스 기관총 1정, 동체 상부 터렛과 후방 터렛에 7.7mm 브라우닝 기관총 4정 폭장량: 최대 13,000 파운드 출력원: 브리스톡 허큘레스 XVI 엔진 4기(1,615 마력) |
1 개요
영국산 쑥재배기 3형제 중 둘째
핸들리 페이지 핼리팩스는 숄트 스털링 이후 나온 영국의 중(重)폭격기로써 원래는 벌처(Vulture) 엔진을 사용하는 쌍발 폭격기로 계획되었으나 벌처 엔진의 성능에 문제가 생기자 대신 롤스-로이스 멀린 엔진 4개(!!!)를 장착하기로 했다. 이 서류상 스펙이 마음에 든 영국 공군이 미리 100대를 주문하면서 핼리팩스가 개발되었다. 종전 후에도 생산되었고 다양한 회사의 공장에서 만들어져서 최대 생산량을 자랑할 때는 거의 1시간당 1대 수준으로 나왔다고 한다.[1] 영국이 스털링으로 중폭격기라는 개념을 잡았다면 핼리팩스는 중폭격기 설계의 기본이 되었고 이는 아브로 랭커스터에도 이어진다. 1941년에 실전 투입되었으며 거의 영국의 B-17수준의 성능을 보여주며 독일에게 불벼락을 선사해줬다.[2]
2 특징
핼리팩스는 1939년에 첫 시험 비행을 했으며 이후 Mk.I 이 생산된다. 하지만 Mk.I은 비행중에 엔진 2개가 멈추거나 급기동시에 기체가 요동치며 불안정해진다는 문제가 있었다. 그 원인은 꼬리날개의 설계 문제였고 이를 개량한 것이 Mk.II이다. Mk.II는 Mk.I때와 다르게 전방에 있던 터렛을 제거하는 대신 동체 상부에 디파이언트 전투기 같은 터렛을 장착했다. 또한 엔진이 출력이 증가된 멀린 엔진으로 교체되었다. 다음 모델인 Mk.III는 가장 많이 생산된 기종으로 엔진을 브리스톨 허큘레스로 교체하고 프로펠러를 드 해빌랜드사의 것으로 바꿨다. 그 외에도 폭탄창을 개량해서 수송용으로 사용한 홀튼이라는 모델도 존재한다. 핼리팩스는 총 6,176대가 생산되었다.
핸들리 페이지 홀튼
3 활동
핼리팩스는 1941년 3월에 첫 실전 투입이 되었고 르 아브르 폭격으로 시작해서 주로 야간에 독일에 대한 공습을 했다. 핼리팩스는 빠르게 블렌헤임이나 웰링턴, 햄든과 같은 중(中)폭격기를 대체해갔다. 브레스트항을 폭격해서 샤른호르스트를 놀래키기도 했지만 당시 수평폭격의 명중률은 아주 시망이었고 이는 상층부에서 중폭격기에 대한 불신이 늘어나는 원인이 되었다. 아브로 랭커스터가 개발되던 때 영국의 공군 사령관인 아서 해리스는 핼리팩스가 랭커스터에 비해 폭탄창이 조금 작아 4,000파운드 '쿠키'를 탑재하지 못한다는 점을 불만스러워했다. 하지만 핼리팩스는 폭탄창이 세분화되어 큰 폭탄을 아예 싣지 못하는 스털링 폭격기에 비하면 거대했기 때문에 종전 때까지 랭커스터와 함께 야간공습으로 독일에 열심히 폭탄을 투하했다. 1943년에 시칠리아에 상륙할 때 지상군을 지원하러 가기도 했으며 노르망디 상륙작전때도 벌떼같이 와서 독일군 머리 위에 폭탄비를 뿌리기도 했다. 또한 노르웨이에서 잘 쉬고 있는 티르피츠에게 폭탄을 투하하러 갔지만 연막 때문에 실패하기도 했다. 핼리팩스는 대전동안 82,733번의 작전에 동원되어서 224,207톤의 폭탄을 투하했고 동 시기에 1,883대가 격추되었다.
전후 핼리팩스는 민수용으로 사용되어 영국의 주요 여객기로 사용되었고 프랑스나 인도, 이집트, 파키스탄등은 군용으로도 사용했다. 1961년 파키스탄에서 퇴역하면서 핼리팩스의 폭격기로써의 사용은 끝이 난다.