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개편 전 현재 통영시 일반버스 모습 친절은 개뿔... (출처:한산뉴스)
파일:Attachment/P508767.jpg
개편 후 모습.
목차
1 개요
경상남도 통영시 안전수산개발국 교통정책과에서 관리하며, 경상남도 통영시 일대 및 경상남도 고성군, 거제시 일부 구간[1]을 운행하는 시내버스의 총칭.
2 행정
2000년대 초반까지는 두 자리 수를 이용해서 노선 번호를 구성했지만, 2010년 1월 1일부터 BMS 도입과 함께 세 자리수로 번호를 대대적으로 개편했다. 교통카드도 다소 특이하게 2005년부터 도입했으나, 회수권 사용은 2007년까지 계속되었다. 하지만 운영주체가 이 인간들이 되는 바람에...[2]
이웃한 거제시 시내버스와는 달리 전면 LED 행선판만 부착하고, 측면의 경우 꽂이식 행선판을 그대로 달고 운행한다. 한국어만 지원하며, 그마저도 종종 꺼놓고 다녀서 시민들의 불만이 좀 있다. 대신 거제시 시내버스에는 없는 후면 LED 노선 번호판을 가지고 있다. 2015년 11월 즈음 부터는 측면도 LED 행선판으로 거의 교체되었다.
3 종류
3.1 버스 번호 부여 방식
2010년 개편 이전의 버스 번대 부여방식은 다음과 같다. 끝자리에 따라 중간 경유지가 달라지거나, 종점이 좀 더 연장되었다. 당시에는 시외주차장(현 통영종합버스터미널)까지 가는 버스가 대부분이었으므로, 기점은 생략하고 종점만 표기한다.
- 일반버스
- 봉평, 도남동 : 10번대
- 용화사 : 20번대
- 미수동종점 : 30번대
- 경상대학교 통영캠퍼스 : 40번대
- 산양, 삼덕 : 50번대
- 노산 : 60번대
- 도산 : 70번대
개편 이후에는 자리수가 3자리로 변경되어 다음과 같아졌다. 노선의 전체 수는 줄었긴 한데 번호 배정 방식이 훨씬 불규칙해졌다.
- 일반버스
- 도남동종점 : 100번대(일부 노선 영운리종점, 신봉종점까지 운행)
- 용화사 : 200번대
- 미수동(세포고개) : 300번대
- 경상대학교 통영캠퍼스 : 400번대(일부 노선 인평동종점, 평림예비군훈련장까지 운행)
- 삼덕종점 : 500번대 (일부 노선 달아, 척포까지 운행)
- 서호시장 기점 버스 : 600번대
- 관광 특화 버스 : 700번
3.2 일반버스
통영시의 유일한 버스 등급. 성인 기준으로 현금 1,300원, 교통카드 1,250원을 받는다. 저상버스도 상당히 많다.
출처는 통영시청. 굉장히 복잡한 노선도이다(...). 아래 설명을 참조할 것.
3.2.1 100번대
도심 경유 도남동종점 방면.
미륵도에서 가장 넓은 면적의 주거지대인 도남, 봉평동을 기점으로 삼는 노선 시리즈. 600번대와 함께 통영시에서 가장 많은 운행 횟수를 자랑하고 있는 번호대이다. 도남동종점 옆의 마리나리조트와 통영국제음악당, 그리고 통영시의 명물 중 하나인 미륵산 케이블카를 이용하는 관광객들이 많이 이용하며, 통영에서 가장 큰 남고인 통영고등학교 재학생들도 많이 이용한다. 101번은 통영시 내에서도 상당히 많은 배차횟수를 자랑한다.
주요 노선은 다음과 같다.
- 100번 : 도남동종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 청구아파트(법원, 검찰청 입구) ↔ 거제대교
- 101번 : 도남동종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 105번 : 신봉마을, 영운리 ↔ 도남동종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 121번 : 도남동종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림향교[3] ↔ 터미널
- 139번[4] : 영운리종점 ↔ 도남동종점 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 ↔ 노산 ↔ 황리, 임중(성동조선)
- 141번 : 도남동종점 ↔ 통영케이블카[5] ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
3.2.2 200번대
도심 경유 용화사종점 방면.
교통 소외지 중 하나인 봉평동 남부(봉평주공아파트 일대)를 커버하고 미륵산 등산객 및 용화사 참배객을 위해 만든 노선이다. 출퇴근시간에는 해당 지역 주민 및 통영중학교 학생들이, 주말에는 등산객들이 상당히 많이 이용한다. 특히 석가탄신일에는 하루 종일 가축수송을 한다.
주요 노선은 다음과 같다.
- 200번 : 용화사종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림지구 ↔ 터미널 ↔ 도산종점
- 206번 : 용화사종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 청구아파트(법원, 검찰청 입구) ↔ 내포[6]
- 231번 : 용화사종점 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림향교 ↔ 터미널
3.2.3 300번대
도심 경유 세포고개(미수동종점) 방면.
미륵도의 주요 주거지구인 미수동 주민을 위해 만든 노선이다. 미수동이 미륵도 내에서 가장 높은 인구 밀도를 자랑하는 행정동이다 보니 운행 횟수가 많고, 이 구간은 500번대도 같이 운행하면서 수요를 분담하고 있다. 등하교 시간에는 대우상가아파트부터 두룡초등학교 후문 정류소까지는 학생들로 꽉꽉 채워 다닌다.
단 펜션들이 모여 있는 세포마을까지는 운행하지 않고 택시 시계외할증 기점인 세포고개에서 딱 끊기 때문에 대부분의 펜션에서는 보통 종점에서 기다리면 차로 픽업하러 오기도 한다. 또 충무교 인근 도로 배치 문제로 충무교 ↔ 미수해안로 구간에서 방향별로 운행 방식이 갈리는데, 이는 후술.
주요 노선은 다음과 같다.
- 301번 : 미수동종점 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 321번 : 미수동종점 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림향교 ↔ 터미널
- 335번 : 미수동종점 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 ↔ 노산종점
- 347번 : 미수동종점 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 청구아파트(법원, 검찰청 입구) ↔ 충렬여중고, 연기마을[7]
3.2.4 400번대
오지투어 시리즈 그 첫번째 그 아랫분들보단 낫다
도심 경유 해양과학대 방면.
통영시의 양대 교통오지로 분류되는 인평동 지역을 커버하는 노선이다. 다만 대부분의 노선이 해양대종점(인평초등학교)에서 끝나며, 인평종점은 거기서 조금 더 들어가는 민양마을(어촌계회관)에 있다.
전체적으로 노선의 선형이 매우 기괴한 편인데, 일단 편도 노선이 상당히 많고 통영시의 또다른 교통오지인 정량동을 경유하는 노선이 전체 배차의 반을 넘게 차지한다. 거기다가 400번대 노선들은 전체적으로 배차 간격이 긴 편에 속하기 때문에 출퇴근 시간에 인평동 소재 중학교(충무중학교, 충무여자중학교)로 등하교하려는 학생들로 버스가 북새통이 되므로, 등하교 시간대에 이 버스를 타는 건 여러 가지로 민폐다[8] 관광객들이 이용하기에는 그다지 편하지 않지만, 모든 노선이 해저터널 입구에 정차하기 때문에 그나마 이용하는 편(다른 노선들은 북행은 두룡초등학교 정류장, 남행은 윤이상기념관 정류장에서 하차해서 좀 걸어야 한다).
주요 노선은 다음과 같다.
- 400번 : 해양대종점 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 412번 : 해양대종점 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 무전동차고지
- 414번 : 해양대종점 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 동호동SLS조선소[9] ↔ 북신시장 ↔ 무전동차고지
- 416번 : 인평종점 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 법원, 검찰청 ↔ 동남지방통계청 ↔ 오촌종점[10]
- 428번 : 해양대종점 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 고려병원 ↔ 동원중고등학교 ↔ 향교 ↔ 터미널[11]
3.2.5 500번대
오지투어 시리즈 그 두번째
도심 경유 삼덕, 달아, 척포종점 방면.
미륵도 남부 지역은 상당히 낙후되어 있는데, 500번대 노선들은 이 쪽을 기점으로 하고 있다. 덕분에 노선 길이가 상당히 긴 데다가 커브에 구배도 많은 산양일주도로를 타고 다니다 보니 이 구간을 운행하는 버스들은 버스 상태가 영 별로고 대차도 별로 없다(...). 모든 노선이 미수동을 경유하기 때문에 300번과 상호 보완 역할도 하고 있고, 배차 횟수가 상당히 많은 편이다. 또한 통영시에서 가장 늦게 운행을 끝내는 버스도 바로 이 번호대의 버스다.
모든 버스가 미륵도 남부의 유일한 중학교인 산양중학교를 경유하므로 통학 수요도 다소 있지만, 이 노선의 핵심 수요는 연선 주민들과 낚시 가는 사람들이다. 연선에 낚시 포인트가 말 그대로 널려 있는데다 갯바위나 선상낚시를 하려는 사람들을 위한 낚시배가 정박하는 포구가 거의 다 이쪽에 몰려 있어서 휴가철이 되면 낚시채비와 가방을 바리바리 싸들고 다니는 사람들을 항상 볼 수 있다.
다니는 지역이 지역이다 보니 미륵도 남부 어촌마을에서 탑승하시는 어르신들이 상당히 많아서, 매월 2/7[12]로 끝나는 날인 서호시장/중앙시장 장날은 중앙시장 정류장부터 종점까지 장에 팔 짐을 들고 다니시는 어르신들로 버스가 북새통을 이룬다. 300번대 버스와 마찬가지로, 충무교 인근 도로 배치 문제로 충무교 ↔ 미수해안로 구간에서 노선별로 운행 방식이 갈리는데, 몇몇 버스는 봉평오거리로 돌아 가기도 한다.
주요 노선은 다음과 같다.
- 501번 : 삼덕종점 ↔ 미수동 ↔ 봉평오거리 ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 512번 : 풍화리 ↔ 미수동 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 무전동차고지
- 530번 : 척포[13] ↔ 달아공원, 미수동 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 세종병원 ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 537번[14] : 척포 ↔ 신봉[15] ↔ 미수동 ↔ (미륵도횟집거리(대영유토피아), 봉평오거리, 진남초등학교→/←미수해안로, 충무교) ↔ 서호, 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛), 새통영병원 ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 ↔ 노산 ↔ 황리, 임중(성동조선)
3.2.6 600번대
통영 오지투어 시리즈의 알파와 오메가
서호시장 기점 노선들이다. 즉 미륵도 방향으로는 가지 않는다. 정류장 내 노선도에는 순환노선이라고 되어 있는데 글쎄...
통영 북부와 동부 오지들을 커버하기 위해 신설된 노선들. 과거 60번대 노선들은 대부분 통영시를 종단으로 잇는 노선들이 대부분이었으며, 신설 노선들도 이러한 경향을 충실히 수행하고 있다.
통영 여행 시 가장 조심해야 하는 노선번대이다. 과반수 이상의 노선이 버스터미널에서 끊기는 데 반해, 이 노선번대는 터미널을 중간경유지로 하고 더 가는 경우가 태반이기 때문에 무심코 졸았다가는 깨 보니 완전 오지인 경우가 많다. 더군다나 이 노선들은 기점 자체가 서호시장에서 끝나기 때문에 어디까지나 환승을 목적으로 해야 하며, 인근에 거주하는 사람들은 대부분 종점 인근에 사는 분들이기 때문에 중앙시장에서 자리가 안 났다면 거의 100% 터미널까지 서서 가야 한다.
600번 노선은 통영시 시내버스 중에서 상위권의 빗자루질을 자랑한다.
주요 노선은 다음과 같다.
- 600번 : 서호시장 ↔ 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림지구 ↔ 터미널
- 611번 : 무전동차고지 ↔ 북신시장 ↔ 정량동 ↔ 서호시장 ↔ 해저터널입구, 도천횟집거리 ↔ 해양대종점 ↔ 갈목마을 ↔ 평림운동장 ↔ 우포마을
- 612번 : 서호시장 ↔ 정량동 ↔ 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 한진로즈힐(무전동) ↔ 소포마을, 평림체육공원 ↔ 우포마을
- 650번[16] : 터미널 ↔ 죽림지구 ↔ 한진로즈힐(무전동) ↔ 대성암(롯데시네마 미경유) ↔ 청구아파트 ↔ 충렬여중고 ↔ 거제대교[17]
- 665번 : 서호시장 ↔ 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 ↔ 노산 ↔ 임외사거리, 무량촌입구(시경계) ↔ 고성당동
- 678번 : 서호시장 ↔ 중앙, 북신시장 ↔ 롯데시네마(대백아울렛) ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 ↔ 도산 ↔ 원산종점, 월평
3.2.7 700번
관광지 전용 노선.
말 그대로 통영에서 사람들이 관광갈 만한 곳들만 찔러 가는 노선이다.
운행 루트는 도남동종점 ↔ 케이블카승강장 ↔ 통영대교, 해양과학대 ↔ 해저터널, 윤이상기념관 ↔ 산복도로 ↔ 충렬사, 세병관 ↔ 세종병원, 한진로즈힐 ↔ 죽림향교 ↔ 터미널 구간이다. 문제는 이 버스는 시간표에도 나와 있지 않고, 실제로 이걸 운행하는 걸 본 사람이 거의 없어서 존재하는지도 모르는 사람이 태반.
2016년 4월 기준 시청 버스정보 어디에도 보이지 않는다. 폐선된 듯하다.
4 요금
승하차 정류장에 따라 요금이 달라진다.
| 성인 | 청소년 | 초등학생 | 비고 | ||||
| 현금 | 카드 | 현금 | 카드 | 현금 | 카드 | ||
| 거제성포 승하차 | 1,850 | 1,750 | 1,500 | 1,400 | 1,250 | 1,150 | |
| 고성당동 승하차 | 1,450 | 1,350 | 1,150 | 1,050 | 900 | 850 | |
| 시경계 내 승하차 | 1,300 | 1,250 | 900 | 850 | 650 | 600 | |
교통카드는 선불은 센스패스와 티머니, 후불은 KB국민카드, BC카드, 신한카드, 농협카드, 외환카드, 하나SK카드, 삼성카드, 롯데카드, 현대카드가 사용되고 있다. 인접 지자체와의 환승은 그런 거 없다. 거제 버스와는 거제대교차고지에서, 고성군 버스와는 고성당동 정류장에서 만나지만 환승은 불가능. 심지어 고성군 버스는 고성당동 경유 버스에 교통카드 단말기 장착 버스가 없어서 어차피 안 된다.
통영시 시내버스 노선의 경우 교통카드로 승하차 시 환승할인을 적용받을 수 있는데, 과거에는 1회에 한해 하차 후 60분 이내 환승 시 무료였으나 2015년 3월 1일부터 동 지역(삼덕, 거제대교, 도산, 노산, 시외터미널 인근 포함)은 하차 후 30분 이내, 읍면 지역(평림동 포함)은 60분 이내로 변경되었다. 이 때문에 반발이 극심하지만 부산교통과 통영시청은 모르쇠로 일관하는 중.[18]
5 도색
과거에는 경남21 도색을 주로 사용하였지만 지금은 모두 사라지고 경상남도 천연가스버스 도색을 사용한다. 물론 CNG버스는 한 대도 없다
6 업체
명목상은 통영교통과 신흥여객이 운영하고 있지만, 부산교통과 영화여객(부산교통의 계열사)의 통영시 내 인가 버스를 모두 신설 법인인 통영교통으로 이관시켰기 때문에 실제로는 통영교통=(영화여객+부산교통 통영차량)=부산교통이라고 봐도 무방하다.
7 문제점
7.1 막장의 교통카드 호환성
거제와 마찬가지로 교통카드 호환성이 막장이라 할 정도로 안 좋다.
선불카드의 경우 탑티머니, 센스패스, 스마트티머니(모바일티머니 포함) 정도만 가능한데, 통영시 내에서의 충전은 탑티머니와 센스패스만 가능하다. 게다가 충전을 전용 단말기로 처리하기 때문에 다른 지역 티머니는 일부 은행 ATM을 제외하고는 충전도 할 수가 없다. 더군다나 통영시 내 소재 GS25도, 세븐일레븐도, CU도 자체 교통카드를 팔 생각은 꿈에도 못 하고 짤없이 전용 충전 단말기로만 가능하다. 결제는 가능하긴 한데, GS25는 무리가 없지만 나머지 두 군데는 가맹점에 따라서 교통카드 결제가 안 되는 경우가 있다. 캐시비나 레일플러스를 들고 오면 완전 엿먹는 곳이 거제와 통영이니만큼, 반드시 후불교통카드를 챙겨 오자. 씨티카드를 제외하고는 모두 사용 가능하다.
7.2 개막장 버스회사
신흥여객과 통영교통의 사이는 완전 막장으로, 견원지간보다도 더한 원수 관계를 보여준다.
과거 신흥여객이 교통카드 단말 계약을 한국스마트카드와 하려고 시도했을 때, 과거에는 받아 주었던 신흥여객 발매 회수권을 아예 받아주지 않아 신흥여객이 엄청난 타격을 입게 만들어 결국 가설치 단말기 전체를 철거하고 탑티머니 단말기로 갈아타게 만들었고, 통영시가 신흥여객에 공영버스 인가를 주려고 했을 때는 며칠 동안 시청 앞에서 물리적 시위를 벌였다. 이 과정에서 시청에 민원업무 차 온 시민들과도 충돌하면서 부산교통의 이미지는 완전히 나락으로 떨어지게 되고, 결국 이 때문에 부산교통은 별도 법인까지 만들면서 부산교통이라는 이름을 완전히 통영시에서 빼야만 했다. 심지어 터미널에도 부산교통 명의가 아닌, 대한여객 명의로 들어올 정도.
지금도 신흥여객은 8:2 정도로 버스 배차에서 밀리고, 신흥여객 공영버스들은 거의 다 500번대나 600번 장거리 노선으로 밀려나면서 버스 상태가 말 그대로 개판이다. 하긴 그렇게 험한 산길을 달려대면서 유지보수도 제대로 할 수 없을 정도로 시간대가 빡빡하다 보니... 그래서 신흥여객 기사들은 통영교통 버스만 보면 완전 이를 간다. 타 회사 버스 기사들과의 수신호 인사 그런 거 없다.
그리고 통영교통의 경우 상습적으로 버스 운행을 씹는 것으로도 악명이 높아서 도심 외곽에 사는 사람들에게 빅엿을 날리기도 한다. 대표적으로 501번의 경우 삼덕종점에서 밤 11시에 출발하는데, 통영교통이 주박 문제로 2013년 중순부터 이 막차를 상습적으로 임의 결행하고 다녔다. 문제는 중간 정류장 중 하나인 현대아파트 정류장 앞에 관광버스 주차장이 있다는 것. 관광버스 기사님들이 인근 숙박 시설이나 펜션 등에 관광객을 내려 주고 이 주차장에서 차를 세운 뒤에 해당 막차를 타고 도심으로 귀가하시는데, 멀쩡히 시간표에 나와 있는 버스가 11시 30분이 되도록 나타나지 않는 상황이 비일비재하자[19] 관광버스 기사들이 부산교통에 민원을 미친듯이 투척하기 시작했고 결국 501번은 막차 임의 결행이 사라졌다. 하지만 노선 씹기는 상습적으로 계속 발생하고 있다.
7.3 너무 비싼 요금
아무리 관광도시라 물가가 높다고손 치더라도[20] 시내버스 요금은 과거부터 너무 비싸다고 말이 많았다. 과거 환승까지 안 되었을 때에는 무슨 배짱으로 부산보다 요금이 비싸면서 환승도 안 되냐고 대중교통과가 욕을 엄청나게 먹었고, 2015년 8월 1일부터 경상남도가 요금을 또 올리면서 어마어마한 비판에 직면했다. 결국 깨갱하고 당분간 요금 인상은 없을 것이라고 버스 운행 양사와 통영시가 지역 신문에 합동 성명문까지 발표했을 정도. 하지만 이게 경상남도에서 책정하는 거라서 결국 헛약속이 될 가능성이 농후하다.
7.4 완전 막장 BIS
통영시 관광의 가장 큰 걸림돌
통영시 BMS 주소
BIS의 막장성은 이루 말로 다 할 수가 없을 정도다. 한 달을 통틀어서 BIS가 먹통인 날이 거의 열흘에 한 번 꼴로 꼭 발생하고, 심지어 버스가 단말기에 안 뜨는 경우가 너무 잦아서 전광판이 별 의미가 없다. 거제시 시내버스와 동일하게 API를 네이버나 다음에 공개하질 않아 다른 어플로는 버스 도착 상황을 알 수가 없어서, 느려 터진 모바일 페이지에서 검색해야 한다. 게다가 딜레이도 심해서 버스가 이미 그 정류장을 출발해 다음 정류장에 있을 때에도 잠시후 도착이라는 메세지를 출력할 때도 있다!
7.5 노선 번호의 막장성
과거 2자리 수였을 경우에는 노선 번호를 보고 어느 정도 예측이 가능했지만, 개편 후에는 현지인마저 기사에게 물어보지 않으면 안 되는 수준으로 전락했다.
백의 자리 숫자만 그나마 일관성이 있을 뿐 나머지는 도대체 알 수가 없는 데다, 교체식 측면 행선판은 크기도 작아 종점 이외 중간정류장을 4개밖에 적을 수가 없어서 관광객들을 헷갈리게 만드는 데 일조하고 있다.
참고로 도심지 내에서 중간 분기가 생기는 구간은 다음과 같다.
- 통영경찰서 ↔ 농업기술센터입구 구간 : 죽림향교 방향이냐, 죽림지구 내 아파트단지로 들어가느냐로 갈린다. 비율은 대략 3:7 정도.
- 디지털프라자/외환은행 ↔ 북신시장 구간 : 롯데시네마 방면(관문사거리 경유 우회)이냐, 아니면 무전삼거리에서 바로 우회전해서 북신시장으로 바로 찔러들어가는 세종병원 경유로 나뉜다. 비율은 거의 반반이지만, 중단거리 고수요 버스들은 대부분 세종병원 경유로 설정되어 있다.
- 북신사거리 ↔ 문화마당 구간 : 정량동 경유로 완전 빙 돌아가거나, 토성고개 경유로 최단거리로 중앙시장과 북신시장을 잇느냐의 차이이다. 비율은 거의 2:8 정도로 중앙로 경유가 압도적으로 많다. 이 경우 노선번호 가운뎃자리가 1이나 2일 경우 정량동 우회이며, 나머지 모든 버스들은 중앙로 직통이다. 후술한다.
8 참고사항
- 중간 자리수에 1이나 2가 들어가는 버스는 모두 정량동 경유 버스이다. 이게 왜 중요하냐면 이러한 버스들은 동피랑마을 입구 앞에 내려주기 때문에(남망산공원입구 정류장) 동피랑마을 관광 시 매우 유용하게 쓸 수 있기 때문. 하지만 서호시장 인근에서 터미널로 갈 때는 비추천인데, 완전 D자로 돌아가는 데다가 변전소~북문탕사거리 구간은 화물차도 많이 다니기 때문에 덜컹거리는 차 안에서 이리저리 굴러다니는 내 짐짝을 볼 수 있다(...). 동피랑마을에서 우리은행 쪽으로 나오면 훨씬 많은 버스가 다니는 중앙로(중앙시장 정류장)가 나오므로 토성고개로 넘어가면 정량동으로 돌아가는 것보다 10분 넘게 일찍 도착한다[21]. 또한 이 버스들이 서는 중앙시장 정류장은 해안주차장이 있는 곳에 따로 떨어져 있으며, 다른 버스들이 서는 중앙시장 정류장과는 걸어서 5분 정도로 떨어져 있지만 이 때문에 사람들이 자주 착각하게 된다.
- 중간이나 끝자리에 8이 들어가는 버스는 동원고등학교를 경유하며, 도로의 경사가 상당히 가파르기 때문에 잘못하면 또 굴러다니는 짐짝을 볼 수 있다(...). 짐이 많다면 절대 타지 말자.
- 전면부 LED 전광판의 종점 표기(오른쪽 두 종점 중)에 거제대교, 대방포, 내포, 원평, 연기, 성포, 오촌이라고 적힌 버스들은 절대로 버스터미널로 가지 않는다. 이 노선들은 가는 방향 자체가 다르기 때문에 잘못 탔다가는 돌아가는 길도 암담하다.
- 미수동 방면의 경우, 300번대 버스 전체와 500번대 버스 중 대다수는 충무교를 건넌 후(충무교입구 정류장 이후) 바로 오른쪽으로 빠지면서 미수해안로 정류장으로 들어가지만, 몇몇 버스의 경우 충무교를 건넌 다음 직진하여 봉평오거리 정류장에 정차한 후 좌회전하여 미수동으로 돌아간다. 해당 버스는 501~505, 531, 543번 버스이다. 단, 터미널/거제대교 등 종점행 버스들은 300번대와 500번대 모두 반드시 봉평오거리로 돌아서 가는데, 이는 충무교 인근 도로의 구조 때문이기도 하고 봉평오거리가 미륵도에서 상당히 중요한 버스 승하차 거점이기 때문이다.
- 부산-거제 시내직행좌석버스 개통으로 인해 부산 특정지역 (강서구, 사하구 등)에 사는 사람들은 시외버스와 비슷한 소요시간으로 시내버스만으로 부산에서 통영까지 갈 수 있다. 물론 환승횟수가 하단역에서 서호시장까지는 최소 3회 (4번째 버스까지 탑승)이지만. 시외버스 업체에서 부산-거제 시내버스 개통에 반대하는 이유 중 하나가 2000번이 고현까지 연장될 경우 시내버스만으로 통영까지 보다 편리하게 갈 수 있게 되어 시외버스 수요에 영향을 받을 수 있기 때문.[22] 거기에 부산에서 통영까지 시내버스로 가게 되면 예전 시외버스 경로인 거제도를 거쳐서 가기 때문에 사하구 출발이면 시외버스와 거의 엇비슷하고, 명지신도시와 신호지구 출발이면 시내버스가 더 빠르다.[23] 2000번이 연장되면 부산-통영 구간에서 시내버스가 경쟁력을 갖게 되는 건 덤. 참고로 부산 도심에서 통영까지 시내버스로 가면 부산에서의 출발지 및 환승대기시간에 따라 2시간 30분 ~ 3시간 10분 정도 걸린다.
- 밤 11시가 넘어가면 버스 운행이 거의 다 종료되기 때문에 막차 시간을 어느 정도 숙지할 필요가 있다. 아래는 2015년 4월 1일 개정 기준이며, 방학/휴일 시간표가 따로 있기 때문에 참고해야 한다.
- 극소수를 제외하고[24] 절대 다수의 통영시 시내버스는 북신시장과 서호시장 정류소에 정차한다. 노선 개편의 핵심 이유가 바로 버스 노선의 시내 구간 일원화였기 때문인데, 이 때문에 만복아파트~중앙시장 구간은 교통량이 조금만 많아진다 싶으면 버스들이 전부 비엔나 소시지마냥 줄줄이 꿰여 운행한다(...)
- 터미널에서 출발하는 각 방면 막차
- 도남동종점 : 128번(동원고, 정량동 경유) 22:20. 환승 시 22:29(401번 승차 후 북신시장 하차, 143번 환승)
- 용화사종점 : 281번(동원고 경유) 22:20
- 미수동/삼덕/척포 : 584번(동원고 경유) 21:50
- 해양대종점(인평동) : 401번 22:29
- 북신/중앙/서호시장 : 600번 22:55
- 터미널 방면 막차
- 도남동출발 : 101번(터미널행) 23:15 (롯데마트 기준 23:35)
- 용화사출발 : 231번(터미널행) 22:56 (롯데마트 기준 23:15)
- 삼덕출발 : 501번(터미널행) 23:00 (미수동 기준 23:10, 롯데마트 기준 23:31)
- 인평동출발 : 420번(터미널행) 22:50 (정량동기준 22:59, 롯데마트 기준 23:09)
- 서호시장발 : 600번(터미널행) 23:20 (롯데마트 기준 23:34)
- ↑ 극히 한정적이다. 고성군은 고성의 끄트머리인 고성 당동까지, 거제는 대부분이 거제대교 북단까지만 운행하고 653번 버스만 거제 성포까지 운행.
- ↑ 다만 거제시와는 달리 애초부터 이 인간이 될 예정은 아니었다. 부산교통이라는 막장 인간들 때문인데, 자세한 내용은 아래 참조.
- ↑ 죽림지구 아파트단지로 들어가지 않고 외곽으로 빠져서 운행하기 때문에 무전동 도심까지는 좀 더 빨리 들어갈 수 있다.
- ↑ 약 25.5km로 100번대 최장 노선. 통영시 시내버스 전체에서도 최상위권의 길이라 종점막차가 오후 3시쯤으로 대단히 빨리 끊긴다.
- ↑ 유일하게 케이블카 승강장 앞에서 내려주는 노선이다. 다른 100대 노선들의 경우 발개삼거리 정류소에서 내려서 좀 걸어올라가야 한다.
- ↑ 삼화삼거리부터 내포종점까지는 이 노선의 독점구간이다.
- ↑ 348번은 여기서 더 연장하여 해간도까지 들어가며, 펜션이 유명하다. 다만 거제대교로 가지 않고 바로 우회전하여 연기마을로 들어가기 때문에 주의.
- ↑ 그 이유가 경상대학교 통영캠퍼스, 충무중학교, 충무여자중학교, 인평초등학교 등 학교가 상당히 많기 때문이다. 줄잡아 거의 2,000여 명의 학생들이 움직이는 곳이기 때문에, 등하교 시간이 겹치는데 비해 노선이 4XX번대로 한정되어 있어 마치 서울 지하철 9호선을 연상케 한다. 실제 다른 학교 학생들도 400번대 노선의 등하교 시간대 혼잡도는 인정할 정도.
- ↑ 독점 구간이다. 연선 치안이 매우 좋지 않은 것으로도 유명.
- ↑ 이 노선의 독점구간이다. 용남면행 다른 노선들이 모두 법원 입구인 청구아파트 정류장에서 내릴 때 이 노선만 유일하게 법원 정문 앞에서 내려 준다. 또한 독점구간 내에 펜션이 많아서 휴가철에 운행 한 번 떴다 하면 북신시장부터 미어 터진다. 단 평토휴 가리지 않고 일 7회만 운영하니... 하...
- ↑ 이버스는 특이하게 동원중고등학교 지나는데 마지막에 8 붙는 이유는 정량동을 경유 하기 때문이다.
- ↑ 즉 2일, 7일, 12일, 17일, 22일, 27일.
- ↑ 미륵도 최남단으로, 여기서 중앙시장까지는 차로도 30분 가까이 걸린다!
- ↑ 약 33km로 통영 시내버스 최장 노선이다.
- ↑ 여기서 103, 105번 버스를 타면 미륵도 동부 방향으로 돌아나간다.
그런데 일 5회 운행인데 - ↑ 노선 개편 당시 가장 큰 호응을 받았던 노선. 이 노선 덕분에 용남면에서 터미널로 이동할 때 환승할 필요 없이 접근할 수 있게 되었다. 그런데 거제대교행은 아침 시간대에만 잠깐 있고 터미널행은 무려 140분까지 간격이 벌어질 때도 있...
- ↑ 종점발 막차가 무려 23시 10분으로, 통영 시내버스 중에서 세 번째로 늦고 무전동에서 탈 때는 101번과 비슷하게 가장 늦게까지 버스가 있다.
- ↑ 30분 이내 환승할인 지역은 버스가 상당히 자주 오기는 하지만, 도산/노산지역이 포함된 것은 엄청난 무리수이다. 한 버스만 놓쳐도 바로 망한다!
- ↑ 삼덕종점에서 미수현대아파트까지는 아무리 기어와도 20분 안이면 도착한다. 심야에는 이 구간을 10분 전후로 주파하기도 한다!
- ↑ 통영시 물가는 통합창원시와 비교해도 생활의 질에 비해 상당히 높은 수준으로, 거제시와 거의 비슷하다. 그런데 거제시야 어느 정도 경제 여력이 있다손 치더라도 통영은 과장 조금 보태서 관광객 등쳐먹는 수준이었기 때문에 시에서도 이 문제로 엄청나게 골머리를 썩였다.
- ↑ 애초에 정량동 경유 버스는 모든 버스를 다 합쳐도 15~20분에 한 대꼴로 도착하므로, 중앙로로 나오면 이 간격이 30초~2분까지 줄어든다.
- ↑ 지금은 연초에서 끊기기 때문에 하단역에서 서호시장까지 3번 환승 (4탑) 해야하지만, 2000번이 고현까지 연장될 경우 하단역에서 타면 2회 환승 (3탑)만 하면 되고, 부산 도심, 멀리까지 보면 기장군 청강리공영차고지에서 출발해야 3번 환승 (1001번 or 1011번 - 2000번 - 거제 40번대 노선 - 통영 100번)이 된다. 더군다나 해안일주도로 급행노선인 1011번이 개통되어 시내버스를 이용한 해운대 ~ 통영 소요시간이 줄었다. 어차피 부산에서 충무까지 가려면 시내버스로 가나 시외로 가나 4번은 갈아타야된다.
- ↑ 명지에서 서호시장까지의 경우 시내버스 3탑, 시내버스+시외버스 4탑으로 시내버스가 더 유리하다.
- ↑ 650번과 같이 루트가 무척 특수한 경우가 아니라면(거제대교-무전동-시외터미널).